wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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J'ai mis les modif à la fin du tuto de la V1.7 http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=311&t=40876&p=401100#p401100 Avec le même materiel, il n'y a que peux de differences entre la V1.7 et V1.8 Je parle au niveau installation/configuration. Au niveau du soft interne, la V1.8 offre une meilleure stabilité et des mouvement plus souples. En fait elle apporte surtout la possibilité de rajouter des options sur les cartes, de gerer de nouvelles cartes/processeur et corrige des bugs. Olivier
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c'est peut etre justement le I qui est trop fort, il essaye de compenser Pense aussi à faire un calibration des gyros avant de voler Enfin pour lisser le tout un peu plus ou pas du tout de throttle pid
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Oui pas de probleme pour avoir des valeurs differentes Par contre un I de 60 me parait beaucoup... Sur le miens à 45 j'ai de violent "coup de raquettes"... Si il vibre c'est P si il par d'un coté puis de l'autre et que l'on est obliger de toujours compenser c'est le I
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Dans quelques jours, je devrais passer le cap moi aussi... Je fini mes exams, car je sais que si j'ai le coli à porté de main, j'aurais tendance à etudier les manuels plutot que les bouquins... Donc exam mardi à 14h00, après je suis libre
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Manque de voies sur récepteur.... Une solution ?
wareck a répondu à un sujet dans Diverses électroniques
Oui j'allais repondre la même chose. sur mon ar7100, j'ai virer le Switch-glow que j'ai passer en manuel (un bouton pour chauffer ma bougie 30 secondes) Comme ça ça me libere une voie. A l'epoque avec mon AR7100R, le regulateur etait intégré mais demandais quand même la voie Gear pour regler les tours. Sur la voie Gear j'ai mis un Y et programmé mon switchglow Vas jeter un coup d'oeil sur le site de switch-glow, il y a des exemple de reglages et de mixage ça te donnera peut etre une idée... La meilleur solution pour toi est de liberer la voie du glow-booster, pour pouvoir piloter ton g -
C'est simplement que logiciellement c'etait plus simple de gerer 1 voie = 1 servo que d'apater le logiciel à toutes les radios...
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salut En fait à partir du moment ou tu fait une calibration de la radio dans phoenix, il vas faire en sorte que tes manches font 100%/100% d'un coté à l'autre. Donc si tu met du D/R par exemple pour avoir 95%/95% sur la profondeur, tu fait une calibration dans phoenix (truc a faire de temps en temps car ça fini par deriver) pour phoenix ton manche feras 100% / 100% sur le pc alors que mecaniquement il fera 95%/95% (desolé si je suis pas très clair, je suis un peu fatigué...) Ensuite Phoenix à besoin d'une programmation "H1" pour fonctionner donc 1 servo par voie. donc pareil, les c
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Bonjour ! Tu es d'où sur l'île? Je suis venu sur l'ile en mai dernier, et j'y retourne en novembre prochain, je bosse pour le Cyroi près de Saint-Denis...
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Heu...c'est pas vraiment fait pour normalement le 800 c'est pour la prise de vue et emporter du matos "lourd" La plupart des gens qui on un 800 on un moteur Zenoah dessus ou un brushless "souple" pour des prises de vues précises et des vols cool... donc pour la 3D .... Maintenant peut etre qu'en y mettant un YS120, ça dois pouvoir ressembler à un vol de 700 mais plus gros
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Salut Je viens de faire un check up de ma machine et au passage j'ai remarquer un truc... Dans le menu K, menu du réglage du pas: si on commence à regler le pas maxi puis ons regle le pas mini et que l'on s'apperçoit que l'on est pas en idle-up, Lors du basculement de l'interrupteur, le pas se décale et donne le même symptome. Pour ma machine j'ai 12,5° de pas maxi J'ai mis +12.5, enclenché l'idle-up le mini est à 11°... A la premiere lecture sans faire la connerie j'avais toujours mon +12.5/-12.5 et ce depuis le 1/07/2011... Soit presque 50 litres de vols... Sinon pour toi goos
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Nouvel Echappement Curtis Youngblood MP7
wareck a répondu à un(e) sujet de helicoool dans Echappements
Ouais...dommage qu'il n'en feront pas pour les YS... Mais bon si la qualité est la même que les MP5 et MP6 ça devrais le faire !!! -
Bonjour, suite à la sortie de la V1.8 du soft, je fait une petite mise à jour du tuto: Pour la v1.8, il n'y a pas de grand changements concernant le tutoriel deja tapé. Juste quelques petites "astuces" -Tout d'abord apparition d'un switch "ARM" en activant cette option, la mise en route des moteur se fait par basculement d'un interrupteur et plus par le manche d'anticouple. Ceci permet d'eviter une mise en route accidentelle lors de la procédure de trim electronique. -Apparition de la gestion d'altitude et du deadband. Le deadband permet de donner une zone morte au manche pret du neut
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Ouais après quelques tests, je l'aime bien cette V1.8... En mode autostable c'est bien mieux, plus de flip incontrollé... je suis en train de faire une mise à jour du tuto...
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Tu as une DX8? Fait une calibration de la radio et verifie ton pas, je pense qua ça peut regler pas mal de choses...
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Heu.... J'ai eu ce probleme effectivement, mais lié à ma radio... Le potar de pas etait un peu dereglé, un coup de calibration et depuis nickel... (j'avais plus de pas positif que negatif sur la course du manche) Attention, c'est aussi une reponse con, mais bon, pensez à verifier le pas dans le menu qui vas bien. Si on verifie le pas apres avoir juste allumé le beastx (conditions de vol quoi) il peut y avoir un decallage car le simple fait de placer l'incidencemetre sur la machine fait bouger les gyros qui prennent ça comme une contraine de vol. Il se mettent donc à compenser comme si
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Coool !!! j'aimerais effectivement que les constructeurs et optionneurs se penchent sur cette machine... Bon elle est nickel à la sortie de la boite, mais bon quelques options seraient sympas...
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Bon , ben elle est sympa comme tout cette version... Certain truc sont pas encore clair (en fait le soft est fait pour des trucs qui ne sont pas encore expliqué, comme le calcul de consommation, le cablage est pas encore expliqué clairement) Le systeme de controle d'altitude est pas mal foutu, on rajoute un capteur barometrique sur le circuit. Si on maintent une altitude pendant au moins 0.5 seconde, et que le mode "alt-hold" est active cela active un genre d'expo sur les gaz. La gestion des gaz passe en automatique, sauf si on retouche le manche de gaz... Ca marche pas trop mal, je c
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Avez-vous un terrain souvent impraticable à cause du vent ?
wareck a répondu à un(e) sujet de mmmax51 dans Discussions Diverses
Autour de mon terrain, ils ont installé des champ d'eoliennes... Donc le vent, il y en as tout le temps... Après au dessus de 50km/h seul les plus agueris volent... Mais avec un 90, faire de la 3D propre par grand vent c'est nul, je fait plutot des grandes translations/boucles... Du vol "sport" quoi... -
Ah oui, le plus important, ils ont integré une fonction "Altitude HOLD".... Ce qui permet de verouiller le maintien d'altitude... Je vais tester ça demain, ça m'intrigue...
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La version 1.8 pacthé est top Multiwii-1.8 Quelques améliorations sur les boucles de calcul et meilleure resolution sur les gyro (donc plus precis) Ajout d'un "throttle hold" Apres c'est surtout au niveau des amelioration du soft qu'il y a beaucoup de changements... -Prise en charge du calcul d'alitude -estimation de consomation moteur -design un peu moin fouilli du soft de réglage -plus d'infos sur les ecran lcd (pour ceux qui en utilise) -quelques infos partagées avec les OSD -prise en charge de nouvelles cartes autres que l'arduino nano pro. -Optimisation du code pour alége
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De toute façon ils ont repris tout ce qui marchais bien en ce moment et fait du "plagiat" (attention je denigre pas, j'argumente juste !) Ils proposent avec le G4: -un superbe module FBL avec ecran lcd et touche tactiles (pas encore de tests pour les qualité de vol, mais bon on verra le temps) -des pales qui ressemble fortement au radix -un helcio epuré carbone et alu -un design de tête qui respire la solidité/simplicité bref je suis curieux de voir les retours, sur les photos ça a l'air d'etre un bonne machine... J'ai commencer sur raptor 30 puis 50, j'ai aimé ces machine pour leu
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Tu l'a pris en flybarless? Je suis curieux de voir ce que donne le module FBL GT-5... Tiens nous au courant Olivier
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Heu oui, il me reste à le mettre en ligne... Je vais faire ça tout à l'heure, je ne vais pas voler aujourd'hui, j'attend mon gamin que j'ai pas vu depuis 3 semaines...
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Pour le quadri, c'est pas un souci, les ESC fournissent une alimentation de 5 volts regulée. Pour l'avion j'utilise un accu NIMH de 4,8 volts pas de soucis non plus (sur un avion la conso des servos est minime par rapport à un helico) Ou alors au club un gars utilise un Ubec et un petit lipo de 2S
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Et maintenant le Trex 500 V2 et nouveau gyro Align GP900
wareck a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 500
D'après ce que j'ai lu, le GP900 fait: -Gyro (pour flybar) -Governor -Sbus/DSM multiplexed (comme le beastx, on peut y foutre satellite, sbus ect) -Precompensateur de couple (comme le pas et les gas passent par la boiboite, ça analyse les manches et compense) Voila en fait ils ont fait comme Curtis avec sont TotalG... Il ont prix leurs module FBL et enlevé la gestion du plateau du FBL pour que cela fonctionne sur un flybar... A voir donc, ça peut etre pas trop mal...