wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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recherche logiciel Hyperion EOS
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
La classe ! Après avoir fait un petit mail explicatif de mes socis a Hyperion, ils viennent de m'envoyer un nouveau firmware... Finalement les anciens chargeurs qui ne devaient pas être supporté ont étés mis à jour les firmware sont en ligne sur leur site ce soir... Olivier -
recherche logiciel Hyperion EOS
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Cool j'ai retrouvé une vielle version Attention donc, si vous NE possédez PAS un de ses chargeur, NE CHARGEZ PAS LA MISE A JOUR !: -720i Net3 A/D -730i Net3 -720i Net3 Duo -1420i Net3 Si vous avez deja fait la connerie, le soft "ancienne version" est là: http://wareck51.free.fr/modelisme/Installer.zip Si vous avez quelque part la version "2011-05-24" je suis prenneur -
recherche logiciel Hyperion EOS
wareck a posté un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonjour, Je viens de me faire avoir, j'ai telecharger la derniere version du soft pour chargeur Hyperion EOS.... en fait cette verion ne prend en charge que les chargeur upgradés à la version 5.5 du firmware. Mon chargeur n'est pas concerné par cette upgrade, et je ne peut plus utiliser le logiciel sur mon PC.... Quelqu'un aurais la version anterieur à celle proposée sur le site d'hyperion? ça serais simpa de m'envoyer le fichier Olivier -
Un petit retour sur une saison complete d'utilisation du rave... Je commence à voir par ici et par là que vous êtes plusieurs a utiliser cette machine (JRT, FH, Heli4) Après une saison d'utilisation, j'ai fait un checkup complet de la machine afin de faire l'entretien... Voici les points importants d'usure que j'ai trouvé: -Roulements au niveau de la cloche d'embrayage et la platine de support => le roulement s'est decoller et en tournant à usiné la piece alu. -Les insert dans le tube de queue (une paire de vis empeches de faire tourner le tube et le bloc anticouple dans sont sup
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Oui super idée... J'ai deja fait quelques tutos sur le forum, mais j'ai moins de temps qu'avant... Je participerais en fonctione de mes disponibilités.
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T'ain ! elle fait limite peur ! En fait en ce moment, Ready Heli fait un genre de jeu. Quand on trouve ce genre de "coquille" en general sur leur pages Facebook, cela permet d'avoir des point de reduction sur la prochaine commande. La semaine derniere il y avait une image à poster sur son mur, le premier qui la postait gagnais un kit "sport" (t-shirt, mug, pull) et un bon de reduction de 50$...
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Salut Ceci m'est arrivé il y a 3 semaines. Je me suis posé la même question. j'avais un DS670 qui a cramé, du moins le moteur n'avais plus de pêche et ne pouvais plus faire bouger mon plateau. Le servo grognais, se bloquais et si on l'aidait un peu à la main bougeais un peu puis recommençais à grogner. En fait suite un un petit crash sans gravité, le temps que j'aille chercher la machine, le moteur "correless" à cramer. Après un echange de mail avec Marcel, j'ai recommander un seul servo. Mes anciens MKS avaient 6 mois et environs 160 vols. Aucunes différences entre les anciens
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Ton mini proto est neuf? => met une bonne giclée de graisse silicone sur l'anticouple. Les premiers vols etaient pareil pour moi, l'anticouple etant un chouillas dur. Après quelques vol plus de point dur... Sinon tu as quoi comme valeur à P3? Essaye de le mettre à la moitier, et le niveau de gain au mini. (violet ou rouge) tu regle le gain au mieux, de maniere à ne pas avoir de rebond ou de vibrations lors des vols rapides. Tu augmente ensuite de 1 la valeur du niveau de gain, afin d'avoir un bon verouillage même en marche arriere rapide. Une fois tout ceci optimisé, tu peu comme
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Salut... Quand on connais le prix d'un hebergement, je ne suis pas choqué de voir de la pub... Sachant qu'une pub visionée rapporte dans les 0.001€ et que l'hebergement est aux alentours des 12€ par mois...ben il faut bien en afficher quelques unes Surtout que certaines pub prennent en compte l'adress IP et les cookie du visiteurs. Donc plusieurs visites dans la journée ne compte que 1 visionnage... En tout cas, je l'ai deja dis et j'ai deja posté des choses sur le sujet, en bossant de "l'autre coté du mirroir" je sais qu'il y a du boulot pour tenir un site comme celui-ci et que l'equ
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Faut il au moins 7 voies pour installer un régulateur de t?
wareck a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
c'est possible avec certain regulateurs. A condition de ne pas avoir à modifier les tour en vols... je possède un Aerospire Multigov Pro. Les reglage de RPM se fait par un ecran LCD que l'on branche sur le boitier. Une fois programmé, la radio ne sert qu'a passer d'une vitesse à l'autre. D'autres regulateur de tours font ça, jete un oeil au notice avant d'acheter... olivier -
j'ai la même config que toi en 4S... Je vole a 40% en normal, 45% idle1 et 55% en, idle2 et à 55% il "gueule" deja pas mal... ça fonctionne bien comme ça aucuns problêmes... Par contre il m'arrive un truc bizarre avec un seul accu, j'ai des coupure de controleur en vol pendant la 1° minute de vol. Je pense que l'accu est mauvais (4 vols)....
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sur d'autres chargeur, c'est dans le menu "settings" ou "user setting". Dans la rubrique "lipo", il est écrit 3.70, si tu change la valeur en 3.3 "lipo" se transforme en "life" Il faut juste penser à cette manip quand on change de batterie lipo/life... tu as quoi comme chargeur? ça sera plus simple pour t'aider...
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Ah oui !! Je n'avais pas fait gaffe que les rondelles entre pied de pale et tête avaient deux tailles differentes Sur l'axe que j'ai reçu, il dois faire 1/2 mm de plus que le court. Je trouve un peu dommage que les references des pieces "magasin" ne soient pas les même que sur le manuel, c'est un peu deroutant. Sur certains site, il vendent les axes FBL, les axes FB, les axes (les deux modèles dans le même sachet) Les photos presentent en general 2 axes et il n'y en as qu'un dans le sachet. Les damper pareils, en fait entre les damper "standard" et FBL je n'avais pas vu la difference
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Bonjour à tous... Petite question technique: Suite à un crash je dois changer mes pieds de pales, et l'axe pied de pales... Mais je me retrouve avec 3 axes differents... Un court (d'après le manuel c'est pour la tête Flybar) Un long endommagé (d'après le manuel c'est pour la tête flybarless) Un intermediaire que je viens de recevoir vendu comme etant la version flybarless... J'aimerais savoir quelle influence sur la machine avait cette longueur de piece? Car d'une part je comprend pas trop pourquoi elles sont differentes etant donné que l'on met les même pieces sur les pied de pale
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http://www.makrisrc.com/PBSCProduct.asp?ItmID=9019795
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ta roue libre (pignon) dois etre à l'envers, ou ton moteur tourne à l'envers Essaye la procedure à l'envers je me rapelle plus et j'ai pas l'helico sous la main... (commence par gaz à fond avant de brancher)
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au premier demarrage, il faut initialiser la course des gaz.. Met un courbe de gaz 0 - 50 - 100 Tu demarre la radio (manche à 0) Tu branche l'helico Après les bip tu met plein gaz (je crois que ça bip pas sur je me rappelle plus) Puis tu reviens à 0 (bip) Ensuite tu dois entendre une serie de bip correspondant aux nombre d'elements de l'accu et c'est bon... Olivier
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je crois que fisheyes resume bien le post Bon je doute quand même que protronik sortent de la merde, mais certainement pas les mêmes performances ou du moins dans la durée... En tout cas j'aime bien les termes techniques Potentiometre => Japonais noble Pignons => Japonais traitement titane
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cool, merci de vos reponses... C'est de toute façon que pour pour ce week-end, pour le telethon, on organise des scéances de vol en double commande et demo en salle. histoire de rendre l'helico plus docile et moins "flippant" en salle, j'ai modifié mes réglages afin de pouvoir faire profiter les plus jeunes... Maintenant en pignon de 15, moteur 3S et accu 4S 60/70% de gaz, il est magique cet helico ...
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Avez vous de retours sur les pignons de 14 dents? Ils sont toujours merdiques? (il me semble pas avoir vu de nouvelle version de dispo) J'ai besoin de voler avec moins de tours (vols en salle pour quelques jours), à bas regime, l'anti-couple est moins efficace lors des changement de pas, il se deporte legerment (bon c'est pas enorme faut pas exagerer, mais il est quand même un peu présent). J'aimerais tester avec le pignon de 14 voir ce que ça donne, mais bon à 14€ le pignon ,j'ai pas envie de le changer à chaque changement d'accu... J'en ai commandé un, je teste ça ce week-end, mais e
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Un truc dans ce genre: Pas forcement le modèle haut de gamme en alu, la version plastique vas très bien... C'est juste que les chappes sont assez dures à monter (gage de qalité)
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Non sur l'ac... Sur le chassi il y a un detrompeur... Il faut bien enfoncer le tube à fond. Pour le bloc anticouple il faut trouver la position de manière à ce que les "picots" des pieces plastique viennent se logées dans l'encoche du tube...
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c'est merdé ... c'est le bloc arriere, si tu le place pas à fond, il peut tourner legerement...
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Salut! effectivement ces chappes sont super, bon j'ai la version "curtis" sur mon rave, mais àa quelque chose près ce sont les mêmes... Comme le dis rotodingo, les petites stries sur les bords servent à retrapper le jeu, et servent aussi comme "raclette" à caca... Sur un thermique, le gras+poussiere transforme le mouvements en pate abrasive... Avec ces chappes, cela laisse les boules propre et elles durent plus longtemps, le gras est poussé vers l'exterieur par les stries... Si je peut me permettre un petit conseil: Quand tu achete les chappes, prend aussi l'outil qui te permet de
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Essaye à tout hazard, la version 1.8 patch2... J'avais de meilleurs resultats avec cette version...