wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Problème avec Microbeast sur Velocity 90 avec YS91-SRS
wareck a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Velocity 90
Salut Le SRS cogne au ralenti c'est normal C'est lié à l'huile du carburant et la valve qui accumule l'huile Le beastx à un algorithme diffèrent du vbar, si il n'y a pas de résistance au couple le plateau se penche Le coulisseau anticouple force si il n'y a pas de pales (la force centrifuge permet d'aligner pales et pied de pales) pour aligner la cloche, il suffit d'enrouler une bande de papier autour de l'embrayage cela permet de rattraper le jeu entre cloche et embrayage. Tu monte le moteur tu fait en sorte que la cloche touche le papier uniformément Puis tu retire le papier -
Problème BeastX à l'enclenchement du chauffe bougie Gryphon
wareck a répondu à un(e) sujet de Max dans MicroBeast X
Tu as quoi comme accu ? -
Helimasters 2014 : bravo à Dunkan Bossion, notre champion du monde :)
wareck a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Nouveautés
Bravo dadou ! quels vols ! Et un grand bravo aux autres "frenchies" -
Feux de navigation pour classe 500
wareck a répondu à un(e) sujet de Gilloubell dans Diverses électroniques
J'ai fabriqué il y a quelques temps des modules d’éclairage. Je peut presque faire du sur mesure. mes modules permettent d'alimenter les LED par un lipo 2 ou 3S, on peut donc raccorder LED 3 , 5 ou 10 mm, des LED hautes luminosité et des luxéons. Depuis un an, je n'ai pas eu beaucoup de commandes (il faut dire que je viens moins souvent sur le forum) j'ai considérablement réduit le module tout en gardant sont efficacité. Sur mon site il y a une petite description du module (les boitier avion et hélico sont similaires, la version helico est renforcée pour utiliser des lampes plus pui -
Tu sait...à 17km de chez moi il y a la Belgique...il est 10 euros moins cher en 30% SLV... je préfère acheter du booster et du labema... Après c'est du bon carburant aussi, mais je n'aime pas
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Tu as quoi comme bougie et comme carburant ? En général les OS 50 son tolérant et simple à régler... je te conseille de reprendre le réglage depuis le début et de faire quelques vérifications de base Ferme le pointeau principal à fond sans forcer (quand il est fermé ne force pas comme une brute) Ensuite tu l'ouvre de deux tours complet Vérifie que l'olive en laiton juste derriere le pointeau (là ou tu branche la durite) est bien serrée, ça arrive que ça se dessere, au cas ou, met du frein filet bleue sur cette pièce (désolé j'arrive pas à mettre des photo avec la nouvelle int
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Une remarque toute bete... tu est sur que le piston n'a pas pris un coup ? ça arrive que si le haut du piston soit un peu cabossé qu'il bloque le segment... Pour essayer de le décoller, tu peut essayer de laisser tremper le piston dans de l'acetone pure Tu met le piston dans un pot de confiture fermé avec 3 cm d'acétone. Si tu as peut de mettre de l'acetone pure, met du disolvant à ongle enveloppe le tout et mets le au frigo Demain tu essaye avec un cure dent en bois de faire sortir le segment Si tu n'y arrive toujours pas chauffe le piston avec un decapeur thermique ou un
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Salut les gars J'ai eu pas mal boulot ces derniers temps ce qui explique mes visites de moins en moins fréquente sur le forum. j'aimerais m'y remettre, mais j'ai pas mal de soucis avec la nouvelle interface. Si vous pouvez m'aider sur cette interface, je suis un peu perdu Je n'ai pas toujours les avertissement par mail des réponses, je dois modifier quelque-chose dans mes paramètres ? Je n'arrive plus à faire des copier/coller d'adresse ou de vidéo dans mes post, je comprend pas pourquoi, j'ai une boite de dialogue qui apparait et ça me bloque. j'ai perdu plusieurs fois le con
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Pic de température au débranchement de l'accu
wareck a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'ai regarder un peu les circuit de mon ESC... Chez Castle C, le capteur est alimenté par le biais d'un régulateur 3.3 volts. C'est un capteur négatif, c'est a dire plus c'est chaud moins il envois de jus au datalogger quand tu débranche le pack, le datalogger enregistre encore pendant 22ms (à cause du courant qu'il reste dans les condensateurs) ça laisse le temps au datalogger d'enregistrer une ou deux valeurs erronée... -
Modification réglage du cyclique via le point A Paramètre
wareck a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
Salut Je vais essayer de développer un peu... Normalement lorsque l'on règle la machine dans le point G, on obtiens un réglage mécanique parfait (plateau à plat, servo à 90) Au premier vol, on peut avoir une légère dérive d'un coté ou de l'autre... Cette dérive peut être du à divers phénomènes: Centre de gravité pas parfait défaut mécanique mineur feeling (certain pilotes préfèrent avoir une machine bien à plat, le fait que la machine soit un peu penchée est en general normal, lié au souffle de l'a.c, mais bon certain préfèrent avoir une machine bien à plat...) Tu as alors tr -
Pour ma part, je vole en -Labema Furious 25 et 33% de nitro pour mes RAVE -Labema 15% pour mon raptor "maquette" -Booster 23% pour l'écolage Pour ma part, j'ai tester pas mal de caburant et au final ce sont ceux qui me conviennent le mieux. Ils sont puissant, prix raisonnable et ça fait travailler des entreprises française (JPP/Cyril) Dans ma région il n'y a pas de magasin distribuant de bon carburant. Donc rapport qualité/prix/frais de port, Easy Heli et Flash/RC sont nos seuls alternatives Finalement cela nous permet d'avoir de bon produits pour pas plus cher qu'ailleur...
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Pic de température au débranchement de l'accu
wareck a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Normalement c'est logique... Le capteur est une puce alimentée en 5 volts, lorsqu'elle est alimentée elle transforme la température mesurée en une tension proportionnelle. Par exemple si le controleur est à 100° la puce envois un 4 volts au datalogger...(un LM35 fait ce genre de chose) Sur certain modèle c'est l'inverse si la température monte la puce donne moins de courant 100° =0.1 volts Quand tu coupe le courant, la puce envois toujours des infos et le datalog enregistre encore un peu d'où l'erreur... De toute manière c'est pas logique que ton ESC se mette à chauffer qua -
Attention les gars, Helikraft comporte pas mal de FAKE sur le net Les site où on peu acheter des helico et des ipad c'est des faux sites !!! (t'ain pourquoi je peut pas faire un copier/coller d'adresse internet !!! ça me gave ce site !!) bref la bonne adresse c'est : helikraft-rchelicopter, le design du site est en rouge et jaune... J'ai commandé un kit chez eux il y a un mois, aucuns problême, arrivé vite et bien emballé... je commande chez eux depuis 4 ou 5 ans....
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Voila comme je le disait, il faut: Une dalle reflechissante de 122 ou 133mm (il faut mesurer, je suis en train de voir pour faire ça sur une MX22 qui possède le même chassi que la DSX9) Enlever le film de protection à l'arriere de l'écran Placer la dalle et ajouter l'inverseur (régulateur de tension en quelque sorte) Trouver un +5 volt et une masse et voila...
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Ouais...ils ont donc fait une version "cheap" Pour ajouter l'eclairage vous avez donc deux solutions: -Ajouter une dalle eclairante derriere l'ecran qui sera alimenté par l'accu de la radio (donc le retro-éclairage sera permanent, ou il faudra mettre un petit inter pour eteindre/allumer l'eclairage) -Ajouter la dalle et un petit circuit de temporisation qui allumera l'ecran quand on touche aux boutons...Et éteint tout seul après x secondes... Il y a un mec qui vends un kit à 70$... Mais je trouve ça très cher pour ce que c'est Pour moi, vous pouvez vous en tirer pour 10~15€ maxi...
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Salut En fait bizarrement je ne reçois plus les MP de FH Et comme le dis rafa, je ne viens plus trop (Pas de réponse à mes question pas de sujet intéressants ,quand je répond à une question y a toujours un pt'i jeune qui contredit ou qui commente mes réponses... (Le prix des machines qui ne cesse de flamber, je suis bien content de mon matériel actuel, donc pas d'intérêt à voir ce qui se fait de plus cher et de mieux...) (et j'ai trop de taf pour relire toujours les mêmes choses) Bon le sujet n'est pas là, revenons à la DX9... Papounet, j'ai relu ton mail Mais bizarrement j'avais
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Non c'est pas un problème de prise d'air, en général une prise d'air fait l'inverse... ça rend le moteur sec et irrégulier. Le DRS fonctionne très bien, et ayant voler depuis presque toujours avec un YS, je connais très bien ce genre de systèmes. Donc oui le réservoir est pressurisé, gonflé et ça fait pschit quand je débranche les durites... A l'heure actuelle, le moteur fonctionne très bien, du couple et de la puissance sur toutes les phases de vol Bref le moteur fonctionne super bien, mais avec un pointeau PP et PI ouverts à presque un tour de plus que sur la notice. Je sais pas
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Une petite question, je viens de finir le rodage (oui j'ai mis le temps, entre le boulot et la meteo de merde, je reprend juste les vols) Au niveau du réglage, je suis surpris de devoir ouvrir beaucoup (le réglage de la notice dis que je dois ouvrir le PP à 2 tours 1/2 puis régler) Avec les réglages de la notice, le moteur est trop sec, et n'a pas de pêche, il s'effondre dans les tic tac. Si j'ouvre ça vas mieux, mais c'est pas top. Jp tu as quoi comme réglages ?
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Helico RC de conception Francaise ?
wareck a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Discussions Diverses
En fait le souci c'est comme toujours....les sous... Je travaille avec une equipe dans le sud pour sortir un drone homologué. Le but est de le faire 100% français et surtout tout fabriqué dans la même région (aquitaine). Pour vendre, il faut : -Concevoir -Tester -Promouvoir -Fabriquer en série -Vendre -Assurer le SAV -Faire évoluer Le souci c'est que les deux premières étapes, coutent cher. Sans avoir un dossier solide, les banque prettent pas ou alors il faudra en vendre tout de suite un grande quantité pour rembourser Ensuite, quand on regarde un peu, si on fait de la q -
Techniquement oui... Le signal ecolage c'est du PPM à partir du moment où les signaux sont dans l'ordre (1 gaz, 2 aileron,3 prof, 4 queue) c'est bon... Entre futaba est spektrum ça merde car l'ordre des voies n'est pas le même. Après les mode de pilotage en fait on s'en fou, car comme je le disait, c'est l'ordre des voies sur le signal du cordon. même si l'eleve vole en tenant la radio à l'envers, à partir du moment ou le manche des gaz, pilote la voie des gaz, ça marche...
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la version 3.01 est dispo... Pas mal de correction pour la telemetrie et pour les planneur.... Le bug des fins de courses en H1 est toujours là... Bref elle sert à rien...
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Pas de soucis, je vole en mode 2 et je suis prof en ecollage dans mon club. Je prends des eleves en MODE 2,MODE1 Ma DX8 est compatible avec les DX5,DX4,DX7,DX7s,DX8,DX9,DX18,Graupner Hott,Hobbyking,Graupner MX
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J'avoue que je viens moins souvent (boulot, et d'autres activités que l'hélico) Mais c'est aussi un cercle vicieux... Moins de sujets, moins de dialogue => moins de monde...moins de monde...=>moins de sujets. J'avoue aussi que j'ai décrocher quand le nouveau design est arrivé, je n'aimais pas et ne je ne m'y retrouvais pas. Il faut que les admin remettent le cartouche "dernier sujet" Olivier
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Salut François, Je faisait déjà cela avec mes YS, donc pas de soucis sur ce point là j'ai hâte de voler un peu plus, dans ma région il pleut ou fait trop mauvais depuis octobre. j'ai pu voler la semaine dernière, la dernière fois que j'ai voler c'est en octobre
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J'avais lu que la différence de pot entre LE SBFH2 et le spécial SRX, permettait d'augmenter la plage de middle et donnais un meilleur couple. J'ai lu aussi que le SRX est un peu capricieux aux réglages. Mais bon... j'aime bien les YS et j'en aurais d'autres c'est sur. Mais là j'avais 60 litres de 25% et un bon prix pour l'OS. Je vole pas beaucoup en ce moment j'ai pas mal de truc à faire pour mon boulot (je viens de rentrer de Porto , je pars samedi à L'ile de la réunion) Et en parallèle je viens de finir une carte de vol pour drone qui sera commercialisée dans quelques jours. Bre
