wareck
-
Compteur de contenus
1 964 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par wareck
-
Quel C.. non mais faut vraiment être C...
wareck a répondu à un(e) sujet de HORNEX dans Radiocommandes Spektrum
c'est con j'etait à geneve cette semaine... Bon au cas où, si tu as besoin d'un coup de main, ou si tu n'y arrive pas, contacte moi. Je peut y jetter un coup d'oeil. Olivier -
Quel C.. non mais faut vraiment être C...
wareck a répondu à un(e) sujet de HORNEX dans Radiocommandes Spektrum
j'ai une petite question, tes accu etaient à l'envers? ta prise mal soudée? Par ce que dans ce cas la tu devrais avoir d'autres composants de cramés... Le condo sert de decouplage de l'alim (eviter à qu'a la mise en route la radio prenne une claque, et "lisser" le courant) Normalement pour eviter les inversion de polarité, il y a deux diodes et un regulateur... Sur cette image ils sont là: Le petit cachou rouge tu peut le remplacer par une 1N4148 Le gros par le même composant ou un equivalent, je me rappelle plus ce que c'est (j'ai pas de dx6i) mais si tu me dis ce qu'il est e -
Deja essaye avec un debattement max sur les atv de la voie 7 je vais regarder la doc de ton module et je te dis si je voie autre chose...
-
Rave Ballistic , control final pieces a amélioré !!!
wareck a répondu à un(e) sujet de crodino dans Autres Marques
oups j'avais pas vu... -
Rave Ballistic , control final pieces a amélioré !!!
wareck a répondu à un(e) sujet de crodino dans Autres Marques
Salut Je suis un peu surpris de ton post... je possède un Rave90 que j'ai acheté lors du premier "batch", j'etait avec Cyr, Sylvère Nox et Thib et essor parmis les premiers à avoir cette machine. Nous avons eu quelques soucis avec l'axe a/c qui se sectionnais. Moi j'ai eu un souci avec ma tête de rotor, un des pieds de pales etait moins epais que l'autre. J'ai fait un mail directement chez Curtis, il m'on envoyer les pieces en chronopost le lendemain. Il etaient limite content d'avoir un retour pour améliorer leurs machines et augmenter la qualité de leurs produits. Je crois que nox -
Oui voila c'est exactement ce que je voulais dire avec la colle chaude... Merci Olivier, je n'avais pas de photos sous la main... Olivier
-
Salut, Le mieux...: -Ouvrir le lipo proprement et enssayant de recuperer les etiquettes (tu les chauffe un peu au seche cheveux et ça se décolle tout seul) -Refaire les soudures avec de nouvelles prises d'equilibrage avec des fils silicones (top model vendes des ralonges et des prises parfaites, sinon notre amis Nicolas Loriont a ça sur son catalogue). -Si tu utilise un fer de 40/50 watt et de l'etait chargé en flux de qualité, tu n'aurra pas à chauffer plus que ça...Il faut simplement acheter du "vrai etain" pas de la bouze chez bricodepot ou carrouf... -Une fois les soudure faites propr
-
Sur le velocity 50? En fait au depart c'etait un kit option, avec un roulement que l'on pouvait demonter pour faire la maintenance Les fixation des boules pour les pieds de pales sont legerement excentrés... Mis à par le fameux roulement sur lequel on peut faire la maintenance, ça n'apporte pas grand chose de plus. les premiers kit ne l'avaient pas et ça volais quand même super bien... C'est d'origine dans les kits maintenant ? Olivier
-
Question sur carburation os55/raptor 50 v2
wareck a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
En fait tu es dans une situation "à la con"... Pour le governor et l'os 55 il faut bien comprendre comment ça marche: -Le moteur dois etre reglé nickel de manière à avoir un regime constant et un refroidissement optimum quand le carburateur est completement ouvert (pointeau principal) -Le moteur dois avoir une bonne linéarité et une reprise franche (PI) Une fois que le moteur est bien regler, le governor, vas "jouer" avec le boisseau du carburateur pour garantir le RPM que tu as rentré dans le GV1: -Il vas ralentir le moteur si celui ci tourne trop vite -il vas accelerer le moteur si -
ça ne serait pas un mauvais retour au neutre du servo ou de ta radio?
-
Salut -essaye de caliber chaques controleur un à un sur la voie des gaz de la radio. -verifie le bon cablage des moteur et leurs sens de rotation -enfin verifie le bon sens des helices... Fait un essai moteur en gardant le quad dans les mains, moteur au 1/4 de gaz... tu fait bouger le modèle il dois compenser et contrer tes mouvements. Si il les amplifie tu as un souci dans la position des moteurs... tes symptome me donne bien cette impression...
-
La façon dont c'est filmé ça rend trop bien !:!! quel pilote ! Olivier
-
Compatibilité des radio en double commande
wareck a répondu à un(e) sujet de Ymangousta dans Diverses électroniques
Salut ! Justement je me suis penché sur ce problême... Je pilote en mode 2 et spektrum, dans mon club tout le monde est en futaba et mode 1... C'est pas facile de faire de la double commande J'ai donc du bricoler un boitier qui transforme les signaux en "PPM SUM" compatible avec ma radio... Je peut ainsi prendre en double commande presque tous le monde au club, je dois regler encore le problême avec certaines radios multiplex... Olivier PS: pour l'analyse des signaux, pas besoin d'oscilloscope...un pc, une carte son et un soft du style "audio oscilliscope" http://www.zeitnitz.d -
Tareq est impressionnant, mais il casse, il casse... Avant de s'identifier à lui, il faut gagner au loto... j'aime bien le style de boby watts et bert Pour les "frenchies" ben...tous Car d'une part ils ont un bon niveau, et d'autres part, à chaques fois que j'ai pu les rencontrer en vrai, ils sont super ! Aussi bien au niveau du pilotage que du coté humain. Bon...pour certain, mon foie a derouillé, mais de bons souvenirs
-
Radio JR H.S, Qui peut me donner les coordonée SAV france?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Radiocommandes JR
Bon...petit update de ce post... Comme je n'avais aucunes reponses concrete, ni de moyen de contacter un S.A.V pouvant prendre en charge ma radio, je me suis debrouillé... [*:202awmav]J'ai pris un gros carton [*:202awmav]J'ai mis dedans ma radio sans l'accu [*:202awmav]j'ai mis la preuve d'achat [*:202awmav]J'ai fait un beau courrier en english où j'explique clairement ma situation, et j'ai passé 1 kilo de pommade:" les radio JR sont les meilleurs, je ne sais pas comment je vais faire pour continuer mon hobby sans JR, qu'il est dommage que JR ne soit pas plus present en France ect. -
ça c'est terrible ! beau boulot !
-
Nouveau Vstabi bientot disponible...
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Salut Sylvère, ils ont devellopés une apply pour Android, par contre je pense pas qu'il l'ai faites pour Iphone... Pour l'utiliser il faut un smartphone sous android et la cléf Bluetooth sur le vbar. Olivier -
Le nouveau logiciel 5.2.5 est depuis le 5 avril... (amelioration du governor) Et nouvelle plateforme et nouveau capteur... Encore quelques jours avant d'avoir plus de details... Olivier
-
La grosse difficulté sur simu c'est l'apréciation des distances... Il est difficile de vraiment faire de la precision, enfin du moins il y a un gros ecart entre la réalité et le simu... On as tout de suite l'impression que l'helico est loins... Et cela gene un peu... Ce qui est important en translation lente sur simu c'est de maitriser les arrets. En effet, une fois que l'helico est lancer en translation, il faut pouvoir l'arreter revenir au stationaire... Si tu maitrise les arrets, tu n'aura aucuns mal à le faire en vrai. En cas de stress ou de difficulter, retour au stationaire pou
-
Pas de soucis, quand on peut aider Donc le top pour le beastx est d'avoir un gain entre G et J/K sur toutes mes machines je suis vraiment proche de J... L'idéal est d'avoir un gain le plus élévé possible sans avoir les effets néfastes (oscillation, rebond) Tu es proche des bon reglages, automatiquement si tu baisse ton gain, tu vas aussi reduire cette effet de rebond... Il faut savoir que p3 est une vraie saloperie pour regler finement un anticouple. En effet, il masque un mauvais reglage de gain. Par exemple si le gain est trop faible, on aurra tendance à monter P3, ce qui à pour
-
Salut cela depend de plusieurs facteurs... (gain, servo, position de la boule sur le servo) En fait, p3 est directement lié à la boucle de contre réaction du gain... En gros le gain du gyro et P3 sont intimemment liés... Donc il est possible de pouvoir baisser P3 (sur mon mini-protos avec un S9257 à l'anticouple j'etait à 8H sur P3 sinon c'etait le rebond assuré),mais tu peut aussi faire autrement... Laisse p3 au centre et essaye d'ajuster plus finement ton gain ou alors essaye de rapprocher la boule sur centre du palonier... Les rebonds peuvent etre du à un gain trop élévé, ou a des
-
ah oui... J'ai fait une modif sur ce truc... J'ai remplacer la tige de commande par une tige carbonne pleine (creuse à l'origine) et je m'arrange pour que les chappes soient serrer au maximum sur les pas de vis. Je me suis apperçu qu'avec un servo puissant comme les DS95i, les tiges filletées finissent par se tordrent. C'est pas critique en soit, mais en vol, cela fait bouger un peu le neutre, et on se retrouve avec un verouillage de cap bizarre. J'ai aussi mis un renfort de hauban, car sur les huricannes, je pouvoir voir les haubans vibrer... cool que ça fonctionne pour toi... Oliv
-
tu as quoi comme pignon moteur et accu? Tu n'a aucune contraintes mecaniques dans le menu L du beastx?
-
je suis juste à la limite de bascule entre la led h et g, en fait à 1 ou 2% à la radio ,je passe d'une led à l'autre... Mais essaye de regler le gain avec P3 au centre, comme ça il n'influe pas sur le reglage du gain... Sinon tu peut aussi changer de place la boule sur le palonier du servo, en la rapprochant un peu... Je trouve bizarre que ça decroche encore avec le gain à F/G... Ca ne serai pas plutot ta roue libre qui serait fatiguée? Tu peut me rappeler sur quelle machine tu as cela et l'equipement de celle-ci?
-
utilisation paraboard ?
wareck a répondu à un(e) sujet de helijpp dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Juste un point de detail... Les accus une fois mis sur la plaque d'equilibrage "communiquent" entre eux... Donc si tu met 4 accu vide et que tu en met un encore plein sur la plaque, sont courrant vas partir rapidement dans les autres pour au final s'equilibrer...Mais ça met une claque à l'accu qui se vide d'un coup... Donc il est quand même bien d'avoir des accus qui n'ont pas trop trop d'ecart non plus... En general mes accus sont à 20%/30% de decharge quand je les met sur la palque, et le plus chargé n'est jamais au dessus de 40%, sinon je le decharge un peu tout seul sur le charge