wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Oui ... Précise ce que tu as comme composant dans la machine et comme radio... Sur certains modèles, quelques options validées dans le module rend l'helico doux comme un agneau... Olivier
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J'allais donner la même réponse... Tu dois raisonner à l'envers... Regarde ce que tu as dans les poches... Et en fonction du budget regarde ce qui te conviens, et si les pièces détachées sont dispo... Maintenant tu dis que c'est pour voler en intérieur: Les "coccinelles" sont très bien pour apprendre et c'est pas cher... Le grand modèle peu voler en extérieur s'il n'y a pas trop de vents... Maintenant il y a des modèles qui sortent toutes les semaines....donc dur de faire un choix... Perso j'ai plusieurs drones/quadri, j'ai commencer à m'y mettre il y a 5 ans, je fabriquais me
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Sur la DX8 il y a une courbe pour l'anti-couple: C'est pour les vieux gyros et les moustachu qui volent sans assistance (y en a encore ?) Donc pour un Gyro recent ====> Pas de courbe A/C je parle maintenant du fonctionnement mécanique (sans gyro, juste pour comprendre): l'anticouple de l machine est fait pour que lorsque la machine est en stationnaire, l'angle formé par les pales AC contrent le couple moteur. En général sur les machines comme le trex 600 c'est 5 ou 6° sur le pas et 4 ou 5 sur l'ac. C'est vrai que dans les notices on en parle pas trop, mais c'est parce que la mécani
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Question Debutant chercher personne experimenter sur la bourgonne
wareck a répondu à un(e) sujet de airwolf rc dans Présentez-vous
Salut xav Désolé de ne pas avoir répondu avant, mais très occupé pour le taf... Je suis sur dijon de dimanche à mercredi si tu as encore besoin de moi... Olivier -
Salut, +15 à -15° c'est les limites mécanique que peut encaisser la machine. tu n'en as pas besoin pour débuter... le plus simple est : -regle le 0° quand ton manche est bien au milieu -regle pour avoir +13,3 et -13,3 quand la radio est à -100/+100 avec une courbe linéaire (-100 50 +100) -Ensuite quand mecaniquement c'est nickel, juste ne touchant les courbes de pas tu abaisse pour avoir entre -2 et -4 ° quand le manche est à -100 et 10~11° quand il est à 100% ça te donnera une machine saine pour commencer, et plus tard quand tu sera plus à l'aise tu pourra augmenter le pas
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C'est malheureux... Je crois que c'est généralisé comme sentiment... Deux des magasins étrangers où je commande depuis mes débuts viennent de fermer... Un pour un départ en retraite et personne ne reprends, et l'autre pour les chiffres d'affaire qui chuttent... A croire que les "drones" font passer notre loisir en truc désuet... (et pourtant coté drone j'en ai fait pas mal, mais là je sature...je reviens au bonne vielles voilures tournantes)
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Salut les filles ! J'ai pas eu le temps de tester le nouveau firmware... (nouvelle radio et overbooké au boulot ) Qu'est-ce que ça donne en l'air ? Ce week-end si j'ai 5 minutes je dois regler ma radio et faire la mise à jour... @+
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Question Debutant chercher personne experimenter sur la bourgonne
wareck a répondu à un(e) sujet de airwolf rc dans Présentez-vous
Bonjour, Je vais souvent à Dijon en dépannage chez un client. Si je passe dans le coin je te fait signe. (j'ai le materiel pour faire de la double commande, et j'en fait dans mon club) -
Ok je reserve aussi !!
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Ce n'est pas un souci de vibrations/parasites ? Essaye de changer la mousse, faire en sorte que les cables ne soient pas tendu Et change de place le gyro si tu peut Après oui..c'est SAV..
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Nettoyage moteur cause changement de carburant ????
wareck a répondu à un(e) sujet de yngwie dans Moteurs OS/Align
En general, quand on change de carburant : 1: on rince le réservoir avec du carburant neuf 2: on rince les filtres et les durites avec le carburant neuf 3: on rince le moteur au carburant tu fait le plein, mets une giclée dans le carbu, fait tourner à la main le moteur assez énergiquement puis on enleve la bougie, un ou deux coups de démarreur pour faire gicler l'excèdent... Enfin on remet les pointeau à la position "usine" et on refait le réglage du moteur en vol... On peut aussi faire un plein au sol, histoire de laisser les roulements se mettre en place doucement... (le chan -
J'essayerais d'avoir une photo ou deux... Après modif, la radio n'est plus la même. les menus sont différents, plus élaborés L'écran est plus lisible, et pas mal d'option dessins sont refait
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Aimé à presque tout dis... Il existe la possibilité de passer la MX22 en natif C'est à dire que tu envois la radio chez Graupner, ils changent: -Carte mère de la radio -Emetteur -Ecran LCD Cela permet d'avoir une radio comme neuve, et de profiter de nouvelles options comme un ecran spécial pour la télémétrie. un gars de mon club à fait modifier la radio pour 75€ elle est top maintenant
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mon helicoptere t655 ne decolle pas
wareck a répondu à un(e) question de Marie-poterie Richard dans Débutants
sur un bi rotor comme çà tu n'as que trois possibilités: -Accu pas chargé ou défaillant -Palles montée à l'envers -Quelque chose de cassé suite à une gamelle la veille -
J'allais donner la même réponse que godjc. j'ai un brain sur mon 7HV, il est magnifique en vol, mais l'autostab ne fonctionnais pas bien. A chaque enclenchement la machine se décalais jusqu'à ce que le système de "secours" me mettais dans la crotte... Le brain est insensible aux vibrations, mais sur la partie Gyroscope (vol standard) Les accéléromètre ne le sont pas ! (mode auto stab) J'ai rajouté une mousse sous le brain, décaler mes cables pour eviter qu'ils transmettent les vibrations et depuis ça vas beaucoup mieux....
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Normalement la prise permettra plus tard de pouvoir y raccorder deux sat spektrum Cela permettra de faire comme les vbar brain et autre modules... La connexion servira aussi pour y raccorder le capteur de governor (brushless ou nitro) Peut etre aussi un Bluetooth pour utiliser Xstudio sans branchement au pc. Pour la prise en charge du plateau 4 servos, le governor et les nouveautés, elle seront intégrées au fur et à mesure aves les futures mise à jours. Il devrais y avoir aussi une fonction de rattrapage (remise à plat de la machine lorsque l'on bascule un inter) Les mises à jour s
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Bonjour C'est ce que l'on appelle du sulfatage... Je vais pas faire un cours de chimie, mais en gros: La batterie se composte de plaques en polymères, percée de micro trous. De chaque cotés de la plaque il y a un gel (le lithium) Quand on, charge la batterie, on modifie la composition chimique du gel En gros on "bourre" d'electrons un des coté de la plaque... Quand ces électrons passent d'un coté à l'autre, cela crée une circulation d'énergie... C'est comme cela que le pack fourni le courant. Plus les électrons passent vite plus on as de courant (1C 2C 20C ect) Plus il y a d
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Bonjour Pour le raptor c'est un plateau H1 (1 servo par fonction) Pour les réglages, les courbes de la notice sont très bien pour débuter
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Oui quand j'ai monté mon Trex 600 il y a 4 ou 5 ans, j'avais la même chose. C'est préférable de faire ce que tu as fait. Le pot, quand il touche la plaque en carbone transmet des vibrations. Certains gyros n'aiment pas... Moi j'aimais bien mon MP5, il donnais du couple et un joli bruit feutré...
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problleme mecanique ou electronique?
wareck a répondu à un(e) sujet de faramine 39 dans Moteurs Thunder Tiger
Si ton moteur a trop d'huile, c'est qu'il est gras tu peut fermer de un ou deux crans le pointeau principal... Si tu as un thermomètre, mesure la culasse. tu dois etre en dessous de 95° 100° si tu mesure juste après le vol. -
problleme mecanique ou electronique?
wareck a répondu à un(e) sujet de faramine 39 dans Moteurs Thunder Tiger
Bonjour Bon déjà je vais couper court aux rumeurs, le red line fonctionne bien, mais est plus compliqué à régler. C'est sur c'est un moteur entrée de gamme, mais ses performances suffisent pour apprendre et progresser. J'ai deux raptors équipé en redline, je m'en sert comme machine d'écolage pour mon club. Ils ont tous les deux plus de 100 vols et je n'ai pas de soucis avec les moteurs. Je vole avec des moteurs OS, YS et redline. ils ont chacun leurs particularités. Et il est vrai que les OS sont plus tolérants, plus facile à régler c'est pourquoi souvent on entends qu'ils sont mieux... -
Ben si tu te met au dessus de mon hélico avec un parapluie je pourrais faire des tests... Je sais pas quel temps tu as à Toulouse, mais dans les Ardennes , j'ai troqué mes casquettes contres des bottes en caoutchouc ...
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Yes justement sur les chargeur PowerLab, ils sont pris en compte. Sur ce chargeur je n'ai pas de souci, ça charge bien Sur un autre (Hyperion) il charge bien jusqu'a 4.20, puis il se met à charger doucement de 4.20 à 4.32/4.35 (comme s'il ne detectais pas qu'il pouvais encore rentrer au chausse pied un peu de jus) Du coups ça fonctionne mais la charge est plus longue (10 à 20 min du plus) En vol...avec la meteo de "crotte" que j'ai, j'ai pu faire qu'un petit statio dans le jardin. Je vous dirais ce qu'il en est quand j'aurais fait de "vrais" vols
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J'ai commander deux pack... On vas voir ce que ça donne...
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En fait je pense que le forum n'est pas mort, c'est juste que : -Les personnes qui y venait souvent (comme moi) on des centres d'intérêt diffèrent maintenant (boulot, famille, autre passion) -Les nouvelles machines (machine plug and fly, des manuel et des modèles très bien conçu, avec les assistances et les FBL on peut voler même si c'est pas super bien réglé, des machines pour tous les budgets -Les autres plateformes : Facebook, Tweeter et autre systèmes de chat immediat. Les personnes vont avoir tendence à utiliser ça pour commenter leurs nouvelles machines ou leurs nouvelle figures, ava
