helitoftere
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Tout ce qui a été posté par helitoftere
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Ben contrairement à toi je préfère le comportement du 2100 au Gy401 et je n'ai pas encore eu de soucis de bloquage. Par contre j'ai déjà eu pas mal de surprises avec le GY401qui m'a déjà mis au tas mon Trex450....Des quarts de tour voir demi et même tour complet en sortie de virage en translation à plat ou même en sortie de figure comme le Chaos. Il conserve beaucoup moins bien sa position en sortie de piro queue en bas ou simplement en faisant descendre l'hélico queue en bas. Il est beaucoup trop sensible aux vibrations. Je ne rencontre pas de problème de maintien de cap avec mon 2100
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tu parles duquel ? le 9257 ?
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Non ils ne sont pas compatibles qu'avec les logictech, j'utilise un S9257 avec le LTG2100T bon par contre le 9257 est en 960µs il me semble, il faut que je regarde ma notice du GP750 qui donne les Futaba en 960µs et si je ne me trompe de mémoire le 9257 est dans la liste.
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Je me doute que les pâles posaient problème mais ce dont je ne suis pas sur c'est si on avait déjà volé avec le LTG-2100T avec les pâles d'origines et je ne me souviens pas si elles étaient dans le bon sens. Donc pas moyen de savoir si le combo LTG-2100t + DS520 (ou HS-5245MG avant) n'était vraiment pas compatible. Au fait le DS520 c'est bien un 1520µs ?
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Bon petit retour après échange du gyro et des pâles AC. Tout rentre dans l'ordre mais impossible de réellement mettre en cause le gyro car il y a eu des différences entre l'installation précédente et la dernière en date. 1 - j'ai changé la position de la chape sur le palonnier du servo AC car impossible de configurer les limit minimum avec la chape trop éloignée. 2 - j'ai installé le GP750 sans avoir essayé la position de chape plus près du centre avec l'ancien gyro LTG-2100T 3 - attention tenez vous bien j'ai gardé le meilleur pour la fin, les pâles AC qui étaient installées et qu
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Ben pourtant avec le Trex450 aucun soucis de maintien de cap, peut-être une petite déviance lors d'une grosse ressource en fin de translation rapide sur le dos pour remettre à plat mais bon plus à cause d'une perte de tours importante je pense. C'était quand même plus une chute libre en arrière qu'une marche arrière "à plat", il a fallu que je remette un gros coup de pas et de cyclique en avant (reprise des commandes écolage) Pareil le BLS je ne connais pas et je ne le trouve pas même sur servocity. En effet pas cher par rapport à ce qu'on voit d'habitude en France. Le BLS au pri
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hier oui ça a été en marche arrière rapide; j'ai bien cru qu'il allait finir au tas je n'arrive même pas à analyser comment il était , il me semble qu'il avait commencé à se mettre sur le dos. Enfin j'ai réussi tant bien que mal à le remettre à plat.
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Le gain no problème j'ai fait les essais, en translations rapide il tremble pas mal (trop élevé) mais en statio il reste droit que si je ne fait pas de montées / descentes franches sur place. Perso j'ai un 9257 sur mon T450, il faudrait qu'on le mette pour faire des essais. Pour le BLS-9257 je crois que ce n'est pas la peine de le proposer niveau budget déjà que le 9257 avoisine les 80euros.
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Salut tout le monde, je rencontre quelques soucis de tenue d'ac avec le T500 d'un gars que je prends en éclage. IL a un Logictech2100 comme gyro et au début il avait monté un Hitech HS5245MG il me semble et le résultat était pas térrible du tout, mise de gaz en statio assez franche mais pas énorme non plus, la queue se décalle pas mal et décrochage dans des figures. Il a mis un DS5200 normalement prévu pour le T500 mais hier 2 grosses frayeurs et quasi perte de contrôle qui aurait pu finir en crash mais j'ai eu de la chance qu'il veuille bien réagir comme je le demandais à l'ac....
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Module ralentisseur de train rentrant
helitoftere a répondu à un(e) sujet de wareck dans Diverses électroniques
Un gros bravo et un GRAND merci à toi pour nous offrir ce petit module que beaucoup de gens convoitent pour leur train rentrant, je pense que je vais faire partie de ceux qui vont le fabriquer. Heureusement pour moi je pense avoir une personne electronicien qui travail à côté de chez moi et qui sera aussi fort interessé de me donner un coup de main à le fabriquer. Pour la prog je pense que je devrais te contacter pour me le faire je n'ai pas de programateur Petite parenthèse, si des gens pouvaient (ou meme toi) donner un comparatif entre ce module et le delay qui il me semble est un -
Ok ça rejoint ce que je disais sur l'effet de courroie mal tendue. Ca va j'ai pas trop perdu de mes cours de méca lol
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En fait ce dont on parle c'est de la nécessité de déplacement qui diminue plus la chape est loin. J'ai pas senti de problème de couple de mon côté avec le DS420 lors des différents essais.
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Non pas du tout fais l'expérience en déplaçant ta chape sans toucher aux ATV tu verras que tu bougeras moins ton manche en étant le plus à l'extérieur. Je comprends pas ton dernier message... tu n'étais pas assez tendu ou trop tendu ?
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En effet c'est étrange moi c'est tout à fait l'inverse mais c'est de la logique mécanique tout compte fait. Comme je dis toujours, plus c'est au centre plus il faut de débattement pour contrer et comme la vitesse du servo ne varie pas, le servo est plus "lent" à contrer plus on est prêt du centre. Par contre je ne sais pas comment est mon délai vu que je n'ai rien touché de ce côté et que le réglage est d'usine. Ce ne serait pas plutôt avec une courroie pas assez tendue ?? comme elle va "flaper" en étant pas assez tendue.
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Je me tue à dire qu'il faut que la chape sur le palonnier du servo AC doit être au maximum vers l'exterieur et je vois que tout le monde continue à mettre la chape complétement au centre..... Ne vous étonnez pas si vous avez des rebondissements
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On n'arrête pas de le dire en effet. pour ma pâle c'était aussi après qu'il se soit couché juste au moment de décoller et je ne sais toujours pas pourquoi il a fait ça.
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Comme le jour où j'ai vu une pâle de mon Trex450 arriver droit vers mon visage J'ai même vu l'écriture sur la pâle
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Le mec a eu le bon réflexe quand même en s'écartant assez tôt.
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Au mois de Aout à Thierville Flo doit y aller et je serais présent pour l'encourager mais ce sera dans la poche sans soucis pour lui
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Bienvenue sur le forum. Tiens dis voir tu deviens quoi toi Parcequ'on ne te voit plus.
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Nouvelles pièces pour le 250....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-Rex 250
En effet d'après ce qu'il dit, il semblerait que le moteur perd moins de puissance lors de grosses solicitations de pas. Je serai curieux de le tester car c'est vrai que lorsque l'on doit mettre beaucoup de pas pour récuperer une figure un peu râtée ou que l'on veut vraiment envoyer valdinguer l'hélico, le moteur perd pas mal de puissance. Le moteur du kit est un RCM-BL250 et il fait également 3400Kv par rapport au RCM-BL250SP -
Nouvelles pièces pour le 250....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-Rex 250
Combien fait-il de Kv ? -
Me disait bien que je l'avais vu sur le forum, j'ai pas regardé la fin mais si je ne dis pas de bêtises, l'hélic crash de face vers le caméraman c'est bien celle la ...
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Hello je viens de recevoir mes 2 pack 6s 4900 20C, je ne pourrais pas te donner mes impressions avant semaine prochaine car il me manque les servo que j'ai commandé pour le T600 comme un des S3001 à perdu des dents et que j'ai converti les autres en servo "non stop". J'ai hâte de les tester.
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Oui mais il ne faut pas non plus forcer comme un dingue et n'importe comment. Le mieux c'est d'avoir une presse pour enfiler le roulement sans taper dessus mais au marteau en frappant doucement ça va très bien. Il faut, si tu as, une vis du diamètre intérieur avec la tête de la vis qui appuie sur l'extérieur du roulement, il faut aussi un "tube" un peu supérieur au diamètre extérieur du roulement pour que celui-ci puisse passer dedans quand tu mettras le roulement en place. Normalement le roulement rentre déjà un peu à la main ce qui te permettra de ne pas le faire rentrer de travers,