helitoftere
-
Compteur de contenus
3 077 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par helitoftere
-
Tu m'as devancé J'ai laché après 15 secondes en me disant qu'il n'arriverait peut être pas à suivre l'hélico Finalement j'ai quand même regardé la video, pour une reprise c'est très bien, je ne sais pas ce que ça donnerai si je laisser tout pendant 2 ans 8O
-
C'est ce que je dis, complet . J'allais corriger, ça doit faire 2 grammes en moins environ.
-
comment régler un tracking d'un demi degré de pas
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Align T-rex 600 Nitro
La grande biellette du plateau donne 1degré pour 1tour. La petite biellette du pied de pale donne 1,5degré pour 1tour. -
J'avais oublié de confirmer 336grammes complet
-
IL m'arrivait d'avoir des coupures moteur en statio parceque le mélange était trop riche. Pour revenir sur le nombre de tours de mon pointeau principal, j'ai fait voler mon heli vendredi dernier (qui n'a pas volé depuis lodrino) pour bouffer ce qu'il me restait de carburant, soit un plein. J'ai vérifié mon pointeau, il est à 1tour 3/4.
-
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Il me semblait avoir réussi à changer le mode d'un model déjà programmé. Choisir un autre mode pour un nouveau model, J'avais réussi. Menfin je vois toujours pas l'intérêt de la chose, ce qu'ils ont fait... -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
J'ai bien l'impression que ça pourrait être un bug. Je vais chercher s'il y a une mise à jour dispo. -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Non, déjà fait plusieurs fois et ça ne fait rien du tout. J'ai trouvé le passage de la notice où ils disent comment choisir le mode. Et c'est exactement comme je fais, rien dd plus. -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Bon voilà la video de ce que j'éxpliquais. Vous verrez que après avoir changé de mode pour passer du mode 1 au mode 2, les manches sont toujours identiques pour les ailerons, profondeur, AC, gaz et pas [vimeo]10016732[/vimeo] -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Oui on parle de la même radio et j'ai fait exactement la même chose que toi pour pouvoir régler le helicommand du 450sport. Le proprio est en mode 1 et moi mode 2 mais quand je choisis le mode 2 sur son programme helicommande, les manches restent en mode 1. 8O J'avais réussi, par je ne sais plus quelle manière, à affecter les manches automatiquement au choix de mode, mais maintenant plus moyen du tout de refaire la même chose, alors je suis obligé d'aller dans le menu Fonction pour affecter les manches aux commande que je souhaite. J'avais eu la meme difficulté lorsqu'il a eu sa radio -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Non mais ! tu me prends vraiment pour un abruti. Tu as lu ce que j'ai expliqué ??????? Je sais comment changer le mode dans le menu et aussi aller dans le menu fonction pour les manches et AUX. Ce que j'ai dit c'est que lorsque tu choisis le mode que tu veux dans le menu que tu montres, les manches ne sont pas automatiquement affectés au mode que tu as choisis. Donc il faut ensuite aller dans le menu Fonction pour choisir les J1... et T1.... pour chaque manche. Mais j'avais réussi à faire une affectation automatique des manches et des trim et je ne sais plus comment, car le reset T -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Je connais ce menu, tu n'as pas compris ce que je voulais dire. C'est qu'au lieu de faire toutes les manipes pour devoir affecter chaque stick à une fonction, tu peux choisir le mode 1 2 ou 3... et normalement tes manches et trim sont automatiquement assignés sans devoir repasser par ce menu.... Dans ce cas ça ne sert à rien de faire un menu où tu choisis ton mode 1 2 ou 3... et ensuite tu dois affecter les manches pour que tu aies vraiment les fonctions du mode que tu as choisis avant. -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Tu as de la chance pour l'autonomie, celle que "j'aie" l'autonomie est vraiment pas trop, mais on a l'avantage de pouvoir installer un lipo 2s à la place du Ni-Mh, qui ont tous deux quasiment le même voltage 7.2V pour le Ni-Mh et 7.4V pour le lipo donc on ne risque aucune détérioration, ce qui offre aussi une meilleur autonomie. Parcontre tu vas peut être pouvoir m'aider sur un point, le changement de mode dans les programmes, impossible de me souvenir comment j'ai réussi à pouvoir choisir un mode pour un programme particulier. CAD j'ai la radio en mode1 et quand je veux choisir un autre -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
Fisheye pour les types FGA ou FGH, si c'est comme d'hab, la différence est surtout au niveau des inter préassignés à certaines fonctions pour avion ou heli en rapport aux stick. C'était le cas pour la FF9, pour la T8FG tu as tous les inter paramétrables à ta convenance comme c'est le cas pour la T9CP. Les T9CAP et T9CHP ont dds inter que l'on ne peux modifier fxmodelrc.com/t/categories/accessoires/radio-commande/futaba/p/8fg-2-dot-4ghz-r6008hs-m1-accus-futaba -
différences de fonction t8-t10 ?
helitoftere a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Radiocommandes Futaba
le mieux c'est de prendre la FG tout court -
Alors je n'ai pas pu faire voler hier il y avait trop de vent. J'ai fait l'essai en salle ce soir et ça tourne niquel, très réactif au neutre et surtout le taux dd pirouettes est beaucoup plus franc (il ne donne plus l'impression de forcer pour se lancer) et c'est plus régulié et plus rapide en nombre de tours.
-
Pour les jet et planeur je sais pas le nombre de brevets, pour avions et heli il y a bien le A B. Comme tu dis il y a en plus la spécificité de la QPDD pour les jet merci de m'avoir repris. On s'y perd avec tous ces brevets diplômes etc
-
Tout sur l'HELICOMMAND de robbe
helitoftere a répondu à un(e) sujet de chasseneige dans Robbe Hélicommand
Autotrim switch only et tu choisis l'inter (en général l'inter ecolage est mieux car il faut faire un coup pour mémoriser l'autotrim) en laissant les valeurs d'usine. -
Non justement pour les avions aussi il y a des catégories. Tu peux pas passer un brevet avion et voler avec un jet , il y a un brevet bien spécifique au jet (et "pire" si tu as 2 jets indentiques tu dois avoir un brevet pour chaque jet), les petits gros et les remorqueurs.
-
Ils parlent d'unbrevet dans uns discipline, mais dans le vol radiocommandé tu as plusieurs type d'appareils, donc tu peux passer le même brevet pour chaque type. Imagine la durée que ça pourrait prendre pour un gars qui a: 1 planeur 1 avion 1 helico 1 jet 1 petit gros 1 remorqeur etc Rien que ce que je site il lui faudrait 6 ans pour terminer le brevet de chaque appareil
-
Tout dépend Aussi de l'indice de décharge qu'il avait choisis mais aussi du nombre d'éléments. Tu mets quel moteur pour cet heli beber?
-
Apparemment ça fonctionne mais ça donne ce que j'ai montré au neutre. C'est très mou mais ça vol, parcontre en vol dos en sortie de translation il y a un petit flottement. J'ai lu que le délai est mémorisé sans garder le manche en position, J'ai du mettre beaucoup de délai en poussant le manche pour faire passer la led du vert au rouge. Bon je vol tout à l'heure, je vous dirai si c'est mieux.
-
OK merci pour l'info. J'avais compris la procédure de réglage du délai mais ce que je voulais savoir, c'est de quelle façon on peut savoir s'il y a du délai si on en a mis sans le vouloir lorsqu'on fait passer la led du vert au rouge.
-
Salut tout le monde je reviens vers vous car j'ai voulu me pencher sur le problème aujourd'hui. J'ai essayé de rapprocher la boule de chape sur le palonier vers le centre pour augmenter le gain et ça n'a rien amélioré. C'était pire. Je me suis posé sur la table ce soir et j'ai replacé la boule de chape vers l'extérieur et je me suis aperçu en rentrant dans le menu du gyro, que les voyants étaient tous au rouge... Donc réglages : servo analogique, faible vitesse. J'avais remarqué aussi qu'en changeant les valeurs du gain, le neutre du servo se décallait. Une fois après avoir remis
-
Je confirme, j'avais passé l'épreuve de brevet B avec mon trex450 et il y avait un vent assez soutenu. Aucun soucis, brevet B validé. Du moment que vous maîtrisez votre machine et que vous lui faites faire les figures imposées, c'est du tout bon