helitoftere
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Tout ce qui a été posté par helitoftere
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Ca me fait la même chose en chute libre, mais de moins haut (4000mètres) Superbe, ça fait rêver.
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Je te rassure pour le fil de servo qui passe dans le chassis c'est réctifié depuis le début car je sais qu'il ne faut pas mettre ses fils sur les arrêtes des flancs carbone puisqu'ils risquent d'être coupé par les vibrations et créer des interférences. Je n'ai pas utilisé les gaines plastique que tu montres et que j'ai déjà depuis très longtemps. J'ai mis des morceau de durite coupées en deux. Je ne vois pas de quoi tu parles pour le premier vol. je n'ai pas encore mis de vidéo.
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Salut, est-ce que tu as préparé le post pour retirer le reservoir ? Je vais devoir retirer le mien pour y mettre le Bubbleless. Je vais regarder si je peux écarter suffisament les deux flancs en retirant juste les vis autour du reservoir de chaque côté du chassis.
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Je n'ai jamais voulu lancer un débat, j'ai tout simplement fait une réflexion comme l'a fait grosminet et RapyRex y a répondu en parlant de sécurité. Je ne parlais que d'exemple comme grosminet.
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Phoenix ICE 100
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pareil, je n'avais pas osé aller plus loin quand j'avais vu le prix des fdp. Tout compte fait je reste sur le 1100. En y réfléchissant le 890 avec un pignon plus gros lui donnera plus d'effort et le surplus de watt passera dans cet effort supplémentaire. Je sais pas si je me fait comprendre. -
Phoenix ICE 100
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est bien le mode que j'avais choisis, mais je n'ai pas continué jusqu'au moment de rentrer le code coupon. Je vais essayer à nouveau. -
Phoenix ICE 100
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'ai bien vu que le 1100 (2200watts max) est un poil moins puissant que le 890 (2360 watts max) 160watts en gros mais je doute aussi que ça se resente énormement. Et c'est surtout l'histoire de trouver le bon pignon pour le 890 (un nombre de dents énorme) tanpis ce n'est pas grave. Ils sont tous les deux au même prix j'ai hésité. Sinon j'ai lu qu'il fallait faire une légère modif sur le chassis pour le 1100, est-ce que c'est la même chose pour le 890 ? J'ai peut-être encore la possibilité de modifier ma commande à la limite, je l'ai faite hier soir et elle n'est sûrement pas encore éxp -
T'as raison, ne prenons aucune sécurité quand on vol au terrain et même en meeting publique. Tu laisseras ton gamin s'approcher des hélico des pilotes quand ils tournent plein régime. Ou dans le cas de la video au jardin d'enfant. Je suis bête quand j'ai dit aux gosses qui s'approchaient de moi pendant une démo de foutre le camp alors que j'effectuais des figures.
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Phoenix ICE 100
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
FBL tu veux dire (FlyBar Less) J'ai la barre de Bell -
Phoenix ICE 100
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Moi qui pensais que mon variateur align était HS, me suis trompé en fait c'était le moteur align. Il a commencé à prendre feu quand je l'ai testé sur le Phoenix ice :s heureusement j'avais sorti le moteur car il était dur à tourner à la main. Du coup j'ai commandé un moteur scorpion 4025-1100 avec pignon 15 pour 6s (j'ai pas trouvé de 16 dents) avant de passer en 8s J'étais tenté par le scorpion 4025-890 mais il est prévu pour du 8s directement, je ne suis pas sur qu'il passe en 6s -
Merci pour l'info
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Parceque tu trouves qu'un heli fixé sur une balance d'un jardin d'enfant ou qui vol dans une remorque de camion 2 mètres devant toi sont de bons exemples ?
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Il a vraiment pas peur avec les contraintes mécaniques qu'il impose à l'hélico sur le banc à bascule Il est pil poil dans la trajectoire des pales, j'en ai déjà vu une de Trex450 venir vers mon visage, je peux vous dire que ça fait bizarre, surtout quand vous vous rendez compte que vous avez même pu lire le nom "Align" sur la pale au moment ou vous l'évitez Ils ont fait combien d'essais avec le camion ? 8O Ils augmentent de plus en plus le danger
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J'allais le dire et on peut le féliciter pour ça, il persévère contrairement à d'autre qui ne cherchent même pas à vraiment essayer en pensant que ça doit se piloter tout seul dès la toute première fois. Oui les flammes je me demande aussi d'où elles viennent 8O
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Ce genre de durite que tu demandes ce trouve dans le kit velocity. Par contre j'ai une question, ce n'est jamais arrivé qu'une des petites billes du bubbleless se détache de l'intérieur du plongeur et soit aspiré par le moteur ?
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De rien
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Est-ce que quelqu'un a ou a essayé ce plongeur? helidirect.com/bubbleless-clunk-p-5414.hdx
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Il y a une erreur de montage sur ta 3ème photo. La pièce sur le bras de levier avec les deux chapes est à l'envers. Les 2 trous vont à gauche et les 3 trous à droite côté pied de pale
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Ben non plus de vols pour le moment touchette AC, héli plus opérationnel
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Tu sais celles qui sont sur le cadre de barre de bell, en fait celles la ont du être un chouilla trop rôdées. J'ai mis des neuves qui étaient dans le sachet de pièces supplémentaire, que je n'ai pas rôdées cette fois, et tout est niquel. Sauf ma touchette de l'AC
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Ok ce sera Bubbleless
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Bon hier pour moi la biellette qui lache encore et aujourd'hui la touchette AC qui ne pardonne pas Bon j'ai les deux pignons du boîtier AC HS et le tube un chouilla bombé c'est tout Vache quand j'ai vu l'héli partir en toupie à raz du sol je voyais le tube se plier en deux dans ma tête et laissais place à mon imagination pour le reste de la casse.
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Merci pour vos réponses. Bon le démontage de flanc va être obligatoire dans mon cas. Bruno, si ça t'ennui pas, je vais mettre ta réponse dans les trucs et astuces que j'ai créé. Dommage que tu ne nous en ai pas fait part avant. Celui que tu montres n'est pas en mousse si !? Je lit plongeur bronze. Bon il n'est plus en stock, je vais essayer de trouver celui en mousse qu'on avait montré dans un autre sujet.
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Salut tout le monde. Est-ce que certains d'entre vous ont eu l'occasion d'essayer le nouveau reservoir du velocity 50? Je vous pose cette question car pour ce qui est de l'original, je lui trouve un petit défaut, notament sur la longueur de la durite, pour le plongeur, donnée dans la notice. En effet les vols en fin de reservoir peuvent être facilement sujet à coupure moteur du fait que le plongeur ne va pas jusqu'au fond du reservoir lorsque l'on positionne l'hélico nez en haut (il reste une hauteur d'environ 2 ou 3cm si je ne me trompe) et pareil en position statio il reste environ 5m
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Dis moi j'ai une petite question sur cette méthode car j'ai fait l'essai comme tu dis et je voudrais savoir si d'une, je ne me trompe pas de façon de laisser retomber l'hélico et deux, c'est niveau comportement moteur. Alors je fais monter l'hélico et ensuite je le place nez en haut puis je le laisse redescendre toujours dans cette position avec 0° de pas. Est-ce que c'est bien comme cela ou bien il faut effectuer un renversement et laisser redescendre l'hélico nez vers le bas ? Et ma deuxième question, lorsque j'ai fait comme je t'ai expliqué (nez vers le haut) j'entend le moteur qui pe