helitoftere
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Tout ce qui a été posté par helitoftere
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Si je comprends tu veux mettre un Lipo plus gros pour tout alimenter depuis ce lipo ? Mais pourquoi tu as pensé ne pas pouvoir l'installer au dessus ? 8O Surtout que là tu vas installer ton recepteur au dessus ? mais le reste ? le régu par exemple.
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Si tu veux des infos très complètes sur les caractéristiques des différents types de carburants par rapport à leur taux de nitro. Frogs est LE spécialiste qui connaît le sujet sur le bout des doigts. Par contre il ne faut pas leur poser la question si tu as quelque chose de prévu dans l'heure Mais ils se feront un réel plaisir de te répondre
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Tu peux tout aussi bien voler avec du 5% 12% 20% 30% Les différences que tu resentiras seront en maintien de régime dans les charges et refroidissement moteur à haut régime.
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En effet le fait de changer de taux de nitro fait complètement changer les réglages des pointeaux.
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Enlever le réservoir le plus simplement possible.
helitoftere a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Velocity 50
Ok et ça foncitonne niquel ? J'envisage de changer le mien aussi pour pouvoir mettre le bubbless et revoir les longeurs durites et prendre le nouveau reservoir. Je me suis rendu compte que la durite d'origine se fissure très vite sur le pôt. Elle est trop courte maintenant. Et je crois que la longueur de celle à l'intérieur est un poil trop court dans le reservoir d'origine. -
Pas du tout, le nitro n'est là entre autre que pour t'apporter une puissance supplémentaire pour des pratiquants de 3D. 5% de nitro suffisent très largement pour faire du simple vol.
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Enlever le réservoir le plus simplement possible.
helitoftere a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Velocity 50
Salut, je remonte le post pour savoir si la méthode décrite a fonctionnée ? Je ne sais pas si c'est la méthode que Bruno95 voulait nous faire part ? -
Aucun soucis pour cet écart. Tu seras un peu plus ouvert que ce que préconisera la notice pour pouvoir refroidir correctement ton moteur. Corrigez moi si je me trompe. L'important c'est que ce soir gras pour que ça ne chauffe pas. Sinon pour les débuts de ton ami, l'optimix 5% suffira très largement pour de la translation et autorot. Tu pourras même pratiquer de la voltige simple. J'avais utilisé du 5% pour de la 3D et il y a même des personnes qui font de la 3D à 0% de nitro
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Terrible ce coup de bol. J'en ai eu un tout aussi, voir plus, impressionant avec mon 250 qui est parti au tas en pleine translation dos dans un virage. Résultat... Je n'ai eu que les pales de cassées 8O Aucun pignon, aucun axe, pas de tube de queue tordu, ni la barre de bell. J'ai remis les pales plastique et il volait super
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pour les fans du Milmi24 d'heliclassics
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helicrazy dans Videos
Le détail va jusqu'à avoir les pales peintes avec les traces dessus, et la tête de rotor 8O -
Ca aurait été sympa de voir le train rentrer
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Bon je viens de regarder ma radio pour refaire la programmation des valeurs de régulations du GV1 et j'ai cherché à trouver la solution pour cette histoire de mise en OFF lorsque l'on active l'autorot et........J'ai trouvé et résolu le problème En fait il faut aller dans le menu fonction aller sur la voie 8 "régime2" aller dans le menu de l'inter que vous avez sélectionné pour l'activation et choisir SEPAR au lieu de GROUP. Lorsque vous allez sur le menu SWPT du GV1 et que vous activez l'inter d'avtivation ça affichera ON, et si vous activez ensuite l'inter d'autorot ça affichera OFF
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Spartan / HS-6965HB
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Gyroscopes d'anti-couple
A mon aivs ne t'attarde pas sur ce combo. La dernière fois que j'ai parlé avec Alan, il m'a très clairement dit que les Hitech n'étaient pas bon du tout en AC. Comme ça confirmait ce que j'avais resenti lors des tentatives de réglages, que je n'avais pas de retours à mes questions et qu'il a été le seul "professionel" à pouvoir me confirmer pour avoir testé, je n'ai pas cherché plus loin. -
Spartan / HS-6965HB
helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Gyroscopes d'anti-couple
Je n'avais plus pensé à ce post comme je n'ai plus cette installation et que je l'avais presqu'aussitôt retirée de mon ancien thermique. C'est vrai que j'avais du mal à avoir un vérouillage parfait en figures comme The aviator donne quelques exemples. Pour du vol normal ça allait. J'ai toujours le DS760 mais sur mon Trex450 pro et le 6965 est passé sur le gaz de mon Velocity. -
Tu sais Align est déjà très bien implenté sur le marché, alors pour eux ils peuvent se permettre de se lancer dans ce projet "simplissime" tout en continuant à se concentrer sur les évolutions de leurs machines déjà sur le marché. Outrage et Compass ne sont pas encore au même niveau d'implentation.
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Il faut bien faire concurence, niveau DF4 franchement depuis le temps que ça existe, ça n'a pas du tout évolué niveau qualité. Une fille en a acheté un dans mon club et franchement ça casse pas des briques par rapport à mon tout premier qui était bien plus stable et n'avait pas de soucis de moteur AC. S'ils font quelque chose de propre et de qualité, franchement au prix que tu penses Fisheye, ils vont bouffer les Walkera et autres. Pour info le DF4 nouvelle génération est à 100€ en moyenne.
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C'est plus une envie de conquerir une part de marcher ou ils ne sont pas present a mon avis. On a jamais vu de ALIGN dans cette gamme. Ce sera peut etre un peu plus stable q'un DF4 et autres.
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un truc sympa pour les castle creation
helitoftere a répondu à un(e) sujet de gaastra dans Régulateurs de tension / BEC
Et un simple câble Y ça ne peut pas fonctionner? -
Salut tout le monde. Je vais me prendre une paire de pales SWE pour mon T600 et j'ai vu, d'après les détails techniques du site, qu'il y avait des cordes de tailles différentes pour le même type de pale. Les 600mm ont deux cordes dispo. 50 ou 56 Quels seraient les plus et les moins de chacune de ces pales ? Je pense, dites moi si je me trompe, avec une corde plus courte on diminu l'effort des pales sur le moteur. Mais est-ce que l'on réduit également la nervosité de réponse des pales? Merci d'avance pour vos réponses.
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Sur la première on voit très clairement que le carbone est écaillé donc à ne plus utiliser à mon avis avec une reserve. Il n'y aurait qu'une petite marque sans éclat du carbone, pas de problème pour voler. Cette partie est extrèment rigide. Les carbones que j'ai déjà découpé à cet endroit ont une morceau de bois pour empêcher simplement que la pale ne se plie. Imagine une pale sans que cette partie ne soit totalement rigide ! Ca se plirai tout simplement dès la mise de pas C'est pour cela qu'il n'y a pas de risque énorme d'avoir ce genre de petit coup. Mes pales Raddix en ont et ell
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merci je vais pouvoir voir les autres sur le profil
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On ne voit plus les videos sur le post. et je n'arrive pas à les trouver sur vimeo en recherchant avec le numéro.
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Très bien vu comme idée :clap: vimeo.com/groups/16362/videos/16335945
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Vache le spot à rallonge
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si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Je vais enfin pouvoir essayer celui que j'ai commandé il y a plus d'un mois. Le mien a enfin été expédié la semaine dernière après 2 alertes successives de disponibilité. Je devrai recevoir ça mercredi.