helitoftere
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Tout ce qui a été posté par helitoftere
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si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Ouais donc autant avoir un 14voies directement. -
si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Mince tu as été plus rapide que moi. J'allais dire ce que répète tout le temps xclone.....En lisant la notice. Ou la fiche technique. Il me semble meme que comme pour les servos brushless BLS, il y a un logo HS pour high speed non? -
si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Salut, j'apporte une petite correction après avoir trouvé les détails techniques du recepteur. En fait le HS est strictement réservé aux servo High Speed. Le FS est réservé aux servos Analogiques et Digitaux autres que High Speed. quote = Warning: HS Mode is only applied for high-speed digital servos. Other servos should select FS Mode, otherwise servos will get heat or even burn out. Pour mon histoire de servo qui chauffait, j'ai compris pourquoi. J'avai mis un servo sur la voie 8 qui est strictement réservée à l'alimentation. Les servos sur les autres voies ne chauffaient pas -
Tout à fait il faut une 2s puisque le NiMh fait 7.2V
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Je viens de tester avec les lunettes et ça rend bien seulement quand il y a des repères tels que le sol avec les différentes bûtes de gazon. Sinon en plein ciel on ne voit rien de spécial. Mais c'est super sympa quand il est prêt du sol. J'ai trouvé d'autres videos de ce genre mais rien à voir avec l'hélico donc je ne posterai pas. Pour que ça rendre super bien, il faut qu'il y ait une perspéctive dans la vidéos et là ! C'est top Pour profiter au mieu du rendu 3D il faut laisser la fenêtre sur la page Youtube à sa taille normale (ne pas mettre en plein écran) et se mettre à minim
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Oui on peut remplacer la NimH par une lipo ça rentre sans problème.
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L'autorisation sera délivrée suivant le projet souhaité. Ce qu'il y a c'est que Rémi a des références...
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HA ! Si Rémi s'en mêle on est tous grillé
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Salut, il faudrait donner des détails pour savoir ce que vous voulez faire et surtout pour que l'on puisse dire si c'est réalisable et avec quel type de machine cela peut être fait. Hors de question de faire voler une machine dans un parc public rempli de monde.
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Tout bonnement super comme idée 8O 8) Je vais devoir piquer les lunettes de ma fille dans son DVD Shrek.... Ou bien celui de Destination finale 3D
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si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Merci pour la réponse. Pour ce qui est du voltage, il n'y a pas de programmation à faire n'est-ce pas ? -
si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Je viens d'essayer le mien avec deux servo Analogiques pour tester mon head tracker et les servos sont bouillant 8O Il me semble que l'on peut programmer le recepteur pour des servos Analogique ou digitaux, High Speed et "Normal Speed" dites moi si je me trompe. Par contre ce que je souhaiterai ce serait la notice si quelqu'un l'a trouvée. C'est pas cher Hobby...... mais jamais de notice -
Bon c'est à ne plus rien y comprendre. J'ai refait des essais mais cette fois en branchant un lipo 3s en "//" J'ai réussi à voir le servo PAN bouger après l'avoir reprogrammé sur la voie 7 Je n'arrivais pas à voir le TILT bouger car je ne m'étais pas rendu compte qu'il était sur la mauvaise voie. Maintenant tout fonctionne, aussi bien avec un lipo 3s, un lipo 2s ou bien directement alimenté par la prise écolage de la T14. J'ai mis les voies concernées en NORM et le mode ecolage sur ON continue. Le ON / OFF témoin doit s'allumer sur ON si vous branchez le lipo en "//" Ca foncti
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Je ne me bat pas. Je donne juste l'information pour quoi il est nécessaire de re vérifier.
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Si tu ne vérifies pas le serrage avant et après tu peux: Pour les joints de culasse voiture pour cet exemple, déformer le joint et créer des fuites. Et pour nos moteurs, créer une prise d'air.
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si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Je viens de remarquer 2 choses. Il n'y a pas de repère de polarité Il n'y a pas non plus de repère d'affectation des voies C'est vraiment de la fabrication au minimum de frais. -
Comme je disais pour ce qui est du neuf, ce n'est pas comme un moteur de voiture ou moto qui sont pré rôdés pour vérif serrage avant vente et qu'il faut ensuite rôder une fois achat puis retour concessionnaire pour vérife définitve du serrage. Les moteurs de nos machines sont montés à la chaîne et pas le temps de faire ces manipes de pé rôdage car dans ce cas les moteurs ne seraient plus vraiment neuf et il faut aussi que le rôdage soit fait avec le même type de carburant que tu aurais chez toi. Ou alors tu devrais acheter le carburant qu'ils auraient utilisé pour terminer le rôdage et ensu
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Du fait que les vis sont serrées, puis re serrées après rôdage le filetage et le taraudage sont en contraîte. Avec la dilatation du moteur lorsqu'il tourne, la contraînte est dimunuée lors des premières utilisations car le métal se "déforme" il travaille. C'est pour cela qu'il faut à nouveau serrer les vis pour récuperer le "jeu" Attention la diminution est minim, il ne faut pas refaire 1tour et demi de serrage. Ca se resent en à peine un petit degrès de serrage.
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Fais comme tu le sents mais il n'y a vraiment pas besoin de loctite. Les couples de serrage sont là pour ça.
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Ok je ne l'avais pas compris comme ça comme il parlait de FPV et qu'ensuite il donnait une altitude de 1400m sans dire "je vis à 1400m dans la montagne" Si je ne me trompe il me semble bien que c'est indiqué dans la notice. De toutes façons il faut impérativement vérifier le serrage culasse à la sortie de boîte car il n'y a aucun pé rôdage comme en automobile, et ensuite après 2 ou 3 vols il faut revérifier le serrage de la culasse qui aura bougé suite aux dilatations. Et ça c'est obligatoire Il est nullement nécessaire de mettre du loctite sur des vis de culasse. Je me souvie
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Je l'avais bien vu dans la description Bon je l'ai reçu hier et pour le moment il a l'air ok. Il s'allume correctement, j'arrive à entrer dans le menu de programmation etc. Avant de le brancher sur la T14, je l'ai branché sur une skyport4 mais je ne peux pas tester car c'est une 41 PPM et le recepteur en 41 de la T14 ( que je vends ) est en PCM G3 Je l'ai donc branché sur la T14 et après avoir compris qu'il faut activer l'ecolage pour qu'il fonctionne, je n'arrive pas à comprendre comment faire en sorte que les servo concernés bougent. J'ai testé FONCTION, NORMAL et MIX en choi
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On voit bien une fuite qui démontre une prise d'air (j'ai déjà eu le cas sur un ancien moteur) donc mauvaise compression et mauvais mélange. Ensuite si tu nous indique que tu es monté à 1400m je peux te dire que l'air est différent à cette altitude et que ton réglage moteur a été modifié en apport d'oxygène. Il faut se souvenir que plus on monte en altitude, plus l'oxygène diminue. Bon à 1400m on ne va pas en mourrir non plus sinon j'arrête la chute libre à 4000m tout de suite Mais pour un moteur comme les nôtres, ça suffit pour faire une modification de carburantion assez importante
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si c'est fiable.... ça va faire un malheur....
helitoftere a répondu à un(e) sujet de buddyspike dans Récepteurs
Tout à fait. Je viens de recevoir le mien aujourd'hui Je vais pouvoir faire les essais. Par contre il est plus gros que ce que je m'imaginais et par rapport à l'idée que l'on s'en fait par rapport à la photo de chez Hobby... -
Je n'en suis pas aussi sûr que toi car dans le nitro et le méthanol il y a de l'eau. Donc plus tu augmentes le taux de nitro, plus tu ajoutes de l'eau. Attention c'est un pourcentage faible mais c'est proportionnel au taux de nitro. Qui dit eau dit corrosif
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Je suis content d'avoir la confirmation que je ne dis pas que des bêtises. Je maintien que tu peux tourner avec 5% Regardez les moteurs OS avion, ils ne disent pas qu'il faut à tout prix de la nitro sinon ça ne fonctionnera pas correctement. Les deux différences entre un OS50 avion et hélico sont la culasse et le carbu. Et pourtant la chemise piston vilebrequin sont les mêmes. Mon OS50 avion a 5ans sans avoir tourné avec de la nitro et il est impecable...