helitoftere
-
Compteur de contenus
3 077 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par helitoftere
-
Pourquoi pas? Si l'on a envie et surtout quand la radio offre la possibilité d'avoir 9 points pour plus de souplesse et de précision. Ce serait bête de se priver.
-
En effet c'est hyper chiant et je crois que ça sent le retour en garantie Voilà les valeurs après que la radio se soit mise à nouveau à température de la pièce où je l'avais réglée. J'ai un ami qui a la même radio et je vais lui demander un comparatif pour voir si c'est une "faiblaisse" de la radio ou si c'est vraiment propre à la mienne comme il n'y a pas de réponse d'autres possesseurs de T14 dernière génération (potards bleus) Demain je fais aussi le test du manche de droite car j'ai vérifié les valeurs du swash ring (100% partout avec la température ambiante maison) et je ve
-
Je reviens sur le post car ma théorie de la température extérieur qui influancerait ce décalage s'est avérée exacte. En effet, cet après midi j'avais laissé ma radio dans ma voiture dont l'habitacle est monté en température au fur et à mesure de la matinée. J'ai allumé la radio pour vérifier et peut être exclure la théorie de la température qui modifie le calibrage du manche de gaz et malheureusement pour moi je me suis retrouvé avec une valeur de 93,5% au lieu des 100% que j'avais réglé. Je pense que la butée inférieur (si ce n'est pas un soucis electronique) doit se dilater ou se re
-
Voilà ça rentre dans l'ordre mais je vais surveiller ce "petit soucis", c'est peut être un moyen de savoir si le potard commence à merder. Ou peut être que la radio a étée mal calibrée d'usine et je n'avais jamais fait gaffe.
-
Merci pour la réponse, je sais que les anciens modèles T14 avaient un soucis de potard qui causaient de top radio et crash comme ça a été le cas pour un "collègue" jetiste. Ca lui a valu un bon feu de camp d'un jet de près de 10 000€ Bon en effet, mon manche de gaz s'est décalé dans le calibrage. une différence de près de 400 (6068 au lieu de 640 pour la valeur de calibrage. J'ai donc refait un calibrage du manche de gaz et j'ai ma valeur à 6400 en position basse du manche de gaz. Est-ce que la température externe peut influer la précision des potards ?
-
Bonjour tout le monde. Je viens de me rendre compte, en faisant une révision du réglage du cyclique de mon Velocity, que le manche de gaz était décalé au niveau du calibrage. Au lieu d'avoir la valeur 100% en position basse du manche, j'ai un décalage de ma valeur de position dans les courbes de gaz et pas. Alors que manche en position haute aucun soucis. Le plus bizarre c'est que je viens de voir en allumant à nouveau la radio, que la valeur que j'avais avant 90% au lieu de 100% est passée à 96% au lieu de 100% 8O Quelqu'un a déjà eu ce soucis ? J'ai la version Editor 1.6.0 Enc
-
Excellent 8)
-
Ce n'est vraiment pas une mise à jour primordiale je trouve.
-
Hello tout le monde. Ce mois ci j'ai décidé de me faire plaisir en cherchant une paire de pales SWE 630mm pour mon Velocity qui vole avec des Radix 600mm en ce moment (que je vais mettre en vente par la même occasion) J'ai trouvé les pales à ......en France au lieu des........qu'on peut trouver habituelement 8O Promo ou prix de vente habituel ? En tout cas j'ai commandé les miennes juste avant la rupture de stock ......... ! Modération:Merci de respecter le règlement du forum....!! communication de prix d'une boutique
-
je me pose une petite question. Je me demande s'il y a déjà beaucoup de personnes qui utilisent du flybarless pour la prise de vue aérienne ? Je ne me souviens pas en avoir vu. Est-ce que ça ne perturberai pas la stabilité de l'appareil ?
-
nouveau gyro spartan outrage
helitoftere a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Gyroscopes d'anti-couple
Ca va apporter quoi de spécial ? -
Encore un très grand chanceux Je te souhaite de très bons vols avec cette machine qui va très fortement concurencer le Aurora.
-
Une amélioration de la traduction française du menu serait vraiment très appréciable en effet. Car le menu est à moitié en Français et en Anglais Ca qu'il faudrait vraiment, c'est une fluidité de l'écran car ce n'est vraiment pas génial. Mais là il faut carrément changer l'écran. Par un rétina !!!??? 8) Dites moi si je comprends ils ont ajouté un menu "gyro multiples" pour avion ou avion et hélico ? Ca s'oriente aussi pour les gyro 3 axes ? Ca va être bon ce programme pour mon système de prise de vues
-
Super sympa comme nouveau systéme, mais moi ça me fait peur que la pièce lâche à l'intérieur et vienne éxplosé le moteur
-
Aviotiger te le changeront sans aucun doute. J'ai oublié le nom de la personne du deuxième service après vente Futaba dans le nord est qui te le fera aussi. Par contre pour avoir l'écran pour le changer toi même. Je pense ne pas me tromper en te disant que tu ne l'obtiendras jamais de leur part. Même en écrivant directement chez Futaba. C'est comme moi quand je demande juste des pièces pour mes appareils photo/video SONY qui ne vendent jamais directement les pièces détachées. Même si tes appareils ne sont plus garantis.
-
Ca aurait pu être possible avec toutes les frayeures que l'on se fait tous avec nos machines
-
Alors moi je conseille à grosminet de relire le topic car le moteur a été: -déposé -ouvert -nettoyé -et le roulement a été changé Oli de même car j'ai bien dit:
-
Pour l'etancheite tu as raison c'est le segment qui fait tout. Comme la rainure n'est pas montée jusqu'à la gorge de graissage ni jusqu'au segment je ne risque rien normalement. Pour le nettoyage, il a été fait comme j'ai changé mon roulement. Le moteur est remonté il n'y a plus qu'à faire voler tout ça
-
Je me souviens d'une autorot ou il s'est couché dans l'herbe parceque le terrain était très cabossé et l'helico était sur une bute de terre quand il s'était couché. Le moteur avait coupé mais je ne pense que c'était à cause de quelque chose qu'il aurait avalé. Je me demande si le moteur risque quelque chose à tourner comme ça? Vu qu'il a deja tourné un moment comme ça apparemment.
-
Bonjour tout le monde. Je suis en plein entretien de mes machines pour entamer la saison et je n'arrête pas d'avoir des surprises imprévues Dernièrement c'est avec le OS 55 HZ de mon Velocity 50 que j'ai découvert une mauvaise surprise en changeant mon roulement arrière. Regardez par vous même Alors pas moyen de comprendre comment ça a pu arriver car aucune trace identique sur la chemise qui est niquelle. Je pensais avoir fait cette gorge en démontant le piston pour changer le roulement mais pareil, vu où se trouve cette rainure, il n'y a rien dans le corps du moteur qui
-
Enlever le réservoir le plus simplement possible.
helitoftere a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Velocity 50
Voilà la suite pour la mise en place du nouveau reservoir. Il suffit de commencer de la manière dont on a terminé l'enlèvement du reservoir Et voilà le résultat 8) La mise en place du reservoir est possible avec le plongeur déjà installé ce dernier frolle tout juste le chassis carbone quand on remet les flancs en place. Mais il est possible de mettre le plongeur une fois le reservoir mis en place. -
Enlever le réservoir le plus simplement possible.
helitoftere a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Velocity 50
Voilà, aujourd'hui j'ai décidé de changer mon reservoir car j'ai décidé également de faire la grosse révision de mes machines et comme je dois vérifier mon roulement arrière du OS55 c'est l'occasion d'écarter les flancs pour cette manipe. Voilà quelques photos Premièrement retirer tout l'ensemble moteur (échapement en place) par dessous en retirant la plaque carbone inférieur avec le train d'atterrissage. Ensuite retirer (seulement d'un côté des flancs) toutes les vis qui entourent le reservoir (flèches rouges) et les 4 vis qui tiennent les bloques des roulement d'axe rotor et axe -
Elles ont un gros defaut de serrage sur la barre de bell car on serre la vis alen dans le plastique de la palette, il n'y a pas de matière alu collée dedans pour cette vis. Ce qui aurait été plus malin Donc vous pouvez serrer fortement, ça foirera à coup sûr et on ne peut rien y faire. Résultat, j'ai souvent eu ma palette qui se deserrait de plus de 20°en vol. Ca perturbe la précision de vol en translations et on entend un bruit bizarre, mais pas trop dans une figure. Ce que je vais faire c'est mettre une goutte d'epoxy sur le filetage pour bloquer la palette.
-
Normalement ça doit changer si je ne me trompe. Je sais que pour la T14 lorsque le SAV change le mode de la radio 1 ou 2. Il passe par le menu caché et l'affectation de base des voies se fait en fonction du mode programmé.
-
The New E flite Blade mCP X / Micro CP / FBL
helitoftere a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Le lien a déjà été donné avant Bon tout réfléchi en voyant le prix d'un module Spektrum pour la T14 à 160€, autant prendre le combo héli / radio spektrum 4voies