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helitoftere

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Tout ce qui a été posté par helitoftere

  1. Il y a la touche "offrir cette app" tout en bas.
  2. C'est normal puisque tu es en 2.4GHz, il n'y a pas besoin de demander si tu veux emettre ou non comme c'est une fréquence où tu n'as pas de risque d'être sur la fréquence d'un autre pilote. Par contre pour le 41 il le demande toujours. Sinon mets juste ton manche de gaz au delà de la position basse et tu auras un bip d'alerte, ensuite il te demandera si tu veux emettre si je ne dis pas d'erreur.
  3. LOL un full trailer de 2min et pour l'autre vidéo une Preview de 7min Il n'y a pas quelque chose de bizarre ?
  4. Normal, c'est un logiciel de SAV donc logiquement non disponible pour les consomateurs.
  5. A mon avis et c'est fort probable que ce soit cela, c'est ta barre de bell qui n'était pas assez serrée au départ et s'est désaxée. Ce qui a créé cet effort sur l'ensemble mécanique de ton cyclique et a tout tordu. Puis tout le reste a subit.
  6. Le mieux c'est de le faire le même jour à cause des variations atmosphériques.
  7. En effet, maintenant vous avez la preuve que dans les vidéos que l'on voit avec énormement de pêche, il y a derrière énormement de tours au rotor. Les machines doivent être régulièrement changées, comme les moteurs thermiques (pour les héli thermiques)
  8. En tout cas l'idée est très bonne pour avoir une régularité parfaite entre les espacements.
  9. J'ai regardé en détail (zoom) puisque le but de ton post est de réussir parfaitement les rivets, et je trouve que malheureusement ce que je pensais sur la finition n'est pas vraiment là. Mise à part l'astuce très bien pensée pour avoir un écart régulier. Si on regarde bien, on voit des gouttes qui ont bavées et ne sont plus très rondes. Je pense, comme je te disais, qu'il faut attendre un tout petit peu plus. Mais le soucis est que ça risque aussi de créer des irrégularitées au niveau des épaisseurs des rivets. Ca reste une très bonne idée à pofiner. J'avais pensé, au lieu de faire to
  10. Question ! Combien de temps tu laisses le pochoir avec la colle blanche ? Je ne pense pas que tu la retire aussitôt sinon ça risque de s'applatir ? Et trop longtemps ça empêche de retirer le pochoir ou les rivets sont "abîmés"
  11. helitoftere

    Chargeur rotortech

    Ben non, il m'a dit que ce n'était pas à lui et il les a plus. Incroyable qu'il n'y ai qu'une personne à avoir ces pales pour me renseigner 8O
  12. helitoftere

    Chargeur rotortech

    Bonsoir, je souhaite acheter des pales nuit rotortech et j'ai une question détails technique concernant le chargeur. J'aimerai avoir les spécifications de ce chargeur. Tension et intensité en sortie pour la charge. Polarité de la fiche de charge. Merci
  13. helitoftere

    Hélico au courant...

    Le pilote gère super bien 8)
  14. J'ai essayé ispeed en marchant et les valeurs ne sont pas toujours constantes. Ça varie de 2 à 3 km/h
  15. helitoftere

    MKS 8910 / MKS 8910A+

    Ça ne me rassure pas ce que tu me dis. Vu que j'avais ce comportement avec mon 9257, si ça persiste avec le MKS ça attrait en cause mon DS760
  16. helitoftere

    MKS 8910 / MKS 8910A+

    Bon hier j'ai fait un vol avec du vent et finalement ile neutre mécanique perturbe le comportement de maintien de cap comme je le pensais depuis le début. Une grosse ressource en descente dos marche arrière pour faire une boucle et l'AC s'est décallé d'un quart de tour. Demain je règle l'AC "centré" pour le coulisseau et adieu le neutre mécanique.
  17. Petites news. Je viens de recevoir mon nouveau chargeur échangé sous garantie et je viens de faire un essai de charge sur un 2s avec lequel j'avais des soucis de charge. Et ça fonctionne, il charge correctement et au bon voltage les éléments sur le port 1. Demain je teste le port 2. Je dit un grand MERCI au SAV Thunder Power qui assure vraiment niveau satisfaction clientèle. Ils sont vraiment à l'écoute et on peut vraiment compter sur eux 8)
  18. En fait tu mets 25% de chaque cote car tu vas devoir augmenter les valeurs doucement lors du calibrage jusqu'à ce que le voyant change de couleur et que tu entendes un bip. C'est un peu comme si tu faisais un limit sur un gyro.
  19. helitoftere

    MKS 8910 / MKS 8910A+

    Je viens de faire 2 vols cet apres midi avec un réglage neutre mécanique et je peux vous dire que ce servo est une tuerie 8) Il maintient parfaitement le cap même avec des translations très très rapides. Ça ne frétille même pas, même avec un gain légèrement élevé. J'ai augmenté mes ATV à 120% et malgrès le DS760, le taux de pirouettes ne varie quasiment pas d'un poil et les piro s'enchaînent encore plus aisément. Ce servo est vraiment une bombe 8) et il n'est alimenté qu'en 5V Je vais continuer mes vols avec le réglage initial de neutre mécanique pour voir si ça le perturbe. M
  20. Ça ne sert à rien l'inscription sous les inter car comme il dit il a toute une flotte d'appareils et tous les inter ne feront pas la même chose sur des appareils différents. Et tu auras beau regarder tes inter "dans les yeux" ça ne te viendra pas toujours de suite en mémoire ce à quoi ils peuvent servir. Surtout comme il le dit, quand tu n'as pas touché ta radio et tes appareils depuis des mois. La radio offre la possibilité d'assigner des sons aux inter, alors pourquoi ne pas simplement le faire. Ensuite si tu ne veux plus entendre à chaque manipulation des inter, tu baisses tout simpl
  21. Salut tout le monde, j'ai une petite question concernant les pales TORSION 205 mm car je rencontre un petit souci. Avec les points positifs que j'avais entendus sur les pales TORSION 205 mm, j'en ai commandé un jeu cette semaine pour les installer sur mon Trex 250 en espérant augmenter les performances par rapport aux pales carbone ALIGN. Sur ce point de vu il n'y a pas photo, je confirme que les pales TORSION sont bien meilleurs que les pales ALIGN. Pour vous donner une idée, imaginez que vous passez des pales plastique aux pales carbone ALIGN. Ça donne à peu près la même chose sauf que v
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