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helitoftere

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Tout ce qui a été posté par helitoftere

  1. helitoftere
    Roulement 15 litres je crois ( et pas de bruit ) et moteur gras. Ce qui fait brunir comme ça. Trop sec ce serait gris cendre
  2. helitoftere
    Alimentation avec power panel Est-ce que ça viendrait du carburant ? Ou alors il faudrait que je serre plus la bougie ? Je me souviens pas avoir eu ça avant. Enfin je n'arrivait pas à trouver les bons réglages donc je ne me posais pas la question à propos de la bougie. Voilà l'aspect des deux dernière bougies. Celle-ci c'était la vieille bougie de secours Et la bougie neuve
  3. helitoftere
    Bon aujourd'hui je suis allé faire deux vols avec une bougie neuve pour vérifier que tout aille bien. en démontant la vieille que j'avais mise en dépannage, je m'aperçois que le filament se trouve decentré comme la bougie précédente. Donc je me lance pour le premier vol avec la bougie neuve et bien sûre, j'ai eu des pertes de puissances dans les tic tac comme avant. Deuxième vol, idem. Je parie avec mon père que la bougie neuve a sûrement le filament décalé comme les deux précédentes. Bingo, une fois à la maison je retire la bougie pour la vérifier et comme je l'avais deviné, le fila
  4. helitoftere

    Combien de mAh

    helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Accus

    Merci beaucoup pour vos réponses. En effet avec les explications très détaillées de danrazor, je vais rester sur des 2200mah 20C minimu. N'hésitez pas à continuer à donner des détails, surtout comme tu viens de le faire wookydog. Ça pourra aider pas mal de gens à savoir ce qu'il faut au minimum dans le cas de maquettes ou turbines comme tu nous as donné l'exemple.
  5. helitoftere

    Combien de mAh

    helitoftere a posté un sujet dans Accus

    Hello tout le monde. je vais me refaire un petit lot de lipo 2s pour la réception et je souhaiterai connaître un peu les capacités que vous utilisez car pour ma part j'utilise actuellement des 2s 2100mAh 20C que j'ai désolidarisé d'anciens pack 4s. Par contre je ne pense pas qu'autant d'ampères soient nécessaires pour alimenter mes servos. Je m'oriente vers des 1800mAh 20C qui je pense seraient largement suffisant, voir des 1600mAh 20C mais là je pense que la capacité pourrait être un peu juste pour enchaîner les vols. Alors j'attends un peu vous retours d'expérience à ce sujet en
  6. helitoftere

    Impossible à trouver

    helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Pales

    Ok je ne l'avais pas du tout compris comme ça :doh: Ça présage donc une bonne chose pour moi :mrgeeen: Je ne vois pas pourquoi ne pas donner leur nom puisque je demande où les trouver Il n'y aurait qu'eux comme boutique qui posséderaient ces pales ?
  7. helitoftere

    Impossible à trouver

    helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Pales

    Pourquoi ça ne m'étonne même pas ? :doh: Le jour ou une réponse sérieuse sera donnée du premier coup, je serais champion du monde de 3D. Et comme je ne suis pas prêt d'être champion....
  8. helitoftere

    Impossible à trouver

    helitoftere a posté un sujet dans Pales

    Bonjour, je cherche désespérément des pales TORSION pour mon Trex250. Il y a-t-il une boutique où je pourrais en trouver ? Le très peu de boutique que j'ai trouvé ( 2 ) ce n'est jamais dispo. À croire que ces pales ne se vendent pas.
  9. helitoftere
    Le début est super fendart :dance: :clap:
  10. helitoftere
    Pourtant ce n'est pas nouveau comme figure. Je ne me souviens plus qui avait fait cette démo mais en autorot dos et une fois en statio à raz du sol, il avait remis les gaz pour continuer le show. Je crois que cette vidéo est sur FH
  11. helitoftere
    Bon aujourd'hui le temps était plus que clément avec ciel ensoleillé et dégagé et une température agréable, alors j'ai décidé d'aller faire d'autres essais. Tout commence bien quand j'essaye de démarrer le moteur et n'y arrive pas pendant plusieurs essais. Je me dis que j'ai noyé la bougie comme j'avais laissé le carburant arriver au carburateur par inertie. En fait la bougie n'était pas noyée. C'était le filament qui était décentré. Je mets une bougie neuve et fais un vol. Le moteur fonctionne déjà mieux, ce qui est un peu normal avec une bonne bougie Bon elle "cramé" en fin de vo
  12. helitoftere

    MKS 8910 / MKS 8910A+

    helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Servos

    Gyro SPARTAN ok. Je l'ai installé sur le Velocity50 et il fonctionne super bien. Je pense qu'en fait le gyro ne supporte pas les vitesses rotor trop élevées.
  13. helitoftere

    MKS 8910 / MKS 8910A+

    helitoftere a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Servos

    Bon le sujet date un peu mais mon problème ne se résout pas. Il a même causé un crash avec Bert Kammerer aux commandes lors du Alpine Heli Smackdown. Je viens de tout remonter et j'ai réglé comme le préconise la notice. Neutre mécanique, et 13mm du centre du palonnier. J'ai également changé le double face en pensant aux vibrations et la plaque de métal du gyro Spartan était un peu en contact contre le guide de profondeur du Trex450pro. Toujours pareil, mais j'ai des moments où j'ai des bruits dans le servo comme des pignons HS alors qu'ils sont tous bon (j'ai ouvert pour vérifier)
  14. helitoftere
    Je crois que je vais craquer et me le prendre. Normalement je devrais faire des animations de démonstrations d'helico rc de ce genre dans les magasins pour Noël. Peut être que j'aurai ce modèle. Si c'est le cas je m'arrange pour qu'ils me donnent le modèle de démonstration
  15. helitoftere
    Hello, en feuilletant le catalogue de Noël avec mes gosses, je suis tombé sur ça ! Et c'est terrible comme ça fonctionne bien 8O
  16. helitoftere
    Oui j'ai regardé le circuit vite fait. Je n'ai rien vu d'anormal. En fin de vol en moyenne 95 degrés. Montée plein pas correcte. J'avais ouvert un peu les pointeaux à l'avant dernier vol (dernier post) car il manquait un peu de regularité en montée plein pas. Vol dos stationnaire normalement je crois, je n'ai pas preté attention.
  17. helitoftere
    Je te remercie pour ces détails. Toute piste est bonne à prendre, même ce qui pourrait paraître inutile peut souvent l'être plus qu'on ne l'aurait pensé. J'oubliais: Ma courbe de gaz 100 96 90 75 55 75 90 96 100 ( T14MZ ) Courbe de pas -11,5 / +11,5
  18. helitoftere
    Je suis allé faire deux vols comme la dernière fois pour voir la différence. Le premier vol s'est très bien passé, le deuxième a été correct mais on sent quand même une toute petite légère baisse de régime. Comme si le moteur était un tout petit peu plus gras ou bien qu'il manquerait un cran ou deux d'ouverture lors des montées plein pas. Mais au final je me retrouve avec un bon comportement. Avant les vols j'ai changé mon plongeur par un bubbleless. Lors du premier vol j'ai légèrement ouvert les pointeaux. Est-ce que le plongeur améliore quelque chose je ne sais pas. Par con
  19. helitoftere
    J'ai vérifié les températures, elles sont quasi inchangées. Pour ce qu'on t'a dit sur la température ambiante c'est tout à fait exacte. Après pour les roulements ils avaient été changés il y a environ 10 litres, mais pas en céramiques car j'ai eu tous mes céramiques qui s'oxcidaient malgres du Power Master et autres. Mais l'idée des roulements, après avoir chauffés, est peut être une piste. Mais dans ce cas ça le ferait aussi au premier vol.
  20. helitoftere
    Pour le carburant et l'hélicoptère, je les laisse toujours à l'ombre lorsqu'il fait chaud en été. Pour les tics tac ils ont été faits dans les mêmes conditions dans le premier vol et le deuxième vol. Et j'ai déjà donné l'explication de la manière de les faire à un membre du forum qui avait posé la question. J'ai dit exactement la même chose que tu as expliquée, et encore lorsque tu fais des tics tac très rapides le manche du cyclique ne va pas à fond. Ce qui est étonnant c'est que lorsque je fais de simple tonneaux sur place ou des flips avant, le moteur perd quand même des tours alors qu'o
  21. helitoftere
    J'avais pensé à ça car j'avais déjà démonté celui de mon ancien OS 50 et j'avais remarqué à l'époque qu'il pouvait avoir des points durs. Ce n'est pas idiot ton idée car dans ce genre de vol et avec la courbe de gaz, le boisseau ne bouge pas énormément et un petit point dur reviendrait à réduire un peu les gaz ( et suffisamment pour avoir ce comportement )
  22. helitoftere
    Je n'ai pas l'impression qu'il y ait une grosse consommation sur l'accu de réception (lipo 2100mAh Thunder Power 20C si je me souviens) mais je vais regarder car je me souviens qu'il y avait eu un élément un peu gonflé et il est assez vieux. Je vais essayer un vol accu chargé à fond puis faire un deuxième aussitôt avec un autre chargé à fond.
  23. helitoftere
    Bonsoir tout le monde. J'ai fait 2 vols de confirmation de réglages moteur en fin d'après-midi pour vérifier que ceux ci étaient enfin fait pour que mon moteur ne perde plus tous ces tours lors de tic tac. Le premier vol impeccable avec une très bonne tenue en régime et puissance lors des 4 phases de tic tac. J'étais super content depuis le temps que je galerais à comprendre comment bien régler la courbe de gaz et les pointeaux. 10min après, le temps de refaire le plein et laisser un peu refroidir le moteur, je repars pour refaire quelques tic tac pour voir si rien ne change. En fait
  24. helitoftere
    Je ne vois pas pourquoi !? Pour preuve je n'ai encore jamais cassé dans cette discipline. Ni d'autres avec qui j'ai "courru" dans les meeting ou sympo. Je me souviens même d'une fois à Malzeville où le pilote (allemand) s'était tellement incliné au départ, qu'il a creusé la terre du bout des pales au décollage. Sans rien abimer et en remportant la victoire haut la main
  25. helitoftere
    +1 (pas pour l'appréciation des avioneux, je suis ouvert à toute pratique ) Il y en a marre des clans avioneux, helico, planeurs etc. On appele bien notre pratique de l'AEROMODELISME non !? Donc ça englobe tout type d'appareil volant quel qu'il soit. Nous sommes des passionés avec des goûts différents pour les appareils que l'on aime faire voler. Cette réstriction ne fait pas de distinction donc nous sommes tous concernés et nous nous devons de répliquer sinon ces gens la sentiront qu'ils ont la supériorité autoritaire sur nous et se diront que s'ils peuvent nous interndir ça pour le

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