helitoftere
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Tout ce qui a été posté par helitoftere
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On s'en branle de cette histoire. Je supplie votre honneur de me pardonner d'avoir été totalement débutant en thermique et que personne ne m'ai informé sur l'erreur de montage de la chape de carburateur. Mais c'est vrai que toi tu es né avec toutes les connaissances de l'aéromodélisme... Bon sinon pour revenir au sujet, j'ai vérifié mes tours et j'ai bien 2000Trs à 70% de gaz. J'ai rentré les données dans le réglage du variateur en mode governor et j'obtiens : Pour pignon 15 dents et couronne 129 dents 1800 Trs à partir de 30% de gaz 2000 Trs à partir de 70% de gaz 2100 Trs à pa
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Je ne pense pas Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Voilà ! Commande inversée et résultat bien différent. Pas +12° / -12° Aileron et Elevator Pitch 7°
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Salut tout le monde. Je viens de m’apercevoir qu'il y aurait apparemment une erreur sur la notice de montage page 6 fournie dans mon kit. Et je ne suis pas le seul. viewtopic.php?f=347&t=40307 Apparemment le Upper Mixing Arm serait monté à l'envers sur le dessin de la tête de rotor. J'ai trouvé la notice sur le site OUTRAGE et sur la page 6 cette pièce est dans l'autre sens. La notice de chez OUTRAGE serait la bonne car si l'on regarde la pièce dans l'encadrement à droite, on voit bien les trous E1, E2 à gauche et les trous B1, B2, B3 à droite Si vous montez cette pièce à
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Petite correction beber, la couronne fait 129 dents sur le Fusion. Bon ça donne 1727 Trs/min donc la différence n'est pas énorme. Je vais jeter un oeil du côté du data log pour revoir les réglages que je n'avais pas modifiés en retirant du Trex600. Comme j'ai dit, je crois que le rapport de réduction est resté sur celui du Trex. Je vois ça demain, j'ai un autre soucis à régler car je n'obtiens que 8° max en incidence de pale en étant au max en montée sur l'axe rotor. Je pense qu'il y a soit une inversion dans la notice pour les positionnements expert / débutants ou il y a autre cho
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Notre passion n'a vraiment aucunes frontières...
helitoftere a répondu à un(e) sujet de wareck dans Discussions Diverses
Trop cool :clap: :dance: J'adore ce genre d'ambiance :handgestures-thumbupleft: -
J'ai enfin pu faire tourner mon fusion hier et je connais mes tours rotor mais ça m'étonne beaucoup. Je trouve bizarre d'obtenir 2020 tours/min à 67,5% de gaz. Je ferai un contrôle par le castel link. Je crois que j'ai oublié de déprogrammer le governor qui était réglé pour le Trex600 ( plus de dents à la couronne ) Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Il y a déjà d'origine sur le ESC Finalement j'ai fait l'installation à l'arrière comme je l'ai décrit. Tout fonctionne niquel. Je ferai des essais avec les anneaux aimantés sur les fils du gyro pour voir. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Finalement rien y fait ! J'ai essayé de mettre le gyro plus à l'avant sur la platine du récepteur que j'ai mise à l'horizontal. J'ai mis le récepteur à l'emplacement du gyro et le résultat est le même. J'ai l'impression, comme dit avant, que ce seraient les fils qui alimentent le variateur qui créeraient ce phénomène. Je vais devoir placer le gyro à l'arrière. Je vais utiliser la platine du récepteur que je vais fixer au dessus du bloc de fixation du tube de queue. Alors est-ce que c'est une hyper sensibilité propre à ce gyro ou est-ce que c'est seulement le mien ? Dans ce cas
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Je pense qu'après essai en ayant dégagé le fil qui va du vario au récepteur, si ça ne va toujours pas, je retire toute l'electronique et je mettrai en premier le gyro en place puis variateur et je laisse le récepteur le plus loin possible pour voir ce que ça donne. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Pour le moment j'opte pour décaler le gyro vers l'arrière si jamais le fait de déplacer le fil du vario qui alimente le récepteur ne change rien. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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J'ai vérifié plusieurs fois car j'y ai aussi pensé. Aucun soucis de mauvais branchement. L'écran affiche bien le gain programmé, la sensibilité est bonne j'ai testé à la main. Je vous met les vidéos ce soir du résultat que j'obtiens. Comme je dis, une fois le gyro éloigné de l'avant où il devrait être installé, plus aucun soucis de tremblements lorsqu'il y a émission de bip. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Ben ça ne le fait pas quand le gyro est sur table avec les fils hors contact du châssis. Pourtant quand je manipule les fils pas de soucis spécial. Aucun tremblement excessif. En fait je viens de me rendre compte que le gyro n'aime pas du tout cet emplacement. Si je le place à l'arrière du châssis, il n'y a aucun soucis On dirait qu'il se trouve dans une cage de faraday mais inversée. Il prend tout le champ magnétique Je me demande si ce n'est pas la fiche récepteur du variateur qui perturbe comme le fil passe juste à côté du gyro. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Salut tout le monde. J'ai terminé l'installation de l'électronique mais il y a un petit soucis de Raisonnance des vibrations dans le châssis, qui se répercute dans le gyro, malgrès avoir mis du mou sur les câbles du gyro. Lorsque le moteur bip au branchement des fils, l'AC tremble énormément. Et pire lorsque le moteur prend ses tours l'AC part en vrille. Mon double face n'est pas en cause. C'est un gel épais spécial pour gyro. Est-ce que beaucoup d'entre vous ont connu ce soucis lors de l'installation ? Je n'avais aucun soucis lorsque le gyro était sur le Trex600. Est-ce qu'il
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Voici le gyro ouvert en deux. La partie gyro dans le fuselage. Voici l’électronique en place. Finalement j'ai élargi le châssis pour mettre le gyro entier. J'avais peur de devoir trop retailler le châssis pour pouvoir mettre le gyro entier en place. Mais finalement avec seulement 4mm de taille, le gyro se place très bien. Il y a environ 2mm de libre autour du gyro pour éviter qu'il ne touche le châssis.
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Non mais c'est hallucinant 8O De superbes figures avec des transitions incroyables et jamais vues. Je suis tout autant impressionné par le bruit très léger du moteur que par le nombre de tours utilisés à 3min15. On aurait cru qu'il enclenchait une aurotot.
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Ha y est ! Premiers tours rotor Mais premiers soucis aussi Le gyro qui perd la tête. Pourtant c'est l'ancien du Trex600 sur lequel je n'avais jamais de problèmes. Il s'initialise correctement, le sens de compensation est bon mais lorsque le rotor prend un certain régime, le gyro change d'un seul coup de sens de compensation et l'helico part en toupie. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Oui mais pas installé. Juste posé. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Je suis sur la bestiole et en fait l'histoire d'ouvrir le boîtier peut se faire. La partie inférieure du gyro contient le gyro à proprement parlé. La partie supérieure contient la "carte mère" Le gyro et la carte mère sont connectés par des fiches comme celles des rallonges de servo. Je n'aurait donc qu'à relier les deux séparément par une rallonge de servo après avoir tout bien fixé évidement. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Ok merci pour ta réponse. Bon je pense qu'il n'y a vraiment pas le choix. Je vais devoir retailler aussi le châssis Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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En me faisant une réflexion sur l'installation des chapes de commande du cyclique, je viens de trouver à quoi il sert. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Avant d'utiliser un mot dont tu ne connais pas la signification pour mal l'utiliser, fais une recherche Nombrilisme = égocentrisme qui signifie ne penser qu'à sois. Donc je ne vois vraiment pas le rapport. C'est ce que je me suis demandé si il n'était pas possible de retirer le boîtier ou une partie. Est-ce que quelqu'un a déjà tenté cette manip ou l'utilise-t-elle ? S'il avait été possible de faire un quart de tour ça n'aurait pas posé de problème... Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Merci pour ta réponse. Au moins une personne qui cherche a faire avancer le sujet. Mais le gyro est trop large comme je l'ai dit. L'arrière de l'helico est tout aussi large que l'avant. J'avais essayé En mettant la platine gyro plus bas ça n'arrangerait rien. Je crois que je vais devoir soit acheter un nouveau gyro ou soit meuler le châssis pour que le gyro rentre car c'est surtout aux arrondis du haut que ça pose problème Surtout quand on dit d'éviter les vannes foireuses qu'on connaît par cœur... C'est pas un forum helico, c'est une forum d'humoristes ratés On est
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Merci pour ta réponse. Au moins une personne qui cherche a faire avancer le sujet. Mais le gyro est trop large comme je l'ai dit. L'arrière de l'helico est tout aussi large que l'avant. J'avais essayé En mettant la platine gyro plus bas ça n'arrangerait rien. Je crois que je vais devoir soit acheter un nouveau gyro ou soit meuler le châssis pour que le gyro rentre car c'est surtout aux arrondis du haut que ça pose problème Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
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Salut tout le monde. Existe-t-il un moyen de caser un gyro un peu trop encombrant pour pouvoir aller à l'emplacement normalement prévu pour ? J'ai un LTG-6100 qui, en largeur, fait exactement la largeur du module (épaisseur des flanc comprise) J'entends déjà l'humour pointer le bout de son nez en disant.... : achète un gyro plus petit