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helitoftere

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Tout ce qui a été posté par helitoftere

  1. La radio tenue de cette manière c'est simplement parce qu'il a pris la radio d'un autre en mode 1 ( par exemple ) pour pouvoir piloter en mode 2 sans être obligé d'ouvrir la radio pour passer d'un mode à l'autre. J'ai déjà pratiqué cette méthode pour régler l'helico de personnes qui sont en mode 1 Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  2. C'est quoi comme téléphone ? Car on ne voit aucune saccade sur les images quand tu marches ou bouge la tête. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  3. Tu as bien utilisé un logiciel de montage vidéo avec une "option" de "calage" sur un point fixe afin de rendre l'image "fixe" quand tu te déplaces. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  4. Tout aussi impressionnant http://www.youtube.com/watch?v=SCq-Mgt5AX0&sns=em Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  5. Bizarre ! Personne n'a encore fait de réflexion pour prétendre que la première vidéo est accélérée !!?? Le crash vraiment "bête" sur la deuxième vidéo. En tout cas il a réussi à nous montrer qu'il n'était pas à son niveau maximum les années précédentes. Beaucoup pensaient qu'il n'était pas possible d'aller à un niveau supérieur au sien et qu'il ne pouvait lui même être encore plus fort. Hé bien si ! Il nous étonne tous en faisant encore plus fort que d'habitude. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  6. Merci pour ton info pour les statistiques rivets. Après ouverture pour recaler les platines puis étalonnage des manches comme ce problème venait surtout lors des forts changements climatiques. Les neutres n'ont plus bougé. J'espère que ça ne bougera plus. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  7. Cool la vidéo. Tu utilises quoi comme logiciel pour le suivi ? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  8. Un peu sec l'atterrissage à l'autorot Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  9. Merci pour ta réponse. En effet je trouve bizarre que cela puisse arriver. Et uniquement sur les deux potards du même manche. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  10. Salut tout le monde. Je me demande si vous êtes beaucoup à avoir les neutres de vos manches qui se décentrent et nécessitent un rée-talonnage des centres et extrémités. La T18 a ce menu d'étalonnage des manches qui devrait, à mon avis, être obligatoire aussi dans les menu de la T14. J'espère une mise à jour de la part de FUTABA avec cette option pour pouvoir "replacer" les centres de manches quand il y en a besoin.
  11. helitoftere

    Heliharry dans la rue 3d 130x

    C'est la voiture qu'on veut nous montrer dans cette vidéo ? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  12. J'adore Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  13. Il me semble que j'ai trouvé la cause de ce phénomène d'expo. Ça vient bien d'un réglage radio. En fait j'avais activé le swash ring ce qui réduit les débattements dans les coins et ça donne un adoucissement des commandes lors des piro flip et autres figures de ce genre. Demain je confirme en faisant l'essai sur une même figure en activant puis désactivant le swash ring. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  14. Pour l'erreur page 6 je la connais. Je l'avais même signalée sur le forum pour le montage du Fusion 50. En pas collectif j'ai 11 degrés. Mes réglages de la tête sont ceux du Advanced settings ( réglages avancés ) E2 - B3 - S3 - H2 - M2 8,5 degrés au cyclique ( profondeur / aileron ) Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  15. Je suis à 2100 tours au rotor avec GV1 Barre de bell d'origine et palettes SWE Je n'ai pas volé de tout l'hiver avec le Velocity 50 pourtant il me semble qu'il était quand même plus vif que ça. Ce que je trouve étrange aussi c'est d'avoir les mêmes sensations avec le Fusion et je me pose des questions sur un réglage radio mais je n'ai rien touché dans les menu radio. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  16. Salut tout le monde. Je viens de modifier la configuration de mon Velocity 50 ( je vais faire de même pour le Fusion 50 ) car je les trouve assez mou au cyclique comme si j'avais énormément d'expo. Pourtant les cycliques sont à 8,5 degrés environ. J'avais réglé le cadre de barre de Bell sur H2 mais les chapes touchais la tête rotor si je laissais les valeurs SWASH à 50% ( FUTABA ) Hier j'ai réglé à H1 ce qui m'a permis d'augmenter le débattement du cyclique à 13 degrés actuellement ( entre 60% et 70% au SWASH ) Je crois que je peux aller à 15 degrés, je n'ai pas contrôlé ( valeur
  17. Ça fait plaisir à lire une discussion comme celle la. Et ce n'est pas une plaisanterie. Je dis cela parce qu'il est très agréable de lire des phrases sans fautes d'orthographe ( surtout quand les mots sont écrits phonétiquement ) Sinon, pour revenir au sujet, tu parles des vidéos YouTube que tu n'arrives pas à voir ? Car elles ne nécessitent pas de flash player. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  18. Bonjour tout le monde. Voici une petite avancée par la DGAC pour les drônes destinés à la prise de vue aérienne. http://news.fr.msn.com/m6-actualite/fra ... olb-po1QBV
  19. helitoftere

    Jamie Robertson Logo 700

    Le même paquet de doigts !? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  20. helitoftere

    Magic Mirror rpm meter

    Il faut voir si le prix est plus intéressant qu'un skytach Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  21. helitoftere

    Magic Mirror rpm meter

    Donc quand on a la bonne vitesse rotor, les pales ne bougent plus quand on regarde dans l'oeilleton ? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  22. helitoftere

    Magic Mirror rpm meter

    je ne suis pas sûr d'avoir bien compris comment l'utiliser. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  23. helitoftere

    Colin Bell T-rex 700E Go Pro

    On y crois jusqu'au bout mais non ! Les fils de batteries ne finiront pas dans les pales. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk FREE
  24. Bonjour tout le monde. J'essaye de faire la mise à jour de mon chargeur TP820CD mais impossible car j'ai le message d'erreur suivant: Updat error : repeat data transfer over four time. Est-ce que d'autres personnes ont déjà eu ce message et comment avez-vous résolu le problème ? Mark de chez Thunderpower me propose de leur envoyer ( aux USA :s ) le chargeur pour qu'il fasse la mise à jour pour moi si je le souhaite. C'est un peu loin, trop long et trop cher juste pour faire la mise à jour.
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