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helitoftere

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Tout ce qui a été posté par helitoftere

  1. Ouais ça commence à bien m'ennerver cette histoire. Avoir un appareil et ne pas pouvoir voler même normalement sans se dire qu'il va faire une connerie et terminer par terre sans que ce soit de ma faute, ça m'ennerve bien. Sinon tu veux passer chez nous dimanche Mimache? Tu passeras voir l'avancement de ton Airwolf et je pourrai te montrer le comportement de mon Trex. J'avais pensé venir faire un tour chez vous mais j'ai pensé que tu voulais peut être voir pour ton Airwolf. Pour revenir au sujet, j'avais fait le même test sur une voie de servo de cyclique, et j'obtenais le
  2. Bon je crois que je me suis emballé trop vite sur le diagnostique malheureusement. Ce n'est pas le GY401 qui est déféctueux car je viens de faire un essai avec mon gyro COLCO GY400 et un servo analogique au lieu du digital que j'avais avec le GY401, et mon Trex se comporte exactement de la même façon et de plus j'arrive au même pourcentage de gain etc.... Il y a aussi le fait que j'ai même mis un servo analogique avec le COLCO GY400 et malgrès tout ça j'ai exactement le même comportement qu'avec le GY401. Donc j'aurai un GY401 tout neuf à vendre dès sa réception. Je viens juste
  3. Désolé, mais si je poste un sujet avec une question précise ce n'est pas pour que je me lance sur un autre sujet. J'ai déjà crée un sujet sur le soucis que je rencontre. Merci de me donner les renseignements demandés.
  4. Hello à tous, Je me pose une petite question par rapport aux soucis que je rencontre en ce moment. J'aurai aimé savoir quel est votre pourcentage de gain gyro de vos GY401 sur Trex450. Donnez votre gain par mode de vol et type de servo digital ou non mais aussi le modèle de votre radio que je compare un peu s'il vous plaît.
  5. Bon les gars ça se confirme, malheureusement, ce serait bien le gyro qui merde. Merci X-clone pour le servo qui m'a bien dépanné pour les tests que je montrerai en vidéo demain peut être. J'ai essayé mon servo puis le tien sur mon 401 et ils tremblotent à mort comme si les pignons étaient cassées. J'ai même cru que ton servo était foutu vu le comportement que ça fait. J'ai ensuite mis le COLCO GY400 et j'ai essayé avec les deux servos et la le comportement, sans changer le gain à 72%, est largement plus concluant et surtout les servos ont un comportement beaucoup plus précis sa
  6. et tu te souviens pas ce qu'il fait quand tu actionnes le mode normal???? Il me semble que la led doit faire une action spéciale mais je sais plus il faut que je regarde la notice à nouveau
  7. Salut à tous, J'ai regardé à nouveau la notice de long en large et j'arrive à la partie de mémorisation et de démémorisation du neutre avec l'inter AVCS / Normal. Je n'arrive pas à faire cette manipe.....Est-ce que quelqu'un a déjà fait cela?
  8. Est-ce que tu peux me dire comment se comporte ton gyro quand tu l'allumes? Car moi je suis pas sûre qu'il fonctionne bien. Il ne fait pas les clignotements qui sont dit dans la notice.
  9. ton sujet tombe bien je rencontre aussi un problème de comportement AC. C'est pareil j'arrive pas à avoir un comportement saint niveau AC. Il tremble en statio quand je donne de très légères ressources pour rester en statio et si je baisse beaucoup le gain, il donne de l'AC si je remet de franches ressources mais ne tremble pas. En fait la queue ne reste pas à sa place comme si le gyro compensait trop tard et c'est ce qu'il se passe. J'ai essayé ce soir en remettant le gain à 72% et j'ai donné des coups d'AC francs sur chaque côtés et la queue ne s'arrète pas franchement, elle tre
  10. bon j'ai parlé trop vite. J'ai fait deux essais car un avec lipo neuve donc j'ai fait un "rôdage", donc comportement toujours aussi mauvais de l'AC. Il pompe toujours et j'ai fait des essais de coups d'AC et il s'arrête pas net il tremble au moment où il doit s'arreter. Ca commence à me gonfler, en plus ma courroie a des dents abîmées suite au fait que j'ai voulu voir si c'était ma courroie qui n'était peut être pas assez tendue. Et là j'ai pas de courroie de rechange. Si quelqu'un qui a un TREX450SE avec une courroie en rabe et qui vient au sympo de Tintigny pouvait me dépann
  11. je te remercie Mimanche j'y avais pensé Mais après réfléxion j'ai trouvé ce qu'il n'allait pas........c'était bien ce que je disais, un mauvais réglage. Je viens de faire un vol niquel il est hyper fluide dans les lacets en translations par rapport a avant où quand il commencait à se retrouver en translation droite, il donnait comme un petit coup sec façon "je me remet bien dans l'axe sans que tu me le demandes". Donc j'ai revu: La courbe de gaz (qui améliore concidérablement les sorties de lacet en translations et qui empèche que mon hélico se mette à monter tout seul en fin de
  12. pour le switch c'est déjà comme tu l'expliques. Position 1 mode AVCS et position 2 mode Normal. Ensuite ce que tu dis sur le débattement des servos, en effet je pense que tu as raison car j'avais essayé de diminuer la vitesse de rotation de l'AC qui tournait trop vite en toupie, et j'avais remarqué qu'entre 75 et 100% ca ne changeait pas trop. Je vais essayé de descendre un peu. Au départ j'avais 54% et 45% de débattement et la toupie était vraiment minable lol. L'autre problème c'est que ça va aussi me changer la nervosité au neutre de mon servo AC. Je vais devoir pousse
  13. Hello à tous, Je vais d'abord vous expliquer le problème que je rencontre et ensuite, après toute une fin d'après-midi à cogiter sur le terrain devant une repetition du phénomène, je vous donne mon idée de la cause sur lequel je me suis arrêté, toujours après avoir cogité. Voilà, lorsque je termine mon lacet en fin de translation, et que je lache l'AC pour repartir droit, j'ai mon AC qui fait un quart de tour. Vous comprenez ??? Je crois que ce problème venait de mon réglage sensibilité et aussi de mes réglages AC. Je vous explique. J'avais, au début, mal fait mes régla
  14. helitoftere

    Batteries plus puissantes.

    Alors on va supprimer ton idée reçue car ce n'est pas la Lipo qui va te donner l'ampérage max si je peux m'éxprimer ainsi (meme si elle a un ampérage max) En fait c'est ton moteur qui va tirer le nombre d'ampère max. Donc c'est par rapport a ton moteur que tu dois choisir un Variateur, les servos prennent peu d'ampère donc on les met de côté ca risque pas de faire une surconso d'ampères
  15. tu as un lien? Je l'ai pas encore vu celui la mais entendu parler.
  16. helitoftere

    Notices Raptors

    Hello, j'ai lu en page d'accueil qu'il y a eu un gros c"*n qui a hacké le site. Mais est-ce qu'il serait possible de remettre les notices en ligne? Je pose la question, on ne sait jamais comme je pense que vous ne pouvez pas savoir exactement quels fichiers ont étés touchés, je me permet de poser la question pour signaler ici que ce trou du c*" a aussi fait ses dégats.
  17. Il ne clignote même pas après avoir branché ton alim? Bizarre. Est-ce que tu as eu la notice avec? J'en ai une que j'ai trouvée sur le net mais pas super détaillée.
  18. Hello à tous, Je suis nouveau sur ce forum sans l'être vraiment car je pensais être inscrit alors que j'ai déjà feuilleté ce dernier. Grâce à Olivier (Xclone) que j'ai rencontré à Eulmon ce week-end je me suis rendu compte que non Bon bref fini les présentations: J'ai un COLCO GY400 que je possède depuis environ un an que j'ai jamais installé. Je l'aiinstallé sur un Moskito qu'on me prête pour le régler et m'amuser avec et ce gyro m'a l'air assez titilleux. Comparé au 401 je le trouve vraiment peu simple niveau réglages. Pourtant c'est quasi pareil (je parle ou il faut all
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