helitoftere
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Tout ce qui a été posté par helitoftere
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c'est genial j'en veux un
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YEAAAAAAAAAAAH j'y serai aussi Le XTrem vol , il VOOOOOOOOOL Bon demain je vois si le TRex450SE veut bien ne plus faire des siennes à me griller le servo Je stress un peu pour ça maintenant
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Bon je suis allé au terrain et j'ai changé ma courbe de gaz (qui était toujours à régler) par rapport à tout ce qu'on a dit et j'ai mis ce qui suit : 00-40-50-60-100 Avec courbe de pas : (je n'ai plus les valeurs en tête, je les remet demain ça devrait être genre 35-50-60-75-100) Et ce que je pensais et que l'on a tous compris est correct. Le vol normal est niquel sans montée en régime en mettant du pas ni en enlevant du pas pour descendre. Le régime reste proportionnel et les translations sont douces et propres. J'ai donc réfléchi par rapport à ce que je pensais pour les mode
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Ha oui j'oubliais avec mon stress de mon XTrem qui commence a partir enfin Il vol enfin sans vis qui se deserre ou autre soucis. Est-ce que l'on aurait eu une série fabriquée avec de la matière première à bas prix ???
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Super bel hélico, impressionant la qualité de vol de cette machine et surtout la réactivité du cyclique
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8O Halucinant la rouille, le mien n'était pas dans cet état même serré le piston était moins marron. Tu as déjà regardé les autres avec lesquels tu tournes au PM pour comparer niveau rouille ? Car c'est étrange comme je t'avais dit un mec avec son moteur bateau rencontrait les même soucis avec du PM et il a changé et plus de soucis. Il avait également essayé le Labema mais cela n'allait pas, je ne me souviens plus ce qu'il a pris avec lequel ça allait mieux.
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Oui ce ne sont pas mes tours rotor que je vais regler avec ces reperes en effet. C'etait une image les valeurs que j'ai donné. Comme dit Polo59 ce serait pour les statios en fait.
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Merci pour vos réponses, Donc cela voudrait bien dire que ces repères correspondent à des positions pour les 3types de vols. Ca pourrait donner ce genre de chose (c'est approximatif je n'ai rien mesuré) 40% vol normal - 1500 tours 50% idle up 1 - 1700 tours 60% idle up 2 - 1900 tours Ou alors ces valeurs correspondraient aux 3 points de la courbe de gaz de vol normal (sans compter le 1er et le dernier) Qu'en pensez-vous Je vais regarder les positions avec la radio pour voir si cela correspond. Par contre je n'ai rien vu dans la notice car justement je me pos
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Petite question technique dont je ne suis pas très sûr d'avoir compris l'utilité de ces repères. Je me demande si ce ne sont pas des repères pour les différentes position du boisseau pour la phase de vol normale par exmple par rapport à la courbe de gaz. Ou si ça ne correspond pas à la position du boisseau pour les modes de vols, normal - idle up1, idle up2??? Quelqu'un peut-il me confirmer si c'est bien ce que je pense.
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Cool l'autogyre J'aurai bien aimé voir et voir pour monter dedans lol
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Cool la vidéo Il assure comme pilote
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ben 3tours c'est le nombre indiqué dans la notice et c'est ce que j'avais quand le moteur a serré
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En effet on ne fait surement pas les memes figures mais pour les infos je donnais des info generalistes car on ne debute pas en faisant de la 3D et il y a beaucoup de debutants sur un forum donc il est plus logique de donner deja les infos de debut puis ensuite les infos "pro" Tiens nous au courant avec photos car ce moteur nous intrigue vraiment de par sa complexcité à régler correctement et ses perturbations de fonctionnement.
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Je pense pareil. Ensuite il y a la turbine qui joue beaucoup. J'ai changé la mienne car je trouvais qu'avec l'originale je montais trop vite en temperature malgres l'ouverture. J'ai mis celle alu et helices helicoïdales et je peux dire qu'il y a une sacrée différence. Environ 15° de différence pour la même condition de vol. Pour le TT53 pas eu le temps de contrôler périodiquement Le moteur a laché pourtant très ouvert et très gras à cause de la prise d'air. Mais je peux confirmer que le TT53 de Aviator tourne du tonner, il a du couple alors qu'il est très gras comme il le dit
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J'ai bien indiqué qu'à 85° c'est pour du vol normal, donc pas de tic tac 4 facettes et si tu me dis que 95% du forum fait du tic tac 4 facettes je veux bien devenir moine
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la moyenne est d'environ 100° mais ensuite tout depend du carburant et de l'utilisation que l'on fait de l'helico. Là c'est pour du vol un peu poussé sinon vol normal environ 80° / 85° en moyenne si je ne dis pas d'erreur, en tout cas c'est ce que j'ai mesuré plusieurs fois pendant le rôdage.
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Tout le monde et presque tout le monde a des soucis. Je l'ai egalement renvoye en garantie car il a serré suite a une prise d'air a la culasse. c'est vrai qu'il auto cabre mais j'avais le servo AC a l'avant et pourtant trop centré avant. Je viens de resintaller le servo AC sur la poutre et je n'ai pas encore re volé et verifie le centrage. Pour ton bruit de metal je sais d'ou ça viens. La cloche d'embrayage qui prend du jeu et ça fait un bruit de metal. Il faut tenir la tige de demarrage dans la cloche fermement pour que la partie ou l'on met la tige du demarreur soit bien en
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Joli vol de Darhio egalement
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Pour mon tout 1er helico thermique j'en suis très content malgrès ma pouasse terrible que j'ai en ce moment. Il est très réactif à condition de ne pas utiliser les pales et palettes d'origine qui sont pas top du tout à ce qu'on a pu comparer Mimahce en palette d'origine et moi en palettes Curtis Youngblood. J'ai eu l'occasion, car pas de vol jusque maintenant avec ma pouasse monumentale en ce moment, de faire un peu de figures au "1er" vol et je peux dire qu'il n'a pas besoin qu'on pousse le manche de pas pour réagir de suite et se retourner comme une plume... j'ai été très agréabl
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Alors j'ai fait un essai avec reverso qui s'avere ne pas etre tres bon traducteur pour ce genre de notice. J'ai réussi à faire une traduction en Français de la procédure de réglage moteur en traduisant les 2 ou 3 mots que je ne comprenais pas.
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Je me demande où tu as pu entendre ça ??? X-Clone est une personne très sympathique et qui donne énormement d'infos sur ce qu'il connaît quand on lui demande des renseignements... et je peux le prouver. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi chercher à tout prix à avoir une réponse qui ne sera peut-être pas aussi importante que cela car une fois la réponse obtenue, tu n'attacheras sûrement plus aucune importance à la question même que tu avais posée et à son importance. Je trouve que vous vous prenez sérieusement la tête pour rien du tout. Quand on est un groupe d'ami on est
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Bigbok l'a dit Pour moi il faudrait déjà que le moteur soit rôdé pour réussir à au moins voler avant de faire du drag
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Merci je vais aller y jetre un oeil
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Merci mais je comprends pas pourquoi tu me prosposes cela ? Pour google il ne traduit pas correctement lorsqu'il s'agit de phrase avec des termes techniques.
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Hello tout le monde, Bon je pense que tout le monde est comme moi, un peu énervé de voir que lorsque l'on achète un moteur OS en France, il n'y a toujours pas de notice en Français. J'ai fait une recherche rapide sur le forum mais je n'ai pas trouvé. Alors est-ce que quelqu'un aurait cette notice en Français ? j'ai un ou deux mots techniques que je ne comprends pas en anglais.
