helitoftere

Voilà après plusieurs années après avoir suivi ce sujet et ayant acheté le matériel nécessaire à la même époque. Je peux dire que j'ai enfin fait ce montage l'été dernier et que cela fonctionne parfaitement bien pour mon ThunderPower TP820CD (oui c'est pas tout jeune non plus comme matériel mais ça fonctionne toujours ^^)

Et j'ai également fait en sorte d'avoir une sortie 12V et une sortie 24V

Oui je pense qu'il doit compter moins de monde qu'au départ quand j'ai connu les débuts du site mais je pense qu'il reste toujours les passionnés ;)

Et puis d'anciens comme moi reviennent donc c'est une bonne chose et il se peut que mes enfants fassent partie de l'aventure, je vais commencer à leur apprendre à piloter depuis le temps qu'ils me demandent. donc ^^

Le 04/01/2020 à 13:54, jeanpaulrivoire a dit :

Bonjour,

 

et beaucoup de post a ce sujet :

 

 

Bonjour, je viens de me reconnecter suite à plusieurs années d'absence et je vois qu'on donne une réponse à ma question 9ans après 😂 heureusement qu'à l'époque j'avais trouvé ce qu'il faut 😄

Donc je me relance avec mon velocity 50 (et ses frères et petits frères) qui était resté sur l'étagère plusieurs années et je suis tombé à nouveau sur ce forum que je fréquentais énormément à mes début suite à une recherche pour un accu de T14.

J'espère retrouver l'esprit et la vivacité que j'ai connu sur ce forum et éventuellement participer à nouveau à des rencontres hélico dans ma région. 

Respecte simplement l'amperage max que tu peux tirer dessus

Oui tu peux brancher deux chargeurs sur une alimentation.

Ben non si tu branches les deux de 24V modifiées comme le tuto pour avoir 48V. Chaque lot est à la terre.

Tu fais deux 24V et tu les branches tout simplement en série comme lorsque tu branches deux alim standard 12V pour avoir du 24V

Concernant les anciens servo, j'ai trouvé lequel est en défaut.

En manipulant du bout des doigts le palonnier, j'arrive a sentir celui ci faire des rebonds autour du neutre lorsqu'il y a un petit effort dessus.

Celui ci va prendre la place du servo de gaz installé sur le velocity et celui qui était en servo de gaz ira au cyclique.

C'est vraiment très minim et pas à tous les coups apparemment.

Ça n'a quand même vraiment plus rien à voir par rapport a avant.

Je vais regarder un peu la mécanique.

Je crois avec un peu de jeu dans un palonnier. Je vais le changer pour voir.

Merci Steph66.

Je viens de faire un essai avec les servo de mon velocity et le dandinement a presque entièrement disparu.

Le changement est radicale, la machine est beaucoup plus stable malgré que les servo soient moins coupleux que les précédents.

Il ne me reste plus qu'à investir dans des brushless pour supprimer définitivement ce phénomène.

OK merci pour ta réponse en effet je n'avais pas pensé à cette chose.

Je vais faire un essai avec d'autres servo et essayer ceux que j'ai sur la machine sur le VELOCITY pour voir si j'aurai le phénomène de dandinement.

Ou alors il faudrait que j'arrive à trouver celui qui a une faiblesse que je le place à la place du servo de profondeur.

Salut tout le monde.

J'ai mon FUSION 50 qui a des dandinements sur le latéral lorsque je fais des tic tac nez en haut.

Et malgré toutes mes vérifications d'équilibrage des pales, de centrage de la machine etc. J'ai même remonté ma tête flybar pour voir si le phénomène était également présent dan cette configuration ( et c'est le cas )

Le dandinement est toujours présent.

Par contre aucun dandinement ou tremblement visible en stationnaire.

Est ce que quelqu'un a eu ce phénomène et a trouvé un moyen de le supprimer ?

Ou est-ce que ça pourrait être un comportement propre a la mécanique du FUSION a cause d'une mauvaise construction ?

Tu as assez bien résumé la chose Tanguy. Je vais rafraîchir un peu les esprits sur des choses bien plus dangereuses et mortelles pouvant toucher un très grand nombre de personnes.

Rappelez vous les démonstrations de meeting aériens grandeurs dans lesquels des avions de chasse ou hélico manquaient de faire des victimes ( ou en ont déjà faites ) suite à des démonstrations de plus en plus périlleuses et proches du public tout ça pour en mettre autant plein la vue.

Il en est de même lors des meeting et compétitions 3D, on voit de plus en plus de sites non adaptés à ces genres de compétitions et pourtant personnes ne cri au scandale quand au fait que le public soit trop proche et très souvent sans protection, que les pilotes volent de plus en plus bas avec des machines de plus en plus puissantes et dangereuses...

Dans la vidéo où ils n'étaient que 3, ils prennent leurs propres risques en montrant quelque chose d'incroyable et cela aurait été suffisant si ils s'en étaient tenu là.

Mais en effet je te rejoins aussi MaYeuT sur le fait de reproduire ça en public avec quelques sécurités certes, mais quand même mal étudiées en vue de la hauteur qu'ils font prendre à leurs machines et de la proximité du public, montre que sur ce coup ils sont allé un peu trop loin dans le show.

En fait je me pose une autre question à laquelle personne n'a pensé, et Est-ce que finalement ce qu'il font n'est pas moins dangereux ?

On oublie que des personnes "transportés" de cette manière il y en a des centaines par année mais avec des hélico grandeur qui sont de vrais hachoirs humain en cas d'avarie ( hélico de sauvetage en mer montage etc, l'armée avec la technique de la grappe ... )

Donc je m'interroge si finalement il y a vraiment matière à critiquer. Certes il ne faut pas que ça se démocratise, on les connais bien pour leurs excentricité mais ils savent ce qu'ils font et y réfléchissent pendant un moment avant de se lancer.

Je me demande au contraire s'ils n'ouvrent pas la voie à un nouveau type et de nouvelles possibilités de sauvetage dans des lieux très difficilement accessibles, voir inaccessibles pour des helico grandeurs.

Bonjour tout le monde.

Je suis à la recherche d'info pour choisir le bon type de pales pour équiper mon FUSION 50 avec nacelle de prise de vue.

J'ai fait les premiers essais avec les pales carbone SWE 600mm que je possédais déjà mais cela crée des oscillations dans le comportement de l'hélico. J'ai fait mes premiers essais avec beaucoup de tours, je vais faire d'autres avec peu de tours. Peut être que ça atténueras ce défaut.

Alors je suis à la recherche de pales qui permettraient " d'ancrer " l'hélico lorsqu'il se trouve en stationnaire. Je pense que les asymétriques avec une corde large seraient le mieux ou des pales de type F3C.

Voilà pourquoi je vous rejoins dans cette discussion afin que vous m'éclairiez sur le bon choix de type de pales.

Est-ce que les pales doivent avoir une forte inertie ? Est-ce qu'elles doivent être de type asymétriques ? Est-ce qu'elles doivent avoir une corde large ou étroite ? etc

Merci pour vos conseils.

Tu es passés sur un lipo de 1250mah alors que la li-Ion d'origine fait 2200mah !

Tout à fait réalisable quand on connaît bien son engin.

Quand je vois dans mon domaine comment on "pilote" nos engins élévateurs dans le même style de manœuvres d'enchaînements.

Alors pour te donner une info tu peux tout à fait stopper une livraison en cours si tu sais vers quelle plate-forme ton colis va aller pour la livraison en les appelant avant qu'ils ne l'aient et leur demandant d'intercepter le colis pour annuler la livraison et renvoyer chez toi.

Il faudra simplement que tu donnes le plus de renseignements décrivant ton colis afin de prouver que tu es l'expéditeur.

tu as été plus rapide que moi je viens de le voir à l'instant dans les informations.

ils ont le droit de rêver mais cela ne m'étonnerait pas qu'ils puissent avoir le droit de le faire un jour.

contrairement à nous qui galèrons enormement pour avoir le simple droit de faire voler nos machines.

ce serait quand même assez rigolo plus de "pertes" de colis pendant les transports

Justement non car c'est ce que j'avais fait en toute première chose. Augmentation de plus de 10% sur la courbe de gaz et le dandinemant était toujours présent sans même une diminution de l'effet. Comme tu dis pour la résonance, mis à part le comportement "neutre" en stationnaire changeant par rapport au centre de gravite. J'ai un léger doute quand même sur la résonance qu'auraient pu produire les poids que j'avais ajouté dans la nacelle pour corriger le CG. Comme j'ai dit je vais faire un essai avec les pales 600mm sans les poids supplémentaires dans la nacelle.

Par contre avec le surplus de poids il faut apparemment diminuer au maximum le gain du potard 1 Sinon au niveau de l'autonomie j'ai six minutes de vol à 2100 trs.

Je pense avoir trouvé la cause de ce dandinement.

J'ai mis des pales en 630 millimètres au lieu des 600 millimètres et le dandinement a disparu.

J'ai également retiré du poids dans la nacelle, que j'avais mis pour corriger le centre de gravité de la nacelle.

Mais je pense que cela n'a pas d'effet car ce serait comme avoir un centre de gravité de l'hélicoptère décallé.

Ce qui ne perturbe pas le comportement en stationnaire de cette façon.

Mais fait simplement aller l'hélicoptère dans une direction que l'on corrige au trim.

Pour être sûr et certain de ce que je dis.

Demain je refais un essai avec les pales 600 millimètres et je vous tiens au courant

Voilà le matos En fait je viens de voir ce soir que j'ai un joint torique comprimé sur l'axe pan qui s'est déplacé de son emplacement. Il s'était déjà produit ce cas la toute première fois que j'ai testé la nacelle sans la fixer à l'hélico. Ce qui donne du jeu et fait dandiner le plateau anti vibrations.

Nouvel essai avec les damper de la tête rotor plus souple.

Le dandinement a encore un peu diminué mais n'a pas totalement disparu.

Je me pose la question quant à la taille des pales à utiliser.

Faut-il utiliser des pales plus courtes pour réduire l'effet de dandinement ainsi que les vibrations résultant de l'inertie des pales?

Il existe un système qui remplace la batterie que l'on place à l'intérieur de la radio comme tu l'as décrit avec ta modification de batterie. C'est en fait un système qui remplace la batterie d'un caméscope Sony pour l'alimenter en continu et qui n'est vendu qu'à l'étranger. J'ai essayé à plusieurs reprises de négocier avec les vendeurs mais ceci refusent de l'expédier à l'étranger. Je te montrerai une photo dès que je l'aurai retrouvé dans mon ordinateur