tyio
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srimok v stabil et nova rossi
tyio a répondu à un(e) sujet de rudyjd dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Salut il est vraiment sublime ce srimok , j'adore kasama (raptor full kasama) et je dois dire qu'ils ont plein de bonne idée technique ton systeme de servo, c'est en prise direct sur le pignon ??, çà doit etre bizarre (si t'as possibilité de prendre plein de photo ) Pour le Vbar, faut regarder sur le site officiel, ya peut etre deja un setup de fait , ou alors, prends un d'un trex700 et adapte le (genre les 13° de pas et 10° de cyclique habituel ^^) -
salut tout le monde s'attarde sur le pot dis donc, etmon probleme de cloche einh wé, 199$ lhatori, 125$ le torpedo v3 et 135 le v4... Ca fait pencher la balance du coté de la v4 çà qd meme ^^
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salut je devrai venir a st etienne la semaine prochaine, si tu veux, je me ramene avec un 3154 et un 9257 et tu peux les essayer
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Merci pour les com wé, faut que je trouve un pot quoi ^^ mais 200$ l'hatori, çà me fait mal @µDogg, la finalité ?, ben t'as un gasser a 500€ de moins sur une machine qui coute moins cher a la casse et que l'on trouve partout... De plus, plus besoin de prevoir 1 gallon par WE si tu veux voler un peu (car outre le prix, acheter a la pompe, c cool) voila voila, tjrs des histories de sousous car au niveau du vol, je suis sur que çà va le faire
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yop wé, j'ai ce truc, je vais voir. Cedric (limced) me conseille le 957 d'hatori, mais çà doudouille... je regarde aussi du coté du torpedo V4..
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Bonsoir à tous, bon, je vous poste qq photos de mon trex700gasser, conversion gasserman et moteur zenoah g270RC SE (preparation hobbycenter) Parlons $ Bon, une fois qu'on a douillé le trex, faut rajouter 180€ pour le kit (kit + une couronne renforcé), depart depuis l'espagne, et recu en 1semaine tout rond. Le moteur, ben vous avez le choix !!, j'ai pris le pari de mettre un 26cc car il a plus de HP.. De plus, la preparation hobbycenter permet d'avoir une puissance stable entre 11000 et 13000 tour (pour ceux qui ont suivit mon poste d'avant, c'est necessaire pour avoir le bon nombre de
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Salut jean yves ben t'as le choix , pour ce budget, un 3154 (ou 3153) acheté en france... ou alors, un 9257 sur ebay ps: je risque d'aller a saint galmier la semaine prochaine, tu y es tt les jours ?
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mouais, j'ai ete plutot discret dans mon coin , mais bon, peut etre qu"un jour j'irai a lognes vous voir ^^
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Salut Marcel , wé, j'avais deja vu ta video et c''est vrai que c'est sympa, vivement le Vbar Salut Laurent, si j'avais su, je serai venu voir tes doigts samedi dernier ;((
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Salut bon, j'ai recu le moteur hier, il a l'air nikel, je vais qdmeme le demonter pour voir la preparation moteur ce qu'elle a de specifique j'ai aussi recu toute les pieces gasserman, ben ma fois, c pas du carbonne qualité align, c clair, et la resine mise dessus a qq defaut, mais bon, c'est pas la mort du tout !. J'ai aussi pris une courrone renforcé, on ne sais jamais (elle a la classe aussi) je monte çà pour samedi donc, gazzzzz (je vous prends des photos dès que j'ai pu emprunter le D3X de mon pere
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Merci à tous pour vos commentaires L'avantage du zenoah RC c'est qu'il est refroidis directement par le volant moteur, donc, plus de soucis de refroidissement . C'est aussi pour cela que les preparations sont assez "facile" car bon, un coup d'equilibrage et d'alegement du volant moteur et hop, tu y gagnes ^^ dès que j'ai recu les joujoux, ya des photos
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Merci Christophe , c'est vrai que pour le piroflip simple, j'ai mis du temps et que now, çà passe tout seul , j'esperai que çà soit tout simple pour le vol piro simple quoi )
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Merci bc pour ta reponse Nox, c'est exactement ce que je voulais savoir bon, ben de toute facon, apres le CF, c'est vbar powwwa
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rahhh je le savais qd tu fais un cercle complet en pirouette (je t'ai vu le faire samedi ), tu geres le cyclique complet ou juste la direction general du cercle (j'avais pris l'exemple d'une ligne droite) car moi par exemple, si j'etais pres a le faire, je ne gererai qu'un axe a la fois et tjrs dans la meme position (en gros, qd l'helico est queue vers moi , hop, je corrige ce qu'il faut corriger, mais pas qd il est nez vers moi) raf, la prochaine fois, je viens regarder vos doigts
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MErci à vous deux ben je doute qu'il me laisse monter une Vbar pour le CF de F3C rahh, je vais deja essayer de faire en sorte d'avoir un CG frontal parfait (et pis lateral aussi), puis ben faut bosser, c'est clair .... Je m'etais tjrs demandé en fait, si les pilotes F3N qui font des chaos de tueur a une vitesse enorme, gere la vitesse de rotation de l'AC et le cyclique ou s'il donnais une micro correction qd çà passait devant eux (par exemple). De meme qd vous faites une ligne droite en piro, est ce que vous lancé le piro et vous faites des "tours" au cyclique pour corriger o
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wé, j'ai beau mettre 30% d'expo et diminuer les debattements, c'est bof bof .... Pour les pirouettes rapide, je suis en mode 3 donc, au niveau de l'anticouple, ya pas d'interference du cyclique.... Mais au niveau des reglages, tu as quelles possibilités ?? Je pencherai pour un probleme de CG (tres en avant sur le trex 700 et carrement en arriere sur l'outrage).... Ah, et J'ai aussi verifié que l'anticouple soufflais bien dans l'axe (c'est pas trop le cas pour l'outrage, c'est pour çà )
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Salut Agadoo là, je parle sur tous mes helicos en general, çà passe du raptor 50 au trex 700 (trop decu, je l'ai equipé avec palette lourde + pale lourde et c'est pareil que en mode 3D ...), et meme l'outrage G5 qui est equipé en flybarless....
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Bonsoir à tous voila, j'ai un petit probleme depuis tjrs, et j'aimerai comprendre pourquoi çà le fait.... Qd j'attaque un stationnaire avec pirouette a 360°, il est quasiment impossible de le tenir sans bouger.... Et ceux, meme si je le fait tourner a donf comme les barjos de la 3D (on en voit bc le faire juste apres le decollage, eux, çà bouge pas d'un poil) ma question est : vous le pilotez qd vous faite les 360° post decolage (où çà tourne a 10tours seconde) ???? Si oui, je retourne m'entrainer ^^ si non umh... que faire.. J'ai deja des problemes de trim+ CG (tjrs trop en avant
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salut trop tard, je viens de douiller mes deux kits pour le moteur, j'ai pris un g27RC SE (donc, preparation), 3.2Hp en courbe a plat entre 11500 et 12500 donc, çà va le faire j'espere mais oui, la conversion n'a rien de compliqué, sauf que bon, j'ai 0 matos pour faire une decoupe propre des flancs, 0 matos pour faire un pignon enfin, sauf si je fais tout en bois puisque mon pere a tout ce qui faut pour mais je suis pas sur que çà va resister
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Merci Synergie wé, a mon avis, si t'es deja ouvert a 80% pour avoir les 2000 tours, c'est qu'ils se gourrent les gars d'hobbycenter.... Et j'ai pas envie d'avoir un moteur qui tire fort mais qui m'oblige a mettre un pignon de 30T sinon, chez gasserman, j'ai vu qu'il existe un pignon M1 de 15 et 19T, alors avec la courrone de 115T (microheli ou gasserman); le ratio serait tip top... A voir çà Le soucis est tjrs la courbe de puissance/regime d'un moteur ....
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Salut Pascal ben ce qui est bizarre, c'est que els gars de hobbycenter me disent que les moteurs prennent 16000 tours facile ..... a ton avis (et avec ton experience ^^), vaut mieux que je prenne un RC24G preparé pour avoir de la bonne peche et pas de probleme de ratio ?
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Merci pour ta reponse je viens de mailler Paul, et apparement, c'est envoyé d'espagne en 24h .... Mais comme tu dis, j'ai guere le choix par contre, je ne monterai pas u ntruc si j'ai un doute, donc, de toute facon, si ya un defaut de rigidité ou autre, je bidouillerai Quel a ete ton soucis à toi qui a induit el crash ?
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Merci pour ta reponse au niveau du moteur, c'est deja çà par contre, pour passer en gasser le 700, t'as pas trop le choix, j'ai aucun matos pour la decoupe (bien que faire la piece en CAO soit un jeu d'enfant). Et au niveau de la transmission pareil, j'ai pas moyen de changer le rapport de transmission A moins que tu n'ais une solution autre, je suis forcé +/-;( (c'est le mois d'attente qui me tue, la vache, je le voulais pour mes vacances dans 3w ;((()
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Bonsoir à tous voila, j'ai un petit probleme... Je comptais mettre un moteur 26cc sur mon trex, jusque là, no pb . En revanche, le gear ratio du kit gasserman est de 6.07, soit, pour obtenir 2000tour a la tete, faut tourner a 12000tour. Le soucis, c'est que les moteur 26cc tournent qu'a 10-11k RPM... Donc, c'est mort avec ce ratio. J'ai ensuite, pour etre sur, demandé a hobbycenter (le "specialiste" moteur 1/5 voiture), et ils me disent que les moteurs prennent 16k RPM et que donc, je devrai prendre le 27RC plutot que le 24RC ...... De plus, aucune idée de la difference de poids/p
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taille des chappes
tyio a répondu à un(e) sujet de tyio dans Flybarless et systèmes de stabilisation
merci pour ta reponse ben en fait mon probleme, c'est que ya des sites qui vendent des chapes qui font les deux (cad 2 et 2.3mm), ce qui me parait bizarre.... (il precise que pour des 2.5 faut prendre d'autre taille) mais ma question etait si pour le raptor ct des 2mm et pour le trex des 2.3mm çà allais, mais tu m'as repondu donc, nikel bizarre qd meme ces tailles