tyio
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Salut je suis aussi fan de la marque , regarde sur outrage-tuning.com et tu trouveras plein de montage different
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chute T700N dans l'eau....une idée pour le retrouver?
tyio a répondu à un sujet dans Discussions Diverses
ben putaing 8O 8O wé, trouvez des batons (type canne a peche), et tatez le terrain en avanceant en chaine, comme on le ferai apres une avalanche bon courage -
Salut les gars je viens de tomber sur çà http://cy-model.com/osc/product_info.ph ... cts_id=392 carrement bien comme systeme lol
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Salut vrai qu'il est joli le trex electrique . Pas trop cher en plus le contro+moteur, tu t'en tires a 400$ T'as moyen de faire des prises de telemetrie pour voir un peu la conso en statio et en figure ? Tu as hesité avant de prendre du scorpion ?? Je regardais avec le controleur CC110HV par exemple
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Salut alors, d'apres votre experience, il faudrai voir a mettre le kit de chappes et l'embrayage quick ? (je dis çà car je vais bientot passer commande chez eux, alors tant qu'a faire ) :]
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Salut bon, j'ai aussi une merde avec mon 620/gp750... trois fois en vol, en idle 2 (1800-1900rpm), l'ac qui a des pompages enormes (genre comme si on monte le gain bc trop fort), Ca passe qd je remet en mode normal (avec un dual rate changé) bien sur, çà me le faisais pas avant et le tout a 15vols en gros ... Tain, j'ai deja toute les merdes possible avec le chassis pour le regler comme je veux, alors si en plus l'AC me fait des merdes
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Salut :=) meme probleme que toi, avec mon trex 700, palette reglé a 0°, plutot centré avant ,et en translat, si je le tiens pas, il cabre a mort et tombe a droite, çà abuse grave Je vais voir en virant le stabilisateur , çà peut creer des perturbations , regarde çà
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wé, et au pire, je vois a prendre un reglage "scale" et j'adapte quoi petite question, qd le soft demande 10° de pas cyclique, faut mettre 10° mais on peut qd meme mettre des D/R (genre a 50% si on ne veut que 5°) ??, çà va pas gener la stabilisation ?
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wé, me disais aussi
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ben moi et les reglages , einh, j'ai pas vraiment pu tester , j'avais laissé tombé l'outrage car il me pompe .... j'avais aussi essayer les reglages 3D donné sur outrage-tuning, et le truc entre en resonance tout de suite alors je te fais çà ce soir ,
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salut ben en fait , il oscille pas du tout, je peux donner des gros coups de cyclique sans qu'il marsouinne... En revanche, il est pas stable du tout, faut mettre dans les coins les sticks pour corriger un statio ... Je me dis que c'est peut etre le fait que la stabilisation ne soit pas optimal (un peu comme si yavais pas assez de poids sur les palettes virtuels quoi ) mais ya aussi du fait que j'ai jamais reussi a le maintenir en l'air droit ce p...n d'helico
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Salut petite question, pour rendre un helico ultra stable , ils faudrai toucher a quoi ? (j'ai essayer de faire mes figures de statio f3c avec l'outrage, c meme pas la peine , halucinant comment c'est pourri cet helico
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Salut Olivier j'ai lu tout ton poste, super interessant mais je n'ai aucun matos pour voir la pression ou la changer je l'ai ouvert le carbu, et membranes ok (en meme temps, il est neuf , heuresement) , qd je bouges les pointeaux, çà change le regime donc çà marche etc etc... Mais bon, je vais aller controler le pointaeu interne alors Grim, wé, je vais essayer çà, çà sera plus rapide que de faire un 1/2 tour au carbu
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Salut Ipeca ben je l'ai pris le matin a la pompe mon carburant Je vais essayeraussi de tourner le carbu, apparement, ya une prise d'air au dessus, et peut etre qu'elle est en depression a cause du rotor et que ç àcree un enrichissement (j'ai vu çà sur un site, je vous le retrouve ce soir )
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Rahh, qd tu regardes çà, on voit qu'il doit etre plus "pauvre" que les autres le carbu http://bonzisports.com/carbs.html Pareil avec les infos qu'avait donné Yanou sur un autre poste Qd je vois les reviews sur internet, çà semble etre la merde a regler mais un bijou une fois fait, tu parles
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rahh les histoires de l'huile ), j'avais commencé par de la sthil en berlingot, et ya des gars qui me dise que c de la mede. 15 gars sur les forums 1/5 voiture me conseillent l'ipone alors j'en ai pris .. Et vu que j'en ai pour faire 50l de SP ^^ bennn 1.75 au H ??, ben çà depend du carbu apres, j'ai un 813 moi .. Un pote avec un 603 est super ouvert
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yop j'utilise un 9254 qui est un peu mort apres avoir ete sur l'ac de mon raptor (il est assez lent) wé, je voudrai bien pouvoir l'appauvrir le moteur, le pb c qu'il me laisse pas faire
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Salut yoyo wé, il est grave gras mon moteur ;((( . Mais si je ferme les vis (j'ai esayé toute a 1.7L et 1.2H), ben il a un tel hoquet (a 60% d'ouveture du carbu), que c'est ingerable (coup de queue enorme) apres 3L de carburant bu, çà devrait plus le faire ? En ce qui concerne la piece gasserman, ben c'est celle que j'utilise . Je vais voir a rechanger la linearité du servo gaz, afin que s'il entre en vibration, elles soient transmisse au palonier carbu avec moins d'amplitude.
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Mechant va, a fontainebleau, j'aurai un espoir je pense bon, je vais mettre un insulateur en alu pour fin aout quoi, je verrai bien si çà ameliore les choses .... et pis le faire tourner en rodage a l'arret arffff
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salut les gars bon, nouvelle bougie, çà demarre au quart de tour ... mais c tout, meme merde qu'au debut, cad moteur qui est soit mega trop riche et prends pas de tour, soit qui fait des pleins de perte de tour au fur a mesure du plein bon, il va retourner en SAV si j'ai une reponse positive d'hobbycenter, et dans tous les cas , je le demonte du trex pour enfin pouvoir m'entrainer pour le CF (tu parles, j'aurai que dimanche prochain où je vais pouvoir faire qq vols d'entrainement, çà va tuer du juge pour le CF muahaha)
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Salut je vais bientot passer commande chez quick, et j'aurai voulu savoir si, c'est indispensable cette option ou pas alors ? a noter qu'en 15vols, j'ai deja du jeu dans ces pu*ains de chappes...
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wep par contre, au bout de cb de temps on voit un changement de gueule de la bougie ?? Car pour la pourir, il m'a fallu 2', mais pour d'une bougie noire qu'elel devienne chocolaT?
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Bon, de retour du terrain on a encore modifié le ratio du servo moteur, et now, c'est presque bien le probleme que l'on rencotnre now, c'est qu'au debut, il a 1700RPM.. donc, nikel, ensuite, au cours du vol, il perds plein de tour, regulierement, jusqu'a etre a 1300tours où çà dandine de partout alors, faut couper quel fils, le rouge ou le bleu ?? (vis L ou H a resserer ?) A noter que je me suis refait une bougie... et qu'en essayant la bougie d'un collegue,ben au bout de 2', re bougie toute noire genre cormoran apres marrée noire.... Pourtant, 3% d'huile ...
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Salut Merci à toi Claude, tu tiens une grosse partie de la solution je pense . Je viens de changer le montage de mon palonnier c'est lineaire now (ATV pas lineaire, mais course lineaire, a 50% d'ouverture du carbu, je suis a 50 de la courbe ) Je suis reparti faire un leger rodage de mon joujou au terrain, et çà va deja bc mieux ... Ce qui m'amene au probleme des vibrations ... Ca vibre a mort, et c'est çà qui fait que çà donne des accoups (Au vissu, on voit le palonier du carbu qui vibre super fort). J'ai essayé en tenant moi meme la tringlerie, c'est un poil mieux donc, c'e
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Salut Claude mais le fait que le moteur ne tienne pas trop bien ses 50%, tu ferrais quoi toi ? Tu a quoi comme ouverture pour obtenir ton statio/idle up1 ? (car moi, mon tirage de servo n'est visiblement pas lineaire, pour avoir la moitié de la course du palonier du carbu, j'ai 25% au servo