snake
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Tout ce qui a été posté par snake
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Bonjour igunes 13. Une seule chose me choque, c'est ce gros tube de queue qui traverse la partie arriere du trellis, je trouve que cela ne fait pas trop maquette, mais chacun voit midi sa porte... CdtSnake
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Salut Janus75 et merci pour tes compliments. Même le petit BO 105 est imposant en vol. Bien vu pour tes servos, c'est la classe et trés bon choix pour le bavarian. Quelle sera la livrée, moteur, régulateur ect...? Si tu as des soucis n'hésite pas . Bonne construction. Cordialement Snake.
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Salut janus75. C'est normal, entre tes 3 servos de tête (KST 815) et e servo d'A/C (KST 805) il y a une différence de taux de rafraichissement et de longueur d'impulsion, c'est noté dans la description de chaque servo.Pour le servo d'A/C il faut le signaler dans ton module 3 axes (gyro) beastX ou Bavarian par exemple. Et ça machera. A+ Snake
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Salut Helico33 et merci pour le partage; c'est sympa. C'est toujours trés instructif de comparer le parametrage du 3X sur 2 modeles identiques. Nous avons sensiblement les mêmes chiffres à part quelques petites différences pour pofiner le comportement en vol de nos Alouettes 2 respectives et le fait que j'ai 4 servos pour la tête et un anti couple tri pales; J'ai simplement été surpris que tu ai autant de si grands débattements au servo d'anti couple. Mais il y a certainement une raison. Pour info j'ai rajouté 20 % d'expo sur le nick et le roll dans ma T14 SG. Cordialement Snake
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Vu le prix cela vaut peut-être le cout d'investir dans du 2,4 giga y compris dans le marché de l'occase pour raison de simplicité et surtout de SECURITE pour toi toi et tes modeles...
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SALUT Domi67. J'ai un t rex 450 et un 470 maquetisés respectivement en Ecureuil et en super copter avec du -1 en bas et aucun souci pour descendre même en translation rapide et par vent fort donc en contradiction avec ce qui est dit plus haut. Pour info sur mon schweizer de 2,40 m j'ai du +2 degre en bas!!!!. Cdt Snake
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Salut Titi44, je ne pourrai pas répondre a ta question mais je voudrai te mettre en garde a propos de la durée de vie de l'écran du cgy 750 (moyenne 3 ans) .C'est le 4eme que je remplace par le bavarian 3X!!!! Le SAV Futaba à Orange n'assure plus la maintenance et ne le commercialise plus. Le probléme a été décrié dans de nombreux post sur F.Helico . Cdt Snake
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Bonjour. J'ai installé 3 flexibles sur différents fuso mais le renvoi d'angle initial avoisinait les 40 °voir plus. Comme le dit Hotel Bravo le jeu n'en vaut pas la chandelle sur un bell 47 pour une question de poids, de simplicité et aussi de coût. (Voir sur le site : super puma le renouveau). Cdt Snake.
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programer plateau 4 servo tete barre de bel
snake a répondu à un(e) sujet de RAPTORVELOCE dans Radiocommandes Graupner
bonjour. Chez" Helistore" et c'est en France. A+ Snake -
Analyse hyper complète, réponse claire, nette et précise. Merci Tiger
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Salut Hotelbravo13. Pour être clair dés le début c'est bien une T14 fg comme marqué dans le titre et un moteur electrique comme on s'en rend compte en voyant la courbe plate a 67 % sur la photo du post. Tu as raison pour le throtle hover trim qui se regle normalement avec le bouton rotatif RD pour affiner les gaz en stationnaire. Je connais bien ce réglage pour l'avoir utilisé quand je tournais en methanol même si je ne sait pas lire une notice. Sauf que dans mon cas je suis en electrique donc sans aucun mixage (la fonction Throtle inactive).Fait le même test que moi : par exemple courbe de
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Salut JcC et merci pour ta réponse. Par apport à la question que j'ai posée je ne vois pas ou tu veux en venir....D'une part Sur la majorité des contrôleurs, la calibration des gaz se fait avec une courbe linéaire et surtout pas de trim ni de subtrim et 100 % de débattement sur la voie des gaz. Une fois cette opération effectué, on ne touche surtout pas au trim des gaz sous peine de déprogrammer ce qu'on vient de faire, sauf si on veux cramer le moteur et d'autre part je n'ai jamais demandé à ce que cette deuxiéme courbe disparaisse en mode idle-up. Peut-être que j'aurais bientot une réponse
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Pour Helico33 : Effectivement c'est une erreur d'écriture dans la précipitation mais contrairement au titre je voulais bien parler de deuxieme courbe de gaz.. Sorry. Pour info et dixit la notice c'est sur cette deuxieme courbe que l'on parametre soit 3 points soit 5 points ou carrément supprimer un point pour une raison diverse. Pour JEPELISA : ta réponse est plus que pertinante. Cela fait plus de 20 ans que je vol sans m'etre préocupé de cette deuxieme courbe( en gardant les parametres de base) et cela ne m'a jamais géné, c'est plus par curiosité... et ne pas mourrir idiot..
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Bonjour à tous. Quelqu'un pourrait me dire a quoi sert la deuxieme courbe de pas situé a droite sur l'écran et dans quel cas on s'en sert. La notice étant pas trés explicite, je soupçonne que c'est pour "pofiner" la courbe de gauche mais pas sur ? P.S. Ne me parler pas de courbe Idle, idle 2... cela n'rien à voir. un grand merci pour vos réponses. Cordialement Snake
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Relis ce que j'ai marqué : "il était parfois nécessaire de faire ce mixage" Je connais le benzin trainer pour en avoir eu un. Tu fais un vol sans mixage et sans prendre de risque et tu verra bien si la queue dérive; dans ce cas il te faudra un mixage. Je connais aussi le GP 780 alors dans la rubrique "DELAY" verifie bien que la led status soit verte. Si elle est rouge c'est pour un petit hélico (t rex 250 ou 450) Cdt Snake
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Salut DjLab. En général, il faut faire confiance aux notices de chez Vario. A l'époque des hélicos avec barre de bell (avec un seul gyro pour l'anti couple), il était parfois neccessaire de faire ce mixage surtout pour de grands hélicos via le programme de l'emetteur et ce dans le bon sens pour contrer la prise de pas et avec un pourcentage adapté aprés plusieurs essais. Contrairement à ceux qui est dit plus haut, ce mixage existe bien sur les gyros récents type "3 AXES". C'est notamment le cas avec le Bavarian 3X ou lorsqu'on indique au module que l'hélico fait de 1,80 m ou plus , ce mixage
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AXON BAVARIAN DEMON
snake a répondu à un(e) sujet de Hervé89 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Si avec tout ça, je ne m'en sort pas, je me mets au train electrique...😄. pour l'instant j'ai effectué uniquement un seul et petit vol (à cause de la météo torride) avec les parametres de base donné par l'axon et en correspondance aux caractéritiques de mon alouette et ce en bank bleue uniquement,je n'ai rien décellé de spécial mais pas assez de recul pour vraiment réaliser les pofinages ou changements qu'il me reste certainement à faire grace à ton post qui m'a apporté beaucoup d'eclaircissements. Cordialement Snake -
AXON BAVARIAN DEMON
snake a répondu à un(e) sujet de Hervé89 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bonsoir Rémy. Récemment possesseur d'un Bavarian AXON (sur une alouette 2 electrique Vario) et de sa notice uniquement en allemand ou en anglais!!!, j'ai bien compris que chaque couleur correspond à l'activation d'une banque de reglage mais dans quel cas et pourquoi on en change??? Est ce que cela correspond à un IDLE UP (ou à une condition de vol) et aussi si l'interrupteur affecté à ce changement de banque est en relation avec un pourcentage de gain du gyro qui change suivant ce qu'on a programmé (conservateur de cap ou mode normal ou autre?) bleu ? rouge ? jaune ?...Il me semble que c'étai -
En espérant faire baisser un peu la température je vais vous répondre pour vous prouver que lorsque j'interviens c'est parce que je possede ou j'ai possedé un certain matériel que je connais, que j'ai testé et que j'ai mis en vol contrairement à d'autres... et ainsi faire circuler la VRAI info pour eclairer un débutant. Pour la petite histoire dés que l'annonce est sortie sur MATOS RC, j'ai contacté le vendeur qui n'était même pas au courant qu'il manquait des pieces qui normalement étaient vendu avec le fuso.(donc plan foireux) Je vous ai mis en pièces jointes ces pièces manquantes et il n'y
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"Une occasion à ne pas rater" Hé Ben c'est loin d'être le cas. Pour info à l'époque ce fuselage avio and tiger SPECIALEMENT adapté uniquement au raptor 50 était commercialisé avec 2 couples en alu, 3 poulies et 3 courroies pour la laison anti couple ainsi que différentes pieces que vendeur n'a pas (Idem au bell uh-1Y de la même marque que je possede). Sans ces pieces, c'est un fuso qui va rester dix milles ans sur une étagère à moins d'être un constructeur vraiment hors pair pour une adaption t-Rex 600 qui va couter un bras. Donc pour moi c'est un plan foireux surtout avec 30€ de frais de
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Salut Helico33. Pour ta première remarque oui effectivement c'est ce qui pêche, mais pas évident de trouver des pilotes à l'échelle et pourtant ils font 30 cm ;tant pis,on fera avec... pour la seconde remarque le train est à l'echelle et conforme au vrai même si cela peut choquer. Cordialement Snake
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Merci rené. Les casques etaient vendus avec les pilotes (1/5) trouvés sur le net avec combinaisons, bottes et micro pour 40 euros à l'entrepot "jouet club" de bordeaux...
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Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite diss
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Nouvel Hélico : EC145 Vario
snake a répondu à un(e) sujet de festina dans Vos Réalisations et Créations
Contrairement à ta "grande théorie" sur les fixations hautes, je constate que tu as installé les equerres en alu Réf 830/51 sur les flancs extérieurs... -
Salut Festina. Tu as raison le phénomene de résonance est trés complexe, je le connais un peu mais mais pas assez pour avoir un avis tranché comme tu dis, d'autant plus que je n'ai jamais dit qu'il était une conséquence d'un fuselage mal "arrimé" à la mécanique mais pour avoir vu un hélico "implosé" à un metre du sol j'ai simplement dit qu'avec un fuso qui se "balade", le phénomene était amplifié ainsi que les dommages collatéraux. Maintenant tu parles de Hugues 500. Sur ce type de fuselage, c'est bien connu que la dérive à tendance à vibrer mais plus à cause de l'architecture de celle-ci qui
