snake
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Tout ce qui a été posté par snake
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Salut. Voila ce que j'ai trouvé si j'arrive à passer les photos.
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Salut seremv858. Je t'ai envoyé un MP. Cordialement Snake
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Salut René. Ah si je savais souder comme ça...Magnifique!!! Cordialement Snake
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Bonjour Alain et Fabrice. Sur mes cgy 750 je suis toujours en version 1.40 et comme Fabrice cela marche bien. Il y a qcq temps , il y a eu une mise à jour mais à priori d'aprés les spécialistes cela concernait des améliorations pour le vol 3 D. Merci pour l'info et je vais vous suivre avec attention surtout s'il y a un mieux pour le vol maquette.Cordialement Snake
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Paramétrage émetteur mc-20 graupner
snake a répondu à un(e) sujet de Helipapi dans Radiocommandes Graupner
Pour Helipapi :Merci pour les paniers de l'alouette 2 , je les avais vu mais ils manquent en largeur à cause des fils de mes accus, il faudra que je me les fasse. (Modération de trois lignes) Je ne clamme pas mon niveau à tous le monde et personne n'a le monopole de la vérité ni toi ni moi ni les moniteurs et surtout pas les commerçants mais je pense que si on a la chance d'avoir un club à coté l'écolage avec un hélico classe 600 hyper stable, maniable, simple et surtout visible et ou l'on a pas tendance à voler prés de soi et prendre de mauvaises habitudes comme avec tes petits blades serait -
Paramétrage émetteur mc-20 graupner
snake a répondu à un(e) sujet de Helipapi dans Radiocommandes Graupner
Salut HELIPAPI. D'ou proviennent tes paniers pour les accus? Merci pour la réponse.Cordialement Snake. -
Bonjour à tous et un petit coucou à Laurent. Pour info il y 2 catégories de Zénoa. Ceux commercialisé par Century avec le démareur à tirette situé vers le bas(prévu entre autre pour le Prédator) et ceux vendu par Vario ou le démarreur est en haut du moteur. Concernant le 26 cc , que ce soit sur les terrains ou dans bien des forums, j'ai effectivement entendu parler de ces rumeurs de vibrations mais je me méfie toujours. J'ai effectué une trentaine de vols sur un Agusta 109 et contrairement à ce qui est dit je n'ai jamais eu de probléme ni d'équilibrage ni de vibrations.(Mais je n'ai jamais di
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Bonjour mataf42. Cela tombe bien, je suis en train de passer mon alouette 2 Benzine en electrique, je reçois le necessaire demain. Je te contact en privé pour le 23 cc. Cordialement Snake
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Salut Helicopioc, cela fait un bail depuis Ychoux. Sur mes modéles en H4 benzines j'ai des Hitech (HS-7965 MG) et je n'ai jamais eu de PB dont le dernier , le BO 105 de 14 Kg. Mon choix à l'époque c'est parce que hitech avait sorti un boitier electronique le HFP-20 qui permettait de changer les paramétres d'usine du servo, trés appeciable en H4 pour que les servos travaillent à peu prés à l'identique. Maintenant au cours du montage d'un T-Rex 700, j'ai un BLS 451 de futaba qui à eu une durée de vie de 5 mn mais j'en tire pas des conclusions hatives comme certains et celui que j'ai eu en rempla
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Je possède 4 CGY 750 futaba (qui n'est pas cité dans la liste) un peu cher certes mais j'en suis trés satisfait d'autant plus qu'en vol maquette je modifie qu'une dizaine de parametres et ce directement au terrain. Par contre j'affectionne particulierement le couple 401/barre de bell qui est simple ,économique, éfficace et peu onéreux pas trop maquette mais en vol dans les meeting personne ne le voit pas. un petit exemple le super puma. Bons vols à tous. Snake
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Effectivement trés belle maquette d'avion, bravo. Pour en revenir à ton futur projet, la méca du pred n'est pas forcement adaptée à un fuselage Vario et va te demander beaucoup d'ajustements et créer de gros soucis. Rien d'insurmontable mais pas l'idéal pour une premiere maquette. Je pense à l'emplacement de la bougie à l'arriere (prevoir trappe de visite pour la maintenance) ,la partie avant de la méca qui limite l'espace du cokpitt et des sieges, le démarreur à tirette sous la méca et surtout la ligne méca/anticouple avec ses renvois qui ne supporte aucun défauts d'ajustage , sans parler du
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Bonjour à tous. Le BO 105 a effectué son premier vol et gros PB d'anti/couple (qui vont être résolus). En attendant qcq photos du super Puma inter club à Pons (17). A+ Snake
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Merci à tous et surtout aux deux spécialistes chacun dans leur domaine : Gégé et KTM. Snake
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La suite des photos. Pour info poids 13 Kg. Bons vols à tous avec une meilleur MTO. Cordialement Snake Merci Manu. Pour Nanar, J'aurai besoin de tes services car le BO n'est pas tout à fait fini... En Charente le sol est inondé et il faudrai que je lui greffe 2 pattes de cigognes... J'espere que la méteo est plus clémente en Alsace. Amicalement Snake
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Salut à tous. Qcq photos entre 2 averses mais impossible de voler.
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Bonjour et merci à tous pour vos compliments. Suivant l'éclairage, les teintes sur les photos ne sont pas du tout fidéles à la réalité du aussi à la mauvaise qualité de l'appareil photo...Demain je récupére le fuso vernis (satiné pour KTM), remontage ce week-end et bientot les premiers vols suivant la météo. A+ Snake
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Bonjour, qcq nouvelles de mon BO. Aujourd'hui couche apprêt et peinture en attendant le vernissage par un professionnel. Pour KTM : finalement j'ai effectué le camouflage à main levée sans utilisation de cache comme prévu.
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Salut Vortex, d'aprés ce que j'ai lu tu as eu le même souci H4 en 2011 avec une T12ZH et ton probléme avait été résolu... Concernant l'affectation d'ORIGINE des voies sur la FF9 et la T8FG la voie 1 est prévu pour les ailerons et sur ma T12 fg c'est la voie des gaz mais cela ne doit pas être un souci car sur la T18 tu peux programmer trés facilement l'affectation que tu veux. Pour info je travaille en SBus avec le CGY 750 et un recepteur S-bus mais avec des servos non S_bus(question de prix)et depuis 1 an je n'ai pas eu de PB. Concernant l'utilisation de 2 recepteurs je ne pourrai pas de répo
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Bonjour Vortex. Je suis allé un peu vite hier soir, bien fatigué aussi je vais essayer d'être plus explicite. Déja je présume que si tu programme le H4 sur ta télécommande tu dois être en barre de bell car en FBL ou multipales le H4 se programme sur la majorité des modules et la télécommande est en H1. Je présume aussi que 4 servos de tête (ail,ele, ele2 et pas)c'est du Vario... Attention aux emplacements de branchement sur le recepteur. Donc dans l'ordre tu enleves les tringleries des servos en gardant les palonniers pour bien visualiser dans quel sens ces servos travaillent et eviter qu'ils
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Bonsoir. Tout d'abord enleve les timoneries des servos pour eviter qu'ils travaillent en opposition. Ensuite tu vas dans le menu "reverse" comme tu l'as déja fait. Puis tu vas dans le menu "swatch" qui de mémoire te donne(d'origine) : ail :+50, prof:+50 etpas:+50. Enfin tu essais les combinaisons entre les reverses et les normals de chaque fonctions (citées ci dessus) et le signe de ces fonctions (+ ou - ) dans le menu swatch et tu trouveras la bonne combinaison pour que tout fonctionne dans le bon sens. C'est long mais on y arrive. Bon courage Snake
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Je viens d'acquérir 4 MKS 950 chez Helidigital et les palonniers sont bien cranté. Sans crantage tu pars à la catastrophe ; Tu les a pris chez qui, voit avec le fournisseur. Si cela interesse quelqu'un, ils sont entièrement neufs mais la hauteur des servos est trop grande dans mon montage. Cordialement Snake
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Oui bien sur je ma suis entrainé avec du vent dans le jardin car je n'ai pas de local et le résultat me conviens trés bien car le camouflage pardonne le coup de patte que je n'ai pas... mais cela ajoute au réalisme de la maquette! pour la super glue, je présume qu'il faut prendre de l'épaisse pour eviter de baver sur le vitrage. Le BO 105 a fait ses premiers stationnaires avec les reglages du module CGY 750 ; 2 m de long c'est impressionnant. A+ et merci encore
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Salut KTM. Magnifique comme d'habitude. J'attends le beau temps pour la peinture camouflage du BO 105 qui est pratiquement ready to fly... Je viens de commander les joints en U à l'adresse que tu nous as indiqué. Avec quelle colle tu fixes le vitrage sur ces joints?? Merci Snake
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Vu le prix de la T18 Avio et Tiger pourrai se bouger le fion mais fidèle à leur habitudes, ils font preuve d'incompétance doublé d'un SAV déplorable... Bon courage JBS Snake
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Salut Stef. Je ne suis pas du tout d’accord avec ta théorie. A) D’une part que ce soit en BDB, FBL ou multipales cela n’est pas normal si ton plateau est à plat manche au milieu, il ne soit pas à plat manche en haut ou en bas, il y a un problème et il faut le résoudre. Si on exclut les réglages mécaniques qui doivent être plus que pofins (longueur des transmissions, boule du palonnier à 90°, Chappe qui travaille uniquement par tours complet etc...) le souci provient des servos. Pour m’en convaincre j’ai testé les débattements droit et gauche ainsi que le neutre de 4 servos identiques HAUT DE
