snake
-
Compteur de contenus
463 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
57
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par snake
-
Salut Stef. L'avantage du kit de l'époque c'est qu'on gardait le plateau d'origine du raptor 50 (à 4 boules 90°). Je vais donc utiliser ce plateau ou celui de caliber 5 et faire des tests pour voir si le plateau monte droit, si le cyclique lateral et la profondeur fonctionnent normalement mais ça m'étonnerai et j'essaierrai de rattrapper ces imperfections avec des mixages... sinon cela restera en barre de bell. Pour l'instant je termine le super Puma mais dés que cela sera fait, je posterai. Petite remarque sans animosité avant de répondre , il faut connaitre... Cdt Snake
-
Salut Stef et merci pour ta réponse. Je dispose d'un plateau cyclique de caliber 5 (10 mm) que l'on peut adapter soit en 90° soit en 120°( les trous pour changer l'emplacement des boules sont déja prévus) et j'ai déja étudié le probleme. je l'ai fait sans aucune difficulté sur des t rex 700, il faut un mat plus long pour inserer un entraineur de plateau et ajuster les deux tiges de commande de l'incidence des pales à adapter soit même. Mais il me semble que tu as oublié que le raptor 50 possede un plateau cyclique 90 ° et le remplacer par du 120° présente des soucis du genre les 2 commandes d
-
Cela me dérange pas que tu mettes des liens au contraire mais comme je te disais cela ne va servir qu'à des spécialistes qui ont les machines outils mais pas à moi ou à d'autres. Au niveau sécurité cela vaut le coup pour moi d'investir 150€ dans du matos plutot que d"utiliser du matériel industriel que j'aurais certainement mal bricolé au risque de cracher.J'ai transmis les recommandations à René mais celles-ci sont bien SPECIFIQUES a ce renvoi bien spécial 3 pignons qui n'existe plus depuis longtemps(mais que j'ai toujours) donc cela ne servira ni à la communauté ni à toi puisqu'il n'existe p
-
Salut Gélam. Comme beaucoup, je sais trés bien que les renvois d'angle, les pignons, les transmissions par flexible ect...proviennent de l'industrie d'ailleurs l'hélico radiocommandé est apparu bien aprés... et avant de me lancer dans le renvoi par flexible j'ai pas mal pianoté sur le net sur les sites autres que les shops d'aéromodelisme. Bien que possedant quelques bases, Le souci c'est que comme 95% des pilotes je ne suis pas tourneur fraiseur,ni soudeur, ni ajusteur je n'ai pas de tours à métaux ni d'outils adaptés ni les compétances pour travailler les métaux.Donc la seule solution rapide
-
Bonjour à tous. Je suis la recherche du kit de conversion en flybarless pour un Raptor 50. Celui-ci était commercialisé sous la référence "TT3926" et on ne le trouve plus et si vous avez ça dans vos tiroirs faites moi signe. Cordialement Snake
-
Salut rené. Chez Vario tu as le renvoi 50° réf 1055 à 174,30 € ou le renvoi 40° réf 1060 à 94,00 € mais il faudra bricoler pas mal pour l'adapter au t-rex 600. Chez Scalflying en Allemagne dans la rubrique à gauche dans l'onglet "HECKUMLENKUNGEN" le renvoi 45° mais il faut commander chaque piece séparément car le kit complet n'existe pas et on avoisine vite fait les 200 € (délais 15 jours). Va faire un tour aussi chez "Baumann" en suisse. Autrement j'ai quelque chose à te proposer. Ce matin je t'envoie des photos sur ton portable, c'est pour un tube de queue de t-rex 700 mais donne moi le dia
-
Gros soucis avec les modes du blade 230s
snake a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Salut Steff et merci pour ta réponse. Par contre je ne te demandais pas avec quelle courbe voler(je le sais depuis longtemps en toute modestie) mais pourquoi certains pilotes volent avec du 0 en bas en mode régulation, pourquoi "Blade" préconnise la même chose et pourquoi tu as conseillé du 0 50 70 70 70 (Mais dans ce cas la, je n'avais pas saisi que c'était en mode normal).Et je suis d'accord avec toi pour cette courbe linéaire en mode normal pour un débutant. A plus Snake -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
snake a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Sans vouloir polluer le post de Quadeur 06 mais comme on parle de courbe et de lypo cela pourra lui servir et à d'autres aussi. Pour Steff66 : Loin d'être une critique négative, ma question était plutôt une forme de curiosité car sur la notice du Blade 330X la courbe préconnisée en mode normal est 0 50 50 50 50 avec le parametrage régulateur d'usine!!! , d'autre part dans les meeting j'ai vu des pilotes(pas débutants) avec des courbes "plates" mais avec un 0 en bas, peut-être une deuxieme sécurité en plus de la coupure moteur sur la radio!!! Avec le risque mentionné plus haut.... Autre chose, -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
snake a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Salut Steff66. Cela fait plus de 10 ans que je vol en mode régulation avec les mêmes valeurs sur mes 5 points (par exemple 75 partout). Quel est l'avantage de mettre 0 50 75 75 75 et comment le régulateur qui est programmé pour une courbe "plate" va interpreter les valeurs de 0 et 50 et si jamais on baisse le manche prés du sol , n'y a t-il pas un risque de taper le temps de l'inertie du régulateur et de la reprise tardive du moteur lorsque l'on remet les gaz. Un grand merci pour la réponse. Cdt Snake -
Salut Gelam. Pour ta première question j'aurais du mal à te répondre car je n'ai plus le renvoi mais une chose est sur en enlevant le revoi plus tout ce qui va avec et qui se situe en bout de levier je gagne énormément en centrage alors qu'avec le flexible, la masse de celui-ci est répartie tout le long de la queue donc je suis gagnant. Pour ta deuxieme question le matériel que j'ai achete en allemagne s"adapte uniquement à un t-rex, je parle bien sur des embouts mâles cruxiformes. Ton tigre est un Vario et les pieces sont un peu différentes mais dans ses nouveautés Vario en commercialise sou
-
Salut mon ami Nanar, comment vas tu ? une excellente année pour toi et tes proches. J'ai volontairement enlevé le "s" pour rentrer dans le jeu de Mister mask qui a un humour que j'apprécie. Les cigognes doivent se cailler chez toi... Concernant le Puma, je suis content de moi mais j'ai fait au plus vite et je suis loin d'avoir atteint le niveau de celui que tu avais monté en 2,50 m. bons vols cordialement Sake
-
Merci le pilote maqué...je m'attendais à une petite vanne...tu deviens trop sérieux Cdt Snake
-
Merci Hotelbravo13. Non je n'ai eu aucun conseil concernant le graissage. Concernant le site que tu m'as donné et ou j'ai commandé, ils ne répondent pas aux mails même aux questions avant commande qui a l'époque m'auraient été bien utile et heureusement quej'ai bien pris le matos voulu sans faire d'erreur.... J'avais pensé à la graisse épaisse car elle reste plus longtemps dans le tube téflon et je n'ai pas envie de démonter tous les 4 matins pour lubrifier. A+ Snake
-
Surtout un grand merci pour m'avoir orienté vers la transmission "FLEXIBLE". Une question est-il préferable de mettre de la graisse épaisse? Tu en es ou du gros BO 105? A+ et bons vols, le printemps arrive
-
Salut René. Pour répondre à ta question lors du montage, j'ai bien fait attention à utiliser l'époxi avec parcimonie et à traquer les grammes superflus en ajourant par exemple les couples en bois et à doser la peinture et j'arrive à 7,1 kg contre 7,8 kg pour le précédent puma.Je pense que la transmission flexible y est pour beaucoup En plus avec le moteur XNOVA est assez puissant pour soulever l'hélico sans aucun probléme. Le premier vol est prévu certainement ce weekend. Bonne soirée
-
Merci helico33. Fiabilité oui et non, sur l'ancien Puma j'avais un renvoi d'angle à 3 pignons et je n'ai jamais eu de problemes même au bout de 300 vols. Concernant le systéme "flexible" tout a déja été monté et désinstallé pour la peinture sans aucun soucis. Il faut impérativement fixer solidement le boitier anti/couple au fuso (mais démontable pour les futurs graissages), faire 3 points d'encrage (couples en bois percé d'un trou) pour guider la gaine extérieur, le reste c'est que de l'ajustage de longueur. Le tout a fonctionne a la main sans aucun points durs et ensuite avec moteur tournant,
-
Tout d'abord une excellente année a tous. Après deux mois de travail, j'ai presque terminé le montage du nouveau Puma en espérant qu'il volera aussi bien et m'apportera autant de plaisir que l'ancien. Finalement sur les conseils de KTM90 et les recommandations de Hotelbravo13 que je remercie, j'ai opté pour une transmission anti/couple par "flexible". L'avantage est la simplicité, le gain de place et surtout de poids a l'arrière . Le seul inconvénient est que l'ensemble doit être démontable pour pourvoir graisser de temps en temps l'intérieur de la gaine qui sert de guide. Pour ceux que cela i
-
Sans méchanceté aucune, ton idée de placer le servo anti/couple en bout de queue me parait complétement "farfelu". Si aucun concepteur d'hélico RC ne l'a jamais fait que ce soit les ingénieurs de chez Vario, Baumann,Scaleflying ou autre, il y a bien une raison. Tu ne réalises pas l'impact des 56 grammes de ton DS 650 tout prés du rotor anti/couple en corélation avec l'effet bras de levier d'un hélico surtout sur le tigre car non seulement et il faudra avancer les accus (si c'est possible...)mais aussi rajouter du plomb avec les conséquences que cela implique sur le vol. Pour info sur le gros B
-
Pour Hotelbravo13 : Si je fais confiance à la recharge de mes lypo l'ancien Puma totalisait plus de 210 vols sans aucun probléme de renvoi par contre comme tu dis ce renvoi était solidaire du fuso grâce a de la colle silicone style salle de bains et en plus fixé au fuso par un axe beaucoup plus long, celui qui maintien le levier coulissant ou viennent se visser les 2 boules de commande (je ne sais pas si je me suis bien expliqué...) en plus j'avais fait une trappe de visite pour controler regulierement "la dentition" et y mettre un soupçon de graisse "plastique. et en plus dans la partie haute
-
Salut Gelam. Perso je mets du scotch écolier côté extérieur du fuso et par l'intérieur je rempli le trou de colle epoxi goute à goute a l'aide d'un curre dent pour eviter une bulle. Une fois sec on enleve le scotch.
-
Suite à l'incendie de mon super Puma qui a cramé en 5 secondes j'ai eu une chance extraordinaire, c'est de trouver sur Matos RC le soir même de l'incident un fuso "HELISCALE" qui n'est plus commercialisé depuis des lustres. Un grand merci au vendeur. J'ai donc refait tous les couples en bois de maniere a l'adapter à la méca du T-rex 700X et surtout d'avoir une transmission d'anti/couple rectiligne et sans aucun point dur. Si je réussi à vendre le BL 850MX neuf 490 Kv (bradé aux environs de 200€) cet helico sera motorisé par un X NOVA... J'ai beaucoup avancé et il me restera plus qu'un travail
-
Je n'ai pas pu m'empêcher d'intégrer mon T REX 550 X dans un des derniers fuselage FUNKEY non peint et bradé par Flash RC. Accu lypo 6s 5800 mAh placé tout à l'avant pour des raisons de centrages.Voila ce que ça donne:
-
Comme cela fait une eternité que je n'ai pas posté, je profite de la saison hivernale et de la fin des meetings pour vous faire part de mes petites constructions. Avant je voudrai faire un petit coucou à mes amis KTM et Nanar qui m'ont bien aidé, l'un pour les reglages hyper poffins des castle créations et Bernard pour le reglage du fenestron de l'EC 135 ROBAN. Ce sont des gens formidables car ils savent de quoi ils causent et ne parlent pas pour rien dire. J'ai electrifié un bon vieux raptor 50 avec le kit d'adaptation que l'on peut peut- être encore trouver sur le net. Moteur X NOVA aux en
-
Je pense que tu as tord concernant l'accouplement, comment tu en es sur que tout soit aligné...???? cet accouplement style vario a déja fait ses preuves : aucun tube alu même neuf n'est parfaitement rectiligne et grâce aux tampons caoutchoutés de couleur jaune plus la bague métallique souple permettent d'effacer les imperfections d'un tube et d'éviter des transmissions de vibrations néfastes avec du rigide
-
Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
snake a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Salut jod30. Je ne vois pas quel est ton l'intérêt de te faire "évaluer" sur simu et je rejoints GELAM le simu c'est bien mais cela reste du simu, beaucoup sont bons voir excellents sur simu mais en réel c'est différent. Si tu veux une évaluation concrête et précise de ton niveau de pilotage soit tu envoie une vidéo d'un vol réel ou bien tu passes la QPDD (même si pour certains cela n'est pas une référence). Bon courage Cdt Snake
