rbellanc
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Tout ce qui a été posté par rbellanc
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Ce n'est pas de la 3D comme la dernière vidéo de Santini avec son G5, mais j'ai la chance d'avoir un cameraman (mon Papa), pour me filmer. Du coup, un peu de stress pour essayer de faire qqch de propre, mais hélas, je n'ai pas réussi, j'ai même failli aller au tas avec un tonneau complètement loupé, que j'ai commencé avec le nez trop en haut et pas assez de pas négatif. Alors ne vous endormez pas, mais si vous avez des conseils, avis, je suis preneur. Bons vols à tous. http://www.vimeo.com/1483204
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t'es vraiment une peau de vache !!! mis à part cela je viens de faire une vidéo ce matin grâce à mon Papa. C'est de l'acrobatie ultra basic, et encore, j'ai tenté un tonneau qui est complètement parti en vrille. Enfin, c'est pas le sujet du post, j'en parlerai sur un autre post. Chapeau encore Santini.
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T'es énervant Santini, j'arrive pas à faire le 10eme de ce que tu fais. Félicitation à ta mère qui n'a pas eu peur
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Je n'arrive pas à me décider entre la DX7 et la T7 2.4GHz.
rbellanc a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Okerbaul, merci pour l'info sur le AR7100, je ne le savais même pas. Rotodingo, au boulot ! -
Je n'arrive pas à me décider entre la DX7 et la T7 2.4GHz.
rbellanc a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
tout dans la tête ... http://www.modelflight.com.au/spektrum/spektrum_dx7_fly_what_you_want.htm Je pense aussi qu'il y a une raison pour laquelle cette radio est utilisé par des pilotes 3D, ou autre F3C en compétition, ce n'est surement pas pour son look. Je ne le savais pas et pourtant j'ai senti tout de suite une différence, voir une gêne. maintenant cela dépend aussi de son type de pilotage, et comment est réglé son hélico. La Dx7, pour moi, à des fonctionnalités/possibilités qui manquent comparativement à la FUTABA. Par exemple, on peut affecter n'importe quel switch à une fon -
Je n'arrive pas à me décider entre la DX7 et la T7 2.4GHz.
rbellanc a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Pour moi, y a pas photo, et je ne suis pas le seul à le dire. -
Je n'arrive pas à me décider entre la DX7 et la T7 2.4GHz.
rbellanc a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
De mon coté, j'ai une DX7, mais j'ai eu aussi une FF7 avant. Je préfère les menus de la DX7, mais ils offrent moins de possibilité que ceux de la FF7. Pour le reste, c'est exactement ce qu'a dit plus haut Minache. La différence de prix des récepteurs est importante, si tu as plusieurs modèle, cela peut faire la différence. Je ne sais pas si c'est le cas pour la FF7 2,4 Ghz, mais le temps de latence est fortement diminué quand on passe d'un radio PCM 41 Mhz, à la DX7 avec son système DSM2, on est plus en direct avec son modèle. C'est un choix pas évident -
Il a un/des trucages vidéos ? sérieusement c'est impressionnant, la machine semble super saine, vive, et sur des rails, ça calme. C'est un écran LCD sur le coté du boitier ? les réglages se font sur le boitier, mais via un PC, ou directement dessus par une combinaison de touches/positions de manches ? Tu peux nous donner des liens ? bravo
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Félicitation Arthur, passer ses premières translations est un moment magique, entre fierté et très gros stress. Pour ton AC, va faire un tour sur le post du GY401, même si c'est pas ce gyro, on y apprend toujours qqch. Rapidement, comme cela, si tu es en mode HL, c'est un manque de gain.
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INCROYABLE ! je n'en crois pas mes yeux, un tel niveau de détail ! Le pilote et le copilote, leurs vêtements, le tableau de bord, la console centrale, c'est à peine imaginable. Par contre, pour la nouvelle rubrique, c'est mort, personne va vouloir mettre son hélico après celui là. Bravo
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Hello, perso, je commande cela sur ebay, tu en as normalement pour environ 30€, frais de port inclus.
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Je pense que walescot veut tout simplement faire un servo avec un couple monstrueux. On parlerai plus d'un actionneur asservie en position. Il va te falloir une bonne partie puissance , de type pont en H.
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Mais non, au contraire . Cela serait le cas si on ne te disait rien, ou pire, de continuer sans prendre de précaution !!!!
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De la provoque .. peut être
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Désolé pour ton crash, c'est jamais agréable ... Par contre, les ATV doivent être à 100% sur les 2 voies de ton gyro, c'est pour cela que ton AC était mou (j'en ai fait l'expérience, et j'ai eu il y a peut de temps la confirmation de l'origine). Pour régler tes butés méca, utilises le potar "limit" du GY. Voili, bon remontage et réglage.
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Désolé pour ton crash, c'est jamais agréable ... Par contre, les ATV doivent être à 100% sur les 2 voies de ton gyro, c'est pour cela que ton AC était mou (j'en ai fait l'expérience, et j'ai eu il y a peut de temps la confirmation de l'origine). Pour régler tes butés méca, utilises le potar "limit" du GY. Voili, bon remontage et réglage.
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Merci Senseiwin pour tes encouragements. Pourtant au simu, pas de probleme, cela se passe bien, mais le facteur stress chez moi, a un coef très important Même si c'est clairement une prise de risque de trop + une grosse perte de confiance (j'ai voulu me laisser la chance de le rattraper au lieu de le remettre dans le bon sens), je pense que j'avais un probleme sur mon cyclique, probablement un retour au neutre sur le servo elevator. Je n'arrive pas à m'expliquer pourquoi mon hélico au début est neutre, et bien stable, et apres avoir fait qq figures de bases, il fallait que je trime pas ma
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Merci Pitounet, je ne comprends vraiement pas pourquoi sur la photo et dans la description ils ne parlent pas du 5e pignon. Peux tu me dire où as tu commandé ces fameux pignons. merci
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Bonsoir, ce matin en voulant m'entrainer à faire du vol dos, j'ai planté mon HDX, et cassé un des pignons de mon 9257. En regardant de pres le set de rechange des pignons pour le 9257, par ex ici : http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=359_360_494&products_id=6630 Il n'y a que 4 pignons, alors que le 9257 en comporte 5, et forcement celui qui manque dans le set, c'est le plus petit, celui qui est abîmé (celui qui est en contact avec le pignon du moteur). En cherchant un peu, je pense que le pignon manquant est present dans le set du 9650 http://www.helidirect.com/product_
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La longueur des tringles pour les push/pull, c'est pas top cela, avec les vibrations, cela va onduler, non ? ... pour les servos c'est pas top. Sinon, pour les chappes, j'avais posé la question sur le forum, et si tu n'as pas d'outil, prends une rotule, une vis, et met cela au bout de ta Dremel. Après tu mets la chappe dessus, et à petite vitesse, par salve de 5s fait tourner . J'ai fait cela pour les chappes de mon HDX qui étaient vraiment dur, et cela fonctionne nickel.
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Ou trouver des recepteur FASST 7 voies ??
rbellanc a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Récepteurs
Désolé pour Taz, j'avais lu sur Helimag un systeme électronique pour retrouver nos chers petits modeles, mais impossible de retrouver le post. Sinon,samedi matin à Bagatelle, il y a avait déjà un avion rouge dans les arbres qui se trouvent pres de la Seine. J'espère que tu le retrouveras. -
Je pense que la composante la plus importante dans l'asservissement numérique est l'Intégrale, qui va, en fonction du temps, augmenter la puissance du moteur tant que il y aura une erreur "l'erreur étant la différence entre la position demandée et la position réelle", ce que ne fait pas un asservissement analogique. C'est pour cela, à mon avis, que les servos numériques ont la réputation de bien revenir au neutre. Je pense que la partie asservissement d'un analogique se fait via des Ampli OP, ou des CI spécialisés qui les intégrent, pour les numériques, c'est un micro-controleur avec une bo
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Je pense que tu as raison sur tout la ligne .. je rajouterai que si ils utilisaient un encodeur optique, il faudrait ) à chaque démarrage que le servo éxecute un allé/retour pour se calibrer. Sinon, pour le signal d'entrée, je crois que le GY401, si tu le mets en position DS, la période est beaucoup plus faible (inversement freq. plus élevée). Enfin pour l'asservissement, je pense qu'ils doivent utilisés un filtre PID (Proportional Integral Dérivée).
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Titan, je pense que Rotodingo voulait dire aussi qu'il est possible que le site se soit trompé, car je l'ai toujours entendu dire les SAB (bleu) chargeaient pas mal son Lepton, alors que toi, tu nous as fait retour different avec les pales SAB noirs.
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[ROTOR] - changement roulements pieds de pales aluminium
rbellanc a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
j'ai fait cela sur le TREX 450SE, 3 roulements, et en chauffant c'est sortie tranquillement (aidé par un axe de pied de pales avec vis/rondelle pour pousser l'ensemble). Pour le montage des nouveaux, meme chose, mais dans le sens inverse , laxe permettant de bien aligner les 3 roulements pour les mettre en une seule fois. Mais bon, tu dois déjà savoir tout cela