rbellanc
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Hello de rien. oui, il pompe, c'est à dire que l'AC bat lentement, mais uniquement lorsqu'il y a du vent. Oui, c'est bien de DS520, mais attends que j'essaie ou une personne te le confirme, j'ai peur pour le SG. Ce matin, j'ai fait mes 4 packs, et bonheurs, même si parfois il y a avait du vent. J'avais mon T500, et je ne l'ai pas fait voler, je m'amuse trop avec le petit, et sans stress. Je sens qu'il va me faire la gueule FH est un excellent shop, mais attention douane, prends des LiPos avec, je crois qu'il y a un combo 250SC + LiPo @+
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Pour ma part j'en suis ravi, je m'amuse vraiment avec, et je me fais plaisir, même lorsqu'il y a un peu de vent. Cela permet de t'entrainer, en plus de t'amuser. Je fais plus de choses et je tente plus de figure avec le T250, car, surement, j'en ai moins peur, et c'est vraiment un plus. Forcement, il demande plus d'attention au pilotage, mais c'est justement ce qui est formateur, il aiguise tes réflexes. Il faut savoir que malgré sa taille, il est malgré tout très stable et agréable à piloter, et tout cela dans une petite malette très facile à transporter. Je pense qu'il à un défaut, c'est so
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Lorsque tu mets du "pas" tu exerces un effort radial, là où il y a du jeu. De tout façon un jeu (autre que celui de fonctionnement) n'est jamais bon en méca.
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Peux tu nous donner plus d'infos ? Quand ce met il à chauffer ? en static, en vol, en mode AVSC ou Normal, as tu vérifié si tu n'avais pas de point dur, as tu régler tes limites ? chauffe t'il même quand il n'est pas connecté mécaniquement ? tu utilises quel palonnier ?, La rotule se trouve t'elle loin du centre de rotation du servo ? à quelle tension as tu réglé le BEC de l'ESC ? donnes nous un maximum d'infos pour que l'on puisse t'aider
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Je ferais l'essai inverse de mon coté (plus vers l'extérieur). J'ai fait aussi la manip de PierrotScorpion au niveau du Delay.
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Voili, Je peaufinerais en réglant le neutre mécanique. Là j'ai fait à la louche, j'ai commencé à 20%, il ne conservait pas, 40% l'AC frétillait, j'ai mis 30%, et puis j'avais trop envie de le faire voler
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Celui du milieu, sur le palonnier en forme de croix dont une des 2 branches est plus longue.
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Hello, 1er vol ce matin, et je suis à 30% de gain en mode AVCS. J'ai mis les pales carbone, et je n'ai pas pris le temps de faire le neutre mécanique. Je le ferais quand j'aurais reçu mes LiPos. Je me suis fait plaisir en pilotant ce petit hélico, car malgré sa taille, on le visualise bien, il est nerveux, et je me suis même permis de faire des flips lors du 1er vols. Pour l'AC.
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Pour la longévité, si c'est du papier glacé, aucun souci après une 20 vols env, il l'a démonté devant moi pour m'expliquer, et aucun signe d'écrasement. Je ne veux convaincre personne, je veux simplement partager une idée que je trouve simplement aussi simple que génial. Pour ma part, je l'ai fait, le jeu à disparu, et je verrais à long terme ce que cela donne.
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Alors pour enlever le jeu entre le hub et les pieds de pale, il faut se faire une bande de papier glacé de 3mm de large, sur 7-8mm de long (le papier, c'est celui que l'on trouve généralement comme support aux autocollants). Ensuite on enroule cette petite bande autour du tournevis pour en faire une spirale. Il ne reste plus qu'a placer la bande dans le pied de pale, et de remettre le hub. Le jeu n'est plus présent, et je pense que cela doit apporter un réel plus à la précision de l'AC.
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Je l'ai reçu mercredi, et il trop mignon cet hélico ! Merci Helitoftère pour la vidéo, on voit bien les arrets bien nets de ton AC. On voit bien aussi que la 3D passe bien ... mais je n'ai pas encore ce niveau. Je compte bien sur le T250 pour m'améliorer ... Très intéressant ta remarque Pierrotscorpion, sans cela, j'aurais mis 100% delay ... Il faut donc dans le cas du T250, position sur "petit helico", et le gyro règle le delay en conséquence ? Si c'est comme avec le GY401 et un servo numérique, normalement on ne met pas de delay. Sinon, un ami m'a expliqué comment enlever le jeu qu
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J'ai aucun doute là dessus, je pensais simplement avoir compris qqch qui ne se vérifie pas avec tes résultats. De plus ton 250 est récent, donc comme va être le mien, donc son comportement sera proche, enfin je l'espère. De tout façon j'en suis qu'a la voltige simple, pas encore de 3D. Oups, j'allais oublier, Tu as quelle valeur en gain en AVSC ? Vivement les 1er vols
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aarrrrggg, je ne comprends plus rien, je pensais que le probleme sur cet AC, c'est qu'il demandait énormément de couple pour le commander (c'est pour cela que certains préconisent de mettre un servo d'AC que l'on met généralement pour un 500, genre DS510 ou autre 9257), ou de mettre au plus près du centre de rotation du DS420, ce qui a pour conséquence de majorer le couple comparativement à si on met au plus loin du centre de rotation. Là, Helicofere, tu me dis tout le contraire. Je ferais des essais, et je verrais bien. Merci dans tous les cas.
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Tu es sur quelles ne sont pas série ? si en tête bêche je ne vois pas. Tu ne peux pas nous faire une photo ? Sinon, ils ont pris des diodes de redressement surement pour le caractéristiques particulières, entre autres un courant supporté important (5A), c'est pas mal pour alimenter un servo.
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Le step down n'est pas un régulateur de tension, c'est un step down, un "abaisseur" de tension. Le fait de mettre 2 diodes en série, permet en moyenne de faire descendre la tension de 0,7v. Si on les met 2 diodes en //, cela fait descendre la tension de 0.7v, mais encaisse plus en ampérage, si en série, tu diminues encore une fois de plus la tension d'entrée de 0,7v. Le Step down est utilisé lorsque tu veux alimenter les servos de ton cyclique en 6v, et ton servo d'AC en 5,3v par exemple. Les 6v sont fournis par un régulateur (par le BEC dans le cas d'un hélico electrique, ou un UBEC).
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Bonjour, je viens de commander un TREX 250 version Super Combo chez FxModel (super promo actuellement, merci à eux). J'ai suivi pas mal de temps depuis sa sortie les problèmes liés avec l'AC pour ce problème. Maintenant je suis un peu perdu, si j'ai bien tout compris, il reste encore des soucis et la solution la plus effcace et à un prix raisonnable, c'est de changer le servo d'AC par un DS520. Es ce la cas, ou dans les derniers packages, Align a ajouté un correctif efficace ? Merci pour vos réponses ou/et vos conseils.
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Il est trop fort ce Mguw (Marcel), une référence en FBL. Merci pour cette analyse qui est super intéressante ! Dans tous les cas c'est une hypothèse à ne pas négliger.
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De mémoire j'ai suivi la notice, et je n'ai pas eu de probleme. Je pense que tu ne peux pas changer le sens des supports de roulement, car il y a un détrompeur. Méfies toi des vis de fixation plastique, celles du support des batteries et celles qui fixes la petite tablette plastique à l'arrière. Les vis sont légèrement trop longues, du coup, elles vont trop loin dans le plastique, ce qui engendre un couple excessif pour les visser à fond -> les empreintes ne le supportent pas.
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Pour moi, aucun souci sur mon T500 ESP et sur un warbird (P47D AlfaModel) que je fais voler pourtant loin et en région Parisienne (pas mieux au niveaux bruit/brouillage radio je pense sur la bande 2,4Gh). J'ai installé le récepteur sur le support plastique, à l'arrière du chassi, avec les 2 antennes sur le plan horizontal, qui dépasse de chaque coté du chassi. Mais rien ne vaut un petit test de porté dans les différentes position, de face, de coté, de ... etc Tu as quelle version de firmeware ?, il est important que tu aies le quick reconnect ou qqch comme cela.
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Salut Dynodio, j'ai mon ami Nicolas, qui connait le SVE mieux que ses concepteurs. Je t'envoie ses coordonnées en MP. N'hésites pas à le contacter, il se fera un plaisir de te renseigner.
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Pour ce modele, il te faut un BEC.
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oups, j'ai oublié de préciser : c'est un UBEC programmable, il faut donc le programmateur qui va avec. Ceci dit, de base, il est réglé pour délivrer 5,1v. Voili,
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je n'y comprends rien entre gain du gyro et sensibilité
rbellanc a répondu à un(e) question de buddyspike dans Débutants
Bonjour, c'est effectivement le gain que tu modifies sur la voie 5. Si tu regardes la doc de ton gyro, on doit normalement t'expliquer que de 0 à 50%, c'est la plage de réglage de ton gain en mode normal, et de 50% à 100%, le gain en mode AVCS ou inversement. La valeur du gain signifie au Gyro au gyro dans quelle mesure il doit compenser une détection de changement angulaire. En pratique, avec un gain faible, ton AC semblera flou, et avec un gain élevé, l'AC oscillera. Voila, j'espère ne pas me tromper. -
Hello, j'ai mis celui là sur le mien, et je n'ai jamais eu de probleme : http://shop.donuts-models.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=05CC-CBEC&type=99&code_lg=lg_fr&num=15 Si tu es en 2 x 3S avec un cable série, vérifies aussi l'état de tes connecteurs, tes coupures peuvent venir de là
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le fait de le mettre plus près de l'axe rotor permet de minimiser un coup de barre Bell en cas de crash