chris78
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Concernant l'anti-couple, c'est celui du Turbulence D3, les nouvelles pales de 86mm sont équivalentes à des 92mm sur certains 50 (du point de vue diamètre). Je préfère ne pas répondre à la question sur son efficacité car je n'ai pas piloté de Sceadu depuis plus d'un an. Une personne ayant les deux sera plus à même de répondre. Pour info, certaines pièces du D3 peuvent se monter sur le SDX. Christophe
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La notice de montage est disponible en téléchargement sur le site Hirobo en pdf (environ 80Mo): http://model.hirobo.co.jp/parts-list/50_SDX.htm Christophe
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Salut, J'ai reçu le mien mi-avril (commandé chez http://www.world-of-heli.de). Le montage est similaire au Sceadu (même type de châssis). Il vol vraiment très bien et est plus réactif que le Sceadu. Je n'ai malheureusement pu faire qu'une vingtaine de vols avec car je l'ai crashé en translation dos ou plutôt pulvérisé, car je n'ai récupéré que le train, la bulle et les vis. Tous les palonniers de servos cassés, trois boitiers cassés, pot HS, pieds de pales cassés, réservoir explosé... Le poids du SDX sans carburant était de 3.6kg (pour info 3.4kg pour le trex 600N avec le même équipement
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Bonjour, Il est disponible depuis début avril ici (que sur la version allemande du site) : http://world-of-heli.de/hubschrauber/hi ... index.html Le seul problème pour le moment est la disponibilité des pièces de rechange. Le châssis est beaucoup plus rigide que celui du Sceadu. @+ Christophe