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Siger

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Tout ce qui a été posté par Siger

  1. Siger

    X7 Tail Gears (Spiral Bevel)

    :violin: Salut, Bon alors effectivement les pignons d'origine tournent sans gratter mais l'ensemble est egalement bruyant. Enfin cela dit le montage proposé ne fonctionne pas correctement chez moi. - avec 1 rondelle on resent un point dur lors de la rotation (ça gratte, fonction anormale) - avec 2 rondelles ça gratte moins mais le l'accroche est tjrs présente. - avec 3 rondelles c'est bon a niveau de l'entre dents, sauf que dès que je revisse le couvercle il y a trop de pression sur l'ensemble et ça coince. Bon bref au final pour éviter que ça coince je remonte mon joint en papier car
  2. Siger

    X7 Tail Gears (Spiral Bevel)

    C'est bien ce qui me semblait on ne peut pas voir la zone indiquée sur ta photo: En tournant l'anticouple à main on ne ramarque rien d'anormal mais dès qu'il est sur le tube le tout devient bruyant (faut dire qu'il tourne aussi beaucoup plus vite lorsqu'on actionne le rotor principal). Je vais essayer de remonter l'ancien pour voir si par hasard le bruit général de la transmission est le même.
  3. Siger

    X7 Tail Gears (Spiral Bevel)

    Salut, excellente idée mais le boitier AC empêche la visualisation de cette zone. Je verifie quand même après le boulot.
  4. Siger

    X7 Tail Gears (Spiral Bevel)

    Salut Bruno, j'avais déjà vérifié ce point et c'est ok. Quand j'emboîte l'AC sur le tube il n'y a pas de déplacement du pignon. En reculant le boîtier AC d'un 1/2 cm de sorte qu'il se fasse entraîner par le torque tube, le bruit est encore présent (cela confirme aussi que ce n'est pas le torque qui applique une contrainte). Il doit y avoir un truc qui ne colle pas entre les 2 pignons
  5. J'apporte ma pierre à l'édifice malgré que le sujet soit clos .... ! En effet j'ai le même soucis sur mes Hyperions. Après quelques heures d'utilisation les moteurs se mettent à faire un sale bruit lors du démarrage et comme dit plus haut le bruit disparait après quelques minutes de fonctionnement. Alors voilà personnellement j'ai ouvert en partie les chargeurs pour démonter les ventilateurs. Une fois déposés, sur le dos des ventilateurs tu trouveras un autocolant et une pastille que tu retires, et la tu verras l'axe du petit moteur brushless. Il faudra injecter une petite goutte de g
  6. Siger

    X7 Tail Gears (Spiral Bevel)

    Une après midi complète d'essais et 0 resultat :angry-cussing: ! mais je pense effectivement remettre les anciens pignons qui n'ont pas causes de soucis. Ah mes roulements sont nickel, l'helico a 30 vols à tout casser. ... Upgrade Upgrade, oui je veux :laughing-rolling:
  7. Salut à tous, j'ai modifié mon boitier anti couple avec les nouveaux pignons mais lorsque je tourne le rotor à la main, l'anticoulpe est bruyant et il gratte. Alors j'ai testé, vérifié plusieurs choses : - le torque tube est bien centré dans le tube, il n'exerce pas de contrainte sur les pignons avant et AC. - dans le kit sont fournies 3 rondelles de 0,1 mm ; j'ai testé les 3 possibilités. Alors plus on ajoute de rondelles moins les pignons grattent. J'ai donc même essayé avec une rondelle supplémentaire soit 0,4mm (avec un joint plus epais fabrication maison pour remplacer le jaune four
  8. Salut, j'ai une ktm 950 SM noir, oui rien a voir avec le motocross. D'ailleurs la seule machine que j ai pu essayer dans ce domaine est un 250 CR ! ... toi tu roules avec quel modèle chez Ducat ?
  9. Ok ducatman2 (hors sujet, moi je suis ktmman !), je commencerais par diminuer mon spool up pour voir ce que ça donne. vous avez peut-être une valeur en tête pour le spool up ? je donne ma config : Gaui X7 CC 120HV ice2 Scorpion 4035-500kv 12s 5000mah Edge 690 Pignon moteur de 11 dents, couronne de 100 dents Et puis le reste on s'en ....
  10. Salut, cool peut être une solution.... Alors, actuellement je fonctionne sans 'end point' pour le manche de gaz. En effet on me l'avais conseillé aussi pour faire fonctionner l'autorot enable , mais elle n'a jamais fonctionné. Je suis donc revenu en arrière car je n'avais constaté aucun changement. Je vais donc déjà verifier ma programmation et si besoin je vais mettre les mêmes paramètres que toi et faire un essai. Si cela ne fonctionne tjrs pas je vais reprogrammer le manche des gaz. Je vais essayer tout ça, mais cela risque de prendre un certain temps l' idéal serait de pouvoi
  11. Siger

    Nouvelle sortie

    Mis à part le X4 V2, il ne me semble pas qu'il y ait un autre gaui dans le tuyau.
  12. Siger

    Nouvelle sortie

    Mis à part le X4 V2, il ne me semble pas qu'il y ait un autre gaui dans le tuyau.
  13. Salut, C'est un mode de decollage pour le lequel tu peux donner une consigne. Donc le 0 pour 0 gaz et ensuite la courbe grimpe rapidement à 30 et là tu auras, quoi que tu fasses, les trms souhaités. Pourquoi utiliser ce mode : Il me semble que de sont des paramètres prédéfinis pour le mode gouvernor quand on programme le variateur avec le data logiciel CC.
  14. Ah voilà je ne suis pas le seul ! Je trouve que ce n'est pas propre car on l impression de vouloir envoyer du steak, or ce n'est pas le cas ! Un YGE est beaucoup mieux dur ce point, il est même capable de réguler quand le manche de pas est entre le 0 et 60 (par ex).
  15. Salut, Bizarre comme tu dis ! Il me semble qu'il est programmé sur démarrage moyen et je suis en mode gouvernor. J'ai 030----30 puis 70-----70 en idle1 et 100-----100 en idle2 sur ma radio pour 1850trm, 1900 trm et 1950trm
  16. Salut messieurs, La prise de tours au démarrage du CC ne convient pas. En effet lorsque je démarré le moteur, le régime moteur accélère, il monte fort dans les tours puis le régime baisse et c'est seulement à ce moment là que le régime est réellement régulé. Je résume : ma courbe de démarrage 0-30------30 quand je dépasse la consigne de -30- (avec le manche des gaz) le contrôleur monte haut dans les tours, puis seulement il a l'air de réguler. Je passe les autres détails concernant la programmation, je voudrais juste savoir si tous les CC font la même chose, ou si je l'ai mal param
  17. Siger

    kypom

    Salut, moi je veux bien tenter l’opération mais si j'arrive au mieux à retirer un élément, il va me rester un 5S dont je n'ai aucune utilité .... :angry-tappingfoot: .
  18. Siger

    kypom

    Salut Fredlime c'est bien sympa de ta part mais je crèche en Alsace alors ça fait un peu loin !
  19. Siger

    kypom

    Salut à tous, Après stockage à 60% (4 mois) de mes packs achetés en 2012 ayant 13 vols a leur actif (KYPOM 2x6S 5000 40C), j'aperçois qu'un element est en derive (je précise au passage que ces accus n'avaient jusque là jamais subis de décharge profonde 30% Max). En effet, si par exemple je charge l'accu, l'élément en question arrive à 4, 20v alors que les autres sont à peine à 4, 08v (le restant de la charge se faisant alors très doucement). Après 1 vol habituel (petite voltige) il reste 15% de charge dans ce même élément alors que les 11 autres sont à 35% de charge. Pas de bol sur ce
  20. Siger

    nombres de voie brain

    :shifty: je remonte le post car ma réponse est juste un peu hors sujet par rapport à ce qui a été demandé :doh:
  21. Siger

    nombres de voie brain

    Salut, quel est l'interêt de vouloir brancher le chauffe bougie sur le Brain ? Une voie en sortie de recepteur ferait aussi l'affaire , non ?
  22. Mauvaise passe avec mon 600 flybarless. Eh oui lors du premier decollage, l'helico se couche sur le côté !. Et oui j'avais oublié :handgestures-thumbdown: par habitude, que mon helico n'est plus en barre de bell ! donc :text-lol: pas de corrections au cyclique avant d'avoir levé les patins du sol !!!! Apres réparation, je peux confirmer maintenant que les modifications que j'ai apporté fonctionnent à merveille ....
  23. Siger

    Life en direct

    Salut urka, il y a ça qui pourrait correspondre à ta recherche ! llm-ss-notice.pdf Je l'ai mis en vente dans les petites annonces, si ça t'interesse ....
  24. Siger

    Présentation du Gaui X7 de Siger

    Salut, voici la photo du beastx placé sur le support inferieur de la machine : Attention, il faut prendre un chausse pied pour placer toute l'electronique dans le châssis :think:
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