desro

Le moteur des photos du prototype, c'est un Xera ? Je trouve aussi que la machine est épuré au max !! Son poids aussi possiblement.

Bonjour ! Je le possède depuis un mois et vous conseille fortement de faire l'essais en magasin avant de faire votre achat. Vous avez seulement à dire à votre LHS que l'achat sera conditionnel, uniquement que s'il ne prend pas feu, que l'anti-couple soit stable et qu'il soit conforme à ce qu'il est supposé être. Moi j'avais un problème de tail wag que j'ai réusis à régler avec persévérance et upgrade. Sur la batch de 4 reçus par mon LHS j'ai réusis à savoir qu'au moins un autres avait pris en feu. Par contre tout n'est pas noir, quand il vole bien c'est sympathique et agréable. Sauf que

:handgestures-thumbupleft: Magnifique le 700 MSH !!

Dans l'attente de la version corrigé alors. De toute facon je suis à magasiner un module qui ce branche dans le port trainer afin de voler la machine sur futaba 8Fg et j'ai aucune idée quel est le bon produit et ou se le procurer. Merci !

Bonjour, J'essais de visualiser si la première version est correct ou je dois attendre la version deux. Quelqu'un a un retour d'essais du 130x ? Merci !

Ouf ! Ca risque de bouleverser le marché actuel. Non ? Les avions et maintenant le terrestre .

Les facteurs de USPS ne transporteront plus de lipos ! https://liteblue.usps.gov/news/link/201 ... ws03s2.htm

Je suis un peu comme vous j'essais de comprendre pour les accus lipo et le transports difficile ! Il y a ceci . La règlementation de l’IATA à été soumise et est en attente d’acceptation et entrerais possiblement en vigueur le 1 janvier 2013. http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dang ... hange.aspx Et le rapport du crash du 747 qui semble confirmer les accus lipo. Rien pour aider ! http://www.gcaa.gov.ae/en/ePublication/ ... ev%201.pdf Bonne lecture

Interessant ! Pour les colis de Singapore aussi semble t-il? Singapore airlines gargo (sia) Merci de partager.

Depuis environs 3 mois les commandes d'accus en provenance de l'Asie vers le Canada transit à quelques exception près tous par la Suisse !! Nos choix de transporteur semble être diminué ! Quelqu'un connait vraiment la raison ? Merci !

Données à partir d'un fma cellpro 10s Température 22c Voltz 3s 2200 45c = IR 6.8 per cell , +/-15 vols Nano teck 3s 2500 25c = IR 5.6 per cell , +/-20 vols Turnigy 6s 3000 20c = IR 8.2 per cell , 50 vols

Hier il y avait des infos vraiment hyper cool et boom plus rien ! Quelqu’un peu expliquer clairement ce qui ce passe ou c’est dangereux ? Au plaisir

Bonjour ! J'ai essayer plusieurs servo sur ma petite 250 se avant de trouver un comportement interessant pour moi. Les Futaba 3156 mg son à mon avis l'achat ultime pour le maringouin et je suis en flybarless mikado mini v-bar . Voilà mon expérience ..

Bonjour! Bien je trouve qu' ils ont meme quelque trains de retard ! J'espère toujours l'annonce d'un systhème flybarless !! Mikado a 3 ans d'avance sur eux alors est il possible que Spektrum niveau télémetrie arrive à augmenter cet écart?? Il ya moin de 2 ans il etait pourtant premier coté gyro. Un peu malheureux , je trouve le produit extrémement fiable . au plaisir Eric

Bonjour ! J'aimerais avoir vos commentaires sur les 430mm torsion. Pour ma part étant flybarles, j'ai fait l'essais des 425mm sab et les 430 radix. Je préfère de beaucoup les sab. Je trouve le comportement des radix beaucoup moin vif. J''aimerais bien savoir si les 430mm torsion rapproche les sab ?