oxygene
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Tout ce qui a été posté par oxygene
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pas de chance !! en tout cas, respect car il le ratrape et le pose nikel !!!
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vi le C..s mdr.
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oui ce soir je fait le test a mon taf je taf dans un grang atelier ou il y a de la place et ou ont est a l'abri du vent et de la pluie demain a 6h00 du mat je post le verdict, en croisent les doigt
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merci the aviator. pour le moment j'ai donc reduit ma courbe de gaz . par contre a votre avis. ect ce que mes vibration pourrait provenir de ma croix d'aprentissage ? je c je c .. j'aurais du l'enlevé il y a maintenent 3 semaine au moin, mais j'ai pas osé.... cette nuit j'ai fait 1 pack d'accu au taf pendent la pause , j'en ai aussi profité pour tendre legerement ma courroie, mais toujours les vibration si j'ai trop de tour rotor .. et c'est la que je me suis dit que cela pourrait peut etre provenir de la croix .... j'aurais aimé faire un test cette apres midi sans la croix,
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salut a tous. j'ai fait 1 vol hier soir et 1 aujourduit hier soir tout allai bien. cette apres midi, je décide de passé en idlup1 et la grosse vibration de partout, je pose en cata .... je verifie mon gyro GY401, tout est ok, la courroie .. elle aussi me semble ok ... je re decole en mode normal ;; la ok, je repasse en idlup1 et la rebelotte .... ca vibre. il n'y a qu'a la moitier de l'accu que je n'avais plus de vibration en mode idlup 1 . quelqun a t'il une explication ? j'ai un leger traking est du a ca ? vu qu'en idlup1 mon regime est superieur ? merci d'av
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mdr exellent
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a tu trouvez la raison pour laquelle elle a cassé ? combien de temps dure une courroie ?
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moi a vous lire, je suis etonné qu'aucun fabriquant de radio n'est fait l'effort d'integret la thelemetrie embarqué. comme je disait sur un autre post, je fait de la voirture RC depuis 18ans ... et ca fait 2 ans que j'ai sur ma radio la temperature moteur / regime moteur et vitesse de la voiture/ tention des accu reception. bien sur il y a tout un tas de capteur miniature a fixé sur le moetur, mais je peut vous dire que c'est super fiable. encore une foi, je suis etoné que cette technologie n'est pas ete transposé a l'aeromodelisme quand je vait monté mon Big airwolf (moteur G230 e
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et bien je te remerci enormement !!! j'aurait du commencé par la car meme sans photo tes explication sont exelente !!!. encore merci beaucoup.
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salut a tous. j'ai une petite question a propos de ce fuselage. je vais me permettre de la posté ici, puisque j'ai envoyé un mail a marcheenvrac mais il ne m'a jamais répondu je voudrais avec si possible des photo, des explication sur le montage de ce fuso. je me trouve bloqué sur plusieur point, et j'aurais voulu avoir vos conseil et experience. j'ai la notice de heliartist, mais les explication sont tres limité et les photo ont n'y voit rien. premier pb est au niveau des Tirant de poutre de queue . faut t'il les enlevé ? si oui, est ce que ca ne va pas fragilisé la q
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salut. ne te décourage pas. je suis débutant aussi, avec a peut pres 20 vol. en 3 mois je n'ai toujours pas essayé le statio de coté. juste des translation d'avant en arriere et quelque exercice de gauche a droite. + des cercle queue vers moi autour de moi. pour tout te dire, j'ai meme encore la croix (je n'en ai plus besoin mais c'est psychologique) j'ai de plus en plus envi de m'essayé a la translation, mais a chaque foit que je suis motivé , sur le terrain il y a trop de vent. je m'en tiend donc a chaque foit a du statio et petit exercice je prefere ne pas grillé les etape ma
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etant en préparation de mon futur Big airwolf je suis aussi curieux de savoir
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pourriez vous me dire pourquoi vous voulez augmenté la vitesse de l'ac ? juste pour information
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salut lemonnier66 bon je vait me permetre de te donné conseil. moi aussi je suis debutant. mais passé d'un mini helico pf pour un birotor ... ne t'apporteras rien. je te conseil plutot de te tourné vers un helico de taille 450 pour commencé tu verra si tu est patient et que tu prend ton temps, il n'y a pas de raison que tu casse . encore plus si tu peut te faire accompagné d'un moustachu. seul chose si tu veut commencé seul (comme moi) fait toi au moin aidé pour le montage et reglage de ton helico par un moustachu. sinon c'est la casse assuré voir meme l'accident. moi
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si tu veut j'ai un moteur complet a vendre de shuttle plus, il n'a tourné que 3 plein avant de ce craché au sol le moteur a 5 ans mais il tourne nikel, preuve il a tourné il y a 3 mois quand j'ai repris la machine avant de le craché. si ca interesse j'ai aussi une radio sanwa RD6000 + recepteur , accu et servau, patin d'aterissage d'origine shuttle, la bulle d'origine blanche , 2 gyro . + d'autre piece. je cherche a m'en debarassé
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bon, je vient de rappelé jean, et sur commande il peut en avoir cool je prefere faire travaillé un passioné qu'un simple vendeur qui cherche a faire du chiffre plus qu'a attendre le vevis de william
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oui oui, completement d'accord avec toi je suis quelqun de tres patient, et ne brule pas les etape. c'est juste que je vait comencé mon investissement pour avoir une machine proche du fini quand je me sentirais a l'aise dans mon pilotage. mieux vaut investir un peut de temps en temps pendent 6 mois 1 ans que d'attendre 1 ans et sortir le budget d'un coup je voit dans le long terme. de plus et la ca va vous etonné. j'ai appelé le magasin ou j'ai acheté mon t-rex il y a 3 mois pour avoir une liste de piece "option" et meme un fuselage. et la le vendeur, m'a carément disuadé d'in
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et bien, je vient d'appelé William Martinez à Pau, de chez vario france, pour un premier devis, afin de préparé au mieux le budget de depart. je pense que je vait prochainement passé commande, meme si je ne le ferait volé pour le moment.et oui, je vait continué mon aprentissage sur mon t-rex. je prefere investir dans mon futur benzin afin de prendre tout mon temps au montage, a l'achat du fuso et des accesoire .pour le fuso ce sera le BIG airwolf ou bell 230 mon choix n'est pas encore arreté. que de dépenssé des fortune dans le t-rex 450
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loool je pense plutot que c'est une serviette de bain blanche
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va faire un tour sur hobby center http://www.hobbycenter-france.com/ un equilibrage du volant moteur 40€ mais il y a d'autre possibilité, le mieux est de les appellé car il peuvent aussi travaillé le piston, vilbrequin ect ... Hobby Center France Spécialiste 1/5 piste et 1/6 TT A votre disposition du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 14h à 18h Tél. 33 (0)5 59 03 35 88 et de leur demandé pour un equilibrage du moteur voir meme un peti allegement de tout ca
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pour eliminé les vibration, il y a juste a envoyé le moteur pour le faire equilibré je l'ai fait sur mon baja FG motorisé avec un G260, le jour et la nuit , plus aucune vibration. loooool je vient d'allre faire un tour sur le site de vario france mdr 1M50cm de long je vait devoir regardé si il entre dans mon renault espace mdr
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Bonjours a tous. je me pose une petite question sur cette machine. en tout premier, est ce un helico de classe "90" ? ensuite, je suis debutant mais je commence dejas a mettre un peut d'argent de coté pour m'en payé un quand j'aurais plus d'experience. actuellement je suis sur un T-rex 450 et oui je passe du plus petit au plus gros mes motivation a cet helico est sa motorisation , en effet je fait depuis tres longtemps de la voiture RC et je possede une voiture avec un G260, ce sont des moteur tres fiable et je les connait bien, idem pour le G230. de plus je prefere allez cherch
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forcement ca devrais allez mieux moi j'ai programmé mon idlup 1 il y a tout juste 4 vol, tout ce passe bien juste une petite esitation au premier essai, mais tout est nikel, en suivant les conseil du forum, que ce soit posé au sol ou meme en stationaire a 1m, ont ne ressent rien du passage entre le mode nomal et idlup1 , c nikel !!! au moin maintenent je ne perd plus mes tour moteur quand je veut faire redécendre mon pti rex