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Il y aussi la technique du perçage à travers du scotch ! ça marche assez bien....je vais comme ça pour mes carénages piste de moto en fibre
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T600N - Vibrations rotor arrêté !?!
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Align T-rex 600 Nitro
Hello désolé de te décevoir, mais y pas de balancier d'équilibrage sur un moteur de ducati....C'est du Racing avec les good vibs en bonus ! Parcontre sur mon 600N, pas cool les vibrations........ j'ai l'impression que tout le monde séche aussi sur la question ...?? -
Bonjour, j'aimerai avoir vos avis sur la cause de mon soucis sur mon Trex600 Nitro, car là je sèche un peu : il vibre énormement dès que le moteur est démarré, mais dès le ralenti, alors que le rotor est parfaitement arrêté. En fait c'est trés simple, je démarre le moteur et là il vibre...au ralenti si on pose la main sur une partie rigide de l'hélico on sent d'importante vibrations qui se propage dans tout le chassis. En vol, il est pourtant trés stable, ça ne se perçoit pas trop, hormis l'AC qui a quelques tout petits mouvements parasite que je ne peux constater que quand je
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Salut Fabien intéressantes tes infos perso, je me prendrai bien un 2ème Outrage G5 en flybarless, ça à l'air d'être déjà bien au point Mais si ça sort direct en OEM, là c'est royal tu as des infos de la part d'OUtrage RC ? sais tu pour quand est prévu la sortie de cette config flybarless en OEM ? merci
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Salut Edouardo on a donc exactement la même config Désolé, mais pour moi pas d'hélico samedi prochain, je pars ce vendredi pour 3 jours de circuit avec ma Ducat' On se verra le WE d'après j'espère
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Salut Edouardo, j'ai hate qu'on se retrouve au terrain avec nos Outrage Pour ma part, j'ai encore voler ce samedi avec le mien.....et je suis toujours autant impressionné par les qualités de vols de ce moustique : IL EST TOP !! Vraiment je trouve ça hallucinant à quel point il vole mieux que mon TREX500 et Trex600 - il va beaucoup beaucoup plus vite ! - il ne "freine" pas et glisse dans l'air...donc pour toutes les figures lancées, c'est hyper efficace.....avec je passe des loopings dont le rayon est aussi grand qu'avec mon Trex600 et que je n'arriverai pas à faire sur mon Trex500,
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Bonjour de plus en plus je réfléchis à l'éventualité de passer à la classe 50/90 (pales 600mm minimum)...en électrique La seule chose qui me retient c'est le budget astronomique en pack de propulsion si on souhaite pouvoir passer une après-midi tranquille au terrain à enchainer les vols..........comme on peut le faire en thermique J'aurai donc aimé pouvoir avoir quelques avis et conseils éclairés sur la possibilité d'avoir une configuration efficace en 3D sur un Logo 600 qui serait propulsé par un Pack A123 En gros, est ce qu'on peut désormais trouver des packs A123 de capacit
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Hello si ça y est c'est à moinsd e 200 euros : http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=599_625&products_id=8442 c'est le dispositif qui est utilisé sur l'Outrage G5 de démo qui a servi dans la vidéo de ce Post....donc ça semble plutôt trés bien fonctionner vraiment, je me tate vraiment car je trouve ça trés trés tentant !
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réglages du mixage plateau CCPM 120° - tonneau/flip désaxés
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Discussions Diverses
hello bon je reviens sur ce post pour vous faire part de mon retour d'impressions après analyse de vos conseils Et bien mes soucis venaient bien d'un problème de pilotage J'étais vraiment trop stressé sur les manches et je gérai trés trés mal le pas......et pour en rajoutais une couche, parfois en agissant sur le pas, je faisais un vilain mouvement parasite sur l'AC j'ai donc travaillé au simu, changé mes débattement de pas max/min de +13/- 13 à un plus raisonnable pour mon niveau de +10/-10 encore merci de m'avoir mis sur la voie bon, y a plus qu'a s'entrainer sér -
Wouah.......super !! on va avoir 3 Outrage G5 sur le terrain de l'AMCY, j'ai hate de voir ça....faudra qu'on se fasse une p'tite photo de groupe Tu vas voir Edouardo avec cet hélico tu vas te régaler !!
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encore du nouveau chez Outrage RC : le test de l'Outrage G5 Flybarless ==> nom de dieu, c'est une BOM-BE !!! petite vidéo pour apprécier le potentiel du moustique : http://outrage-tuning.com/blog/?page_id=357
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Salut des news du prochain hélico à sortir chez Outrage RC --> l'Outrage 550 Pales 560 mm, 6S1P 5000mAh s'il vole comme mon Outrage G5, alors j'en prend un tout de suite et je liquide le T500 et le T600 !! Check out Henry Caldwell dragging the OUTRAGE 550 across the field at Black Sheep, SC 2008. Equipped with 6s1P 5000mAH OUTRAGE XP battery and 560mm blades, fully programmable head system and 120/140CCPM swashplate, this heli is incrediblely fast and it can be dialed in for either intermediate to expert level pilots. Designed by well-respected designer Charley Stephens
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Hello au possesseur de l'Outrage G5 avez vous fait quelques modif pour enfiler plus facilement la canopy ? car de mon coté, je trouve que l'installation est un peu longue et je dois un poil forcer pour bien la clipser. Bon je me dis que ça doit se faire, mais en fait à force de la "plier" régulièrement j'ai la peinture qui se fissure un peu Bon, sinon toujours RAS, ça vole nickel Ceci dit mes chapes ont du mal à se roder, la tête est toujours un poil dur à mon gout. Je pense monter des chapes de TREX450 d'ici à ce WE , ça devrait être nickel
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Oui, faut que je m'entraine sérieusement et que j'enchaine les packs c'était bien le but de mon achat de l'Outrage G5 Pour le Trex500.....p'tain, je te cache pas qu'après 2 pack avec l'Outrage G5 je me suis bien demandé à quoi bon garder le TREX500 Puis après quand même j'ai pensé que posséder 2 hélicos électriques c'est assez confortable pour s'entrainer...car si je crash souvent l'outrage, au moins j'aurai le 500 pour ne pas faire de pause intempestives et garder les manches bien chaud Et puis le 500 est quand même "plus présent" en l'air .....niveau taille et puissance parcontre
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Pas de soucis pour te montrer ça dès que je fais un petit tour par Bagatelle pour venir voler
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voilà, je viens enfin de trouver le temps de mettre en vol mon Outrage G5 Et bien je dois dire que j'ai été vraiment épaté par le comportement en vol de cet hélico J'ai pu directement comparer avec mon Trex 500, j'avais emmené les deux au terrain et j'ai alterné les vols sur mes 2 machines. Sachant que je commence à vraiment bien connaitre mon 500 que j'ai depuis avril dernier alors qu'il s'agissait des premiers vol de mon outrage G5 (réglages achevés ce matin même) Pourtant j'ai tout de suite était hyper à l'aise avec l'Outrage, trés en confiance, comparé au Trex500, c'est simple
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Regarde ici : http://www.blinkhelicopters.co.uk/ pour les petites commandes d'appoint, les frais de port sont raisonnables et le prix ramené en euros et équivalement au tarif de chez hélidirect et là pas de frais de douane !!! c'est donc parfait sinon, tout ces magasins sont censés distribuer Outrage, mais encore rien chez Flying hobby, ça ne devrait cependant pas tarder, en tout cas ça serait bien je pense http://www.outragerc.com/home/distribu.php
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Pot Align et chicane qui se désoude. Problème résolu?
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 600 Nitro
Hello et bien il aura fait du chemin ce pot Align Pour rendre ton choix encore plus facile Pierre, voilà une nouveauté Outrage : Un tout nouvel échappement : HYPER RAGE 50 Product Details OUTRAGE high perfomance muffler HYPER RAGE 50 is designed to offer outrageous power to all 50 size helicopters. With incredible amount of power, the HYPER RAGE 50 adds much more power to the most popular 50 engines such as REDLINE 53, OS50 and YS50... Not only squeezing out the power to the engine, this HYPER RAGE 50 also keeps the noise down to minimum level. Designed and inten -
Hello pour Pitounet : j'ai programmé ma DX7 pour avoir un Throttle Hold et un throttle Cut j'ai les switch aux mêmes inter que ça soit sur mon 600 nitro ou mon Trex 500 et du coup je peux déclencher une autorotation quand je veux sur n'importe quel mode de vol, sur mon Nitro ou l'électrique et grace au throttle cut je peux enfin couper le moteur du 600N une fois posé au sol et revenu en mode normal....sans avoir à utiliser le throttle recovery j'ai vérifié, ça ne force pas sur les servos En cas de prévision de crash, je peux utiliser le throttle Hold, et non le throttl
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Hello je pense que ce sont des vis aux normes métriques classiques, car pour ma part j'ai utilisé sans soucis des clefs allen Align, Facom et Wiha pour monter mon Outrage G5
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concernant les liaisons chapes / rotules, du fait qu'elles sont vraiment dures à neuf, les avaient vous rodées ? de mon coté je vais être obligé car ma tête n'est vraiment pas assez libre je pense faire ça ce soir, en montant une rotule dans ma dremel pour roder les chapes tranquillement et sans effort
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Hello ça y est je suis revenu de vacances ce matin et j'ai attaqué aussitôt le montage de mon G5 J'ai fini de monter la tête, rien à dire c'est impeccable, trés bon matos ! Parcontre je pense que les chapes sont un peu à roder, car elles sont moins libre d'origine que ce que j'ai pu voir sur mon T500 ou T600 Align.
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voilà une petite photo de mon kit fraichement arrivé : pour les lipo Outrage, oui il y a bien un adapteur pour les prises balanceur, comme tu peux le voir sur la photo Pour le 9257, le step down n'est nécessaire que si tu BEC ou UBEC sort plus de 5,1V en régulation.
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Idem, ils sont trés sympa et à l'écoute Je viens de recevoir mon G5, tout est nickel, bien emballé et bien présenté Le carton d'expédition est bien solide et dimensionné Livraison en 5 jours........par Priority Air Mail , nickel J'ai déballé un peu mon kit, c'est vraiment trés sympa, tout semble vraiment de bonne qualité ! et j'adore la bulle de cette hélico je pars en vacances ce soir, donc début du montage à mon retour. J'ai hate