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--> bien vu ! c'est à dire que la piste était humide et j'avais pas les bons pneus et quand j'ai pris les freins............ah non, comment ça ça marche pô comme excuse ?
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Hello Quelques nouvelles de mon Outrage G5 depuis sa conversion en Flybarless --> Exceptionnel, génial....vraiment hyper réactif tout en étant stable, précis et très prévisible. Pour un 450 c'est assez bufflant. De plus il est désormais super rapide en translation, c'est assez incroyable de le voir évoluer aussi vite d'un bout à l'autre du terrain. A coté, mon T600 Nitro est une 2cv tellement il se traine. Et en Flip n'en parlons même pas, le taux de rotation sur l'Outrage est bien supérieur. Bon, sinon il y a quelques temps une personne se posait la question sur le forum de l
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Réglage de l'incidence des pales ...
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de beber dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Impeccable, merci ! et hop, c'est commandé -
Réglage de l'incidence des pales ...
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de beber dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut pouvez m'indiquer où ce procurer ce "Bevel Box" qui semble bien pratique Sur mon Outrage en Flybarless, je me suis mis sur une plaque de verre avec comme repère une des arêtes de cette plaque. résultat impeccable........mais long et pénible Sur mon Three Dee, Jan Henseleit a tout prévu, il pour le réglage on peut monter une "barre de bell factice" dans la tête de rotor en 2s Mais ce petit incidencemètre est pour moi un bon investissement puisque je ne souhaite plus voler avec des barre de bell désormais 8) -
Alimentation carbu / réservoir - 3D MP XLV 91
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Ok, merci. j'y vais donc sans clamp alors. Oui, très bien ce petit accessoire K&S. je l'ai déjà monté 8) moi je n'enlève pas la canopy, quand ça coule par le pot, c'est que le réservoir est plein -
Bonjour une petite question aux possesseurs de Three Dee MP en version Glow --> est il nécessaire d'installer de quoi "clamper" l'alimentation en carburant de l'OS 91 entre le carbu et le réservoir lorsqu'on fait le plein afin de ne pas noyer le moteur ? En gros, faut il prévoir un cheminement judicieux de la durite d'alimentation pour pouvoir accéder à un "pince durite" avec la canopy en place à chaque ravitaillement il n'est rien mentionné à ce sujet dans la notice. Merci pour vos retours et conseils
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Salut bernard pas de soucis avec la version 1.3 elle est loin d'être obsolète Je vole avec satisfaction avec cette version sur mon Outrage et c'est hyper efficace c'est aussi l'avis de Marcel, le grand spécialiste de l'AC3X sur ce Forum. En tout cas pour un classe 90 comme ton RJX. La version 1.4 est semble t'il juste plus conviviale à régler et aussi plus efficace pour les micro-helico (classe 450 et moins) J'ai aussi la version 1.4 pour mon Three Dee. Il faudrait que je renvoi le 1.3 pour l'Upgrade....mais ça voudra dire qu'il faut que je me passe de mon Outrage G5 quelques temps
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Salut Les 2 modules qui sont au Top en ce moment pour un T600N sont : l'AC3X et le V- Stabi .......le prix est équivalent Tu ne te trompera pas avec ces 2 là Le plus dur pour le T600N est de monter une tête flybarless dont la cinématique est bien pensée... et non une simple ablation de la barre de Bell. J'attend avec hate un classe 50 avec tête flybarless OEM. j'ose espérer qu'Outrage RC sortira vite sa version Nitro du 550.
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wouahoo...quel succès !! Bon, faut il le prendre avec le système mikado V stabi mais OEM Henseleit......ou alors avec l'AC3X Je me demande pourquoi Jan a choisi le VStabi alors qu'il m'a lui même conseillé l'AC3X pour mon 3DM XL-V91 surement des raisons commerciales ? Donc si on veut le plus efficace peut être q'un AC3X sera mieux...mais qu'on sera aussi tout seul pour le régler, alors que l'imagine avec le Vstabi, la programmation est livrée avec. et ensuite on pourra échanger ses réglages avec la communauté de 3D Rigid Savez vous combien il faut verser pour en réserver un
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Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Tiens pendant que les spécialistes du Three Dee sont là, j'ai quelques questions pour les dernières étapes du montage : 1° avez vous mis de la mousse entre l'avant du réservoir et le carter moteur comme le préconise Jan pour éviter tout contact et frottement : réservoir/moteur ? 2° idem, il conseille aussi de coller une couche de plastique de protection sur le dessus du réservoir pour le protéger des vis tête bombées du palier de roulement inférieur. vous l'avez fait ? Et enfin 3° : au sujet du montage des buses "passe cloison" dans le réservoir, au travers de la face avant, pour les -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Voilà, je reprend la suite du Compte rendu sur mon Three Dee avec le montage du module de propulsion. Je vous rappelle une des particularité du Three Dee : la propulsion versatile. En effet, ce module est "indépendant" et peut être rapidement interchangé pour passer d'une motorisation électrique à une motorisation thermique. Donc mon cas, j'ai choisi une motorisation Thermique, c'est donc le module Glow que je vais vous faire découvrir et qui va accueillir mon OS 91 R-HZ "R" pour sortie d'échappement arrière, permettant ainsi d'avoir ce positionnement spécifique et à mon gout trè -
Salut Oui c'était l'AC-3X de mon Three Dee initialement Initialement car j'ai acheté un 2ème AC-3X pour mon Three Dee. Donc tout va bien, toute la famille sera équipée en Flybarless 8) En effet, samedi suite à une inversion en vol dos j'ai crashé....enfin plutôt "planté" ! je vous laisse juger par vous même Il est très "profilé" cet Outrage...il rentre bien ...parfait pour la chasse aux Taupes L'avantage, c'est que j'ai juste cassé le train (enterré dans le sol sur la photo) et plié le tube de queue (sur l'arrêt hyper brutale dans le sol). Il est hyper costa
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Merci Olivier pour ton retour d'expérience Je pense un peu comme toi au sujet de ces 90 en électrique....et à terme j'y viendrai. Le plus tôt possible j'espère. Mais comme tu le fais remarquer, le plus dur à digérer est l'investissement de départ. Parcontre un détail m'interpelle dans ton post : Tu recharges tes Lipos 12S hors de prix en 2C ???????? !! --> tu n'as pas peur de les abîmer ainsi ? là si il s'avère que c'est sans risque pour les lipos, ça change un peu la donne...Car avec juste 2 pack que tu charges en 30min, tu peux quand même passer un peu de temps au terrain
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Hello me revoilà avec quelques news de mon Outrage G5 et j'ai une nouveauté à vous présenter : Le passage en Flybarless de mon Outrage G5 grâce au montage d'une tête de rotor Flybarless Outrage RC et d'un module de gestion de vol acrobatique AC-3X. [vimeo]3180194[/vimeo] La tête de rotor complète est donc dispo chez les revendeurs Outrage RC et est dédiée à l'outrage G5 mais se monte aussi sur le Trex450 Elle coute environ 100$ complète ou on peut upgrader sa tête conventionnelle pour 40$ environ l'AC-3X est conçu, développer, produit et commercialisé par Stefan Plöchinger ht
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Hello Thomas, tu sais j'ai aussi les rotortech en stock a te faire essayer 8)
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Félicitations Olivier Il est magnifique cet Heli Je pense mon prochain investissement..........et justement à ce propos, as tu "chiffré" le cout total avec tout l'équipement électronique et 2 Lipos ? ça m'intéresse Merci quelques photos pour baver
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Salut tu ne volerai pas au club de Poitiers : les ailes du futur, à Avanton ? Parce que la semaine dernière j'y ai vu voler, enfin plutôt faire des test de vol, un magnifique Freya si c'était toi et ton helico, et bien c'était vraiment une très très belle machine
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Je ne connais pas bien ce type de machine, mais en visuel, ça me parait lourd comme mécanique c'est juste une impression ? car il y a beaucoup de renvoi de transmission , de push-pull pour les servos, etc ..... ceci dit, c'est assez sympa comme mécanique, on dirait un mix de Vibe 50, Avro , Freya et caliber 90 ça doit être une mécanique polyvalente et non pur 3D comme son nom veut le faire croire ? La transmission d'AC a l'air rikiki rikiki.......
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Salut J'avais eu le même soucis sur mon Trex500 lors des premiers essais après montage le problème venait du mode Governor du variateur. --> Celui-ci donnait de très très légers acoups et n'arrivait pas à réguler, au dela d'une certaine valeur de gaz à la radio, ça finissait par faire entrer en raisonnance le Gyro et donc l'AC battait de droite à gauche avec de plus en plus d'amplitude la solution pour vérifier : bien être certain que le mode Governor est désactivé et que le variateur est bien configuré voilà, si ça peut aider Mais baisser le gain du gyro est au
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Salut j'ai aussi voilé cet axe sur un gros crash avec Tail Boom.........la courroie est extrêmement solide....sur tout mes crash elle n'a jamais cassée. C'est donc normal qu'une autre pièce fasse fusible : cet axe de transmission d'AC quand on le sait, c'est trés simple de le vérifier : suffit de le regarder tourner par le dessus, on voit aussitôt s'il est voilé ou non PS : pour l'équilibrage des Outrage G5 : le mien est parfaitement équilibré, pour celà j'utilise un accus Lipo Outrage 6S 1300mAh 25C et j'ai aussi installé le controleur Jazz à l'avant sous la Lipo comme préconisé d
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Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Merci, je vais essayer de continuer mon reportage de la même manière....mais ça prend un peu de temps, et surtout parfois je suis tellement exité d'avancer le montage que j'ai du mal à prendre le temps pour quelques clichés enfin si ça vous plait, c'est parfait ...et ça me fera un super souvenir du montage -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Ok, un grand merci pour les conseils Dis moi, ça tombe bien que tu postes une photo de ton Three Dee. J'ai remarqué que tu utilise les petits passe-cable que je cherche partout depuis quelques temps --> entouré en vert sur la photo Tu peux me dire où en trouver ? Merci -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Euh............ non ......... bon, j'espère ne pas trop galérer par la suite du coup au pire je redémontrai les servos pour faire les 15° d'angle -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Hello, je me suis rendu compte que j'avais omis quelques étapes dans mon reportage précédent sur le montage de la partie supérieure du chassis : le module de vol. Je reprend donc de façon complète : ** Le contenu du sachet ** ** Une partie de la transmission d'AC ** ** Le demi-hormard....euh pardon, donc une coupe du chassis, avec tout les paliers ** ** L'axe rotor principal ** ** Le plateau cyclique ** ** Le chassis supérieur quasiment fini ** -
Salut Pascal, j'ai été au terrain ce matin aussi....-2°C , ouille ouille ouille les doigts Et pour moi et mon 2 en 1 Align même constact : je n'ai pu faire qu'un seul vol de 4min avec un accus Flight Power 2500mAh sur mon Trex600 (9452 au cyclique )....après les Led sont passées au rouge/orange comme toi ça m'a parut bizarre.....même si le froid n'aide en rien pour la décharge des lipos...je suis surpris de n'avoir pu voler que 4min donc je ne suis pas certain qu'on puisse se fier au led quand il fait froid mais je n'ose prendre le risque de voler avec seulement une led ro