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DESMO4

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  1. DESMO4

    Trex 700 AC3X

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Brag dans Acrobat-helicopter AC-3X

    Hello de retour de vacances, je reprend les réglages de mon 700 avec son AC3X 1° JMFK, merci pour ta feuille de réglages, je les ai bien détaillés et j'ai décelé un "gros soucis" --> la configuration de ton plateau cyclique est servo1 = 60 ° , servo2= 180° et servo3 = 300° , décalage du plateau = 0° Or sur un T700, pour moi la bonne config du plateau est : servo1 = 0°, servo2 = 120°, servo3 = 240° , décalage du plateau = 0° 2° Marcel, pour les soucis de comportement sur le cyclique de mon 700, j'ai bien peur d'avoir trouvé........ mon AC3X ne réagit plus du
  2. DESMO4

    Trex 700 AC3X

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Brag dans Acrobat-helicopter AC-3X

    Hello Merci Marcel pour les explications et conseils Bon, de mon coté j'ai solutionné mon réglages exotiques à l'AC --> il y avait en fait un problème mécanique sur mon AC qui faisait un point dur dans la course du slider.......D'où le problème de gain intégral très faible Maintenant je peux commencer à converger vers un réglage du gain intégral plus conforme sans soucis d'oscillations Ensuite pour les vibrations, j'ai monté l'AC3X sur une plaque en métal type de celle avec le GY611 ou le spartan. J'ai pu régler le niveau de filtrage des vibrations à 3 Jusque là impeccable
  3. DESMO4

    Trex 700 AC3X

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Brag dans Acrobat-helicopter AC-3X

    Hello Je viens moi aussi de me monter un 700 en Flybarless avec tête 3DX et AC3X Pour le cyclique impeccable, les réglages se passent bien parcontre j'ai pas mal de soucis avec l'AC : j'ai énormément d'oscillations sur la queue, limite à entrer en résonnance et à me faire crasher la machine --> je suis en train de converger vers un réglage correct, mais là je suis fort surpris car le gain integral pour l'AC serait de seulement 20% ???????? Avec ce réglages les oscillations ont quasiment disparu ce qui m'étonne aussi c'est que lorsque mon AC3X est en fonction "stabilisation"
  4. DESMO4
    Salut, il a l'avantage de pouvoir être rafraichi facilement puisque les mousses sont interchangeables et disponibles au détail Donc tout les 6mois tu peux repartir avec un plongeur comme neuf. l'inconvénient peut être c'est son poids trop faible ? en effet, plus le plongeur est léger, plus il est difficile de trouver une durite à carburant suffisament souple pour que le plongeur suive bien les mouvements du carburant dans le réservoir. Ensuite, tu peux tout simplement rajouter un écrou sur la durite près du plongeur pour le lester et hop Pour le plongeur OS, comme j'ai dis, i
  5. DESMO4
    Hello ça y est mon problème est résolu ! Ouf, il était temps Donc la cause de mon problème de chauffe était une saturation du débit d'alimentation et donc un fonctionnement trop pauvre en vol Cette saturation venant du fait que le débit d'alimentation n'était plus régulé par le pointeau du carburateur mais limitée par la perte de charge totale du circuit d'alimentation : durite / filtre / durite / raccord / durite / plongeur Or sur ma machine rien n'a été modifiée et tout à toujours bien fonctionné. Le soucis était très vicieux car c'est la perméabilité du plongeur qui s'est
  6. DESMO4
    Hello bah non, m'en parle pas en ce moment c'est la pleine saison pour mon autre passion : le sport moto sur circuit Du coup, j'ai très peu de temps à consacrer à l'hélico et le peu que j'ai , je le met à profit pour m'entrainer avec mon 600nitro et mon Outrage J'espère tout de même faire le premier vol de mon Three Dee courant Juin, je croise les doigts
  7. DESMO4
    Les durites que j'utilise sont les mêmes depuis 1 an et jamais eu de soucis je les remplace de temps à autre avec l'usure , elles sont toujours nickel. Donc je ne pense pas que ça vienne de là J'utilise un plongeur OS, à bille d'acier. J'ai soufflé dans la durite d'alimentation, ça bulle bien dans le réservoir via le plongeur, donc pas d'encrassement je pense Pas évident hein......moi je commence à me demander si je vais trouver ah oui et je redonne une précision importante le problème est arrivé d'un coup sans rien que je ne touche sur la machine --> j'ai volé le samedi
  8. DESMO4
    Salut j'ai déjà pas mal investigué et malheureusement la source de mon problème de chauffe par manque d'alimentation en carburant semble plus compliquée à trouver que : - un défaut d'étanchéité à l'emboitement du carbu / ça c'est OK, vérifié - un problème de montage de bougié / ça c'est OK, vérifié J'ai donc : - démonté entièrement le moteur, inspection total, tout semble OK - remontage après nettoyage + changement des 2 roulements - serrage culasse OK + joint de culasse OK - filtre + plongeur + durite d'alimentation OK - pressu du pot Ok, enfin à priori car en vol je ne sais
  9. DESMO4
    Hello bon, malheureusement après changement des 2 roulements, problème identique Moteur insensible aux réglages du pointeau : à 1 tour et demi comme à 3 tours, il ne fume presque pas et je mesure 120° Parcontre il tourne rond, marche très bien.............mais est clairement tro pauvre j'ai checké les durites d'alimentation et la pressu = RAS là je sèche. Dans le désespoir je vais changer le carbu, puis éventuellement le pot Merci pour vos conseils si vous avez des idées ou des pistes
  10. DESMO4
    Ok super c'est donc simple à résoudre comme problème merci pour vos retours rapides
  11. DESMO4
    Bonjour, je suis un peu dans l'impasse avec mon OS 50 Hyper monté sur mon T600N Tout marchait très bien (pêche à revendre, température de fonctionnement de 95° à la culasse, consommation correcte et fumée bien dense) jusqu'il y a peu de temps où sans rien changer, mon moteur c'est mis à chauffer tout d'un coup comme je mesure régulièrement la température de mon moteur, je m'en suis rendu compte de suite, et j'ai commencé à ouvrir mon pointeau pensant que c'était juste une désadaptation des réglages de carburations avec la météo Or voilà où j'en suis à ce jour avec du Power Maste
  12. DESMO4

    Petite vidéo de mon t-rex 600n

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de scorpio59 dans Videos

    Hello juste un petit conseil, j'ai peur que tu ne tiennes pas assez "sérieusement" ta tête de rotor quand tu démarres ta machine ça serait dommage de se faire mal ou de casser sa machine sur un démarrage involontaire en idle Up bonne continuation
  13. DESMO4

    Trex 700 AC3X

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Brag dans Acrobat-helicopter AC-3X

    Salut oui je suis bien d'accord avec Marcel j'ai peur que tu n'ai pas encore bien pris en main ton AC3X......si tu voles comme ça tu courres à la catastrophe Au début c'est un peu de boulot pour bien programmer son premier AC3X, puis après ça devient naturel et on se demande pourquoi certain vole encore avec barre de bell
  14. DESMO4
    Oui le mieux c'est directement chez Jan Henseleit il n'y a pas de boutique en ligne où l'acheter (parcontre oui pour les pièces détachées), un simple email directement à Jan et vous concluez l'affaire, un virement bancaire et hop tu es livré.
  15. DESMO4

    Test de la Vbar 4.0

    DESMO4 a répondu à un sujet dans Mikado

    Merci Marcel, c'est très intéressant comme analyse Du coup, le RIGID de Henseleit qui prend plus de 180km/h en Flybarless c'est quelque part une petite prouesse ??
  16. DESMO4
    Ok bon, je suis en train de voir pour un inter spectrum......j'en avais un mais la Poste me l'a perdu Pour le simple cavalier, oui ça marche bien, mais j'aimerai un interrupteur à terme pour avoir quelque chose de pratique à manipuler rapidement et facilement
  17. DESMO4
    Merci pour la présentation de cette machine qui semble d'ailleurs bien sympa 8)
  18. DESMO4
    Bonjour, je recherche un interrupteur fiable (montage sur un thermique) et pratique pour monter sur mon ReactorX afin de pouvoir mettre facilement hors tension mon Three Dee entre 2 vols Auriez vous de bons modèles à me conseiller et aussi où les trouver ? Merci
  19. DESMO4

    Nicolas Lorion sympo AMCY => 600 Nitro

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de TomRC dans Videos

    les touchettes, les touchettes....Certes mais le meilleur vol était le premier : avec la boucle en carré !! Merci Nicolas pour le spectacle et ta disponibilité pour les conseils PS : cherche ressort de gaz pour boucle en carré
  20. DESMO4
    Voilà encore quelques détails du montage de mon Three Dee MP XLV ** Assemblage support chassis avant : il s'agit de 4 pièces en carbone qu'il faut emboiter et coller. c'est très simple à réaliser et le résultat est étonnement rigide et solide. Cette pièce permettra de fixer l'accu de réception, le servo des gaz et peut être mon Multigov Pro selon l'implantation. ** Assemblage du réservoir : Comme préciser dans la notice, j'ai rajouter sur mon réservoir une petite plaque de protection sur sa face supérieure afin qu'il ne risque pas d'être percé par les vis du palier
  21. DESMO4
    Merci Tristan pour cette review vivement la suite PS : juste une petite question. : est ce que l'accès aux pigons avant de TT te semble facile ? rapport au remplacement régulier après chaque crash/touchette
  22. DESMO4
    Hello testé cet après midi l'Outrage G5 simultanement SANS Flybar et AVEC AC3X puis AVEC Flybar ET Spartan --> c'est TOMrc qui a fait le pilote d'essai Et bien il semble qu'on retrouve exactement le même comportement avec et sans l'AC3X..ça ne modifie pas la façon de piloter la mavhine, le pilotage est le même. et d'après TOMrc la machine est plus facile en Piro.......et plus smooth en général, mais ça c'est à cause de mes réglages très spécifique sur mon AC3X et mon Outrage du fait que je suis pilote débutant en 3D.
  23. DESMO4
    Hello Une petite info assez cocace : Quand j'ai acheté mon Three Dee en Flybarless, j'ai demandé à Jan Henseleit ce qu'il me conseillait entre l'AC3X et le VStabi Et bien il m'avait répondu l'AC3X Pourtant, il a choisi de proposer le VStabi en EOM Henseleit sur son nouveau 3D Rigid Je vole avec l'AC3X depuis 2 mois maintenant et j'en suis pleinement ravi. Je ne suis pas un pilote expérimenté, donc je n'ai pas d'avis sur les capacités de l'AC3X, mais une chose est sûr, c'est que l'écran de réglage et les boutons sur le boitier sont très très pratique ! Vraiment je me vois très
  24. DESMO4
    Bonjour, Ok merci C'est bon, je pense avoir trouvé tout le nécessaire pour installer proprement mon électronique voilà une nouvelle étape est franchie : la canopy de mon Three Dee est peinte ! La peinture a été faite en 2 étapes : 1° le jaune est la réalisation du copain qui me peint mes motos de courses. Il a été réalisé dans sa carrosserie automobile. c'est le jaune Renault Sport de la Spider et de la clio RS. Il est nacré bleu/vert 2° la déco a été réalisée à l'aérographe par mon ami Eduardo avec qui je vole à l'AMCY. J'en profite pour le remercier encore pour son super
  25. DESMO4
    Hello un petit Up sur le montage de mon Three Dee ==> il est quasiment prêt pour ses premiers vols ! Il reste à faire la déco de la canopy, installer proprement l'électronique (d'ailleurs je suis toujours à la recherche d'un shop online qui vend les petits passe cable comme sur le 3D de Xclone) et régler tout se petit monde avant d'attaquer le rodage Les beaux jours approchent, ça va être Top 8)

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