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Nouvelles Spektrum DX8 et DX10t ouiiii
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Radiocommandes Spektrum
En effet si déjà il y a tout ça, ça sera super bien mais en plus, ça serait aussi bien d'avoir les sticks sur roulements et non sur paliers bronze -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Hello malheureusement ça ne va pas être possible ce n'est pas son métier, mais une passion. Il aime jouer de l'aéro sur toutes sortes de support et en essayant toutes sortes de technique. Donc il y a peu de chance qu'il se mette à réaliser plusieurs déco de canopy d'hélicos. Juste pour infos, pour avoir cette canopy pour mon Three Dee, il a fallu compter environ 10 mois de délais....car c'est un travail assez long et qu'il fait pour le plaisir à ses heures perdues mais ça en valait le coup, car le résultat est splendide !! Merci Etienne -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Bonjour, pourquoi pas, maintenant que j'ai ma 2ème canopy, c'est vraie que je ne vole plus avec celle qui a la déco "snake" On peut en discuter en MP, ça sera plus simple sinon pour info sur mon Three Dee MPXL, j'ai un pignon de 17 dents, d'après Jan c'est une évolution pour une plus grande douceur de fonctionnement -
Hervé t'es un petit malin :tu as modifié ton message suite à ma réponse
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Hop là, attention je n'ai pas dit que le 3G fonctionnait mal et en effet, beaucoup d'autres modules fbl ont eu des upgrades ...mais justement eux les ont eu ...je demande a voir comment ils vont gerer ça chez align
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Comme d'habitude avec Align : la version gold Silver limited pro V3 devrait être aboutie mais bon, au moins c'est pô cher J'ai hâte de voir comment ils vont gérer la diffusion des upgrades, car chez Align ils sont mauvais en SAV ... Personne ne peut le nier ça ps : je suis bien conscient que la majorité des pilotes et utilisateurs de ce module n'auront pas forcément besoin de ces upgrades
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ça fait doucement rigoler aussi que de rebondir sur les réglages de l'AC3X ni plus simple, ni plus compliqué qu'un VStabi, surement juste différent et de mon coté, il m'est plus facile de régler un AC3X que de comprendre comment régler un Vstabi sans utiliser de Pre-set ! De toute façon, vu le nombre de pilotes qui ne savaient pas régler un simple gyro d'anticouple classique..avec la démocratisation du FBL, on va voir de sacrés carnages sur les terrains.....et beaucoup de questions sur les forums
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Du nouveau chez Thunder Tiger: le X50
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de caliberman dans Thunder-Tiger
je pense que c'est dû à l'étroitesse du chassis. Il semble qu'il ne fasse guère plus que l'épaisseur d'un boitier de servos. Du coup les 2 servos des ailerons ne peuvent pas se positionner symétriquement de part et d'autre du chassis....ils sont décalés verticalement pour pouvoir s'intercaler dans le chassis qui est super fin il faudrait le voir en vrai, car si la canopy exploite cette finesse du chassis pour être affutée comme une lame, ça peut être sympa en vol et visuellement (sauf de face ) -
Du nouveau chez Thunder Tiger: le X50
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de caliberman dans Thunder-Tiger
Salut vous me faites marrer, car le but de mon message était bien de dire que je pensais que cette machine était pleine d'avenir, même si ce n'était pas une bête de 3D hard. Et là pof vous me sautez dessus parce que j'ai dis que c'était pas une bête de 3D hard....du coup vous avez oubliez de lire que je ne pensai que du bien de cette machine tsssss......... mais vous avez raison, avant de savoir si c'est une machine de compétition, de show, ou une super machine pour l'entrainement ou le commun des pilotes, attendons de la voir sur les terrains. -
Du nouveau chez Thunder Tiger: le X50
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de caliberman dans Thunder-Tiger
Pareil, vraiment sympa la version cardan Et pour le reste, si chez TT ils ont choisi de proposer une bonne machine d'entraienement, simple, fiable et efficace ce n'est pas une mauvaise idée car avant d'être un pilote de 3D ultra hard, tout le monde a été débutant, et c'est sympa de trouver sur le marché une mécanique qui ne soit pas une formule 1 hyper exigeante . Ce qui est certain c'est que c'est une vraie évolution (la tête est bien inédite chez TT il me semble ) et qu'elle va dans le bon sens. Après ce n'est surement pas une machine extrême pour faire du vol de Ouf et des démos q -
Et bien c'est justement celle ci que je vais tester sur mon Logo600 : en 6S 4900mAh 25C Pas cher...mais lourd....et peu de taux de charge/décharge mais je pense que ça peut être très bien, faut juste savoir quel type de vol on veut faire. Pour de la puissance extrême et des projections de fous (rapport/poids puissance) en 3D hard, il faudra aller voir ailleurs je pense c'est à dire plus léger et plus de C...mais surement 5 fois plus cher ! Donc je teste sur mon Logo les packs 10S sous la forme 6S + 4S.....si ça me plait, ça me fera des 12S en 2 x 6S à mettre sur le Rigid
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Salut En effet je pense que les prochaines livraisons ne vont plus tarder, je dois recevoir le mien courant avril, j'ai hate Pour l'équipement, je n'ai encore rien décidé et je pense prendre mon temps et faire quelques tests de config. Je viens de m'acheter un logo 6003D en FBL avec AC3X en 10s, ce qui va me permettre de tester le Jive 120 + HV, les moteurs scorpions, les Lipos "asiatiques", les servos Align sur mon Three dee Mp, j'ai des 8717, un BLS251 et un AC3X Pour le Rigid, je pense monter un Jive 120 + HV (pourquoi pas celui de mon Logo, qui lui repasserai en Jive 80 =
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Mouais, même pas sûr car autant on a des vidéos des tests en 600 et 700 FBL align....autant j'ai l'impression qu'ils ont tenté un hold up chez Align en lançant le kit pour le Trex 250 quid des vidéos en 250, kit des photos d'un kit complet installé sur le 250 ? Pour le 450 je dis pas que ça marchera pas...mais pour le 250, ça leur coûtait rien de vendre une tête modifiée et de laisser le client se démerder à installer le module...parce que là c'est pas gagné
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Arrête Marcel, tu vas foutre le feu en lançant une telle polémyque Toute façon la V2 sera mieux
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Hello sur un T700N en FBL avec AC-3X j'étais autour de 500mAh par vol de 6mn30 sur mon Three dee en JR 8717 au cyclique, FBL et AC3X, je ne suis pas loin des 700mAh par vol de 7min
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OUTRAGE VELOCITY 50..Le Montage..1.2.3.4.5.6.7.
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
Hello une nouveauté pour le Velocity chez Outrage RC ! --> faut oser, c'est assez étonnant et innovant : le chassis de couleur en G10 http://www.helidirect.com/outrage-veloc ... -17145.hdx -
Autre variante : --> Marcel, tu veux pas nous faire un essai du FBL Align ?
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En effet, je pense que tu viens de souligner un des points fort du système FBL Align ! --> Align propose un combo quasi complet : méca + électronique et un module dont les réglages pour l'utilisateurs sont très très simplifiés et en nombre restreint. Comme tu le dis, j'ai aussi eu l'occasion de constater à plusieurs reprises de nombreux essayeurs de système FBL en pleine perdition et désarroi entre la mise au point de leur mécanique et l'adaptation des réglages électroniques. Sans compter tout ceux qui pensent avoir tester un système au point, alors qu'il y a encore beaucoup de tra
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Ce n'était pas le but de mes posts ce n'est pas toujours facile sur les forums de retranscrire ce que l'on veut dire Comme tu dis, wait & see mais ça n'empêche pas d'alimenter ce thread de façon constructive dès maintenant il me semble Car au passage, on a appris que la tête est bien rabaissée, Tristan a plus developpé ses impressions sur le comportement de son 700 en FBL align, etc etc........... Si j'ai offensé quiconque, désolé, ce n'était pas le but. Je me cantonne pourtant à parler du système FBL Align. Et pour les potars je n'en ai pas grand chose à faire, d'ailleurs
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Ok ça c'est évident là parcontre tu peux développer ? tu as réellement ressenti le gain de précision ? parce que la tête à moins de pièces et donc moins de jeux ? pourtant en Push/pull c'est pas idéal pour le FBL. mouais...en tête classique on peut avoir autant de maniabilité qu'en FBL, suffit de choisir la bonne barre de bell et les bonnes palettes. Mais c'est au détriment de la stabilité Le FBL n'est pas "Plus Plus Plus Plus Plus" ça je crois que beaucoup ne l'ont pas encore compris. le FBL est un peu ce qu'est l'injection à l'alimentation moteur par rapport au
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Du coup quel intérêt ? .........ça fait beaucoup d'argent juste pour un peu plus de puissance Pour le moment c'est moyennement intéressant car il faut ajiuter un kit FBL en plus du kit hélico mais quand align proposera ses kits hélicos direct en FBL ,pour moins cher (moins de pièces) ou le même prix que les kit à tête classique, et vu que la mise en oeuvre semble très simple, c'est clair que ça va faire un carton. on y gagnera en conso et puissance, avec un comportement conventionnel.
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MDR..... !!
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Ah, Ok, ça ne se voyait vraiment pas sur les photos merci pour l'info, du coup, ça améliore ma vision du buzz
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Salut Merci Tristan pour cette première review sur le kit flybarless Align la simplicité de mise en oeuvre semble vraiment bufflante ! Si ça se passe réellement toujours comme ça (choix des pales, servos, motorisation , régulateur de tours, etc....) et que la fiabilité est au rendez vous (ça on verra avec le temps....mais Align nous a bien appris à toujours ce méfier de sa xxx.v1 ) Maintenant quelques bémols, pour faire ses preuves, j'attend de voir des démos de ce module en acrobatie académique et non en 3D ultra hard...car en effet avec un super bon pilote comme Tristan, en
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Merci Marcel d'avoir rétabli la vérité....y a pas que le Vstabi dans la vie Il ne faut pas oublier que le Vstabi n'a jamais été une référence jusqu'en V3.6....il aura fallu attendre la V4 pour que beaucoup de pilote l'adoptent. alors que l'AC3X est une tuerie depuis la version 1.3 vive l'AC-3X ! Bon, sérieusement, j'ai hate de trouver un vrai comparo entre les différents système de stabilisation réalisé sérieusement et objectivement sur des critères judicieusement choisis. Et du coup j'ai hate de voir comment ce module Align va se positionner. malheureusement en