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DESMO4

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Tout ce qui a été posté par DESMO4

  1. DESMO4
    Moi j'aime beaucoup les vues éclatées très détaillées de la notice du TDR, parcontre c'est vrai que les instructions de montage sont un peu "pénibles" parfois. Par acquis de conscience, je lis toujours toutes les instructions des notices de Jan....mais c'est vraiment long, et bien souvent à chaque fois je me dis que j'ai perdu du temps, ou même pire que ça m'a bien embrouillé l'esprit tellement c'est expliqué de façon un peu caduque. Par exemple, lors du montage du torque tube, il y a presque 15 lignes d'instructions pour pas grand chose à monter....mais du coup je n'avais pas bien compris
  2. DESMO4
    Salut Jérôme, c'est super que tu ais déjà reçu et monté ton TDR De mon coté, le mien est Ready to Fly : mécanique montée, électronique en place et Lipo OK Mais il faut que je prenne un peu de temps pour compléter et finir cette review, puis faire les premiers vols et vidéos avec de bons pilotes bien sympas derrière la radio (ils se reconnaitront ) ça ne sera pas avant 1 mois, là je fais un petit break coté hélico....je suis à 200% la tête dans mes sorties motos sur piste 8) Pour les embouts ronds dans les patins, j'ai chopé la technique avec mon premier Henseleit. Ma
  3. DESMO4

    Championnat de France 2010

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de pda1970 dans F3C

    Sylvère, ça commence à être assez désagréable ta façon d'essayer de faire la loi sur ce Post : 1° si tu ne voulais pas débattre d'un sujet en public, il ne fallait pas poster sur un forum public 2° si c'est la façon dont est géré le développement du F3N par la Fédé française qui te (vous) gène, alors pourquoi essayer de régler ses comptes sur FH ? Il y a surement des réunions, des comités ou autres élections à la fédé où vous il sera bien plus pertinent de vous faire entendre. C'est quand même hallucinant qu'une passion pour des joujous radiocommandés à hélices vous donne à ce p
  4. DESMO4

    Championnat de France 2010

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de pda1970 dans F3C

    non, c'est bien pour ça que j'ai écris " vu de l'extérieur" ça semble faire l'unanimité. Le championnat est jeune, rien d'étonnant à ce qu'il y ait besoin de modifications /améliorations......dommage que ce manque de rodage/mise au point vous ait autant "déçu" (?).... ça ne vous a pas trop dérangé l'horaire des épreuves de F3N, car quand on voit la vidéo du vol libre en musique de Tristan, la luminosité est bien faible, il devait être tard. ça ne doit pas être très plaisant de voler dans ces conditions ?
  5. DESMO4

    Championnat de France 2010

    DESMO4 a répondu à un(e) sujet de pda1970 dans F3C

    Hello c'est marrant votre CF...vu de l'extérieur vous avez, pour beaucoup, l'air de vous plaindre du classement et même mieux il existerait un bon classement qui serait connu et établi d'après un ordre "normal" des choses ==> alors pourquoi avez vous participé à cette compétition ? parce que si vous savez à l'avance comment vous vous placez par rapport à tout vos petits copains, autant rester à la maison et vous faire une bonne partie de cartes ? Si on participe à une compétition, il faut en accepter les régles et les résultats, ce n'est pas la première fois où le jo
  6. DESMO4
    Salut François, si je peux te donner un bon conseil, c'est qu'il faut savoir être patient pour commander l'électronique de son hélico...surtout 10 mois à l'avance. J'ai commandé mon Rigid en Septembre 2009, reçu en Juin 2010....entre temps j'ai eu beaucoup de mal à résister pour ne pas commencer à rassembler l'electronique. Mais j'ai bien fait, car s'il y a bien un domaine où les nouveauté fleurissent réguliérement c'est celui là. Malgrès tout, chez Kontronic ils sont assez conservateurs donc tu ne prendra pas trop de risque. mais tu n'es pas à l'abris que le Jive 120 se voit
  7. DESMO4
    Hello, voilà la suite du montage de mon Rigid, aujourd'hui l'assemblage du chassis haut Comme pour le Three Dee MPXL, le Three Dee Rigid est composé d'un chassis en 2 sous-ensembles : Le chassis haut qui contient toute la partie appelée "module de vol" le chassis bas qui contient la partie "propulsion" sur le MPXL, la partie vol contenait uniquement les servos du cyclique et de l'AC , tout le rotor principal et l'AC....là pour le TDR c'est un peu moins exclusif car il y a en plus le moteur. La conception du TDR est différente du MPXL sur cet aspect car le MPXL se voulait versa
  8. DESMO4
    Salut Fred, qu'as tu commandé comme Lipos ? des Rhino ? ou des Thunder Power 55C 8O
  9. DESMO4
    merci pour ton message et les nouvelles de mon ancienne canopy Henseleit
  10. DESMO4
    Hello à L'AMCY aucune restriction n'ont plus si tu voles en électrique, c'est du 24h /24 et 7j sur 7 parcontre malheureusement ce n'est pas hyper pratique en partant de Chatou, mais bon, ça se fait bien quand même Pour aller à l'AMCY, tu passera devant chez moi ( la Celle St Cloud) donc si tu veux venir voir le terrain de l'AMCY et l'ambiance au club fait moi signe et je t'emmène Et si tu es licencié à la FFAM alors je peux même te proposer d'être mon invité pour que tu puisses faire tes premiers vols de découverte du terrain
  11. DESMO4
    Oui et je suis loin d'être le seul
  12. DESMO4
    ET bientôt aussi le dimanche vu le développement de l'électrique
  13. DESMO4
    Je me répond à moi même ==> donc sur RC heli source le sondage au complet est très intéressant car il y a tout -> les radios -> les controleur -> les moteurs -> les pilotes stars -> etc.... je retiens donc que la force d'Align est d'être quasiment partout (impressionnant !!) mais à chaque fois il y a une alternative très forte .....donc je suis rassuré, le monopole d'une marque sur notre loisir n'est pas pour demain 8)
  14. DESMO4
    Merci, super intéressant et moi je ne retiens pas Align, Align Align....mais plutôt que Mikado est bien présent (hélico électrique et module FBL) , que Outrage perce, que Futuba et JR sont toujours appréciés pour leur servos et que parfois le % other n'est pas négligeable y a t'il aussi un sondage pour les radios ? et les moteurs thermique et électrique ?
  15. DESMO4
    Alors pour le Jive 120 + HV de chez Kontronic : les + : - mode governor très efficace, très précis, très facilement programmable et paramétrable --> peut être ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché, c'est vraiment le gros + de ce controleur. - il y a un Bec et il est très performant (Ok pour le Flybarless en classe 90) , et sur des accus 12S il n'y a plus beaucoup de concurrent à proposer des controleurs à Bec intégré. - bonne fiabilité - compatibilité assuré à 100% avec le moteur " star" du TDR, le Pyro 700-52 recommandé par Jan - paramétrage complet du
  16. DESMO4
    Merci François et de mon coté je ne manquerai pas de vous indiquer les réglages de mon AC3X ainsi que les différentes évolutions au cours de mes premiers vols
  17. DESMO4
    Super, merci pour l'info Au sujet du montage des servos, de mon coté j'ai aussi utilisé des servos MKS au cyclique et à l'AC et au cyclique, je n'ai pas utilisé les palonniers MKS....trop fin à mon goût. Jan préconise les palonniers trois branches de 3mm d'épaisseur quand on utilise des Futaba. Du coup j'ai choisi des palonniers Mikado, comme j'ai monté sur mon Logo600 en upgrade. Ils sont en plastique et très bien conçus
  18. DESMO4
    Hello, ça y est mon TDR est assemblé je complèterai le reportage des différentes étapes du montage dès que possible. Maintenant il me reste à mettre en place proprement toute l'électronique et à faire les pré-réglages avant les premiers vols et réglages fins en vols. Mais j'ai une petite question pour Fredoc et les autres possesseurs de TDR : Est ce que vous entendez une des bagues nylon du torque tube tourner ou frotter à l'intérieur du tube de queue quand vous faites tourner l'AC ? Bon j'imagine qu'après le premier vol je ne devrai plus rien entendre et que ça se s
  19. DESMO4
    Salut Fred, pour moi aucun soucis si tu veux poster tes photos de ton TDR sur ce Post. Si tu regardes bien le titre n'a aucune annotation d'une quelconque appropriation ( "mon" TDR ou review du TDR de " toto", etc etc) donc vas y lache toi si tu veux nous montrer ton TDR. Je pense que c'est d'ailleurs sympa d'avoir un (seul ?)post où tout les possesseurs ou futurs possesseurs de TDR peuvent trouver des infos. ==> donc j'ai été voir ton TDR sur ton Blog......et j'ai vu que comme moi tu as galéré avec les fichues vis de train d'atterro trop courtes j'avais eu le même désagré
  20. DESMO4
    Petit bilan intermédiaire du montage, voilà où en est l'assemblage après les différentes étapes que je vous ai décri dans mes précédents post :
  21. DESMO4
    Pas de soucis, je vous tiens tous au courant dès que j'ai reçu le colis de Jan Henseleit. Mais par déduction, il me parait logique que la 2ème vis concernée soit celle -ci :
  22. DESMO4
    Hello encore merci Fred pour cette info Du coup j'ai envoyé un mail à Jan Henseleit qui m'a répondu aussitôt --> je reçois la petite mise à jour la semaine prochaine, à priori il n'y a pas une, mais 2 vis à changer, rien de bien grave, j'ai juste une petite modif pour assurer plus de sécurité/fiabilité dans le temps.
  23. DESMO4
    Salut Fred, non, je n'ai rien reçu de particulier, pas de pièce en plus, ni de vis supplémentaire par la Poste, ni de mail, RAS tu peux m'en dire plus ? on parle bien de la vis ci-dessous ? Dans ton kit tu as une note spéciale de rappel au sujet de cette vis ?
  24. DESMO4
    Hello Mikado annonce une nouveauté dispo dans les 6 à 8 prochaines semaines : --> un fuselage classe 90 dédié au LOGO 600SE pour faire du vol acrobatique ! Les infos sont disponibles sur le site MIKADO : http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04363&t=5378&c=5378&p=5378 Le concept est très intéressant : fuselage avec intégration rigide de la mécanique pour faire du vol acrobatique (3d soft) Certe le prix est assez élevé mais la qualité de fabriquation semble être au rendez vous avec un fuselage "monoc
  25. DESMO4
    Hello, si ça vous plait, alors je continue cette review Neohp, c'est super que ton TDR arrive. ça serait sympa qu'on se retrouve en RP pour une petite séance de vol en TDR ! Pour continuer la review, je vous présente le plateau cyclique du TDR : Il était contenu dans le sachet de pièces précédement présenté, celui de l'axe rotor principal. concernant l'assemblage du cyclique : RAS, il n'y a qu'à visser les rotules et placer les vise de blocage du roulement central. On peut encore remarquer une spécificité du TDR : il dispose d'un plateau cyclique dédié 1

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