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rotophil

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Tout ce qui a été posté par rotophil

  1. sans hésitation Vibe 90SG. Le "bling-bling" juste ce qu'il faut pour que ce soit agréable à l'oeil, mais surtout pensé pour être fiable et efficace, tant sur le plan mécanique que pour le comportement en vol. Disponible aussi bien en nitro qu'en électrique.
  2. bonsoir, voici la suite de mon aventure Nano-tech. J'ai eu une réponse aujourd'hui de la part du service support que je vous recite. Thanks for contacting the HobbyKing Support Team. Please kindly know that the warranty period for Lithium Polymer Batteries is 30 days unless otherwise stated.I check that your order #xxxxxxxxxxx was posted on 27/01/2011.I am afraid that this item may out of warranty period.Thank you for your understanding in advanced. Thanks for emailing support. If you have any other questions, please let me know. c'est effectivement clairement écrit dans les conditi
  3. bon, finalement j'ai fait un mot (support center) sur le site du fournisseur la semaine dernière et... pas de nouvelles... si pour le coup, je n'obtiens pas de remplacement, ce que je peux comprendre à ce prix là, au moins ce sera pour alimenter le feedback et qu'ils aient une visibilité sur la vie des batteries. philippe
  4. effectivement, en venant sur ce forum, je cherchais à être rassuré pour savoir si j'étoffais mon lot de nano.. à ceux donc qui en sont satisfait de le faire savoir et permettre de se faire un avis un peu plus "statistiquement" juste. philippe
  5. pour mieux décrire la mésaventure, l'élément incriminé a pour ainsi dire lâché à son 36e vol aujourd'hui, après une mise en service le 7 février, et un rodage en douceur en statio les premiers cycles. bref, j'ai pris soin de ne pas achever définitivement l'élément en question en écourtant le programme (7% résiduel sur cet élément, contre 22/24% pour les autres... ce jeu ne servira plus qu'au stationnaire... stationnaire tu commenceras, stationnaire du finiras... philippe
  6. rotophil

    Le F3N est reconnu par la FAI

    bonne nouvelle effectivement !
  7. bon, et bien j'apporte ma contribution dans les avis au sujet de cette génération assez récente de batteries. Pour ma part, cela se résume à un jeu de deux 6S-5000 25C-50C. que j'ai depuis février (d'ailleurs il faudrait que je fasse le bilan du nombre de vols avec...), et j'ai un élément sur une des deux batteries qui commencent à faillir, avec une charge et un équilibrage nettement plus long que la normale, et une tendance à gonfler après l'effort. En même temps, un seul jeu c'est un peu juste pour juger... Bref, j'avais prévu d'en reprendre et puis ce n'était plus dispo depuis quelque
  8. rotophil

    Nouvelles SpinBlades : Matt Black

    Et oui, Maxime, avec ce type de clip, on rentre dans une nouvelle ère de Marketing/Promotion/Image/Communication en matière de produits RC... un peu comme une autre marque bien connue à l'IRCHA par ailleurs Bref, à voir les commentaires sur ce post, cela ne laisse pas indifférent, ce qui est bien sûr le but recherché ou "comment s'imposer comme un choix de pales lorsqu'il sera question d'en acquérir, voire de déclencher l'achat affectif" @+ philippe
  9. et bien le "petit" David a bien progressé ! Bravo ! Philippe
  10. oui, c'est ce qui fait la différence entre la version nitro AS90CE issue des AS90/AS90BB, et la version électrique AS90E12 modifié pour placer moteur et batteries, avec un châssis revu et adapté donc.
  11. l'avantage en fuselage c'est que, de fait, les vols n'en seront que plus beaux ! philippe
  12. Olivier, Thomas, très joli travail ! Voilà qui va égayer les prochains concours ! Philippe
  13. rotophil

    Qui vole en JR ?

    Ok, je joue le jeu... Airskipper 90 électrifié pour moi. Usage F3C pour le moment, mais ça marche très bien en 3D aussi ! @+ Philippe
  14. rotophil

    Qui vole en JR ?

    je boycotte le vote... il n'y a pas que des Vibes chez JR ! :snooty: et cocher autre... faut quand même pas exagérer :naughty: Philippe
  15. en nitro, pour l'Airskipper, il y a la version Airskipper 90CE, avec la même tête métal (sans les quelques pièces anodisées rouge comme le Vibe). Pour le Sylphide, en nitro il ne me semble pas que ce soit prévu, vu que c'est une machine F3C, et que l'électrique reste la motorisation reine pour cette discipline... Bien que la version d'origine (nitro donc) soit toujours au catalogue. Reste le Vibe, qui lui existe dans les deux versions, avec la même tête. Quoi qu'il en soit, tout cela est très propre au niveau mécanique. A envisager ! Voici pour accéder au blog JR et aux catalogues:
  16. super ! Ça lui donne du style à ce Sylphide plutôt sobre à l'origine. Avec ton petit nom, et la mention "Team JR", attention ça ne rigole pas ! Bientôt tu feras les épreuves de statio sur le dos ? @+ Philippe
  17. en fait c'est un fichier jpg, il faut changer la terminaison après l'avoir enregistrée.
  18. je vois, le genre de truc pas cool du tout effectivement. C'est vrai qu'à la fois le conditionnement est propre mais n'est pas en mesure de parer à un écrasement éventuel... pour ma part, j'en ai eu deux à la fois, donc un carton plus conséquent et qui n'a pas été abimé. Ouf ! Bon, on attend donc de voir la bulle finale pour apprécier le résultat. As-tu moyen de la peser par ailleurs, le poids annoncé sur le site semble un peu élevé. Bien qu'elle ait été alourdie par la réparation qu'elle a du subir en arrivant. Mais pour avoir une idée. @+ Philippe
  19. Alors Stéphane, on peut avoir une photo de la nouvelle bulle pour le Sylphide ? Tu l'as essayé en vol (et filmé quelques statios avec bien sûr...) ? @+ Philippe
  20. ok, j'ai vu, Stéphane, pas mal du tout. Un peu trop chargée à mon gout, mais ça le fait. En tout cas pour une bulle F3C qui plus est de Sylphide, on peut dire que ça ne passera pas inaperçu... garde à l'esprit que tu fais partie du Team JR et qu'à chaque concours une photo de la Team s'impose Philippe
  21. la bulle est livrée avec les trous percés, et les caoutchoucs de fixation installés. je ne la vois pas la bulle du sylphide sur le site. tu nous la montreras. Philippe
  22. et oui Olivier... comme sur le Sylphide... mais c'est de toute façon la tête d'usage maintenant, un peu pour l'upgrader en version CE @+ philippe
  23. c'est la bulle que j'aurai du avoir au CF... si je n'avais pas planté la machine 3 jours avant... j'avais deux bulles identiques, celle là est la 2e cheers Philippe
  24. c'est la version d'origine de l'Airskipper 90, la plus économique (avant la version "BB" et "CE"), tube et haubans sont en alu, le chassis en G10 et les stabs en plastique. Par contre je l'ai optionné avec la tête du Vibe 90SG. Philippe
  25. et pour ceux qui voudraient se faire faire une bulle sur mesure il y a ça : http://www.et-canopy.com/index.php et voici ce que ça donne sur un Airskipper 90
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