neohp
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Tout ce qui a été posté par neohp
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Nouveaux controleurs HV by Scorpion
neohp a répondu à un(e) sujet de Charles GIrardeau dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
ou est ce que vous avez reussi à acheter le contrôleur ? il n'est pas encore sorti non ? -
Alim 24V 1200W valise alu fabrication Jérome Laguionie
neohp a répondu à un(e) sujet de flavencens dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Là il faut m'expliquer un peu. C'est quoi le problèeme avec les terres ? De quoi parle t'on ? de la terre des alim ? de la masse du chargeur ou de la terre de la valoche en acier ? J'ai du mal à comprendre d'ou vient vos inquiétudes ? -
Qui utilise un BEC 12S et des servos HV ?
neohp a répondu à un(e) sujet de Otatiaro dans Régulateurs de tension / BEC
pour ma part, solution de Marcel, avec soit yge + gryphon + tampon, soit le nouveau scorpion avec bec hv + tampon -
Pour ma part, des 8917HV qui sont des des 8717HV sans le capot métal et un peu moins cher. J'abonde dans ton sens desmo, sur mon logo j'avais des ds620 au cyclique qui marchaient très bien pour ce que je leur demandais.
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Super merci Gillou.
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Le sujet sab/outrage sur helifreak est suffisamment gonflant pour ne pas qu'on le reproduise ici. Le verre de biere par contre, j'aime bien !
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J'ai un 700/52 et un 4530 toujours dans sa boite (num65 que je n'ai pas monté sur le tdr, trop overkill pour cette belle mecanique), je te dirai si je vois la différence JP ! Je vais vendre mon logo500se survolté pour equiper le gobelin. ma flotte sera un tdr et un gobelin. plutot sympa J'ai moi aussi bien hate d'etre en janvier pour tester cette nouvelle machine ! Pour l'équipement, je refléchis encore pas mal car on est à une période charnière question matos..... YGE, Kontr Kosmic ou helijive, new scorpion compatible vbar etc... Hv ou pas Hv, donc Bec externe ou pas Bec.. Vbar o
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sur helifreak directement je pense, on va faire une commande groupée européeenne soit en passant par l'angleterre, soit par l'allemagne, soit par chez nous si qqun se porte volontaire. je l'aurais fait volontier mais je m'absente pour un long moment de mon domicile...
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Bien vu. Comme le site fait reference à une vente il faut effectivement etre membre d'helifreak pour suivre la commande.
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Puisque pour les naca duct (ventilation en carbone pour la bulle), certain d'entre vous n'étaient pas au courant, voici un thread pour commander des rigidificateurs pour le rigid (sic !). Pour info, cela sert à ceux qui ont des moteurs ultra puissant (j'ai un 4530 LE) qui avec le couple qu'ils génèrent, deforment le chassis au point de faire toucher la cage du moteur sur les flancs. http://www.helifreak.com/showthread.php?t=341096 ++ jerome. ! Modération:Le lien abouti sur une page de LOG IN !
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Avec google chrome, impossible de se connecter, ou d'envoyer un quelconque formulaire. avec safari ou firefox, ça marche. Avec IE !!! aucune idée
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J'apprends rien à personne en vous disant que la source numéro 1 d'infos sur le tdr, pour les non germanophone reste helifreak : http://helifreak.com/forumdisplay.php?f=105 Si vous souhaitez une commande de naca duct, il faut s'adresser à aussimick.
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Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
neohp a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Ouai les frais de port à 15 eur forfaitaire c'est vraimentune connerie je trouve. La derniere fois j'ai payé ça, et j'ai reçu une enveloppe affranchie à moins de 2 eur... Pour l'entrée d'air : http://helifreak.com/showthread.php?t=311027 ++ jerome -
Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
neohp a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Moi j'ai fait une entree d'air NACA, c'est impeccable. -
Aie aie aie un concurent sérieux pour mon TDR. j'aime bien la courroie avec les tendeurs, le chassis qui a l'air plus rigide, comme les commandes de swashplate egalement..... Le train, de conception plus classique que sur le tdr, la fixation des batteries collées au plus pres du CG avec les elastiques... La conception a l'air bien solide, pour un poids raisonnable ! J'attends les premiers retours des beta testeur ! Marcel si tu m'entends...
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Henseleit Three Dee RIGID - Review de montage et d'essais
neohp a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
oui tu as un pb dans tes pignons. A vide ça ne doit pas chauffer. Je fais 8 minutes avec des voltzs 5100, avec un peu de tout : 1400, 1800, 2000.... -
Petite dérive avec mon v-Bar 5.1
neohp a répondu à un(e) sujet de Heli77 dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
je pense comme nox sur ce coup là, j 'ai deja eu ce pb. -
en effet ca flappe bien. Par contre le disque manque de visibilité à mon gout. L'inconvénient du noir je présume !
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le maxi mecanique en symétrique est +-15deg. pour les configs des records de vitesse, ils montent à +18 deg mais du coup tu n'as plus que -10 environ. Je me suis amusé aussi à trouver le regime rotor mini.... d'abord en regardant ce qu'il faut pour décoller puis une fois en l'air on peut encore baisser un peu. Le stationnaire demande évidemment plus de puissance que le vol en translation. En jouant à ça, j'ai aussi réussi à faire décrocher le rotor. C'est pas une situation d'avenir et le vstabi n'est pas vraiment prévu pour. (sensation equivalente à une descente dans le vortex). Si ça vou
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je confirme !
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Pour mon 4530le (540kv) je me suis commandé un 14T. Je l'ai deja monté sur le pyro et je trouve que c'est le meilleurs compromis personnellement. le 15T fonctionne bien en high speed, mais il faut descendre tres tres bas en regulation sur le jive pour faire du slow flight. En 14T, c'est plus la config tout terrain. Avec un pignon de 15 sur le pyro on perd pas mal en couple, ca chauffe plus, par contre attention les ligne droites full speed.... ! Je reste donc sur du 14 en attendant le scorpion. Ca tourne bien rond, ca ne chauffe pas et avec pas mal de pas, ça fonce deja pas bien Apres on
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j'ai cette impression là aussi. c'est quoi la cause du crash ?
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je ne vois pas non plus en quoi ces helicos sont de mauvaise qualité ? je ne veux pas jouer au fan aveugle, mais à part quelques autres modèles (henseleit, voodoo, JR..), on ne fait pas beaucoup mieux en finition et en intelligence de conception ?
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Un hk4530le, un pignon de 14, 15deg de collectif et 2200 rpm, le tout en 12s, je pense que tu auras deja de quoi te faire peur ! pas de souci pour la température à priori.
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on aime ou pas, mais on peut pas dire qu'il soit mauvais