uvasheka
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Tout ce qui a été posté par uvasheka
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Pour m'etre penché sur le problème, je résumerais ainsi: -Si accus Nimh : ne descends pas en dessous de 2700mA afin de t'éviter des chutes de tension (et donc d'abimer tes ervos), préférer des accus dits "propulsion" -Si LIPO, eviter de descendre en dessous de 2200mA afin de pouvoir faire suffisament de vols dans ta demi journe sans avoir à recharger. stephane
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Et ouais tRollus, tu vois on avait également évoqué ce problème sur le terrain.... moi j'aime bien le 611!!!!! Bon OK je et retourne sur mon fury en cours de préparation @ Rollus: bosse les programmes avant que je te crame! (par ce froid..) Plus sérieusement, il est vrai qu'il est risqué de voler dans ces conditions: en regardant d'un peu plus pret j'avais un début de givrage carbu sur l'OS 91 HZ du 700 (de la glace se formait!). De plus, en faisant quelques appels de pas en statio, je me rendais compte que le témoin lumineux jouait à la guirlande de noel, Remy avait raison en disa
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Laurent Lombard en a également parlé... C'est marrant car je me suis rendu que le pilotes de F3C n'en ont pas forcément besoin dans la mesure où les vols débutent généralement par le statio. Cela laisse le temps à l'accu de monter en température.... Cet après midi, Rollus préfèrait carrément faire chauffer sa voiture et mettre sa machine dedans... une "grosse caisse chauffante" quoi! En tout cas merci Rollus de nous avoir preté tes accus en fin de vol pour.....nous réchauffer le mains!!! Steph'
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Et bien je confirme: nous avons volé cet aprem'!! en électrique et en thermique! Génial la glisse des patins dans la neige!! J'ai ouvert le pointeau de qques tours et effectivement cela n'a pas fait de mal au moteur.... Egalement bravo à Rollus qui a réussi a faire une autorot' sans anticouple!!! 8O avec son logo.... A+ Stéphane.
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Merci pour ces précisions Remi... Depuis le temps qu'on me dit de virer les NIMH pour les LIPO.... je crois que le père noel va passer par là! Bons vols aux courageux! Stéphane.
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Bonjour Remi, Bonjour à tous, Le point évoqué concernant les accus est interessant. Hier justement on se posait la question suivante sur le terrain: existe t il un tableau ou en tout cas des références concernant les pertes de capacités des accus en fonction de la température? (NIMH et LIPO) Jusque là on surveillait le vu-mètre mais on a toujours peur d'une chute de tension etant donné les températures.... Autre point: Tu n'as pas évoqué les chappes, les risques sont ils moindres? Merci pour tes (vos) réponses.... En tout cas nous cet aprem' c'est décidé on va aller faire glisser
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Hier en Picardie -5 sur le terrain... tout allait bien jusqu'à ce que le vent se lève.... L'hélico est resté dans la voiture de peur pour les chappes... Aujourd'hui je sens que ce sera difficile aussi...
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Des videos!!!
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Nouvelle revue Hélicoptère RC Française ?
uvasheka a répondu à un(e) sujet de helishow dans Discussions Diverses
Ouais, j'confirme toujours rien pour le moment... -
Aiie!!!! si maintenant Reynald se met au F3C!!! que va t on devenir nous modestes pilotes de F3N au club?????? Steph'
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Impressionnant!! le pilote évidement, mais la machine également: des servos de "ouf!" et une tenue de cap du gyro extra... encore un gyro qui a de l'avenir
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Merci Reynald, c'est bon j'vais essayer l'époxy (de qualité), par contre passe si tu as besoin du GY401!!!
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Merci pour vos conseils!! je suis allé voir un pot' qui me dit avoir l'habitude de réparer ses pots à l'époxy et après l'avoir vu il semble que cela tienne plutot bien! j'avoue avoir été surpris!!! Je vais essayer, on verra bien... Salutations, Stéphane.
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encore une machine made in MA qui devrait dépoter!!!! Quelqu'un a des idées concernant les dispo et le tarif annoncé?
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Merci pour ta réponse eagle1, certains m'ont recommandé de l'époxy qui résisterait bien à la chaleur(!!!): vos avis?
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Bonjour à tous, J'ai actuellement un échappement CY (MP) sur mon 700, pour lequel j'ai foiré la vis. Sachant que ce n'est par la première fois que ce genre de problème m'arrive, j'ai décidé de passer une vis avec un écrou à l'opposé. Le seul soucis est j'ai légèrement abimé la partie métallique du pot et que j'ai un trou de la tete d'une aiguille. Au niveau puissance, je ne ressent pas vraiment de différence, mais à l'ouie cela s'entends un peu. Ma question est donc simple comment boucher ce petit trou (mis à part une soudure que je ne peux pas faire actuellement)? connaissez vous des produ
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Merci pour ta réponse, au niveau des amortisseurs de tete? pas trop rigide?
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tu l'as sans doute fait, mais tu as vérifié ta connectique ?
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TUTO de Dezonage et Chgt Fréquence T12Z
uvasheka a répondu à un(e) sujet de brdy37 dans Radiocommandes Futaba
Ouais pas évident: j'ai une 14mz et un pot' (pizza sur FH) qui a une 12Z, on du passer près d'un w.e. entier avant d'y arriver pour les deux radios!! en tout cas très bonne idée ce tuto! jusqu'à ce qu'Avio (ou Robbe) s'en rende compte... -
alors ce genre de prblème est arrivé a des amis, il faut que tu vérifie: >l'équilibrage de tes pales, >les amortisseurs de tete, >tes axes (à priori il ne devrait pas y avoir de soucis majeurs, mais bon), >l'état de tes chappes, euh j'oublie des choses???? et si tout cela n' a pas de soucis, mets tes pales à la poubelle! steph'
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Bonjour stéphane, petite question qui me trotte depuis quelques temps dans la tete: que donne le T rex 700 en f3C? quelles sont le modif' à apporter? bonne continuation pour vos modif' en tout cas, Stephane.
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Merci pour ta (rapide) réponse Bruno! c'est très interessant ce que tu dis, je pense qu'on parlera la semaine prochaine à Soissons si cela ne te dérange pas! Encore merci, stéphane.
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Bonjour à tous, bonjour bruno, je profite de ce poste pour savoir s'il est également compatible avec le GY 601 ? et si la meme manip' est envisageable? stéphane.
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Bonjour Laurent, Bon, je ne promets rien, mais si je peux (boulot oblige!) je ferais le déplacement également, Salutations,
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Cherche pas! à mon humble avis:vtu change la pièce! si le pas de vis est trop foiré: un petit coup de drémel peut te permettre de l'enlever. Steph'