winston
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Tout ce qui a été posté par winston
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Salut oui une grande partie des fuses pour taille 50, moyennant peut être quelques adaptations
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Salut Tiens nous au courant de ce que ça donne avec le régulateur, ça pourra peut-être m'intérressé. Pour le poid du cobra je ne sais pas exactement je ne l'ai pas pesé mais je dirai dans les 6-7 kilos maxi c'est une mécanique hirobo. A+
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Salut Va voir Là http://www.swissraptor.ch/ C'est de là que viennent ma tête rotor et mon anticouple alu.
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Salut joli boulot, très sympa le résultat et puis ça change de l'éco 7 jet ranger.
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Hello Donc si j'ai bien compris c'est principalement dû à la fermeture provisoire de certaines usines chinoise. La situation a donc de forte chance de s'amélioré après les JO alors... Bref après l'euro foot qui aura fait CH..R des dizaines de milliers de gens, c'est les JO qui vont faire de même avec les modélistes. C'EST BEAU LE SPORT....
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Salut j'utilise de la Wildcat 20% de nitro 18% d'huile , bon il faut que je paufine les réglages je trouve qu'il chauffe encore trop et puis surtout je dois refaire tout mon anticouple sur mon cobra, il explsé en vol. J'ai eu un bol de cocu sur ce coup je ne volais pas haut et en dessus d'un champ de blé ce qui amorti l'attero en toupie, donc pas de casse a part l'anticouple a refaire.
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ben c'est pas le 1er avril et d'habitude c'est X-clone qui nous les trouves ce genre de perles, donc ça doit être vrai.... ment un gag
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Salut idem pour moi je galère aussi, là il commence a devenir pas trop mal, j'ai 2 au high et et entre 1.5 et 1.75 au medium. Bon c'est pour de la maquette et je trouve quand même que ça chauffe trop
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Salut je ne me rappel plus exactement de l'optic 6, mais il me semble qu'en régles générale le gyro c'est sur la 4 ( en tout cas futaba ). servo brancher sur le gyro et le gyro sur le récépteur. maintenant ce que tu branches sur la 5 c'est la sensibilité du gyro soit le cable jaune. Effectivement comme dit plus vérifie que le sens du gyro ne soit pas inversé, ça y ressemble fortement, surtout si il tourne sur lui même de suite et sur la gauche. Pour les palettes et les pales plus légères tu vas juste avoir une machine plus vive et réactive. Donc si tu veux plus de stabilité il te faut
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Salut très joli ces petit fuses, je n'ai pas pu visiopnner la video et je me pose la question est-ce qu'il y a des déport d'anticouple de prévu car autant pour l'EC 145 que pour le cobra et le hind c'est quasi indispensable si on veux quelque chose de joli. Même question pour blackwack en classe 500 et est-il prévu pour le T500 ?
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Salut je ne sais pas ou tu en es dans la conception de ton V-22, mais voila un lien vers un video trouvée par hasrd sur Youtube. Tu verra c'est assez intéressant ce que le mec a réalisé comme boulot, regarde bien les nacelles et les pales. http://fr.youtube.com/watch?v=LDuxnAATTrE&feature=related A+
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Salut Pour les rivets tu fais les tracés d'après les plans du grandeur ou tu y vas au pif ? et puis tu uilises quoi comme colle, simplement de la colle blanche ?
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T'aurais pas mis le manche à balais à l'envers des fois ?
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Salut je me suis toujours demander une chose aua sujet des maquettes comme la tienne avec un déport d'anticouple. Est-ce fiable a la longue et est-ce facile a installer, le montage se fait-il facilement. Je trouve ton post très bien car il permet de se rendre compte du travail a faire.
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demarreur avec accu embarqué
winston a répondu à un(e) sujet de flo55 dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Salut Tu peux mettre des collier en caoutchouc qui se fixent sur le démarreur et dans lesquels se mettent les accus. plusieurs marques en proposent. Personnellement je suis revenu a la bonne vieille batterie 12V en petit format, certes avec les accus sur le démareur tu ne te trimbales pas la batterie à côté mais ça pèse un poid de cochon et c'est pas forcément plus pratique. Enfin c'est mon avis. -
des ptits trous, des ptits trous, toujours des ptits trous
winston a répondu à un sujet dans Moteurs OS/Align
A mon humble avis non, j'ai plusieurs OS et j'en ai changer qui avait serré pour un align. Ma première pensée a été qu'Align avait juste mis sa marque sur des OS. Mais je pense qu'il y a plus de différence que cela notamment au niveau de l'aliage utilisé et que ce n'est pas juste un OS maquillé en align. Pour ma part je trouve qu'il y a une différence de puissance considérable entre ces deux moteurs et ce n'est pas fautes d'avoir testé différents réglages, pourtant avec le même carburant utilisé sur les deux moteurs. -
Bonjour à vous J'ai vu que JR avait sorti une maquette du long ranger avec méca de voyager GSR et moteur GPUH 260. Je suis assez séduit par l'ensemble et la qualité des produit JR ne m'inquiète pas, mais je ne connais ni cette méca ni ce moteur. Et puis enfin vu le prix tout de même assez élevé du kit, je me demande quel est le meilleur choix entre ce kit JR ou alors le long ranger de vario avec un zenoah. Voila un lien vers le bestiau en question http://www.abf-modellbau.ch/www/product.asp?pID=6228&cID=42 Voila merci de vos avis éclairé.
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Ha ben oui mdr...
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Hello ben visiblement il a déja qu'un seul pointeau (enfin pp et cp) il sera peut-être un peu moins chiant a régler, j'attend avec impatientce les premiers retour d'utilisateur.
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Hello j'ai changé un os 50 par un align sur mon airskipper suite a petit souci et trop de frais pour le refaire. Donc même hélico et même échappement juste le moulin qui change, ce que je constate un peu moins de patate mais pas de beaucoup par contre et là c'est flagrant mais je ne sais pas de quoi ça vient...beaucoup moins bruyant. Sinon comme dit plus haut exactement les même moteurs avec les mêmes pièces et a mon avis également une petite différence d'aliage. Ce qui expliquerai aussi le pris de l'align plus bas.
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Ok je regarde ça demain là je vais partir bosser en fait j'avais refais le moteur ( roulements ) mais quand je l'ai remonté je mal remis la clavette de l'axe du piston celle ci c'est barrée dans le moulin et a refais la chemise, le piston et s'est incrusté dans la tête de culasse. donc chemise, segment, piston et tête de culasse sont fichu mais le carter est en très bon état, je pense que même les roulements sont ok mais je vais surment les garder pour un autre moteur. Je te fais les photos du carter au plus vite. A+
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Salut J'ai ça carter et carbu par contre tout le reste est mort y compris la tête de culasse, si ça t'interesse je te fais deux trois photos demain aujourd'hui pas le temp. A+
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Hello qu'est ce que tu entends par crache beaucoup.... fumée, carburant, gros glaviot ? avec un demi tour d'ouverture au PP, c'est plutot trop fermé et là ça doit chauffer. As- tu une idée de la température de la culasse ?
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question à deux centimes sur le GY401
winston a répondu à un(e) sujet de wareck dans Gyroscopes d'anti-couple
Bon ben alors SANTE