winston
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OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Hello oui c'était a peu près ce qu'il m'avait semblé comprendre pour cette sorte de clavette, mais je n'en trouvais l'utilité pour l'hélico d'autant que je n'ai eu aucun souci pour monter la turbine de refroidissement. Par contre maintenant cette même turbine est impossible a démonter du villebrequin... j'ai chauffer le tout un moment a 200 degrés en désespoir de cause, mais rien n'y fait, hormis le fait qu'elle a commencé a fondre . Donc impossible de démonter plus en avant pour voir si les roulements ont aussi pris, mais au vu de la quantité de détritus dans le bloc moteur je pense q -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Hello a vous bon voila les dernières photos prise en plus gros plan, ceci vous aidera peut-etre a mieux comprendre . Voila si l'un d'entre est un peu éclairer par ceci surtout qu'il se gêner pas pour donner son avis... Pour ma part je vais repartir avec un moteur neuf, maintenant a voir si il y aura possibilité d'une éventuel garantie au cas où ce serait dû a un défaut, ou si sera pour la poche a bibi parce qu'il a été trop con sur ce coup... A+ -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Hello a vous et merci pour pour toutes vos réponses. j'apporte quelques précisions j'ai utilisé un cale piston en nylon, par contre c'est celui prévu pour les os 50...peut-être de la le souci, je ne sais pas...je n'ai pas forcé non plus. ensuite effectivement le moteur est neuf le problème est survenu a la moitié du réservoir. Visiblement il n'y a pas vraiment de trace de surchauffe a l'endroit de la cassure et puis le moteur n'était pas vraiment sec a l'intérieur c'était même plutot l'inverse. Pour le pot c'est un hatori 90FS-3D.S Je n'exclut pas une erreur de ma par -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
C'est vrai que pour le contre pointeau je ne l'ai pas touché... ben oui j'ai fait d'après la notice et ils disent de le laisser tel quel. mais bon ce qui me fais le plus chi..c'est de ré-investir dans un nouveau moteur sans être sur de savoir ce qui c'est passé avec celui la et de risquer d'avoir la même mésaventure avec. -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Je ferais d'autre photos pour mieux vous montrer, mais là j'ai pas trop le temps, je part bosser. A+ -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Mais ça peut venir de quoi alors ????? t'as vu le trou...ça a péter net, c'est pas fondu ou je ne sais quoi -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Oui c'est sur.... Bon voila les photos, c'est pas beau... Perso je penche plutot pour un défaut, je vois pas comment le piston pourrait péter de la sorte.... Mais bon donner moi votre avis, j'aimerais bien comprendre -
Bonjour a vous, bien que pour moi ce soit plutôt un mauvais jour Voila ce matin j'ai fait mon premier vol avec mon nouveau raptor 90. celui-ci avait pour but de justement roder le moteur et voir les petit régalages a faire sur la mécanique...( sur ce dernier point tout joue parfaitement ) par contre gros problème côté moteur, ce dernier est probablement mort ( je l'ai pas encore ouver ), avoir par la sortie d'échappement le piston a un gros trou au milieu. Bon commençons par le commencement, d'après la notice les deux pointeau doivent être ouvert a deux tours pour le premier dém
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Mais de rien , content pour toi que tu ais trouver
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Si tu en as la possibilité fait quelques photos et montre nous ça, ce sera peut-être plus simple. une possibilité c'est que tu n'aies pas le bon segment, une petite erreur du commerçant ou de ta part lors de la commande. [SIZE=2]Par contre l'encoche du bas de piston étant tournée vers l'arrière, le piston ne passe plus en bas de course.[/SIZE] c'est normal dans cette position en fin de course il rencontre le villebrequin, l'encoche ( arrondi en bas du piston ) doit être a l'avant.
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Salut je suppose que tu ne parle pas de la bielle mais du piston ? Il parle bien de la bielle, regarde bien ta bielle des deux côtés du trou pour l'axe du villebrequin, d'un côté c'est plat et de l'autre il y a un chanfrein. Le chanfrein vient contre le villebrequin. Pour le piston également il y a un sens regarde a la bas e du piston d'un côté tu as un arrondi, l'arrondi va côté villebrequin. pour le segment regarde bien la rainure sur le piston a un endroit tu verra comme un petit téton dans la rainure, tu place téton au milieu de l'espace du segment. Voila
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Salut je viens de remonter deux os 50 sx, dont justement l'un sur lequel j'ai changé le piston. comme ça allait un peu dur pour rentrer la chemise un fois le piston remis en place ( comme dans ton cas ) j'ai simplement rechauffer le bloc moteur au four a 200 degrés pendant dix minutes, ce qui le dilate un peu et laisse plus de place pour le passage de la chemise, puis remis le villbrequin et piston et une fois ceux-ci dans le bloc j'ai remis la chemise ( tenir le bloc moteur avec un bon gant ) c'est normal que le segment déborde un peu mais il rentre sans souci dans la chemise.
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Salut Bjr, moi je mettrais un Futaba 9402 ou HITEC HS 6965HB Perso j'ai un 9254 qui a grillé également je l'ai remplacer par un HS 6965HB, il est un poil plus lent que le 9254, mais a mon niveau comme pour beaucoup la différence ne se voit pas, par contre moins cher et plus résistant. Il est plus puissant que le 9254. D'ailleur c'est vite vu a l'avenir tous mes hélicos seront monté avec le 6965HB comme servo d'anticouple. A+
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Tiens ça faisait longtemps qu'ont en avais plus entendu parler de celui-là
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Salut superbe en effet, mais je n'ai pas compris une chose c'est un particulier qui vend un fuse ou il y en a plusieurs ?
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Hello Ben décidement il semblerait que j'ai tout faux [SIZE=2]Cprrectio,; le mat rotor de la tête tripale n'est pas le même qu'en bipale. Pas du tout. Il est plus court (9mm de tête) et a un trou au sommet.[/SIZE] Pourtant je maintient et reconfirme, j'ai reçu le mien en tri-pales, j'ai changé la tête rotor pour la bi-pales sans changer l'axe rotor et tout fonctionne a merveille. je ne compte plus le nombre de vol effectué avec cet hélico. Magie ???? mystère ???
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Sorry pour moi j'étais sur que c'était une tête rigide
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hello Même problème sur deux os 50, j'avais pas pensé a la durite je vais voir ça. Les moulins sont impecc démonté et comme neufs.
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Mais de rien, je n'ai pas d'expérience en tri-pales mais je n'irai peut-être pas jusqu'a dire qu'avec ont se fait peur a chaque vol . Attend les avis de ceux qui volent en tri il y en a plusieurs sur le forum A+
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Salut, hé bien pour répondre a ta question je crois que tout hélico est multi pales puisque avec une seule ça ne vole pas bien . Plus sérieusement, je possède un lama 30, c'est un hélico génial, une jolie petite semi maquette, facile a monter ( base de trainer ) et qui vole très bien, vol très stable et sain ( en tous cas en version bi pales ). J'ai hésité un moment a le monter en version tripales, mais finalement je me suis décidé pour la version bi-pales. La raison en est simple j'avais envie de pouvoir voler de manière agreable même par jour de vent ( vent raisonnable ). La tête
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hello c'est pour que vos gyros ne se reprouduisent pas....dommage ça doit bien bien d'avoir plein de petit gyros
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je croyais que le lien t'envoyais direct sur les pots...mais non... va dans la rubrique échappement.
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Salut Tiens un peiti lien, clique pour agrandir les photos des pots il y a les dimenssions de ces derniers cela devrai te permettre de voir si ils peuvent être monter sans couper la bulle. http://www.swissraptor.ch/index1.html sur mon TZ 50 ( copie du rappy )j'ai le 546 je n'ai pas eu a couper ma bulle. A+
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Hello, Ok alors oui sans doute intéressant, honnêtement je n'avais pas fais le calcul, mais vu que tu as eu le tout pour un bon prix. Et puis c'est toujours sympa de bricoler nos chère machine A+
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Salut ben je me pose une question est-ce financièrement plus intéressant de convertir un 30 en 50 ou de prendre directement un 50 ça te revient a combien environ toutes les pièces que tu as changées ?