winston
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Tout ce qui a été posté par winston
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Salut pour moi impossible de la lire. Pourquoi tu la balance pas sur fh tv ?
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Bonsoir à vous Voila deux ptite photos de mon ptit dernier, l'Agusta 109 d'Align. Je ne suis pas très éléctrique mais après avoir été séduit par le petit EC 135 d'Align que j'avais monté sur mon dragonus II, j'ai finalement craquer pour son fréro l'Agusta 109. Cette machine étant essentiellement destinée au vol en salle durant la saison hivernale, je je ne voulais pas exploser mon budget. J'ai donc choisi comme mécanique celle du mini titan en version RTF a 500.- chf ce qui me fais donc une petite machine sympa pour moin de 700.- chf, soit a peu près 500.- euros. Je vais donc pouv
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mais mais mais.....c'est donc toi qui a craquer pour cette magnifique occasion de ce Ponchaux oscar . Tu va péter toute la 3D hard avec cet outil . Blague a part c'est toujours sympa de voir qu'il y a des modélistes qui continue a faire vivre ces vieilles machines, alors bon courage a toi pour ta restauration.
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Salut intéressant cette ceci et marrant de voir le différence entre moteurs. Bon moi j'ai fini de remonter le mien dans l'héli, mais comme tu dis un peu froid pour voler ces temps et même pour faire de la peinture ça caille trop. Y aplus qu a attendre
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Salut en fait ce post est la " suite " d'un précédent sur mon problème de casse. Donc en fait le moteur va devoir être a nouveau roder car chemise, piston, segment et roulement sont neuf. Et comme jene veux pas l'exploser deux fois de suite je préférai être sur du sens de montage. Mais là c'est tout bon. A+
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Salut Ok grand merci, je suis bien content je n'ai pas besoin de redémonter. c'est tout bon. A+
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Bonsoir c'est justement le cas je les ai désacouplé et c'est pour cela que je ne me souviens plus du sens dans lequel va la bielle.
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Salut Senseiwin merci d'avoir ouvert ton moteur, environ 1mm avec la face b et environ 1.5 avec la face a c'est ce que j'avais mesuré. je crois que je vais laissé comme ça. Je ne sais pas si ça change grand chose en fait un côté ou l'autre. Mais je préfére mettre toutes les chances de mon côté
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Salut donc première photo...mdr faut que je redémonte alors...il me semblait qu'il y avait un léger jeu comme ça et j'ai mis côté A contre le vilbro dans le doute
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Salut sur la bielle de l'os 50 il y a un chanfrein, mais pas sur celle du 90, il y a simplement un côté ou le renflement et plus large. Je joint deux photos ce sera plus simple. Donc côté A ou côté B contre le vilbro ? ( selon description de la photo )
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lBonjour, J'ai pas fait gaffe a ça en le démontant ( j'avais un peu autre chose en tête).... Donc le côté de la bielle avec le renflement va contre le villebrequin ou de l'autre côté. Renflement entre côté bielle = 1.5mm entre celle-ci et le vilbro, renflement de l'autre côté = 1mm. Merci de votre réponse. A++
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Salut,
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autre chose a laquelle je pense maintenant si c'était un problème de tension je pense qu'il n y aurai pas que le servo d'ac qui serait touché mais tous.... Ensuite pour compenser de l'autre côté comme tu dis il te faut régler cela mécaniquement. regarde effectivement en jouant sur la longueur de la tringle.
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Les 9254 sont quand même assez "fragiles" donc c'est pas impossible qu'il soit fichu. surtout s'il a effectivement été souvent en butée. regarde si il chauffe a l'utilisation. Perso j'en ai eu un qui a cramé et je ne crois pas être le seul, si tu as des frétillements sur le tube de queue ça pourrait bien ça. si tu en as la possibilité essaye avec un autre servo.
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Heu ai pas tout compris tu pourrai être un peu plus clair Ton problème c'est uniquement avec le servo d'ac ? c'est ça ?
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Hello, je ne suis pas une calure dans ce domaine donc je vais peut-être dire une connerie ( pas grave je serai bien corrigé par quelqu'un ) si tu as 6 éléments de 1.2v ça te fais 7.2v au lieu de 4.8 ou 6 peut- être que cela vient de là. Perso j'utilise des 4 éléments Nicd ou Nimh de 2400 à 4200 Mah, pas de problème. A+
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OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
C'était ma première idée, maintenant je n'exclut pas un problème de réglage et une casse due a la chauffe du moteur. Dès que j'aurai récupéré le moteur je verrai pour envoyer le piston sav, mais je pense que ça risque de prendre du temps de leur côté avant d'avoir une réponse parce que si y a moyen de le refaire j'ai pas trop envie d'envoyer tout le moteur j'aimerai quand même bien le faire voler mon raptor -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Il me semble avoir monter le carbu correctement, ça me semblait bien aller. Mais maintenant je ne suis plus sur de rien, je nage en pleine choucroute là -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
J'ai pas mis plein pot comme j'étais en rodage donc je dirai un peu moin de 2/3 des gaz statio et petite traslat a deux métres du sol. Donc là je trouve qu'il fumait relativement peu et tournait vite. Au ralenti il tournait bien...un joli ralenti je trouve pas trop haut et péclotais pas. Pour le cp j'ai juste regardé que la vis soit au milieu et je n'ai rien touché me semble t'il. -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
hello si il tenait le ralenti et je trouvais même qu'il était encore trop pauvre, fumait relativement peu et tournait vite -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
heu mauvais réglage ça je suis sur...trop riche c'est pourtant bien ce qu'il me semble avoir compris....et puis ça rejoindrai l'idée de mon collègue. De toute façon il pouvait pas être trop pauvre. C'est pas que je veux absolument être coupable, mais quand on fait connerie faut le reconnaitre de temps en temps et là j'avoue que c'est mon premier moteur de cette classe et que je n'ai pas l'habitude de régler un moteur avec deux pointeaux, quand j'aurai récupérer les pièces je pourrai toujours les envoyer au SAV et voir ce qu'ils en pesent... une chose aussi me vient a l'esprit a p -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Bonsoir a vous Bon ben a première vue il semblerai bien que ce soit dû a une bêtise de ma part. j'ai discuter le coup avec un collègue qui était mécano, je lui ai aussi montrer les photos. d'après lui ce pourrait être dû a une suralimentation...le surplus de carburant brule d'un coup et provoque une surpression ou quelque chose du genre je ne me rappel plus exactement les termes employés. Je suis passé au magasin cette après, il m'a aussi dit que cela pourrait venir d'une chauffe due a un mauvais réglage ( trop riche ). A priori en changeant le piston, segment la chemise et les roul -
Salut, je penche dans le même sens, si cela ne se passe pas après un nettoyage du carbu et un changement de bougie. 12L ça commence a faire quelques heures de vol. A+
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OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Salut je mettrai les photos de la culasse demain. A+ -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
winston a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Salut Bon ben là je vais pas relancer la polémique, a mon avis a ce sujet c'est un peu a chacun son école et y en plusieurs visiblement . J'ai 3 OS 50 hyper et un OS 37 tous roder de la même façon et pas le moindre soucis. ( je précise tout de même que par petite translation j'entendais un petit cercle et poser pas plus de trente secondes / une minute ) pour ma part une chose reste certaine avec une ouverture de 3 tours sur chaque pointeau le moteur n'aurait jamais dû chauffer a ce point et donc là il doit bien y avoir problème d'usine . Car surchauffe c'est sur qu'il y a eu p