speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Salut, C'est bien ce que je pensais, il y a une petite confusion... Avec l'inter, tu ne déclenches pas le failsafe de la radio (ce qui revient à couper l'émission), mais tu déclenches la fonction failsafe du Naza, qui soit reste en alti/posi ou bascule en RTH, suivant la programmation. Si il y a une perte de données (modèle trop loin), alors le failsafe du récepteur passe par le Naza qui se met en failsafe automatiquement. edit: je viens de relire la notice du wookong H, donc le module pour hélicoptère...Il ne possède pas la fonction RTH, mais uniquement stabilisation/position lors d
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Tu peux nous dire quel est ton émetteur et comment tu as programmé ton inter ???? Il serait utile de savoir quel type de matos peut faire ça ! A+ Olive
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Je viens de consulter la notice du wookong H...histoire de voir comment ça marche... Il n'est pas question de RTH avec le failsafe: "Le WKH peut détecter les sorties failsafe de votre récepteur si vous avez préréglé les sorties du failsafe correctement. Dès que votre hélicoptère perd le signal de la radiocommande, la fonction failsafe contrôlera l'hélicoptère automatiquement et le maintiendra dans les meilleures conditions de vol". Bref, je pense qu'il fait faire voler le modèle, régler les trims pour le stabiliser parfaitement et ensuite, poser, tout éteindre. Faire la programmation d
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C'est tout à fait ça, sur des pièces aéro, il n'est pas rare de descendre en dessous des 30% de résine, donc 70% de fibres. Moins tu as de fibres, plus tu as de résine, et plus ton flanc ressemble à du chewing gum.... Faut bien gagner de l'argent quelque part...la résine est beaucoup moins chère que le carbone. Le saumon sur nos pales, c'est comme les winglets sur les ailes, on a beau avoir des super ordinateurs pour faire des simulations, il faut retester en soufflerie pour confirmer les gains de trainée et l'écoulement de l'air. Bref, sur nos pales, on fait des jolis saumons (Vario en f
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Là je ne pige pas... "Déclencher" un fail safe, c'est couper les infos qui vont de l’émetteur au récepteur...donc couper le jus...finalement, X-clone avait raison... J'ai un pote qui vole en Hexa, avec le gps et tout le tremblement...quand il veut revenir à sa position de départ, il enclenche un inter, mais ce n'est pas un failsafe, c'est une voie tout ou rien. Si le modèle va trop loin, et que le failsafe se déclenche pour la perte du signal, le modèle revient au point de départ, c'est cool et c'est une sécurité...mais je pense que c'est une fonction automatique. Par contre, il doit
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Quand je dis le même moule, effectivement, les Rotortech font 700 et 720... ET là ce sont des 713... Les saumons, je rigole bien, il y a du carré, du rond, du trapézoïdal...bref c'est la fête à neuneu, c'est uniquement pour faire joli...quand je repense aux NHP aux bouts coupés... Pour le carbone, la "qualité" ne veut rien dire, c'est uniquement la façon d'orienter la fibre et le nombre de fils orientées qui assurera les propriétés mécaniques de la pale. Je suis assurance qualité dans une entreprise de fab de pièces aéronautiques en composites...et parfois je me pisse dessus (ou je me
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Salut, @Xclone, c'est pas faux... :laughing-rolling: @Patsbh, Le Failsafe se déclenche quand il y a une rupture d'émission ou de réception, ou une baisse de tension pour le Failsafe des gaz (sur Futaba). Il n'est pas prévu dans les menus de l'affecter à un inter, puisqu'on programme le récepteur pour les positions de Failsafe ou hold lors du bindage du récepteur (en 2.4G) Quel serait l'intérêt de le déclencher avec un inter ? Que souhaite-tu faire ? A+ Olive
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Salut, Meuh nonnnnnnnn.... C'est juste que quand tu reçoit les cartons de pales, y a une petite inscription: - Rotortech....made by Funkey - Radix....made by Funkey - Edge....made by Funkey - Funkey....made by Funkey (encore heureux ) Et je pense qu'ils font aussi d'autres marques... Ce qui me fait un peu chier c'est que les Edge ont la même forme de pied de pale et de profil que les Rotortech, alors qu'on ne me parle pas cout de développement. Que les Rotortech aient couté cher, je le comprends, à l'époque vendues dans les kit Predator Century, bon, maintenant elles so
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Salut, Ca doit être de bonnes pales, ce sont les mêmes moules que les Rotortech, et elle sont fabriquées par Funkey. Ils sont quand même gonflés de les sortir à ce prix là, il n'y a aucun développement sur le profil et la forme de la pale, peut-être juste des essais de positionnement du CG...et encore... A+ Olive
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450 sport inpilotable suite passage dfc
speedpred a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Align T-rex 450
Salut, Pour savoir si ta tête est assez rigide, il faut déclipser les chapes de commande de pas sur le plateau... Parce qu'avec le DFC, la tête ne peut pas bouger librement en battement Et là, tu verras bien si c'est rigide ou pas... A+ Olive -
450 sport inpilotable suite passage dfc
speedpred a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Align T-rex 450
Salut, Pour qu'une tête DFC fonctionne, il faut qu'elle soit hyper rigide...tes dampers devraient être assez dur et comprimés. Si tu as du jeu ici, alors les pieds de pales ne savent pas ou se caler quand le rotor tourne. A+ Olive -
Salut, Il faut juste comprendre qu'il n'y a rien à comprendre... A+ Olive
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Salut, @Fred, je t'ai mis 1 karma pour te soutenir !!!! Bisous les filles A+ Olive
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Salut, C'est pas possible, ce mec est célibataire...ou sa femme est muette... Moi, si je faisais le quart du dixième de son boulot, je serai déjà divorcé !!!! Heureusement que je suis pas marié Mais quel taf de folie, en plus c'est vrai que c'est super propre dans son atelier :doh: A+ Olive
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Salut, 0,5mm, c'est tout à fait dans la norme comme jeu...le fait que cela fasse "clac-clac" ne nuit en rien au bon fonctionnement de l'AC. Sur mes machines JR, les pieds de pales AC ont encore plus de jeu, mais JR fait monter des petits joints toriques qui suppriment ce jeu. Ce joint est uniquement là pour éviter le "clac-clac", c'est le petit raffinement JR... A+ Olive
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Salut, Bon, aller...chui bon pour te passer un plateau alu de Pred... A+ Olive
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Salut, C'est cool comme recherche... :handgestures-thumbupleft: Moi aussi, je m'y suis collé sur google: HENSELEIT TDR default: 9 résultats KDS Innova default: 75700 résultats SAB Goblin default: 78300 résultats GAUI X7 default: 138000 résultats COMPASS 7HV default: 161000 résultats ALIGN Trex 700 default: 217000 résultats OUTRAGE Velocity 90 default: 274000 résultats TSA Infusion defaut: 1630000 résultats (bon là c'est étrange) NEXT Rave 90 default: 66000000 résultats (bon là c'est surnaturel) CONCLUSION: le TDR est LA machine au top ! Comme quoi...google est l'ami qui v
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Salut, Avec un 510kv et 20 dents, tu peux tourner à 1850trs maxi. Y a un truc que je pige pas, dans le tableau des motorisations et des pignons, il est indiqué clairement qu'il faut un 520kv avec un pignon de 22, un 560kv avec un 20 ou 21, ou un 610kv avec un 20 ou 18... Alors pourquoi tu as un mis un moteur avec un kv et un pignon qui n'est pas recommandé par SAB ? Ce n'est pas expliqué dans la notice ?????? A+ Olive
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Pas de souci Quentin, c'est sympa de discuter comme ça :handgestures-thumbupleft: C'est juste que d'un point de vue mécanique, les têtes DFC sont des aberrations...Mais elles sont très jolies, et épurées au maxi car peu de pièces. En théorie, une tête rigide comme ça, avec des pales rigides et serrées à mort, ça devrait peter à tous les vols...mais en pratique ben ça tient...du miracle ! Je n'ai pas entendu ou lu de problème particulier sur la tête SAB, car tout est surdimensionné. Alors que sur les têtes DFC Align, il y a eu quelques casses au début. Les têtes Compass sont pas mal c
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Salut, Pris sur un article du Lynx: "La grande révolution pour l'époque est la tête de rotor du Lynx. Elle est, et c'est une première, semi rigide, c'est à dire constituée d'un bloc de titane forgé dont l'élasticité remplacera les articulations en battement et en trainée. Ce procédé est réellement novateur et ne sera repris sur aucun autre type d'hélicoptère. Outre qu'il simplifie le système d'articulation des pales, cette tête de rotor ne nécessite pas d'entretient particulier et donnera au Lynx à l'arrêt cette fière allure que n'ont pas ces frères dont les pales tombent parfois lamentabl
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Salut, C'est un Logo10 qui baigne dans son jus (même s'il a été refait presque entièrement) et il est avec BB. :laughing-rolling: :laughing-rolling: Blague à part, faudrait peut-être essayer une autre paire de pales, parce que mécaniquement, je ne vois pas ce qui cloche sur ta bécane. Je regarde si j'ai pas ça qui traine dans les armoires... A+ Olive
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Ben, j'attends... :think: :think: Effectivement...je perds rien... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
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Salut, Mais non Fred, quand tu voles, tu n'as aucun repère, c'est ton coach qui a le plexi dans sa ligne de mire, et qui te dit "plus haut, plus bas, à droite, à gauche, t'es qu'une buse, t'es aveugle ou quoi, les drapeaux ne sont pas de l'autre coté de la piste, bel utilisation de l'espace, tu ne peux que progresser, ..." enfin, tout ce que je dit à Stef quand il vole comme un dieu... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Donc le pilote s'habitue à voir sa machine au bon endroit dans l'espace, directement. Et Stef, sa machine, elle est vraime
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Salut, Et un statio pourri, il devient comment avec ce truc ? Il devient comme les statio à Stef !!!! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
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Dans une boite, sur mon étagère :laughing-rolling: Quand j'ai restauré l'alouette, j'ai fait les annonces, et j'ai trouvé sur leboncoin...Le gars vendait un OS40FSR avec le pot, quand je l'ai eu au tel, il me dit c'est OK, j'ai rajouté dans le colis ce qu'il me restait comme pièces OS...sympa... Et quand j'ai reçu la boite, il y avait un moteur complet avec pot en excellent état, et un autre moteur OS40FSR avec pot en moins bon état, carter fendu au niveau de la fixation carbu, réparé avec de l'araldite. A+ Olive