speedpred
-
Compteur de contenus
3 105 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par speedpred
-
Raptor 50 titanium qui refuse de démarrer
speedpred a répondu à un(e) sujet de vinc40160 dans Moteurs Thunder Tiger
+1 :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive -
YESSSSS... Tu as presque tout bon !!!! Sauf 4500/44,4=104A, là j'aimerai bien savoir de quelle formule magique ça peut sortir... :think: :think: Des milliampères divisés par des volts, ça ne donne pas des ampères :naughty: Mais c'était bien tenté :handgestures-thumbupleft: :laughing-rolling: Franchement, tu ne peux pas savoir à l'avance combien tu vas consommer, il y a tellement de paramètres...electronique, mécanique, connectiques, etc... Pour le controleur, je pense que ce n'est pas tellement les 120A qui nous inquiète, mais plutôt le fait que c'est un Castle Création, v
-
Salut, T'inquiète pas... J'ai vu des machines de 2m40 avec le type de motorisation que tu vas utiliser, et j'étais sur le cul...Il faut bien se rendre compte que le plus bas de gamme électrique est déjà 2 fois plus puissant qu'un 91... Ce qui me fait plaisir, c'est que quand j'en aurai marre de mes machines F3C, je pourrais garder les motorisations et les accus pour faire de la grosse maquette :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: A+ Olive
-
Raptor 50 titanium qui refuse de démarrer
speedpred a répondu à un(e) sujet de vinc40160 dans Moteurs Thunder Tiger
Salut, @Marc, c'est magnifique chez toi. La dernière fois que j'ai volé par temps de neige (en région parisienne, y a quelques années), mon moteur s'est arrêté en plein vol, autorot nickel, quand j'ai ramené l'hélico, j'avais un gros iceberg au niveau du carburateur...c'est space de voler par -10° en thermique... A+ Olive -
Salut Greg, Avec cette photo, et les pales installées, la tête semble être à la bonne hauteur... C'est frappant sur cette machine mais la tête de rotor est vraiment haut perchée !!! Le taf que t'arrive à faire en si peu de temps...ça me dégoute de jalousie Bon vols d'essai !!!! :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: A+ Olive
-
Raptor 50 titanium qui refuse de démarrer
speedpred a répondu à un(e) sujet de vinc40160 dans Moteurs Thunder Tiger
Salut, Vincent vient nous voir samedi aprem (parce que chez nous, il fait toujours beau)... Le pauvre, je crois qu'il ne sait pas ce qui l'attend :gay-imgay: :obscene-buttred: :obscene-drinkingchug: :puke-huge: :romance-heartsthree: :teasing-whipyellow: :sad-roulette: :romance-ballandchain: ET pas forcement dans cet ordre !!!!!!! A+ Olive -
Raptor 50 titanium qui refuse de démarrer
speedpred a répondu à un(e) sujet de vinc40160 dans Moteurs Thunder Tiger
Mais c'est pas possible, je vais en prendre 1 pour taper sur les autres et les faire taire !!! :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: @Dom33, c'est faux, Stef a pris quelques murges de plus que moi cette année. Perso, je ne l'avais jamais vu tituber...ben ça fait peur ...enfin, bon, j'étais pas vraiment clair non plus... :whistle: @Freddo17, non on n'est pas malaaaaaaaades...on vomi jamais après le débriefing de la journée :dance: @Rafa, on a encore des thermiques en avion, Stef avec ses modèles de voltige, et moi un racer club 20...ça me détend... A+ les af -
Raptor 50 titanium qui refuse de démarrer
speedpred a répondu à un(e) sujet de vinc40160 dans Moteurs Thunder Tiger
Alors d'abord, z'êtes que des méchants :snooty: Vu nos trajectoires très aléatoires, il est très difficile de nous abattre en plein vol... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive -
Raptor 50 titanium qui refuse de démarrer
speedpred a répondu à un(e) sujet de vinc40160 dans Moteurs Thunder Tiger
Salut, Je m'insère juste dans le sujet pour dire qu'à 10kms de chez toi, y a un club qui pour l'instant n'est pratiquement que hélico...mais comme la piste est sèche maintenant, on fait aussi de l'avion... L'Aéro Models Club Ychoussois, on est à Ychoux, notre terrain de vol est sur la plateforme du BallTrap. Bon, y a juste quelques célébrités du Sud Ouest, moi, Stef, Kudzum,...des brèles quoi.... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Passe moi ton tel en MP, je te contacte pour voir si samedi on vole...suivant la météo. A+ Olive -
Salut, Le courant du secteur n'est pas universel... La plupart des pays sont en 220-240V et 50Hz, certains en 100-127V et 50Hz, mais d'autres encore ont des tension en 220 ou 110 et en 60Hz. Bref c'est le bordel... Je ne pensais pas que certains utilisaient encore des chargeurs "muraux" pour les émetteurs...c'est tellement plus pratique / rapide / sécurisant d'utiliser un chargeur "moderne" (chui comme un con, j'arrive pas à trouver un nom pour les chargeurs qu'on utilise maintenant, "numériques ?"). Il y a des radios qui sont vendues avec le chargeur secteur et un adaptateur univ
-
réglage des palettes de barre de bell
speedpred a répondu à un(e) question de E-RIX500 dans Débutants
Salut, Non, Marc a raison... Plus la BB est longue, plus la machine est stable, à cause du disque d'inertie qui est plus grand. Mais l'hélico est aussi plus vif car les palettes étant plus loin, leur vitesse augmente et elles sont beaucoup plus réactives. A+ Olive -
Salut, Il faut quelles soient jolies ! A+ Olive
-
:dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: Pour faire une boucle ronde, c'est un savant dosage entre la vitesse et la gestion du pas et de la profondeur... Pour ta courbe de pas, ne te focalise pas sur le 0° manche au neutre, si tu a -9° et +12°, alors tu fais une droite pour avoir une réaction linéaire au déplacement du manche (tu peux même supprimer tous les points et garder uniquement les extrèmes). Maintenant, tu t'es rendu compte que la machine "tirebouchonne" à gauche dans la boucle, c'est tout à fait normal. Quand tu tires la profondeur, tu exerces une force sur le
-
C'est pas faux ...
-
Salut, Tittrex, il sait régler les hélicos les yeux fermés !!!! Bon parfois, il ferait mieux de les ouvrir... En plus il a le compas dans l'oeil !!!! C'est pour ça qu'il voit pas les défauts... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
-
Tu as tout à fait raison, rien n'est évident, aussi bien en F3C qu'en 3D :handgestures-thumbupleft: Bon vols à tous Olive
-
Il y a autant de différences entre une boucle et un flip longitudinal, qu'entre un tonneau et un flip latéral. Le timing et l'amplitude des manches est pratiquement inversé entre le F3C et le 3D. De plus comme tu apprends les demi flip en fait (pour le tic toc), la gestion du manche de pas est vraiment différente. A+ Olive
-
@juanito Je ne fais que du F3C et si tu veux prendre de la vitesse et emmagasiner de l’énergie cinétique pour balancer ta machine, tu n'as pas le choix, faut tourner vite sur un 600 qui n'a aucune inertie...et encore 2200, c'est de la gnognote sur un petit Trex...je suis à 2150 sur mon Sylphide... Pour la 3D, tout est faisable avec 1200trs au rotor, ce n'est qu'une question de pilotage, tu n'as juste pas droit à l'erreur... @sebaaastien A quoi sert de faire des tonneaux sur place ? Ce sont des flip latéraux, qui ne se pilotent pas du tout comme un tonneau en ligne. Le plus important
-
Fayot ! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: J'aime... A+ Olive
-
Chargement lipo
speedpred a répondu à un(e) sujet de Chicon dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Le chargeur se met en sécurité ??? Ca veut dire quoi ? Qu'est-ce qu'il y a marqué sur l'écran ? A+ Olive -
Mince, faut t'expliquer aussi pour le tonneau ?????? Pour commencer, je te conseille de passer le tonneau face au vent, ça permet de passer plus vite en roulis...Attention quand tu passes sur le dos, il ne faut pas pousser le manche de profondeur comme en avion, sinon l'hélico s'arrête...il vaut mieux ne rien toucher et attendre que ça passe. Une fois que tu n'auras plus d'apréhension, tu passes le tonneau vent de cul et avec moins de débattement, il sera long et bôôôôôô... :handgestures-thumbupleft: Tu fais un renversement vent de face, prise de vitesse vent de cul, là l'hélico est pe
-
Pour le huit cubain avec un 600... Mon conseil...ne pas s'endormir sur les manches... La première boucle vent de dos ne sera pas immense (à cause du peu d'inertie) donc le demi tonneau doit être rapide et exécuté dès le début de la descente... Vient ensuite la deuxième boucle qui ne sera pas immense non plus car tu auras perdu de la vitesse dans le demi tonneau, heureusement que le vent de face t'aidera à remonter...sinon c'est la loose... Un petit détail encore pour passer une belle boucle, il ne faut pas beaucoup de débattement sur la profondeur, sinon la trajectoire est heurtée, e
-
Bon Olivier pas mieux :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: C'est plus facile a montrer en live sur un terrain qu'à écrire... A+ Olive
-
Salut, Avec ton Trex 600, tu dois tourner à 2200 trs, 11 ou 12° de pas maxi. La figure doit être réalisée vent de face. Tu fais ton renversement vent de cul, montée verticale plein pas, puis mise à 0°, renversement, descente, et remise de pas en tirant la profondeur pour mettre la machine en trajectoire horizontale. La prise vitesse ne se fait pas manche en butée :naughty: Si tu mets plein pas, l'hélico monte, tu dois donc pousser la profondeur pour maintenir l'altitude, l'hélico se retrouve penché fortement en avant, la trainée est maximale et la machine se freine...ce qui n'est
-
Wouai, t'as raison !!! En plus c'est faux...il est pas gros... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive