speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Salut, Mais sur la prise du récepteur, tu ne fais qu'alimenter le module télémétrie ? Ou alors tu as aussi un signal, et à ce moment là, il faut absolument la connexion pour que le récepteur envoie le retour d'infos à l'émetteur ? Sur Futaba, c'est quand même vachement plus simple...(enfin ce sera plus simple quand j'aurais un module à brancher :crying-pink: ) A+ Olive
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pb de reservoir? embrayage?...
speedpred a répondu à un(e) sujet de urbalou dans Align T-rex 700 Nitro
Salut, Tu es encore avec ton histoire de moteur...la vache... :doh: Franchement, je ne donne aucun conseil sur le réglage d'un thermique, si je ne vois et n'entends pas le moteur, je suis bien incapable de donner des renseignements. J'ai l'impression que tu essayes tout seul dans ton coin, et là, tu n'y arriveras jamais, à part bousiller du matos. Tu ne peux pas aller dans un club pour te faire régler le bourrin ? A+ Olive -
Salut, Tu vas dans le menu Gyro, et tu affectes tes conditions de vol. A chaque fois que tu mettras une condition de vol (normal, idle-up 1, 2, 3, autorot), tu pourras programmer un gain différent. A+ Olive
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Salut, Et après on dit que c'est nous... :angry-tappingfoot: Bon, revenons sérieusement sur le sujet qui nous préoccupe tous, la 2ème Edition Coupe JR Propo France 2013 ! Combien d'inscrit ? Des vieux ? Des jeunes ? Des débutants ? Des Pros ? Comment ça, on s'en branle ??? :crying-blue: Ah d'accord... Bon, revenons sérieusement sur le sujet qui nous préoccupe tous... Uvasheka, c'est quoi cette histoire de moustique ? :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
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Transformation Vibe SG 12 en Sylphide E12
speedpred a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Vibe 90 SG / E12
Salut, Quand je parle de trainer, je parle de machine d'entrainement, accès facile à tous les composants, facilement démontable, et qu'on a pas trop peur de mettre au tas. Les américains ne parlent pas de trainer, mais de "pod and boom" helicopters: Pod and boom models form the majority of model helicopters used. They consist of a 'pod' – the main body of the helicopter, containing the engine, flight electronics, fuel tank, etc, all covered by a canopy; and a 'boom', on the other end of which is the tail rotor. la transmission par courroie sur le SY E12 est plus légère et la machine e -
Salut, Et si tu montes le servo d'AC avec l'engrenage vers l'avant, ça doit te faire pile poil le décalage que tu veux...et ta tringle sera à la bonne longueur ??? A+ Olive
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Transformation Vibe SG 12 en Sylphide E12
speedpred a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Vibe 90 SG / E12
Alors là, c'est vache comme question... Réponse à la con: le SG E12 c'est beurk...le SY E12 c'est la classe... :text-lol: Mais bon, j'avoue, c'est très personnel et pas du tout constructif. Sinon, je dirais que le SY E12 a été développé uniquement en électrique et la mécanique est optimisée pour cela. La transmission AC par courroie est plus souple, et je pense plus adaptée au F3C, je ne dirais pas que ça fait moins de bruit, le bruit est différent...mais par contre il n'y a vraiment aucun entretien et c'est inusable, donc parfait pour enchainer les vols et laisser trainer l'AC par -
Transformation Vibe SG 12 en Sylphide E12
speedpred a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Vibe 90 SG / E12
Salut, Tu peux mettre la tête que tu veux, et le fuselage que tu veux, en aucun cas cela transformera le SG E12 en SY E12... :think: La mécanique est complètement différente, la transmission principale, la transmission AC, bref, faut refaire tout l'hélico. Par contre, rien ne t’empêche de mettre une tête tripale, et un beau fuselage de Super Gracy 2, ça un reste un SG E12...mais un beau SG E12 :dance: A+ Olive -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
speedpred a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Nous, la sodo**e est interdite au boulot... :naughty: A+ Olive PS: Pierrick...t'es un boulet... :romance-ballandchain: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
speedpred a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pierrick...tss...tss...tss... :snooty: Tous tes hélicos sont toujours un poil plus lourd que les autres... T'es toujours 500grs de plus ! :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: A+ Olive -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
speedpred a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Moi aussi... Putain de filtre à la c.n, je pourrais le voir seulement ce soir à la maison :angry-tappingfoot: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Pas de vidéo au boulot...c'est l'enfer... Je pensais que le Radikal était lourd, mais finalement, c'est le même poids que le E8... A+ Olive -
Salut, Il me semble que sur les premiers T600, c'était des 1600kv... Pour trouver l'équivalent, ça va être coton... Mais pourquoi voudrais-tu changer de moteur ? Quelle est la marque du contro ? A+ Olive
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Salut, La semaine dernière, j'ai réglé un Trex 450 SE (oui, le vieux modèle en alu/carbone) pour un débutant. Avec 2000trs au rotor, ça marche bien, et ça suffit amplement pour apprendre. Pour un accu 3S 2200, j'ai volé 10min, il restait 10%. Donc sans mal, on peut voler 8min. A+ Olive
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Salut, Tous les hélicos qui ont été "développés" par des pilotes F3C sont en bdb. Le Align T700 F3C en a une ! Les JR, Airskiper, Sylphide... Le Thunder Tiger G4... Les Hirobo Freya... Les Next Rave... Bref tous les modèles que tu peux voir en Championnat d'Europe ou du Monde sont en bdb. Mais vu le programme 2014 où le FBL sera autorisé, tous les fabricants ne sortent plus que des modèles FBL...fait chier... :crying-blue: A+ Olive
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Ah ça non ! :violence-axechase: :obscene-hanged: :teasing-nutkick: A+ Olive
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Alors là, je pense que tu fais une très grosse erreur... Ce serait con pour la coupe JR d'avoir en gros plan un fuselage qui n'est pas JR !!!! C'est un fuselage de DYNAMIC fabriqué par les allemands... :angry-tappingfoot: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: Pierrick est un escroc ! :teasing-neener: A+ Olive
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Oui, je trouve aussi... Sa machine est magnifique, son pilotage renversant, Stef est un pilote qui possède un gros...potentiel ! Ah...j'me sens mieux :obscene-drinkingbuddies: A+ Olive
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:think: Euh, finalement, mes machines sont assez moches, je trouve... :text-lol: A+ Olive
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Salut, Alors ? C'EST QUI ???????????????????? :teasing-neener: A+ Olive
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Salut, Les contros Kontronik et YGE travaillent très bien à faible % de régulation. Pour le F3C, sur mes machines, je suis en statio à 28% sur Kontronik, et 40% sur YGE, pas de chauffe des ESC qui ne sont pas refroidis dans les fuselages. A+ Olive
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La vache, il est joli ton SY E12 EX... Il vient directement de chez Ito ? A+ Olive
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Salut, :shhh: :shhh: :shhh: :shhh: :shhh: :shhh: :shhh: A+ Olive
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info general pour les acheteur du tsa n ou e
speedpred a répondu à un(e) sujet de pounet31 dans Autres Marques
Salut, Moi, je pense que tu as tord...c'est pas l'hélico qui est moins cher...c'est le module qui est vendu avec, qui est bradé !!!! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Je pense que tu arrives au même résultat avec les combo...si tu enlèves le prix de chaque éléments, tu te retrouves avec une mécanique pas chère... A+ Olive -
Salut, TROP TARD...j'ai lu... :angry-tappingfoot: :teasing-neener: :teasing-neener: :teasing-neener: :teasing-neener: A+ Olive
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Pierrick, t'es qu'un fayot ! :handgestures-thumbupleft: Steph, tu viens de regagner tes bulles ! :banana-dance: :banana-dance: :banana-dance: :banana-dance: A+ Olive