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speedpred

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Tout ce qui a été posté par speedpred

  1. Salut, Laisse tomber les 20C...tu vas les gonfler en 10 vols... Kudzum vient de finir un T600 pro (les restes de celui d'Héligarous) et les 3000 en 30C rentrent au chausse pieds dans le châssis. En fait, ce qui fait chier, c'est les sangles de fixation des accus qui prennent de la place. Je pense que les 3300 rentrent mais il faut des petites sangles. Perso j'ai des accus Kipom 6S 3300 en 35C qui sont légèrement plus petits que les 3000 de HK...mais c'est le double du prix... Attention, ce type de machine bouffe les LiPo, faut pas mettre du "trop bas de gamme", sinon l'économie se
  2. Bah tu sais, j'ai de la marge, actuellement, je vole avec 70% 3800trs et 12°... Je me demande si les butées à billes vont tenir :think: :think: :think: :think: A+ Olive
  3. Vous voyez...c'est pas moi qui le dis... :laughing-rolling: @organisateurs: Est-ce qu'il y aura des drag race ? A+ Olive
  4. Salut, Pour répondre dans l'ordre: - Aucun...Un débutant qui maitrise parfaitement le stationnaire peut très bien faire de la double commande à des débutants pour apprendre le statio. Mais ça ne veut pas dire que n'importe qui peut faire moniteur. Il faut savoir vulgariser les explications que l'on peut donner à l'élève, et être pédagogue...et là ça dépends du caractère de chacun, tout le monde n'a pas cette qualité. - Heureusement que non, sinon, il n'y aurait pratiquement plus de moniteur hélico ou avion. - Non pas de formation, mais si tu viens à Ychoux, on te dira / montrera le "cur
  5. Si j'ai bien compris Roto, tu fais le sacrifice de ne pas venir pour qu'on ait plus de lots ??? C'est gentil de ta part ! :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: Vive Rotodingo ! :banana-explosion: :banana-explosion: :banana-explosion: @ Stef, tu m'enrhumes...tu m'enrhumes...vent de cul oui, mais il me reste encore 10% de gaz en rab...mais ce serait pas raisonnable de dépasser les 4000trs avec ma p'tit' bête... A+ Olive
  6. Salut, Pour la coupe JR, j'ai fini d'affuter mon SVE... :handgestures-thumbupleft: J'avais un souci de coupure sur le contro Hacker 70 d'origine, lorsque je voulais garder la puissance... Et bien aujourd'hui, j'ai changé le contro...j'ai mis un Turnigy 85A...oui un truc de chez HK...ben ça envoie du paté de chez paté...Non seulement ça tourne -très- vite, mais en plus je n'ai plus aucune coupure... J'ai fait la course avec le racer électrique de Stef...franchement...ça se vaut... :whistle: A+ les tafioles en E6 !!!!! Olive
  7. Ah OK...merci des précisions :handgestures-thumbupleft: Tu as tout bon dans tes choix... Il ne te reste qu'à trouver les ref pour les axes qui vont bien, et ce sera nickel ! A+ Olive
  8. speedpred

    flybarless en F3C

    Oh putain, je l'avais oublié cette photo ! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Ca donne envie de faire les concours :crying-green: A+ Olive
  9. Salut, Avant de donner quelques réponses, on peut savoir pourquoi tu veux inverser les têtes de l'un sur l'autre ? Il me semble qu'il y a un post spécifique sur le montage de la DFC sur le nitro, Align a sorti une ref d'axe spécifique pour la modif du nitro en DFC. Et je pense qu'il faudra que tu achète la ref de l'axe qui va bien sur le 600E parce que l'axe DFC sera trop court pour placer le plateau, le wash-out, et la tête...Alouette ! A+ Olive
  10. Le maître a réussi à placer "anticonstitutionnellement" en mot compte triple dans une grille de sudoku. Le maître ne ment pas...c'est la vérité qui se trompe.
  11. Salut, Pour reprendre Alain, je dirais que moins le pignon va être monté plus près de la couronne, et plus il va moins bien passer la puissance...et donc au final on a un risque plus grand de casser plus de dents que si c'était inversement proportionnel au défaut sus-dit de l'attirance mutuelle des dents du dentier pignon-couronne. Je pense que c'était une bonne chose de clarifier la situation ! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
  12. speedpred

    flybarless en F3C

    Salut, Je fais parti du SC Hélico. Les règlements n'autorisent pas le FBL car la FFAM attend l'évolution du règlement FAI 2014 pour l'autoriser "noir sur blanc". MAIS... Nous autorisons l'utilisation du FBL en Nat A à titre "expérimental" depuis janvier 2012, d'ailleurs le Champion de France Nat A 2012, l'illustre HéliGarous volait en FBL !!! Pas d'inquiétude, tu peux donc te présenter en concours Nat A avec ta machine... :handgestures-thumbupleft: A+ Olive
  13. speedpred

    pilotage

    Coucou Mario, Tu viens au sympo le dimanche à Ychoux, je vais te faire faire des quatre, des huit, des douze et des seize !!!!!!!! :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: Tu va en chier des cacahouètes !!!! A+ Olive
  14. Salut, Mince, pas de bol...On a prévu un soleil géant pour faire briller toutes les peintures des super maquettes qui seront présentes !!!! :crying-pink: La déco est vraiment superbe, vivement le remontage de la mécanique :dance: Tu va avoir une très belle machine, ça va bien claquer en vol :handgestures-thumbupleft: A+ Olive
  15. Salut, Idem pour moi, sur mon Hypérion, quand je mets 20A et 5 accus 6S 5000 sur chaque sortie, ben les cables sont à peine tièdes...et pourtant, il ne sont pas gros, c'est ceux fournis par Hypérion dans la boite du chargeur. A+ Olive
  16. speedpred

    concours F3C/F3N surin 2013

    Salut, Dites donc les gars...La guerre psychologique, c'est moi qui l'ai inventée...vous allez pas me la faire :angry-tappingfoot: Alors que moi, je passe tellement de temps à essayer de régler ce bordel de FBL, que je ne sais plus piloter en FB... Le FBL c'est pas pour les vieux cons... :character-oldtimer: A+ Olive
  17. Salut, Je prends la défense de Shadok17... 1- Tout le monde se tutoie sur le forum...et pour savoir si on te connait, et ainsi se faire une opinion, il suffit juste d'avoir le courage de mettre son nom dans son profil, et il apparaitra sous ton avatar... 2- La mousse est peut-être une bricole, mais elle est faite par le constructeur...qui ne prendrait pas de risque de le commercialiser si ça ne fonctionnait pas... 3- C'est vrai que Rémi et Willy ne sont pas des professionnels...sans déconner... Ah oui effectivement, avec les professionnelles, il vaut mieux être rigid ! :laughing-
  18. speedpred

    JR FORZA 450 Size Heli

    Bon je m'incruste... Héligarous parlait de Stef qui nous a fait un Pet d'anthologie au CF lors du vol de nuit en musique... Disons que Stef pète fort mais ne sent pas trop...alors que moi, c'est du sournois qui grille les poils du nez... :character-oldtimer: Oui, un petit Forza ferait bien dans mon atelier, j'ai encore un peu de place sur les étagères ! A+ Olive
  19. Salut, Il faut être minimum 2 pour faire un club, et encore il me semble que c'est même pas la peine d'être pratiquant ! Bref pour dire que si tu penses comme ça, c'est le chien qui essai de se mordre la queue, tu tournes en rond. Si tu veux qu'il y ai plus de monde, il faut "officialiser" un terrain pour que les 4, 5 pilotes puissent se retrouver, et que des visiteurs puissent se rendre compte de ce qu'est l'Aéromodélisme... A+ Olive
  20. + 1 avec jfcance, le modelmatch n'est pour moi vraiment pas indispensable, cela fait 35 que je fais sans... J'ai déjà fait des erreurs de modele, mais c'est à ça que sert la vérif des commandes dans le bon sens avant de démarrer quoi que ce soit. Sinon pour info, le modelmatch existe chez Futaba depuis la T18 et la T14SG, en fasstest14ch, le récepteur a un bind particulier et un codage spécifique unique. A+ Olive
  21. Salut, Sauf que AK mod ne prendra pas ta radio si tu es en France, elle te redirigera sur T2M. Fab, t'es un peu gonflé car tu le sais très bien...un extrait d'un de tes vieux posts: Hier, AKMOD me demande mon adresse postale... Il ne savait pas que j'habitais en France, et me dit, qu'il n'a pas le droit d'envoyer des radios en France... Que c'est le territoire de T2M... Je lui ai simplement répondu, que T2M importe du JR depuis peu et que nous avons peu de retours sur leur SAV, et que je l'ai prise en Suisse afin de bénéficier du SAV d'AKMOD que l'on m'a conseillé car très sérieux... Il
  22. Oui c'est le seul à ma connaissance qui est comme ça d'origine. Regarde la photo de godjc sur la 1ere page du post. Le dernier TT tout plastoc est le Titanium qui est en fonctionnement "standard", puis ils ont sorti le Titan SE qui a le moyeu alu, la bulle fibre, les pales carbones, etc...et ils ont monté la tête à l'envers pour éviter les problèmes de vibration/résonance que certains ont eu. En regardant de plus près la mécanique, ils auraient du aussi produire de nouveaux balanciers de pas, avec les angles inversés, ce qui n'est pas le cas, et on se retrouve avec des petits différentiel
  23. Salut, Pour les jeunes cons...et les autres.. :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: N'oubliez pas la nouvelle immatriculation de vos modèles...en gros "FRA + n° de licence"...et votre certificat médical pour la saison 2013. Je vous signale que l'année dernière, un juge m'a demandé si j'avais contrôlé les certificats. Pour info, au club de l'AMCY: En Nat A, vous pouvez vous faire du mouron...Peter reviens dans la course :dance: En Nat B, Stef est en grande forme, et franchement, il a rarement volé aussi bien :clap: A+ Olive
  24. J'aime bien mon Sylphide...c'est une fusée... Mais mon Prédator Nucléar Staysee...c'était une tuerie... :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: :crying-blue: A+ Olive
  25. Salut, Oui, le maître a déja fait une erreur...juste pour voir. Mais il n'a pas dit "j'ai plus de radio"...il a juste dit "j'ai le doigt qu'a ripé, j'ai laché le manche" Quand le maître porte un T-shirt de merde...il a quand même la classe. Une autre photo avec les morceaux dans l'atelier: Ma fille Aurore devant l'étendue du désastre: "Maman !!! Papa il a fait des bétises !!!" :crying-green: :crying-green: :crying-green: :crying-green: :crying-green: :crying-green: :crying-green: A+ Olive
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