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speedpred

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Tout ce qui a été posté par speedpred

  1. @Steph, file moi un lien ou des ref pour tes pièces, j'ai du mal à voir ce qu'il te faut... un conseil: on peut jouer à la guerre psychologique, mais faut pas user le matos prématurément... :laughing-rolling: @Cyrille, OK on peut la jouer à la baston, mais tu prends des pales de 450 et mi des pales de 700 :banana-dance: :teasing-neener: A+ Olive
  2. Tu as vu ça où ? Je répète ce que j'ai dit à Stef: le règlement ne s'applique pas que pour le CF... Le règlement est applicable pour toute compétition officielle. @uvasheka, il te faut quoi comme pièce ? Parce que chez Georges, c'est un peu une succursale de Align...je pourrais récupérer des pièces vendredi, et tu remonterais l'hélico vendredi soir :handgestures-thumbupleft: A+ Olive
  3. speedpred

    Impactes pilotage FB vers FBL

    Salut, Moi non plus, je ne suis pas si catégorique que ça sur le FBL. Franchement, mes FB volent aussi bien, il faut juste piloter plus quand le vent est plein travers, alors que le FBL s'en fout royalement du vent... Bref, je vole avec un SGE12 et TAGS en ce moment, mais je me demande encore si je me fais plaisir avec... :think: :think: C'est vraiment très étrange comme sensation de pilotage, je n'ai plus aucun feeling avec la machine, c'est le module qui a le feeling, et toi tu pilotes le module, pas l'hélico... Si je gagne le TAGS à la coupe JR, OK je modifie mon Sylphide, mais
  4. @ ludange, aller, je te donne l'astuce pour ne pas appréhender... Tu voles comme si tu savais qu'à la fin, la machine allait se crasher... Comme ça: - si tu finis ton vol, t'es super content... - si tu crashes, ben tu le savais que ça finirait au tas... :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink:
  5. Oui, on confirme, elle pète très bien... Bon j'avoue, elle était facile...et c'est méchant...mais fallait que je le dise le premier... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
  6. Non Stef, c'est obligatoire pour faire un concours. Le règlement ne s'applique pas que pour le CF. On avait juste 2 mois pour les faire, on est planté...si quelqu'un porte réclamation, on l'a dans le cul. Pour Pierrick, je sais des trucs que tu sais pas :naughty: :naughty: :naughty: Pas d'inquiétude, tu vas lui mettre la misère, il va pleurer sa mère, sa grand mère, et après il ira coucouche panier... Mais bon j'ai rien dit :whistle: A+ Olive
  7. Si tu veux voler la nuit, fais-toi plaisir !!!! Perso, le Prédator n'a pas encore volé avec ma 14SG alors il reste à l'atelier même en plein jour... A+ Olive
  8. Vous avez votre certificat médical ? :angry-tappingfoot: A+ Olive
  9. Salut, On n'a pas encore changé les immat, et je pense que ce sera pas fait pour le concours, Stef est passé un peu à coté sur ce coup là... A part ça...DEVINEZ QUI EST A LA BOURRE POUR SES FIGURES DE F3N ? Je vous donne un indice: :romance-ballandchain: A+ Olive
  10. Salut, Explique nous en quoi le fait d'avoir les accus devant, sera réglé par le kit 5 condos ??? De plus, sur le site hélidigital, il est spécifié que le kit 5 condos est sur la gamme HV, pour l'utilisation de cables longs...hors là c'est un LV avec des cables normaux... Merci d'éclairer notre lanterne, parce que je ne vois aucun rapport entre ce qui arrive à BB et le kit 5 condos :think: :think: A+ Olive
  11. Alors, moi perso, je ne règle pas ma carburation en descente verticale à plat. Une des raisons à cela, en faisant une descente verticale, tu descends dans ton propre flux et tu as des vortex en bout de pales qui peuvent te faire décrocher ton rotor, en faisant cette manœuvre, tu as donc de grandes chances pour que ton rotor ait une portance de merde, un rendement de merde, et donc un AC de merde, avec en plus un moteur qui ne sait quoi faire puisque ton rotor a une charge aléatoire. Pour la carburation: - je fais de longues montées verticales pour voir consistance de la fumée, et le bruit
  12. Salut, Tu change le ressort et la lamelle de coté, et ensuite tu fais ça: A+ Olive
  13. Salut, C'est dur de répondre sans connaitre les performances du servo d'AC et la taille des pales AC. @Jambone, 23% de gain, c'est dans quel mode ? 0-50% en HL et 51-100% en NOR ? Parce que 23% c'est vraiment pas beaucoup...Sur mes 700, je tourne à 95% en statio à 1550trs et 45% en voltige à 2150trs...servo MKS en 760, mode GY avcs sur futaba. A+ Olive
  14. Salut Oliv-Thom, les n° de licence ne changent plus...ça fait un p'tit moment... Et tu peux toujours attendre ta licence, elle est dématérialisée et se trouve sur le site de la Fédé en téléchargement... Faudra trouver une autre excuse ! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
  15. Salut, Je viens de rentrer du terrain...non j'ai pas volé il a fait un temps de merde... J'ai vu ton mp, mais je réponds sur le post. La base du réglage du 0° est d'avoir la vis dans le trou pour la fourche de profondeur, et les renvois de latéral à l'horizontal. Les bras qui sont fixés sur le moyeu tombent là où ils veulent... Effectivement, ils ne peuvent pas être à l'horizontal ! A+ Olive
  16. Ah oui, alors... Une binoche ou deux...litres...mais pas plus que le verre ne peux en contenir. Et la règle ultime: entre deux verres, on ne boit rien. Chui trop vieux pour ces conneries :character-oldtimer: A+ Olive
  17. Non non :naughty: :naughty: :naughty: C'est fini l'époque où certains ne retrouvaient pas le chemin du mobile home qui était à 5 mètres... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Mais bon, une petit orangeade, c'est pas de refus... :angelic-green: A+ Olive
  18. Stef, je sens la force en toi...mais tu n'es pas encore un Jedaille...à peine un Mercredaille... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Je dis une chose...méfiez vous des lapins...ils sont gentils, tout mignons, le poil soyeux...mais si tu leur tends une carotte, ça te bouffe le bras en moins de deux... A+ Olive
  19. Ben, en fait, tout dépend du repas...perso, un bon chili con carne...et là je mets le feu aux poudres. :obscene-buttred: Ca marche aussi avec du cassoulet...fayots blancs...viande rouge...mais avec moins de puissance qu'un chili. :whistle: A+ Olive
  20. Par exemple: http://www.helidigital.com/shop/pignons ... utaba.html http://www.weymuller.fr/article/palonni ... piece.html A+ Olive
  21. Salut, La liste officielle des pilotes inscrits: Nat A: Kudzum, Peter, Georges, Destructor Nat B: Stef, Uvasheka, Tittrex, Ludange, Héligarous F3C: Speedpred, Cyrille24, Totorotor Nat Freestyle: Tittrex, Uvasheka, Cyrille 24 @ Stef, Ceci n'est pas le classement final...il va falloir bien voler pour être devant... A+ Olive
  22. Le monde est petit ! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Sur le Radikal E640, il y a des palonniers renforcés dans le kit, ils se vissent sur les petits palonniers ronds. C'est pas la même chose sur le G20 ? :think: Je vois qu'il y a des servos MKS, c'est quoi ces palonniers blancs ? Les palonniers plastiques que j'ai eu avec mes servos MKS sont noirs et super costauds... Sinon, les palonniers métalliques Futaba ou Align irons bien. A+ Olive
  23. Salut, Non, non, tu as bien tout compris... Je n'ai pas le G20, mais j'ai le Radikal E640, c'ets le même problème, le servo de profondeur à des petits palonniers, et il faut donc modifier la course de celui-ci par rapports aux servos de latéral. Voilà ma méthode: - Je mets le SWASH AFR au maximum de course mécanique possible. - Manche de pas au centre, je règle le neutre des trois servos pour avoir le plateau parfaitement horizontal. - Plein Pas positif, je règle la course du servo de prof, pour avoir le plateau horizontal. - Plein Pas négatif, je règle la course du servo de prof,
  24. Je comprends pas :think: Toi aussi tu lui prêtes un des siens ? Dans ce cas, moi aussi, je lui prête un de ceux à Héligarous !!!!! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: A+ Olive
  25. Il s'est reconnu !!!!! :teasing-neener: A+ Olive
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