speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Si, il a attaqué la Nat B, et malheureusement, elle s'est défendue... En statio, il a encore l'apprentissage des pirouettes, et avec le prog 2014 qui se corse, ça ne passera pas... La voltige, il sait faire le prog 2013, pas essayé les nouvelles figures du 2014... L'autorot, bon là, faut apprendre... Le truc avec Kudzum, c'est qu'il est arrivé sur les premiers vol à faire de belles figures, mais il se crispe et réfléchi trop quand il fait des erreurs, il n'ose plus envoyer la puissance, et ça ne passe plus. Donc, il a repris les vols en Nat A, et là, c'est spectaculaire, il a so
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Salut, Si ça t'arrive uniquement au premier décollage de chaque vol, c'est le contro qui te prévient qu'il vient d'atteindre le régime rotor programmé...et il donne un coup sec à l'AC (10 centimètres assez violent). Les YGE le font, les Himodel aussi, mon kontronik le fait de temps en temps... Bref, c'est peut-être impressionant, mais c'est normal. A+ Olive
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Coucou les pouces cassés, Oui, avec 1 pilote dans chaque série de voltige: F3C "speedpred", Nat B "stef", Nat A "peter464", je pense que les gars d'Ychoux vont tataner votre mère grave !!! Et en plus on a un jocker un Nat A, Kudzum (Club d'Andernos, mais membre associé d'Ychoux)... Moi je dis: Je parie mon slip qu'on va tous faire un podium !!!!! A+ Olive
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Ben y a des figures coef 11,5...11...10,5... Mais c'est vrai que pour 2014 le coef a été relevé à 77, c'est p'tet une connerie, le maxi c'est 83,5... De toute façon pour l'instant, si c'est ton premier concours, c'est nationale freestyle...te prends pas le chou. A+ Olive
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Salut, Jeff82, si tu viens comme ça le jour du concours, ça ne va pas le faire, tu ne pourras pas voler, il y a déjà 9 pilotes hélico et 10 pilotes avion (c'est un concours mixte F3A et F3N/F3C) Il me faut rapidement les renseignements suivants (par mp) pour toi et les 2 autres pilotes: Nom Prenom n° de licence n° de club / nom du club La liste des figures pour le programme imposé Le nombre de repas à réserver pour samedi midi, samedi soir, dimanche midi. On commence les vols le plus tôt possible 9h... Les figures sont décrites dans les règlements FAI + national ref 33
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Pourquoi supprimer le post ??? C'est un bon sujet, et les réponses sont sincères... A+ Olive
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Salut, Pour moi, au niveau F3C en 700: - NHP Razor FAI, super neutres et faciles à piloter, ça marche sur n'importe quelle machine. - Rotortech SG700 rouges, fonctionnent bien en voltige, mais sont assez difficiles en statio suivant les réglages de tête, l'hélico a tendance à faire le yoyo. - Rotortech SG700 FAI jaunes, le top en statio, hyper stable dans le vent, la voltige est vraiment propre, et on arrive à poser en autorot quand le rotor s'arrête...bluffant... - Radix FAI, c'est simple, je déteste leur comportement...je les ai essayés sur des machines d'autres pilotes, je n'ai vraim
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Ouh Ouh !!!!!!!!!! (cri de désespoir) Bon, ben...Stef sera sur le podium !!!! A+ Olive
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Salut, Le CAMVA organise son w-e hélico le 05 et 06 octobre 2013. Samedi 05 /10: Concours F3C/ F3N , séries Nat A, Nat B, F3C, Freestyle National, F3N, préparation des feuilles de vols à partir de 8h30, début des vols 9h30. Dimanche 06/10: Symposium. Merci de me prévenir pour les inscriptions et les repas...je retransmettrai au club. 12 € le samedi midi et dimanche midi 10 € le samedi soir A+ Olive
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Salut, En translat latérale, je fais tomber les bouteilles sur la piste... Qui a des photos du sympo d'Angoulême ???? En 360 la machine est assez difficile à contrôler précisément, je n'ai pas le module qui corrige... A+ Olive
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- mécanique de Swift 16 Century - fuselage Agusta 109 funkey pour le swift (taille 30) - tête quadripales Diamond Century - pales funkey 550 - moteur Kontronik Tango 45-10 - controleur Kontronik 80-6-18 régulateur 1350 trs - accus 5S 5000 - gyro GY401...pas de module fbl A+ Olive
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Salut, Et encore c'est rien, l'herbe n'était pas très bien tondue... Kudzum, t'as pas des vidéos des vols de PAU ??? A+ Olive
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probléme anticouple metal x50
speedpred a répondu à un(e) sujet de dede60 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut, Si c'est la poulie en plastique, attention, la flasque à un sens de montage, si tu la monte à l'envers, il y a presque 2mm de jeu. Problème connu sur les AC en plastique des "vieux" raptor. A+ Olive -
Bof, de toute façon, même sur le Sylphide, après 8min 20 de vol, il me reste 10%. Mais je suis sur le cul, les dinogy ne montrent aucun signe de faiblesse en fin de vol. A+ Olive
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barre de Bell plus courte ?
speedpred a répondu à un(e) sujet de plumachau dans Fabrications de pièces
Salut, Pour un spécialiste, ça me fait bien rire... Sur un FP, pour augmenter la réactivité, il y a une seule chose à faire: - tourner plus vite au rotor. Ce qui implique de réduire la corde des pales pour éviter de "s'envoler" à la mise de gaz. Ensuite, on allège les palettes de BB en faisant des gros trous et en les entoilant. Si ça ne suffit pas, on agrandit encore la BB, ou la surface des palettes... Ca me rappelle l'époque des Picolo Ikarus, et des Hummingbird Century qu'on a modifié pour passer les looping... A+ Olive -
Non, ce n'est pas juste, avec le E8 tu vas beaucoup moins loin parce qu'il est moins rapide... A l'entrainement, je faisais les programmes en 7min, mais au CF, pour "faire propre", on va chercher les axes un peu plus loin pour faire de belles trajectoires en entrée et sortie de figure. Tu sais en 700, on fait les programme en 8min...et ça en fait des kilomètres avec la vitesse de ces engins... On met presque 1 min de moins pour faire un prog de Nat B, et encore moins longtemps pour le Nat A... A+ Olive
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Ma derniere commande j'avais pris 100 fiches, 10 prises pour 5S, et 5 prises males pour 10S. J'ai pu me faire les Y pour charger les 2x5S sur le Icharger 2010... A+ Olive
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Salut, Bof...un Sylphide E12...ça se traine la bite et ça vole pas droit...en plus avec une radio JR, ben t'as pas le cul sorti des ronces... Quoi ? Moi jaloux ? p'tet bien.... T'as plus le choix maintenant...premier concours à Valence d'Agen début octobre !!!!! A+ Olive
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Quand j'ai repris la machine, elle était monté avec des pales K&S de 120 grs, difficilement pilotable en F3C... Ensuite j'ai trouvé des pales de 600 dans mon stock, impossible de savoir la marque, mais elles pesaient 135 grs...et ça allait pas mal du tout en F3C. Suite à la quasi-destruction de la machine une semaine avant le CF, Héligarous m'a prêté une paire de SAB 600 vertes, ref 0330R-G de 154 grs...et là, c'est hyper stable en statio et voltige F3C. La tête est montée avec les palettes d'origine JR et les barres de plomb à l’intérieur. Pour éviter le dandinement de la machine e
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Salut, Je commande les prises JST-XH chez Farnell: http://fr.farnell.com/jst-japan-solderl ... dp/2210378 http://fr.farnell.com/jst-japan-solderl ... dp/1516270 Perso, je prends les prises 2210378 que je resserre à la pince à bec sur le cable, et je soude les cables directement dessus puis je les clipse dans les prises. A+ Olive
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Salut, Des photos de ma merveille en 6S !!!!
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Salut, Non Stef, j'étais 4ème aux "preliminary flights", et je suis repassé 3ème au premier vol de finale, et repassé 4ème au dernier vol... Belle bataille avec Pascal...mais mon E8 a trouvé ses limites dans le fort vent et les rafales...très bonne 3ème place pour lui, félicitations !!!! A+ Olive
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NEX E8 pb alignement engrenage de queue et principale ?
speedpred a répondu à un(e) sujet de totofly dans Vibe 50 NEX/E8
Oui Alain, j'ai bien lu la notice... J'ai pas 2mm non plus, mais à peu près 0.5 de voilé, même sans serrer, ça tourne vachement moins rond qu'une couronne de Sylphide !!!! A demain Olive -
NEX E8 pb alignement engrenage de queue et principale ?
speedpred a répondu à un(e) sujet de totofly dans Vibe 50 NEX/E8
Salut, Sur le mien, j'ai le problème 1 fois sur deux quand ça tourne...c'est la couronne qui est légèrement voilée...et franchement je vole comme ça, et je m'en bat les castagnettes. A noter que sur le Sylphide, tout tourne droit au pouillème de cheveux près, une autre époque... A+ Olive
