Totorotor

Bonsoir, Avec le fenestron Hirobo si tu as la démultiplication d'origine faut tourner aux alentour de 1600Trs pour avoir un fenestron efficace et agréable en l'air. La tête fonctionne très bien à ce régime si tu as les pales d'origine en fibre Hirobo. Pour la couronne, je me souvient plus trop de la méca S60, mais tu es limité sur le réglage du jeu d'entre dents des paliers et donc le nombre de dents. Du coup pour le pinion, faut prendre impérativement le pinion Hirobo ou tu va user la couronne. Si tu as une 93Dts, il te faut un moteur de 870 Kv avec le 10 dents si tu veux tou

Salut, le problème vient de la compatibilité Servo/gyro comme évoqué par KTM (problème de rafraichissement de la fréquence). Quand tu allumes la radio, tu initialise au neutre (donc pas de dérive par c'est l'impulsion de base du servo), mais dès que tu touche le manche, tu vas modifier l'impulsion (ce qui fait que ton servo bouge), et comme les paramètres Futaba/Savox sont différents, cela entraine le drift (la dérive) car il ne revient pas a la même valeur pour un Savox (mais pour un Futaba). Ce qui entraine par la suite tout un bazar sur les limites ! C'est pour

Bonsoir, juste une petite question si ça n'a pas encore été abordé, ou trouve t on le bouton pour voir les dernier sujets en cours ? Je le perd à chaque changement d’interface ! Sinon bon boulot, le site me parait plus convivial tout en étant fluide. A+

Bonjour, tout à fait d'accord, pourquoi charger un accu de reception en plus alors que l'on charge déjà la propulsion Pour ma part je suis dans le meme cas avec un fuselage et une réception non accessible. avant j'avais un Castle 80HV + bec et accu tampon nimh (pendant 3 ans), puis au passage en HV j'ai mis un Jive HV+ avec un lipo en tampon. Si tu met le Talon, pense à mettre une diode sur les cables si tu veux mettre un accu tampon, car les Castle contrairement au Kontronik ne gère pas la double source. J'avais mis une diode shottky et réhaussé du coup la tension du bec de 0,3V

Salut, j'ai volé pas mal de temps en F3C avec un Freya WC il y a quelques temps. Ce sont d'excelentes machines sur la conception et la qualité. Après 5 ans sur l'étagère et pas loin de 1000 vols, j'ai changé 1 roulement pour le remettre en état (et un bon récurage !) Pour mon avis, je ne suis pas convaincu que ce soit une bonne idée d'investir autant dans une machine de conception ancienne. Les hélico de F3C ont énormément évolué depuis. Electrique, FbL, taille 800, tu vas vite être limité. Si c'est pour avancer et progresser, il y a mieux aujourd'hui pour le même prix (en F3C)

Salut, sinon tu ne peux pas monter un pinion plus gros ? genre 15 dents comme celui là : http://www.fxmodelrc.com/H50062T-Pignon-moteur-15-dents-T-rex-500-ALIGN/ Tu pourrai gagner 400 tours environ. A+

Ben un peu quand même, tant qu'on a une masse et une surface portante, mon agusta est le même que SpeedPred et doit faire au moins 400g de plus rien qu'a cause de la batterie ... Bref Giloubell, tout ça pour dire qu'il y a plusieurs possibilités de configuration en fonction de ce que tu veux faire de ta machine, mais de ce qu'on a échangé sur le poste, tu as quand même une grande plage pour ton EC 145. A+

T'ne fait pas Policarpo, il n'y a pas de malaise Faut pas oublier qu'il y a 20 ans les Kalt taille 50 volaient avec un 4 temps à 800 tours, et que en quadri on double la surface portante. Mais exact je polue le poste ! A+

Alors, pour ma config c'est un shuttle 2+ avec un kit électric chinois et une castle 75. Pour les pales c'étaient des Zigsaw carbone 550mm. La tête était une Align Quadri pour 500. J'ai fait quelques essais mais la tête Align, n'étant déjà pas d'une qualité légendaire, a pris un jeu colossale au bout de 5 vols (roulement et butées HS, bon Ok c'était une tête de 500). Du coup j'ai arrété car j'avais trop de jeu sur les attaques de pales, et comme il n'y en a pas sur le marché pour 550 de qualité, j'ai remonté en bipale et je tourne à environ 1400 Tours pour un poids proche de 4 Kgs environ ( 6S

Salut, avec ta config tu ne dépasses pas 1400 tours sur (1600 max en théorique plus 200 tours environ de perte a cause de la régul castle qu'on prend jamais en compte, si tu es en régulation, les calculs précédent sont faux. Mais ça tu peux l'estimer sur le soft de castle) Tu peux tourner avec ce régime sur une quadri mais pas avec des spinblade mais des pales plus larges, par contre va faloir tourner nettement plus vite à l'ac ou encore augmenter sa taille car tu vas génerer un couple énorme avec 8° sur 4 pales. Avec un 1200Kv, tu monteras à 1900 à 100% soit 1750 environ à 90%, par cont

Salut, le 0,9 correspond au rendement du moteur, c'est une valeur gloale pour les brushless . par exemple un calcul théorique donne 19000trs, mais avec les perte, on multiplie par 0,9 (effet joule, frottements ...) ce qui fait 17100 Trs réellement Pour l'équation on s'en fou, il suffit d'isoler l'inconnu du moment qu'on a le reste. C'est pour ça que je suis partit d'un nombre de tours fixe, mais après c'est à toi d'arranger en fonction de ce que tu veux. A+

Salut, tu compte etre en quadri pales ? tu as une idée de combien tu veux tourner en tours ? Comme dit policarpo, l'idéal est d'être à 85% de ton contro pour avoir une bonne régulation. Pour le calcul c'est simple : Nombre tours = (tension nomianle cellule x Nombre de céllules x Kv x pionion moteur x le rendement) / Nombre dent couronne principale. Dans ton cas : Le Kv = (Nombre de tours x nombres dents couronne principale) / (tension nomianle cellule x Nombre de céllules x Kv x pionion moteur x le rendement) soit pour 1500 trs à 85% (1500 x 170) / (3,6x6x14x 0,9 x 0,85) = 1100 K

Salut, sans la démultiplication ça va être dur de répondre ? c'est quoi ton pinion moteur et ta couronne ? (nombre de dents) A+

Salut, ATTENTION, pour ceux qui viennent du sud ou de l'est, il y a les boucles de la Mayenne, certaines routes entre Laval, Mayenne et la Soulge sur Ouette seront fermés. + d'infos ici : http://www.bouclesdelamayenne.fr/l-epreuve-2014/parcours2014 A+

Pour la glissade, j'en ai fait des mieux mais malheureusement, elles n'ont pas étés filmées :razz: sinon je peux sentir a travers tes propos que tu es jaloux de mon shuttle !! Pour la tête Align, ça ne sert à rien de mettre pales plus grande, je l'ai fait et j'ai usiné le pied de pale autour du roulement, ce qui lui a fait prendre un jeu énorme. Il faudrai une tête mieux dimensionné mais surtout pas avec de l'alu chinois ... A+