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nainpiain

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Tout ce qui a été posté par nainpiain

  1. nainpiain
    d'après la doc je pense qu'il faut distinctement 2 packs d'accus parfaitement séparés. d'ailleurs je n'ai toujours pas tout à fait saisi la différence entre la charge "SOLO" et la charge "SYNC" chez Hyperion. une charge de 2 packs séparés = charges en des packs en "SOLO" ; intérêt du mode "SYNC" : ?!? J'avais bien pensé à dépouiller le pack et resortir les fils de charge qui vont bien, mais ce pack a vraiment pas l'air d'être foutu comme les autres. donc oui, possible de charger via les prises d'équilibrage mais pas question de faire passer 4A et puis l'un après l'autre
  2. nainpiain
    oh oui je dois avoir ça ici : https://hobbyking.com/en_us/zippy-compact-4000mah-10s-25c-lipo-pack.html Je crois savoir où tu veux en venir.
  3. nainpiain
    merci à vous pour vos réponses, ça confirme bien ce que je pensais : pas possible. dommage je le trouve super fiable ce hyperion 720i (comparé à mon vieux graupner ultramat 25 : y a pas photo) on en revient toujours à l'éternel débat : 1 gros pack ou 2 moyens packs !!
  4. nainpiain

    merci, je viens de lui poser la question. 

    PS: superbe Ec135 au passage, si je peux me permettre.

  5. nainpiain
    - L'Hyperion 1420i est lui apte à charger un pack jusqu'à 14S (je pense) (??) - Sinon faut que j'opte pour 2 pack 5S, après effectivement rien ne m'interdit de charger n pack 5S avec un paraboard en prenant garde de ne pas dépasser les 20A par voie. il n'y a pas 36 solutions
  6. nainpiain

    Salut,

     

    Je viens vers toi (deniscle m'a orienté vers toi) à propos d'un chargeur Hyperion 720i Duo3.

    iI semblerai y avoir une astuce pour charger un pack lipo 10S qui contient seulement

    un connecteur avec + et - et deux prises d'équilibrage 5S.

    en effet à la lecture de la doc j'ai eu la mauvaise surprise d'apprendre qu'il est

    impossible de mettre les 2 sorties du chargeur en série, pour par exemble

    chargeur un pack 10S. 

    merci. 

     

  7. nainpiain
    oui, sauf que malheureusement j'ai un pack 10S avec seulement 1 "+" et 1"-" et 2 prises d'équilibrage (5S). donc impossible à charger avec ce modèle. finalement je voulais qu'un seul pack, je me rend compte que c'est une connerie. peu de chargeur sont aptent à charger des packs unique 10S 12S.. oui sauf que le 720i permet la charge de pack au max 7S. on aurait pu pensé étant donné que c'est un chargeur 2x7S qu'il était possible de mettre les voies du chargeur en série comme un CELL PRO 10XP mais...non hyperion ne sais pas faire.
  8. nainpiain
    Je pense plus ou moins avoir compris le délire, le mode SYNC permet de charger un pack 10S sous réserve que celui-ci fournisse un "split wire" c'est à dire entre le 5ème et le 6ème élément deux conducteurs sont resorti du pack - un rouge qui ira avec le noir (pole - du pack 10S) et formera ainsi le "1er 5S" - un noir qui ira avec le rouge (pole + du pack 10S) et formera le "2ème 5S" c'est bien ça j'ai bon ?
  9. nainpiain
    Bonjour, Par rapport à ce qui dit la doc et aussi les vendeurs, j'aimerai avoir une petite info s'il vous plait. peut-on charger un accu 10s avec le EOS0720i-SDUO3 ? dans la doc il est écrit "NEVER ATTEMPT TO CHARGE A SINGLE BATTERY ACROSS BOTH PORTS OF A DUO or 2x NET chargers. (exemple : a single unit 10S pack) DOING SO WILL DAMAGE THE CHARGER, BATTERY, AND WILL VOID YOUR WARRANTY) bon donc à priori c'est clair c'est mort pour la charge 10S, mais juste en dessous sur la doc il nous "explique", peut charger jusqu'à 14S en mode SYNC puisque que c'est un
  10. nainpiain
    hello, merci pour les explications. D'après la doc juste plus haut, on voit que ce qui "valide" le mode 4 c'est une valeur max de consigne (ici 100%) qu'il font avec un inter (sans bouger le manche des gaz donc !!!) par contre l'option de la phase "9" inter à position 20% qui valide un "mod. 4 + AR" : rien compris. enfin bref. J'ai toujours je pense le même problème (qui en est peut être pas un) et voilà ce que j'ai compris : - suite à la config du mode 1 (reset) : qui d'après ce que j'ai compris sert au JIVE à lui apprendre la course de 0 à 100% du manc
  11. nainpiain
    merci à toi pour ton aide. Je suis désolé mais je ne comprends plus rien ! j'ai mes 2 neurones qui s'entrechoc !! j'ai lu un peu partout qu'il faut régler la radio manche gaz au mini (-100%) et manche gaz à fond (+100%). de cette façon à la mise sous tension avec le manche gaz au mini le jive couine et dès qu'on bouge le manche ça commence à tourner. autrement si je mets sous tension avec le manche autre qu'au mini le jive reste muet et led éteinte. maintenant je cherche un peu sur les post se rapportant au réglages des jive, un gars avait fait une video
  12. nainpiain
    Au risque de passer pour un con, je dirai non. La doc du Jive est assez succincte, d'ailleurs j'évite de faire des boulettes, parce que j'en ai déjà fait une belle. Je voudrai bien la marche à suivre s'il te plait pour le jive 80+ HV. merci.
  13. nainpiain
    Bonjour à tous, Je ne sais pas si c'est grave c'est ma première mise en oeuvre d'un ESC et je trouve un truc très bizarre. J'ai configuré le jive en mode 4, j'ai fait un reset juste avant (mode 1), réglé la radio de -100 à 100 sur la voie 6 (graupner C17) et mon problème c'est que lorsque je branche l'accu (manche gaz au mini) il faut que je monte de 3 crans pour que le moteur démarre et c'est parti le moteur semble monter progressivement très haut dans les tours à tel point que j'arrête tout avant que le régime ne cesse d'augmenter. normalement à 3 crans il ne
  14. nainpiain
    Est-ce que cette capture d'écran répondrai à ta question ?
  15. nainpiain
    Salut Myster Mask, Merci pour tes explications. J'ai compris ton raisonnement, mais effectivement il y a un truc bizarre dans tout ça !! Le problème dans tout ça, c'est de tomber sur une méthode et une méthode qui fonctionne, j'ai lu dans un post ici que certains font ça avec un logiciel ! oui ; un logiciel, il existe un logiciel pour ça !! a bon ?! je reviens sur l'histoire des 80% du contrôleur cela doit dépendre fortement du modèle (surement une valeur moyenne) choisi, les doc ne spécifient rien à ce sujet, donc pas évident de se faire une idée.
  16. nainpiain
    Bonjour à tous, Je doute de plus en plus c'est mon premier choix de moteur électrique. soyez compréhensif s'il vous plait. Il s'agit d'un bi-pales (ensemble 1600mm) environ 4,8 kg, rapport de réduc : 12,75. actuellement mon choix se porte sur un Kontronik Pyro 700-52 520kv avec lipo 10s. donc rapide calcul : 520 x 42V (lipo 10s chargé) = 21840 / 12,75 ce qui donne 1712 tr/min pourra t-on limiter la vitesse avec le controleur ESC ? pour du vol maquette ? lipo 10s déchargé (33V on arrive à 1345 tr/min). qu'en pens
  17. nainpiain

    GT15HZ le OS essence

    nainpiain a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Moteurs OS/Align

    Bonjour à tous, Je suis en train d'équiper un Kavan Jet Ranger d'un OS GT15HZ, ma question est en rapport au refroidissement du moteur, je vois un peu partout des carter de refroidissement, c'est un plus j'imagine, mais si on ne peut pas en mettre c'est grave ? j'ai lu que ce moteur chauffe (beaucoup) 135°C, aussi j'ai prévu de mettre de l'huile synthèse motul 800. la prise de température se fera au niveau du bouchon carter et je n'arrive pas à savoir quelle sont les température à ne pas dépasser à cet endroit. merci pour vos retours d'expériences sur cet OS.
  18. nainpiain
    Bonjour, Me voilà reparti sur le Kavan, et j'aimerais intégrer un OS GT15 à essence. j'ai comparé les 2 docs celle de l'OS 61SX et celle du GT15 : les entres axes du bâti sont les mêmes !! avec l'intégration du pot E4051 ça doit pouvoir se faire. Reste un autre point : les tours minutes ; j'aurais besoin de votre avis s'il vous plait l'OS61 d'après la doc régime max 18000 tr/min l'OS GT15 régime max : 16000 tr/min la différence sera t'elle un problème ? j'ai sorti la doc du Kavan pour connaitre le rapport de réduction entre moteur et pales et savoir ou agir si nécessaire.
  19. nainpiain
    Oui pas mal du tout...merci par contre un peu cher mais d'un autre coté il charge 4 accus !! a+
  20. nainpiain
    Bonjour, j'aimerais avoir votre avis sur un choix de chargeur qui soit capable de charger du Ni-MH, Li-Po, éventuellement Pb et Ni-Cd, mais surtout qu'il soit capable de chargeur 2 voire 3 packs d'accus en même temps. par exemple la charge du pack accu émetteur, la charge du pack récepteur, + un pack Lipo. L'alimentation du pack doit pouvoir se faire avec un bloc secteur 12V ou partir d'une prise 12V de voiture. Merci
  21. nainpiain
    Bonjour, Savez-vous où je pourrais trouver des vis de 3,5 mm x 20mm (au moins) ? pas évident à trouver... en effet les moteurs os61 carter et culasse sont fixés en 3,5 !! merci à vous
  22. nainpiain

    Kavan Jetranger

    nainpiain a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Vintages, HeliOldies.

    Bonsoir, Dans un état plutôt correct compter dans les 400-500 € avec servos et gyro (genre gy401) à ce prix tout dépend depuis combien de temps il n'a pas volé, mais ne pas hésiter à le mettre à poil complet histoire de vérifier les jeux, les roulements, les pièces défectueuses, surtout au niveau de l'anti-couple, bcp ont cédés à cet endroit. bonne recherche à toi.
  23. nainpiain

    Rendre étanche un pot ?

    nainpiain a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Echappements

    Merci à tous pour vos astuces. lorsque j'évoquais les fuite d'huile c'est sur le pot lui même et non pas entre le pot et le moteur. ceci dit c'est également une difficulté de rendre cette partie étanche, j'ai lu sur ce forum à ce propos d'ailleurs, que la meilleure des solutions restait la colle époxy à prise rapide (donc pas de joint en carton j'imagine ?) j'ai déjà utilisé le carton joint vendu spécialement à cet effet, et ça fuit quand même, l'huile sature rapidement le carton et finie par le traverser, serrage à chaud compris. si vous voyez sur la première photo vous verrez sur le po
  24. nainpiain
    Bonjour, j'ai un pot que voici : on voit bien d'où provient l'huile qui a cramé. je suis à la recherche d'une astuce (ou d'une pate) qui rendra étanche ce pot au niveau des 2 jonctions. Je pense également enlever la prise de pressu, et la reboucher avec de la brasure basse température. conseillez-vous d'intercaler la prise de pressu entre le moteur et le pot ? merci
  25. nainpiain
    Salut à tous, J'ai commencé le démontage de bloc motorisation, et commence la rénovation...ça va être long Le bloc motorisation avec son pot kavan (monté à l'envers....comme expliqué plus haut) J'avais refait dans un premier temps les connexions pour la bougie Démontage.... L'embrayage...pas terrible l'état des roulements Le pot et l'adaptation pour le moteur Le bloc de l'OS61 microbillé Le pot Kavan microbillé j'attends maintenant les roulements neufs et je pense remplacer les goupilles mécanindus.... à suivre

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