TIMO
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Salut, Tout frais tout beau et surtout pas chère...... http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=39063 A+
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Bonsoir à tous, J'ai un problème de pompage sur mon vario benzin equipé d'un stotor gator + CSM10 + servo 9254. lors de la montée en regime ça à l'air d'aller puis il se met à pomper comme un malade, le servo de gaz fait des allers retours pratiquement de butée à butée. Merci de me faire part de vos suggestions.
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Mais encore ???
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Salut, 1/3 .....Ma parole tu as racheté l'Ecureuil de Dieter Buhlmann!!!!!!!! Yves
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Salut, par exemple ici: http://fr.vario-helicopter.biz/shop/ind ... 3a&page=12 A+
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Je pense que celà ne te servira à rien car en fait le problème n'est pas les fins de course ou le sub trim (choses que tu peux regler sur ton emetteur)mais la vitesse de chaque servo. Tu es dans quel coin dans le 73? A+ Yves
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Bonjour, As tu un anticouple bipales ou tripales, sur le G47 pour benzin, il faut aussi retourner l'anticouple mais il faut aussi changer le pont de commande pour un plus long, alors si tu as conservé le bipale peut être faut il changer aussi le pont de commande.Tu peux aussi téléphoner à William chez vario france qui se fera sans doute un plaisir de t'aider. A+ Yves
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Je m'applique mes préceptes: "Il ne faut pas se sentir obliger de répondre à tout les posts surtout quand on a aucune idée de la réponse !!!!" Demande toi plutôt, quel plus value tu apportes dans tes réponses et tu comprendras peut être mon message précédent. Le forum vario et maquette sont les seuls qui restent dans ce forum où le niveau est supérieur à une cours d'école primaire, merci de les respecter. A bon entendeur
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Bonsoir, Bien sur qu'il faut couper quelque chose....... il ne faut pas se sentir obliger de répondre à tout les posts surtout quand on a aucune idée de la réponse !!!! il te faut monter le raccord à griffe + croisillon du coté moteur sur la transmission, ensuite tu passe la transmission dans la poutre de queue, tu monte la poutre de queue sur le chassis,la transmission depasse c'est normal, tu enfile avec le croissillon, le raccord à griffe, l'ac complet et là tu mesure la distance entre l'embout de la poutre et l'ac et c'est là que tu ajoute ton mm, c'est cette cote que tu dois enlever sur
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Effectivement, l'argument de la sécurité est interressant à condition de ne pas confondre la cause et la consequence. En effet les helicos en H4 ont été sauvés par leurs quatrieme servos, ou bien ils perdent régulierement des servos car ceux ci ne travaillent pas correctement. Ne voyez aucune envie de polémique, je me pose des questions, c'est tout. Pour moi ce n'est pas une question de force on peux facilement avoir autant de forces en H3 qu'en H4, C'est juste une question de choix de servos. Encore merci à tous pour vos réponses
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Oui justement, est ce que l'on bouffe pas du servo en H4 ? et ceci même avec des numeriques, merci de vos réponses j'attend d'autres expérience. A bientôt
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Bonjour à tous, Voilà tout est dans le titre, les avantages et les inconvénients je les connais, mais je n'arrive pas à me décider, pour le H4 on m'a toujours dit en meca qu'une chaise n'est pas isostatique alors qu'en est il vraiment, les servos se battent en duel ? Merci de vos réponses
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Hello les pilotes de Concept 30 (s'il en reste...)
TIMO a répondu à un sujet dans Vintages, HeliOldies.
Sur un des deux qui n'a pas de butée à bille j'ai monté les portes pales en 12mm et pas de soucis. Je répond à ton mail un peu plus tard pour faire quelques photos. A+ timo -
Hello les pilotes de Concept 30 (s'il en reste...)
TIMO a répondu à un sujet dans Vintages, HeliOldies.
Salut, pour ma part j'ai trouvé sur le net des portes pales 12mmm du modèle sx je pense. Il me reste un jeu en 8mm si tu es interressé envoie moi un mel. A+ -
Merci de toutes ces explications X clone, je n'avais jamais entendu parler de celà, pour ma part j'ai commencé le tripale sur un lama 30 hirobo avec des pales nhp vendues par trois pour le chinook hirobo (c'est la même tête) et avec un peu d'habitude le vole est plus stessant mais pas insurmontable. j'ai commencer avec un dual rate de 70% et un trimage largement avant sur le longitudinal, depuis j'ai remis 100% de debattement et remis le trim quasi à 0. voilà pour mon experience. A oui au fait pas d'electronique en plus et evidement pas de sortie par vent soutenu. A+ timo
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Très interressant, as tu plus d'info, peut être une ref? Merci de ta réponse
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Re bonjour, Et bien alors personne n'a dejà vu un anticouple tripale dans toute la production helico.... Dommage.... En espérant vous lire, merci de votre contribution A+
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Bonjour à tous, J'ai passé mon lama 30 hirobo en tête tripale et ma foi celà va pas si mal, j'aimerai maintenant passer l'anti couple en tripale pour faire plus maquette. Que me suggerez vous ?
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Salut, va voir ici http://www.flycamone2.com/index.php?id=6&L=4 tu peux aussi charger le nouveau firmware avec la possibilité d'enregistrer dans les deux sens (camera dessus ou dessous le modèle) A+ Timo
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Salut, ce qu'il faut comprendre c'est que suivant le sens du virage tu vas soit pomper de la puissance pour l'anti couple ( vers la doite pour un rotor tournant dans le sens horaire) et en rendre quand tu tourneras vers la gauche, ceci explique la difference entre les deux virages, donc oui il faut mettre du pas en debut de virage dans les deux cas pour compenser mais un peu plus d'un coté que de l'autre. Tu veras au bout de plusieurs seances tout celà te semblera naturel. A+ Yves
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Je me pose la même question, dommage que tu n'es pas eu de réponse A+
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Salut, pourquoi ne pas faire simple et mettre un pot classique avion, perso c'est ce que j'ai , petit, discret et sur un concept 30 pas besoin de reso du diable.
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Bonjour à tous Ce petit mot pour signaler au heureux proprio de cette camera, qu'un nouveau firmware est téléchargeable ici http://www.flycamone2.com/index.php?id=20&L=4 et permet entre autre de filmer au choix camera dessus ou dessous + une jauge batterie ...... Celà marche d'enfer et n'oblige plus à passer par la case windows movies maker pour inverser l'image A+ Timo