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festina

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  1. festina

    VARIO France

    festina a posté un sujet dans Maquettes

    Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il eu récemment des contacts avec la Société VARIO France ? Je suis peut-être un peu impatient, mais j'ai laissé deux messages de demande de renseignements depuis le week-end dernier et je n'ai aucune réponse. J'ai besoin d'informations complémentaires pour pouvoir "lancer" un nouvel hélico ...😉 Bons vols et bon dimanche. Didier
  2. festina
    Re ... Pour la coupure moteur, je n'utilise qu'un seul inter mais c'est un inter à verrouillage pour éviter les basculements accidentels (que ce soit dans un sens ou dans l'autre). Je suis tenté de dire que la position sur la radio est fonction des habitudes de chacun. J'ai pris le parti de mettre les inters qui influent sur les réactions des manches, du côté desdits manches et les autres commandes (éclairage, réglage sensibilité gyro, …) entre le centre et la droite suivant disponibilité. Mon inter de coupure est donc en haut à gauche (Mode 2). Ayant fait
  3. festina
    Bonjour, OK, on est d'accord ! Pour la position "iddle up", je passe en général de l'un à l'autre en vol stationnaire avec les hélicos qui n'ont pas de "governor". Je ne suis pas une référence car en fait, ne faisant pas d’acrobatie, ma courbe de gaz n'est modifiée que dans sa partie basse et le point de stationnaire est commun aux deux courbes. Le basculement se fait avec une temporisation. L'Alouette étant régulée en vitesse constante, l'iddle-up ne me sert qu'à augmenter un peu les tours en fonction des conditions météo et là je le fais au sol.
  4. festina
    ... mais si un inter de coupure des gaz est défini et en position "gaz coupé", le moteur ne doit pas partir à fond. Peut-être ai-je mal compris la phrase. @+ Didier
  5. festina
    Bonjour, Pour moi, même chose que Daniel. Je viens de passer mes hélicos sur un émetteur JETI DC16 sur lequel on peut définir les positions de départ de toutes les fonctions et qui alerte si, par exemple, la coupure de gaz ou le manche de pas ne sont pas en bonne positon et demande confirmation de l'activation si le modèle sélectionné ne correspond pas au récepteur détecté. Tout ceci parait "gadget" mais ce sont des gros plus en termes de sécurité. Bonne journée et bons vols. Didier
  6. festina
    Bonjour, Ci-joint le scan annoncé. Finalement il n'apportera pas grand chose car la version présentée est avec barre de Bell. Il y a tout de même le diamètre du rotor principal et une photo d'un autre Lama tripale sur laquelle on peut voir la proximité entre les deux rotors. Il te fera surtout rêver à ta future machine ... Bonne lecture. Didier Article LAMA MHW.PDF
  7. festina
    Bonjour, J'ai revérifié ce matin et avec ma configuration, il n'y a aucun risque de contact entre rotor principal et anti-couple, ou alors il faudrait une décélération telle que les dégâts occasionnés seraient mineurs par rapport au reste ... Avec le moteur dont tu disposes et ton contrôleur largement dimensionné, ça va le faire ! Fais ton choix, commande tes pales et après, il va falloir te lancer ... Mais encore une fois, si tu peux, prévois des retours de télémétrie pour faciliter les réglages. Avec le Castle, tu dois déjà pouvoir récupérer de
  8. festina
    Bonsoir, Ta largeur de courroie est OK. Les 1500 tr/min de la notice est un maxi. Pour exemple, pour mon rotor de 1680, le maxi est de 1340 et je tourne à un peu moins de 1200 tr/min. L'essentiel est que l'hélico soit stable et que l'AC soit efficace. Dans un premier temps, je pense que tu pourrais essayer avec ta réduction actuelle et voir quel pourcentage de gaz il te faut pour être aux alentours de 1250 - 1300 tr/min puis faire des essais de stabilité après avoir réglé ton contrôleur et ton module de stabilisation (quel contrôleur et quel module utilises-
  9. festina
    Bonjour, Les courroies GT sont des courroies de positionnement (resolveurs, moteurs pas à pas). Pour ma part, j'ai choisi des RPP qui sont des courroies de transmission. Pourrais-tu préciser la largeur de ta courroie et dire où tu as acheté ces éléments car je ne retrouve pas la couronne 55 dents ? Ci-jointe une doc Vario concernant l'Alouette de 1.60m. Les références de pales sont indiquées. Par ailleurs, la notice Skyfox précise les plage de vitesse rotor en fonction du diamètre. @+ Didier Alouette II S22 Nr. 3001 Ele.pdf
  10. festina
    Re-bonjour, Avec des pales plus courtes, il faudra certainement augmenter à la fois la vitesse de rotation et le pas pour se placer sur un bon compromis en termes d'efficacité. Tu as un moteur équivalent au mien au niveau puissance et on peut effectivement modifier le rapport de réduction primaire en changeant l'une ou l'autre des poulies sans le surcharger. Si tu es bien en poulies / courroie, le choix se fait alors en fonction de l'entraxe possible entre tes deux poulies et du critère d'enroulement de la courroie sur chacune des poulies. Pour le type de courroie que j
  11. festina
    Bonjour, En attendant de scanner cet article, j'ai retrouvé dans mes docs la notice de montage du Lama Vario (ref 3005). Les références des têtes rotor et pales sont indiquées et je pense que tu peux t'y fier. @+ Didier 3005.pdf
  12. festina
    Bonjour, Comme tu envisages de passer en tripale sur l'AC, cela te permettra de diminuer la longueur de ses pales. Il suffit de regarder ce que Vario propose dans les kit de Lama. J'ai un article en anglais sur le kit Lama pour T Rex. Je le rechercherai et ferai un scan si ça t'intéresse. @+ Didier
  13. festina
    Bonjour, Après vérification, mes pales d'AC sont des 120 mm, et il n'y a pas de risque d'interférence avec le rotor principal. La "surcharge" sur le rotor d'AC est toute relative car, même s'il faudrait regarder précisément le degré d'influence de chaque facteur, avec des pales AC plus longues la compensation du couple demandera moins de pas et donc une charge liée à ce pas moindre. Bonne bricole et bons vols. Didier
  14. festina
    Bonjour et merci !
  15. festina
    Merci Jacques pour les compliments. @+
  16. festina
    Re-bonjour, Pour ma part, la réduction primaire est de 2.3 (poulie 26 dents et couronne 60 dents) combinée à la réduction de 1/4 de la mécanique Skyfox avec un moteur Scorpion HK III 4025 630 KV, pour un rotor de 1.68 m. La tête est une tripale ref 703/30 et les pales sont des Vario 404/40. Le rotor tourne à environ 1200 tr/min. Les pales AC sont celles livrées avec la mécanique Skyfox (je les mesurerai dès que possible) mais la commande est l'option 49/9 et 49/55 "pour avoir un AC plus efficace" m'avait-on dit chez Vario. L'hélico fait aujourd'
  17. festina
    Bonjour, Pour Didier1959 : pas de souci, tu trouveras quelques réponses à tes questions dans les pages précédentes de ce post et je te répondrai volontiers sur ce que je sais dans ton post dédié. Pour JacquesT : pour le voir voler, ce sera certainement en photo (il y en a une plus haut) ou alors il faut venir en Haute-Marne pour le moment. Aujourd'hui, manquant d'entraînement, je ne fais pas "d'exploits" en vol, mais il vole. J'espère pouvoir le faire plus voler cette année pour prendre un peu d'assurance et faire des vols un peu plus "osés" ... Cordialement
  18. festina

    JOYEUX NOEL

    festina a posté un sujet dans Discussions Diverses

    JOYEUX NOEL A TOUS !
  19. festina
    Bonjour, Les vibrations détruisent une liaison qui manque d'élasticité. Il faudrait donc utiliser une colle "souple" qui les filtrera. Sur la mise en place de tiges, je me doutais bien que le tube d'AC tombait à cet endroit mais n'es-il pas possible de l'éviter avec des tiges qui ne seraient pas droites (genre manivelle qui épouserait l'intérieur du fuselage en-dessous du tube AC) ?
  20. festina
    Bonjour, N'y a-t-il pas moyen de mettre une ou deux tiges qui traversent le fuselage (en évitant la transmission AC) et enfiler les ailerons dessus ? Bonne bricole à tous.
  21. festina
    Bonsoir Tout le Monde ! Allez, encore deux photos : le tube de Pitot et le ressort avec le fameux morceau de laine ... Bonne bricole à tous.
  22. festina
    Merci Michel pour ce compliment. Les vrais maquettistes qui collent à la réalité d'un modèle choisi font bien mieux. Didier
  23. festina
    Bonjour les néo-confinés ! Ci-dessous, peut-être les dernières images de ce sujet qui touche à sa fin. Ce sont les éléments de détail ajoutés à la fausse turbine. Le nombre, le diamètre et le cheminement des tuyauteries ne sont pas exacts par rapport à un type de turbine donné car issus de différentes photos glanées ici et là. Le but était seulement "d'agrémenter" un peu la fausse turbine Vario pour qu'elle fasse un peu moins "simpliste". Maintenant, il n'y a plus qu'à le faire voler régulièrement et, évidemment, à réfléchir au prochain ... Bonne
  24. festina
    Bonjour, Merci Patrick !
  25. festina
    Bonjour à Tous, Entre deux détails, voici le pins maison que j'ai fait pour recevoir l'aimant d'activation EMCOTEC pendant les vols pour ne pas le perdre ... Bons vols confinés ...

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